检索结果-南通市图书馆

自媒体平台在“医学影像诊断学”实验教学中的应用

科教导刊（电子版） 2023年第16期 278-280页

作者：沈丹妮程思杨辽宁何氏医学院辽宁沈阳 110163

当前,在国家政策支持的情况下,PPP模式逐渐扩大应用领域,在民办高校资源整合中的应用也有其必要性及优势.文章以民办高校资源整合为具体对象进行PPP模式在此领域的应用性研究.以PPP模式在民办高校资源整合的应用为主题.在分析中发现问... 详细信息

当前,在国家政策支持的情况下,PPP模式逐渐扩大应用领域,在民办高校资源整合中的应用也有其必要性及优势.文章以民办高校资源整合为具体对象进行PPP模式在此领域的应用性研究.以PPP模式在民办高校资源整合的应用为主题.在分析中发现问题并对所出现的问题提出解决的建议.

关键词： PPP模式民办高校资源整合

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新课程研究（中旬） 2016年第12期 58-59页

作者：张彩洁郝崴程思杨辽宁何氏医学院

为评价自媒体平台在四年制医学影像技术专业"医学影像诊断学"实验教学中的应用价值,将自媒体平台应用到四年制医学影像技术专业"医学影像诊断学"实验课程中,研究组利用自媒体平台进行授课,对照组采用常规教学法,期末进行效果评价,对比... 详细信息

为评价自媒体平台在四年制医学影像技术专业"医学影像诊断学"实验教学中的应用价值,将自媒体平台应用到四年制医学影像技术专业"医学影像诊断学"实验课程中,研究组利用自媒体平台进行授课,对照组采用常规教学法,期末进行效果评价,对比两组的实验考试成绩并分析问卷调查结果。发现研究组在考试成绩、提高学生学习兴趣、加强互动交流、增进师生感情以及促进教学资源传播等五方面均优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。因此,将自媒体平台引入四年制医学影像技术专业教学,能够优化教学资源,为教学改革提供新的思路和模式。

关键词：自媒体平台四年制医学影像技术专业医学影像诊断学

以问题为导向结合比较影像学教学法在教学中的应用研究

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中国校外教育 2018年第9期 92-92,149页

作者：张彩洁程思杨常洁郝崴辽宁何氏医学院

目的:探讨以问题为导向(PBL)结合比较影像学(CI)教学法在临床专业医学影像学教学中的应用价值。方法:选择辽宁何氏医学院2013级、2014级学生作为研究对象,以年级为单位进行分组,对照组进行传统教学法教学,实验组进行PBL结合CI教学法教学... 详细信息

目的:探讨以问题为导向(PBL)结合比较影像学(CI)教学法在临床专业医学影像学教学中的应用价值。方法:选择辽宁何氏医学院2013级、2014级学生作为研究对象,以年级为单位进行分组,对照组进行传统教学法教学,实验组进行PBL结合CI教学法教学,期末进行效果评价。结果:PBL结合CI教学法的教学效果显著。结论:将PBL结合CI教学法引入医学影像学教学中,能够提高临床专业学生的综合素质,此教学方法可以推广应用。

关键词： PBL教学法医学影像学 CI

高端CT冠脉造影对高海拔地区正常人冠脉径线的分析

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卫生职业教育 2017年第9期35卷 119-121页

作者：张彩洁郝崴程思杨鲍海华辽宁何氏医学院辽宁沈阳110163 青海大学附属医院青海西宁810001

目的利用高端CT冠脉造影测量并分析高海拔地区正常人群冠脉管径的大小以及分布情况。方法选取临床及影像学检查均无冠脉疾病的1 000例正常人(来自海拔高度为2 260~2 980 m地区),行回顾性心电门控多层螺旋CT冠脉造影(MSCTCA)检查,将其按... 详细信息

目的利用高端CT冠脉造影测量并分析高海拔地区正常人群冠脉管径的大小以及分布情况。方法选取临床及影像学检查均无冠脉疾病的1 000例正常人(来自海拔高度为2 260~2 980 m地区),行回顾性心电门控多层螺旋CT冠脉造影(MSCTCA)检查,将其按照性别、年龄及冠脉分布类型分组,分别测量左冠主干(LM)、左前降支近段(LADp)、前降支中段(LADm)、前降支远段(LADd)、回旋支近段(LCXp)、回旋支中段(LCXm)、回旋支远段(LCXd)、右冠脉近段(RCAp)、右冠脉中段(RCAm)、右冠脉远段(RCAd)等分支血管开口处管径,并对其分布情况进行分析。结果冠脉各分支由近段至远段管径逐渐变小,不同性别之间冠脉管径差别无显著性。≤44岁与≥60岁两个年龄段人群的LM以及LCXp管径有显著性差异,余冠脉各段管径在各年龄组间均无显著性差异;LM、LCXp及LCXd管径随着年龄的增加而增大,且管径与其分布类型相适应。结论高海拔地区正常人群冠脉各分支由近段至远段管径逐渐变小,此结果与平原地区分析结果一致;其中LM、LCXp以及R CAp管径均较平原地区正常人群相应段增粗,LADp管径与之相仿,余冠脉各分支管径与平原地区相关文献分析结果不尽相同。

关键词： CT冠脉造影高海拔地区冠脉径线

虚拟仿真教学在医学影像技术课程中的应用研究

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案例教学法在《医学影像诊断学》教学中的应用

科教导刊（电子版） 2023年第19期 89-91页

作者：马竟超张彩洁程思杨常洁傅强郝崴辽宁何氏医学院辽宁沈阳 110163

医学教学中实践环节是专业教学内容的基础和载体.文章从辽宁何氏医学院医学影像技术专业教学实际出发,将医学影像虚拟仿真教学应用于医学影像技术课程,结合专业教学方法改革特点进行教学,发现虚拟仿真教学是医学影像实践教育的关键要素... 详细信息

医学教学中实践环节是专业教学内容的基础和载体.文章从辽宁何氏医学院医学影像技术专业教学实际出发,将医学影像虚拟仿真教学应用于医学影像技术课程,结合专业教学方法改革特点进行教学,发现虚拟仿真教学是医学影像实践教育的关键要素,它能够使学生在安全的环境中学习并提高学生的影像技术实践技能.将虚拟仿真教学进行推广,能够更好地满足医学影像技术专业的教学需求.

