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包裹型稀土硫化物色料的制备工艺及性能研究

包裹型稀土硫化物色料的制备工艺及性能研究

作者：程思睿景德镇陶瓷大学

学位级别：硕士

随着人们对环境保护的认识不断提高,对某些有毒的无机红色色料的使用受到限制。需要研发一种全新的环保无机红色颜料,以满足市场的需求。γ-CeS是一种无毒的材料,具有饱和的颜色且可以有效抵御紫外线辐射,因此被认为是一种非常有前景的... 详细信息

随着人们对环境保护的认识不断提高,对某些有毒的无机红色色料的使用受到限制。需要研发一种全新的环保无机红色颜料,以满足市场的需求。γ-CeS是一种无毒的材料,具有饱和的颜色且可以有效抵御紫外线辐射,因此被认为是一种非常有前景的环保颜料。然而,γ-CeS在含氧气氛下只能稳定到350℃,这限制了它在高温装饰领域的应用。为了提高γ-CeS的热稳定性,通常我们在色料表面包裹一层透明、耐高温且耐受性好的物质。因此,本研究主要探讨了对硫化物色料进行硅酸锆与氧化硅包覆的工艺,并主要对包覆后色料的温度稳定性与耐酸性进行了深入研究。主要研究内容如下:（1）首先采用溶胶-凝胶法结合硫化升温工艺制备Zr Si O包裹的γ-CeS大红色料,以Ce（NO）·6HO为铈源,Zr Cl为锆源,TEOS为硅源,EDTA为络合剂,HNO为氧化剂,去离子水为共溶剂,Li F为矿化剂,NH·HO为p H调节剂,采用溶胶凝胶法制备Ce-Si-Zr-O前驱体粉体,以CS为硫源,将前驱体硫化并升温制备Zr Si O包裹型γ-CeS大红色料,研究了前驱体粉体的不同铈锆比以及不同硫化温度对色料形貌的影响。结果表明:当前驱体溶液中Ce﹕Zr=1﹕1,矿化剂Li F的存在降低了Zr Si O的生成温度,促进了其在700℃下形成Zr Si O包裹晶体。前驱体粉体在900℃硫化时可将Ce O硫化成α-CeS,进一步在Ar的保护气氛下升温至1300℃转变为γ-CeS,最终制备出抗氧化温度为610.3℃、色泽鲜艳（L*=30.26、a*=37.71、b*=29.24）的γ-CeS@Zr Si O包裹型大红色料。（2）γ-（Ce La）S是一种新型的无机橙红色色料,该色料色泽鲜艳,呈明亮的橙红色,并且不含有重金属元素,更易分散在溶剂中。但由于γ-（Ce La）S在温度高于350℃后容易被氧化分解,因此限制了该色料在高温塑料、玻璃等领域的应用。为了使γ-（Ce La）S颜料能够在高温下稳定呈色,研究了采用St（?）ber法,以市售γ-（Ce La）S为被包裹体,TEOS为硅源,CTAB为分散剂,制备无机橙红色包裹色料γ-（Ce La）S@Si O,研究不同固含量对包裹色料的影响,深入探讨了包裹色料的形貌、耐温性、耐酸性以及包覆结构,发现在水醇含量与比例不变的情况下,当固体含量为100 g时,保持溶液总量不变,此条件下制备的包裹色料,呈现优异的耐酸性与抗氧化性能,包裹色料经1.0 M盐酸浸泡12 h色度几乎无明显变化;在空气中煅烧至450℃,也依旧保持良好的橙红色:L*=45.40,a*=35.21,b*=47.80,ΔE=3.31。（3）在上述研究的基础上,将实验室研究成果进入企业中试放大试验。试验结果表明:在固体含量为100 g的基础上放大300倍,将30 kg的γ-（Ce La）S市售色料分散于225 L乙醇与75 L的水的混合溶液中,以及3 kg分散剂CTAB与10.5 kg硅源TEOS,制得前驱体色料,置于700℃下保护气氛下煅烧,获得了耐温性能良好的亮橙色包裹色料（L*=49.88,a*=37.04,b*=49.22）,并且包裹后色料耐温提高到482.9℃,相对于未包裹色料的350℃,提高约为130℃。

