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滚动轮胎胎噪与其胎面接地压力分布特征关系

弹性体 2023年第6期33卷 36-40页

作者：程新龙梅烨安阳职业技术学院汽车学院河南安阳455000 安徽工程大学机械工程学院安徽芜湖241000

作为弹性体的轮胎在汽车行驶过程中产生的胎噪与其和地面接触时相互作用的力学特征密切相关,研究轮胎滚动时的接地压力分布特征有助于解析轮胎胎噪的发声。为此,本文基于8款不同胎噪的子午线轮胎,进行了轮胎滚动时的接地压力分布特征实验,获得了滚动轮胎接地压力分布云图及相关力学特征参数值;同时,通过对力学特征参数值等相关实验据后处理分析后建立了滚动轮胎接地压力特征参数与轮胎胎噪值间关联关系的数学方程。结果表明,不同滚动胎噪的轮胎在其滚动接地压力分布图上有着明显区别,特别是轮胎胎面中心区域;基于所筛选的轮胎滚动接地压力分布特征参数构建的轮胎胎噪数学方程可用于估算轮胎滚动时的胎噪值,并揭示了相关特征参数与轮胎胎噪间的正负效应关系。研究结果对于研发低胎噪轮胎有着一定参考价值。

关键词：弹性体轮胎胎噪接地压力

基于AMEsim离合器参数对自动变速箱液压系统影响分析

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机械设计与制造 2022年第12期 250-254,259页

作者：程新龙高琳陈希安阳职业技术学院汽车学院河南安阳455000 安阳市中等职业技术学校河南安阳455000

离合器是自动变速箱的重要组成部分,对实现不同档位具有直接影响。针对液力机械自动变速器传动系统和液压控制系统进行分析,获取传动结构简图和各档位离合器开闭关系;对不同档位离合器结构进行分析,选取前进档的湿式离合器结构进行分析... 详细信息

离合器是自动变速箱的重要组成部分,对实现不同档位具有直接影响。针对液力机械自动变速器传动系统和液压控制系统进行分析,获取传动结构简图和各档位离合器开闭关系;对不同档位离合器结构进行分析,选取前进档的湿式离合器结构进行分析,对关键参数进行设计,并对液压控制系统进行分析;基于AMEsim搭建变速器传动系统和前进挡离合器充油-放油过程控制体系模型;离合器活塞行程、液压缸直径及弹簧刚度参数对换挡过程具有重要影响;进一步分析参数变化对离合器液压系统的影响,结果可知:活塞行程直接影响结合时间,对压力升高过程造成影响,影响换挡品质和零件寿命;活塞直径直接影响容积,进而对充油和放油时间产生影响,这直接影响换挡过程的时间,是换挡品质的重要指标;弹簧刚度直接影响预紧力的变化,而当力确定后,弹簧刚度变化,而系统的性能无明显差异;分析结果为离合器结构设计和参数优化提供重要参考。

关键词：液力机械自动变速器离合器液压系统模型 AMEsim

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免充气轮胎支撑结构仿真分析与优化

弹性体 2023年第3期33卷 40-45页

作者：程新龙翁晨皓洪圣康安阳职业技术学院汽车学院河南安阳455000 苏州国方汽车电子有限公司江苏苏州215100 江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

免充气轮胎的聚氨酯支撑结构对轮胎诸多性能的发挥具有直接影响。以Tweel轮胎为例,在Abaqus中建立了轮胎的有限元模型,通过DOE设计分析了不同聚氨酯支撑结构参数对轮胎接地力学特性的影响规律;同时,为提升Tweel轮胎的抓地和减振性能,利... 详细信息

免充气轮胎的聚氨酯支撑结构对轮胎诸多性能的发挥具有直接影响。以Tweel轮胎为例,在Abaqus中建立了轮胎的有限元模型,通过DOE设计分析了不同聚氨酯支撑结构参数对轮胎接地力学特性的影响规律;同时,为提升Tweel轮胎的抓地和减振性能,利用多目标优化理论完成了对聚氨酯支撑结构的优化改型设计。结果表明,聚氨酯支撑结构的宽度、厚度和圆弧曲率分别对轮胎的接地压力分布和接地面积具有不同程度的影响;通过对Tweel轮胎聚氨酯支撑结构的宽度、厚度和圆弧曲率进行优化设计后,有效增大了胎面接地面积的同时降低了其接地径向力,实现协同提升免充气轮胎抓地和减振性能的目标。相关研究成果对于我国免充气轮胎的研发和应用具有一定参考价值。