关键词： γ-Ce2S3红色色料 γ-(CeLa)2S3橙红色色料硅酸锆包裹 Stober法包裹溶胶凝胶法

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基于热舒适性的汽车空调系统能耗分析

基于热舒适性的汽车空调系统能耗分析

作者：程思淇吉林大学

学位级别：硕士

随着汽车工业的快速发展和对汽车需求的不断增加,消费者对汽车的要求也越来越高,人们不再仅仅满足于汽车方便快捷的特点,对乘员舱的热舒适性也越来越重视。以乘客为中心的概念在汽车设计和制造中变得越来越重要。特别是在汽车空调系统上... 详细信息

随着汽车工业的快速发展和对汽车需求的不断增加,消费者对汽车的要求也越来越高,人们不再仅仅满足于汽车方便快捷的特点,对乘员舱的热舒适性也越来越重视。以乘客为中心的概念在汽车设计和制造中变得越来越重要。特别是在汽车空调系统上,这一理念更是成为了迫切的需求,以满足乘员的热舒适性。与此同时,空调系统作为整车能量消耗的主要来源,其能耗影响汽车的续航里程。因此,改善乘员舱热舒适性,同时降低空调能耗,是一个至关重要的课题。本文首先分析汽车空调不同送风参数作用下对乘员舱驾驶员热舒适性和空调系统能耗的交互影响,然后在满足驾驶员热舒适的前提下,优化送风参数,使得空调能耗最低。本文通过一维及三维仿真分析对乘员舱热环境和汽车空调性能进行了研究。首先,以某跑车车型实车为研究对象,对实车扫描1:1逆向建模获得乘员舱几何模型,采用三维仿真软件STAR-CCM+软件搭建了乘员舱热流场仿真物理模型,并通过实车的环模测试,对仿真模型进行了优化验证。其次,基于Dymola一维仿真平台搭建汽车空调系统模型,通过真实部件结构参数确立了压缩机、膨胀阀、换热器等模型,并基于焓差试验室进行空调系统的台架试验,根据试验数据对系统部件模型进行了标定验证。再次,利用一维及三维仿真分析,探究了在夏季制冷工况下,各送风参数对乘员舱热环境和空调系统性能的影响规律,重点是探索了各送风参数对驾驶员加权PMV值及空调能耗的影响规律。结果表明,针对夏季炎热环境,送风风量和送风温度对整体热舒适性的影响显著,送风温度每升高3℃和送风风量每下降30m3/h,加权PMV值平均能提升0.735和0.156,然而,无论是送风量、送风温度还是送风相对湿度,在空调系统能耗中都是重要的因素,不能忽视。最后,将热舒适性和空调能耗仿真结果用于机器学习训练径向基神经网络预测模型,该模型能够比较精确地预测不同送风参数下驾驶员的热舒适性和空调能耗。采用改进遗传算法（NSGA-II）对预测模型进行多目标优化,得到夏季制冷工况下适宜的送风参数组合,当送风温度为12.533℃,送风风量为155.4m3/h,送风相对湿度为80%,相较于常用送风工况,在满足热舒适性的前提下,优化结果送风条件的节能率在3.52%～35.89%,平均节能16.91%。多目标寻优优化了乘员舱内的空调送风策略,满足了基于热舒适的前提下更低空调能耗的要求。本文探究了一维及三维仿真分析乘员舱热环境和汽车空调性能的可行性。在此基础上,根据一维及三维仿真结果,分析空调不同送风参数对驾驶员热舒适和空调能耗的交互影响,并建立径向基神经网络预测模型,并对送风参数优化,平衡驾驶员热舒适和空调能耗,在满足驾驶员热舒适的前提下,空调能耗最低。本文的研究结果对乘员舱热舒适性和汽车空调热管理的实际工程应用提供了较为准确、便捷和现实的参考价值。

关键词：热舒适性数值模拟工程系统仿真空调能耗多目标优化

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低功耗流水线模数转换器研究与设计

低功耗流水线模数转换器研究与设计

作者：程思旭西安理工大学

学位级别：硕士

随着集成电路行业的发展,电路面积越来越小,用户们对设备的发热续航等要求专注度提高。模数转换器作为传感器芯片的核心电路,由于其高集成度和高性能要求,会使芯片功耗较大,造成芯片发热严重,进而影响其他电路的工作状态,导致设备续航缩... 详细信息