关键词：轮胎聚氨酯结构优化

社区生活圈视角下凤阳县公共服务设施分布及可达性研究

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建筑与文化 2022年第12期 69-71页

作者：吴壮程新龙安徽建筑大学建筑与规划学院安徽省国土空间与生态研究院安徽建筑大学城乡规划设计研究院

公共服务设施合理布局是影响居民生活水平的关键因素之一。基于社区生活圈理论,借助ArcGIS软件平台,运用标准差椭圆、核密度分析和高斯衰减函数等分析方法,对凤阳县县域公共服务设施的空间分布及可达性进行分析,并提出完善凤阳县县域公... 详细信息

公共服务设施合理布局是影响居民生活水平的关键因素之一。基于社区生活圈理论,借助ArcGIS软件平台,运用标准差椭圆、核密度分析和高斯衰减函数等分析方法,对凤阳县县域公共服务设施的空间分布及可达性进行分析,并提出完善凤阳县县域公共服务设施体系的规划建议。

关键词：社区生活圈公共服务设施 POI数据可达性

汽车制动系统用Cu-Sn合金摩擦材料性能研究

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热加工工艺 2018年第12期47卷 82-84页

作者：程新龙王飞王培和安阳职业技术学院汽车学院河南安阳455000 安阳鑫洲机动车检测服务有限公司河南安阳455000

对汽车制动用Cu-Sn合金摩擦材料进行力学特性、摩擦性能及摩擦表面表征,研究分析不同Cu-Sn合金粉添加量对汽车制动用摩擦材料性能的影响。结果表明：随着铜锡合金添加量的增加,摩擦材料的密度逐渐增加;PH值基本保持不变;硬度先增后减;... 详细信息

对汽车制动用Cu-Sn合金摩擦材料进行力学特性、摩擦性能及摩擦表面表征,研究分析不同Cu-Sn合金粉添加量对汽车制动用摩擦材料性能的影响。结果表明：随着铜锡合金添加量的增加,摩擦材料的密度逐渐增加;PH值基本保持不变;硬度先增后减;压缩应变与剪切强度变化不大。随着制动压力的增加,所有样品的摩擦因数呈下降趋势;添加15%铜锡合金样品表面也形成了比较完整的摩擦膜,但摩擦膜出现了一定程度的剥落。

关键词： Cu-Sn合金摩擦材料力学特性摩擦性能

组合机械故障诊断技术在船舶电机轴承异常检测中的应用

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舰船科学技术 2018年第8X期40卷 73-75页

作者：李向东程新龙王俊昌安阳职业技术学院河南安阳455000 安阳工学院机械工程学院河南安阳455000

传统单纯的船舶电机轴承工作诊断技术仅支持故障报警,不能快速准确地定位轴承故障区域模块,故障清除时间过长,整体工作效率低下。对此设计了一种包含TFF船舶电机轴承异常分析技术和SWM船舶电机轴承异常智能识别技术的组合机械故障诊断... 详细信息

传统单纯的船舶电机轴承工作诊断技术仅支持故障报警,不能快速准确地定位轴承故障区域模块,故障清除时间过长,整体工作效率低下。对此设计了一种包含TFF船舶电机轴承异常分析技术和SWM船舶电机轴承异常智能识别技术的组合机械故障诊断技术。利用TFF船舶电机轴承异常分析技术,建立船舶电机轴承故障模型,识别故障特征;通过SWM轴承异常智能识别技术,量化电机轴承故障特征参数,进行智能识别,实现船舶轴承故障的特征分析和准确定位,完成异常检测。对比实验证明,新型组合诊断技术和传统单一的诊断技术相比能够更加准确的分析定位出故障区域。

关键词：船舶电机故障特征识别特征参数

基于Kriging近似模型的车用散热器支撑骨架结构分析与优化

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中国塑料 2020年第8期34卷 67-70页

作者：程新龙高琳李军民梅烨安阳职业技术学院河南安阳455000 安阳市中等职业技术学校河南安阳455000 江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 安阳工学院河南安阳455000