随着集成电路行业的发展,电路面积越来越小,用户们对设备的发热续航等要求专注度提高。模数转换器作为传感器芯片的核心电路,由于其高集成度和高性能要求,会使芯片功耗较大,造成芯片发热严重,进而影响其他电路的工作状态,导致设备续航缩短,性能偏差甚至失效。一个高分辨率和采样频率的模数转换器直接决定着设备对于信号处理的准确度,而流水线ADC作为一种复合型结构的模数转换器,能够较好地改进基础全并行flash ADC和逐次逼近型SAR ADC的缺点,在中分辨率高速低功耗模数转换器领域被大量应用。本文围绕流水线ADC的功耗问题进行研究。首先采用无采样保持电路的结构,将流水线ADC系统功耗最高的采样保持模块去除,极大地降低了系统功耗。其次通过对流水线ADC系统功耗的组成进行分解,系统主要功耗由flash ADC内多个比较器和MDAC内运算放大器组成。因此当flash ADC模块内的比较器使用单级动态比较器时,可以省去各比较器的高带宽前级预放大运算放大器引起的功耗,这样将会使整个系统的平均功耗显著降低,通过对比较器电路的设计,比较器精度小于488μV,传输延迟时间小于300ps,输入失调电压小于125mV。另外由于流水线系统存在余差运算放大器,需要将上一次量化后的余值放大传输给下一级进行下一次量化,为了解决该运算放大器摆幅要求过高的问题,因此对MDAC引入半位冗余算法,实现运放的输入输出摆幅减半。最后本文通过对开关电容共模反馈的增益自举运算放大器进行研究,在原有运放的基础上提出动态工作的结构,进一步降低流水线ADC系统的功耗。本文基于55nm CMOS工艺,在3.3V的电源下完成了 12bit 100Msps流水线ADC的电路设计,系统整体版图面积455μm×260μm。通过仿真验证,静态参数可实现DNL≤0.8LSB,INL≤1.6LSB。动态参数在频率24.90234375MHz的输入信号下,SNR为66.208dB,SFDR为80.861dB,且系统的平均功耗仅为64mW,相较于同指标系统有明显改善。

关键词：流水线ADC 无采样保持电路动态比较器增益自举

混合所有制改革、风险承担与国有企业创新能力

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会计之友 2024年第15期 154-160,F0003页

作者：肖彦邓雪程思嘉桂林理工大学广西财经学院澳门科技大学中国澳门

国有企业创新是实现我国经济高质量发展的必经之路。文章基于我国国有企业混合所有制改革背景,以2009—2021年A股非金融类国有上市公司为研究对象,实证检验混合所有制改革通过风险承担水平对国有企业创新能力的影响。研究结果表明:混合... 详细信息

国有企业创新是实现我国经济高质量发展的必经之路。文章基于我国国有企业混合所有制改革背景,以2009—2021年A股非金融类国有上市公司为研究对象,实证检验混合所有制改革通过风险承担水平对国有企业创新能力的影响。研究结果表明:混合所有制改革有利于企业创新能力提升,提高了企业风险承担水平;风险承担水平在混合所有制改革对企业创新能力的影响中发挥了中介效应。进一步研究发现,混合所有制改革对企业创新能力的正向影响在竞争性行业企业样本中显著,在内部控制质量高的企业样本中更显著。研究为混合所有制改革提供了正面效应依据,也为混改企业提高创新能力提供了一定的理论基础和数据支撑。

关键词：混合所有制改革风险承担创新能力股权融合度

基于数字孪生的机器人故障诊断与通信轻量化研究

维普期刊数据库

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基于数字孪生的机器人故障诊断与通信轻量化研究

作者：程思源合肥大学

学位级别：硕士

农产品贸易开放对中国农业绿色发展的影响研究

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农产品贸易开放对中国农业绿色发展的影响研究

作者：程思思内蒙古财经大学

学位级别：硕士

随着全球经济一体化进程持续推进,农产品贸易开放已然成为全球农业的关键议题。中国作为世界最大的农业国之一,其农产品贸易开放相关政策将直接关系到国内农业的绿色和可持续性发展。当前,环境保护和气候变化日益引起关注,农业绿色发展... 详细信息