以某公司生产的BA01型车用散热器支撑骨架为例,结合刚、强度落球试验来分析不同配比玻璃纤维增强聚丙烯复合材料对其结构强度、刚度的影响,并通过Isight软件构建Kriging近似模型对BA01型车用散热器支撑骨架进行结构分析与多目标优化。... 详细信息

以某公司生产的BA01型车用散热器支撑骨架为例,结合刚、强度落球试验来分析不同配比玻璃纤维增强聚丙烯复合材料对其结构强度、刚度的影响,并通过Isight软件构建Kriging近似模型对BA01型车用散热器支撑骨架进行结构分析与多目标优化。结果表明,当玻璃纤维含量为42%(质量分数,下同)时,玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的综合力学性能最适用于作为BA01型车用散热器支撑骨架的制造材料;骨架的主梁厚度、翼板厚度对其疲劳寿命性能影响程度最大,且具有正效应;通过Kriging模型优化了主梁厚度、翼板厚度等结构参数值,实现骨架疲劳寿命增强和质量降低的多目标优化设计。

关键词：聚丙烯玻璃纤维车用散热器支撑骨架多目标优化

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基于永磁体的抗磁性材料磁流变抛光装置研究

机电工程 2019年第3期36卷 311-315页

作者：陈希马忠鑫程新龙安阳职业技术学院汽车学院河南安阳455000

针对现有磁流变抛光技术的加工精度难以提高,加工过程中抛光热不容易控制等问题,对磁流变抛光工艺,以及抗磁性材料工件在抛光过程中的工作间隙的磁通量密度进行了研究。对永磁体抛光刀具刀尖表面模型,以及铜合金工件表面之间的关系和模... 详细信息

针对现有磁流变抛光技术的加工精度难以提高,加工过程中抛光热不容易控制等问题,对磁流变抛光工艺,以及抗磁性材料工件在抛光过程中的工作间隙的磁通量密度进行了研究。对永磁体抛光刀具刀尖表面模型,以及铜合金工件表面之间的关系和模型进行了归纳,提出了一种基于永磁体的抗磁性材料磁流变抛光方法;利用Maxwell对抛光装置工作间隙磁通密度进行了仿真,并进行了相关试验。研究结果表明:基于磁流变抛光液,利用永磁体组成的抛光刀具对抗磁性材料工件进行加工,工件表面质量有了明显提高,实现了纳米级别的加工精度。

关键词：磁流变抛光装置抗磁性材料表面粗糙度

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塑性安全气囊盖板结构分析与优化

塑料 2021年第2期50卷 64-68页

作者：李佳霖程新龙李劲松李美海南大学机电工程学院海南海口570228 安阳职业技术学院河南安阳455000

将由聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物制备的安全气囊盖板作为研究对象,通过有限元仿真分析方法模拟了安全气囊的爆破过程,并对其主要结构进行理论分析;同时,采用计算机Isight和Tosca 2款软件,分别对安全气囊盖板开口槽结构参数对... 详细信息

将由聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物制备的安全气囊盖板作为研究对象,通过有限元仿真分析方法模拟了安全气囊的爆破过程,并对其主要结构进行理论分析;同时,采用计算机Isight和Tosca 2款软件,分别对安全气囊盖板开口槽结构参数对应的力分布的影响以及斜向开口槽结构参数的优化设计方法进行研究。结果表明,在安全气囊爆破过程中,其横向开槽口处的最大应力为25.55 MPa,明显高于两侧斜开槽口处的最大应力(16.12 MPa),极易造成安全气囊盖板开槽口完全打开用时过长等缺陷;安全气囊盖板斜向开口槽的深度和长度对斜向槽的应力分布的影响较大,并且通过Tosca软件完成了对两侧斜开槽口处的宽度、深度及长度,3个结构参数的优化设计(优化后分别为4.6、7.2、12.6 cm),有效地改善了安全气囊盖板开槽口处的应力分布不均匀的现象,实现了斜开槽口处的应力分布与横向开槽口处的应力分布一致,保证了安全气囊爆破时,安全气囊盖板能合理、迅速地打开,使产品的安全性能显著提升。

关键词：安全气囊盖板有限元仿真结构分析结构优化塑料件