随着全球经济一体化进程持续推进,农产品贸易开放已然成为全球农业的关键议题。中国作为世界最大的农业国之一,其农产品贸易开放相关政策将直接关系到国内农业的绿色和可持续性发展。当前,环境保护和气候变化日益引起关注,农业绿色发展已经成为实现经济增长与生态平衡的关键要素。农产品贸易的开放也为农业提供了更多的市场准入机会,促使其更好地融入全球价值链。在贸易自由化的背景下,农产品的生产和销售将更加灵活高效,同时也有望提高农产品质量标准,满足国际市场的需求。这将有助于推动农业向着更为可持续和环保的方向发展,进一步推动绿色农业的实践和推广。然而,农产品贸易开放也可能伴随一些问题,如贸易逆差扩大、贸易结构单一等等问题,需要通过制定科学合理的政策和措施来解决。同时,应关注农业生产过程中可能产生的环境影响,确保开放的贸易政策在推动经济增长的同时不损害生态平衡。因此,深入分析农产品贸易开放对中国农业绿色发展的影响,探究其影响程度和权变因素,将有助于制定更加有针对性的政策,推动农业绿色发展,进一步促进农业经济可持续增长与生态环境保护的和谐共融。本文基于以上问题,在详尽梳理相关文献资料的基础上,以绿色发展理论和对外贸易增长理论为基石,深入剖析农产品贸易开放对农业绿色发展的深层影响。同时,全面评估与分析农产品贸易开放对农业绿色发展现状的实际效应。在实证部分,通过对农产品贸易开放对农业绿色发展的作用方向和影响路径进行具体实证考察。另外,从地区经济差异和进出口贸易差异的角度深入研究农产品贸易开放在不同情况对农业绿色发展的差异性影响。最后,通过总结实证结果,提出有针对性的政策建议,以促进农产品贸易开放对农业的绿色发展产生更为积极的效果。研究结果显示:总体而言,农产品贸易开放对促进农业绿色发展具有显著的正向作用,有助于提升农业生产方式的环保性和可持续性。地区差异方面,不同地区农产品贸易开放对农业绿色发展的响应存在一定差异,需要因地制宜地制定政策。此外,通过中介效应和调节效应模型的深入探究,我们发现技术创新和人力资本在农产品贸易开放对农业绿色发展的影响中扮演了正向促进的中介角色,而环境规制则起到了积极的调节作用。为应对挑战,建议采取以下措施:实施差异化进口政策以促进贸易平衡;简化贸易程序,加强自由贸易协定谈判,进一步开放农产品贸易;加大对农业科技和人力培训的投入,强化环境规制;特别是对经济欠发达地区,需要提供更多支持,以实现农产品贸易与绿色发展的协同进步。

关键词：农产品贸易开放农业绿色发展人力资本技术创新环境规制

双减政策下郑州市校园乒乓球课后延时服务开展及影响因素研究

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双减政策下郑州市校园乒乓球课后延时服务开展及影响因素研究

作者：程思源西北民族大学

学位级别：硕士

450km/h速度下高速动车组构架随机振动特性研究

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450km/h速度下高速动车组构架随机振动特性研究

作者：程思源大连交通大学

学位级别：硕士

异化劳动批判与共产主义幸福之路——基于《1844年经济学哲学手稿》的释读

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湖北大学学报（哲学社会科学版） 2024年第5期51卷 38-46,178页

作者：周芳程思怡湖北大学马克思主义学院湖北武汉430062

《1844年经济学哲学手稿》中的异化劳动批判,不仅是理解早年马克思幸福思想的重要线索,也是理解马克思解决资本主义条件下人的生活不幸的重要质点。以早年马克思之见,如果人的幸福体现为人的全部丰富生命活动的积极展现,那么异化劳动不... 详细信息

《1844年经济学哲学手稿》中的异化劳动批判,不仅是理解早年马克思幸福思想的重要线索,也是理解马克思解决资本主义条件下人的生活不幸的重要质点。以早年马克思之见,如果人的幸福体现为人的全部丰富生命活动的积极展现,那么异化劳动不仅没有推动人的幸福的实现,反而加重了人的痛苦。马克思对异化劳动四个规定的分析揭露了资本主义条件下人的异化状态,以及由此导致的人的需要的异化和交往的异化,这是人的生活不幸的主要表现。马克思通过对黑格尔自我意识的批判,把人的对象性活动作为人的本质力量的基础,揭示了人的劳动与私有财产的内在关系,从而揭露了私有财产的本质,奠定了劳动幸福论的存在论基础。马克思通过对当时流行的各种不科学共产主义学说的批判,指明了基于共产主义开启人的幸福之路的方向,把人获取幸福生活的希望归并在以实践为基础的社会主义发展历史进程中,给予我们的时代实践重要启迪。

关键词：异化劳动私有财产对象性活动共产主义人的幸福