关键词：医学影像技术虚拟仿真教学实践

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科技资讯 2016年第14期14卷 119-120页

作者：张彩洁郝崴程思杨冯洪强魏兵郭满厚辽宁何氏医学院临床学院辽宁沈阳110163

目的探讨案例教学法在四年制医学影像技术专业《医学影像诊断学》中的应用效果。方法以辽宁何氏医学院2013级四年制医学影像技术专业的70名学生作为研究对象,按班级随机分为两组,对照组采用《医学影像诊断学》常规教学法,实验组采用独... 详细信息

目的探讨案例教学法在四年制医学影像技术专业《医学影像诊断学》中的应用效果。方法以辽宁何氏医学院2013级四年制医学影像技术专业的70名学生作为研究对象,按班级随机分为两组,对照组采用《医学影像诊断学》常规教学法,实验组采用独特的案例教学法,期末进行效果评价,对比两组的考试成绩并分析问卷调查结果。结果实验组在考试成绩、提高学生学习兴趣、增强理论联系实际能力、提高自学能力、提高分析解决问题能力、培养创新思维以及对今后发展能力评价等几方面均高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论在四年制医学影像技术专业的教学中引入案例教学法,能够提高教学质量,深化教学改革。

关键词：案例教学法四年制医学影像技术专业医学影像诊断学研究对象

基于NH3-SCR反应的氧化铁基脱硝催化剂表面构效关系研究

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基于NH3-SCR反应的氧化铁基脱硝催化剂表面构效关系研究

作者：程思清山东师范大学

学位级别：硕士

NO不仅是PM的主要前体物,还会造成酸雨、光化学烟雾、臭氧层破坏等一系列环境问题,危害人类健康。NH选择性催化还原技术（NH-SCR）是目前常用的脱硝手段之一。在实际工业环境中,NO的排放常伴随着HO、SO等会使催化剂中毒失活的物质。传统... 详细信息

NO不仅是PM的主要前体物,还会造成酸雨、光化学烟雾、臭氧层破坏等一系列环境问题,危害人类健康。NH选择性催化还原技术（NH-SCR）是目前常用的脱硝手段之一。在实际工业环境中,NO的排放常伴随着HO、SO等会使催化剂中毒失活的物质。传统VO-WO/Ti O催化剂（简称VWT）由于存在中低温活性差、组分钒具有生物毒性等缺点,因此,开发具有优异低温活性、抗中毒能力的环境友好型催化剂是SCR领域亟待解决的问题。FeO催化剂由于其具有价格低廉、环境友好、一定的抗中毒能力以及较强的氧化还原性能等优点,被认为是一种极具应用潜力的脱硝催化剂。本文主要通过实验和计算结合的方法,深入研究了铁基催化剂表面微观构型的调控（改变暴露晶面和表面缺陷）对NH-SCR反应性能和抗HO+SO中毒能力的影响。具体研究内容如下:（1）通过水热法制备了暴露（110）面的纳米棒α-FeO（FeO-NR）催化剂和暴露（001）面的纳米片α-FeO（FeO-NS）催化剂。由于FeO-NR在氧化还原性能和表面酸性方面具有优势,因此其表现出更好的NH-SCR性能。此外,在临界温度250 ~oC下的SO/HO抗性测试、SO+O硫酸盐酸化和NHHSO（ABS）沉积对FeO-NR和FeO-NS的催化性能评价和系统表征结果表明,硫酸铵对FeO催化剂的NO（+O）催化性能有所提高,而硫酸铁对FeO-NR和FeO-NS的NH-SCR活性分别有增强和抑制作用。DFT计算结果表明,FeO-NR对SO+O具有较高的亲和力是其具有较好抗HO+SO中毒能力的主要原因。至此,我们对晶面构筑调控SO中毒能力有了新的认识。（2）通过水热法制备了具有缺陷结构的FLP-FeO和晶格结构完整的α-FeO。FLPs（受阻Lewis酸碱对结构）可以有效提升催化剂的氧空位含量、酸性、氧化还原性和对NH的吸附、活化能力,因此FLP-FeO表现出更好的NH-SCR性能。本工作阐明了FLP-FeO在NH-SCR反应中表现出优异的催化性能的内在原因,有助于理解FLPs在FeO上激活小分子NH中N-H键的作用。

关键词： NH3-SCR α-Fe2O3 晶面构筑抗H2O和SO2中毒 FLPs

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包裹型稀土硫化物色料的制备工艺及性能研究

包裹型稀土硫化物色料的制备工艺及性能研究

作者：程思睿景德镇陶瓷大学

学位级别：硕士

随着人们对环境保护的认识不断提高,对某些有毒的无机红色色料的使用受到限制。需要研发一种全新的环保无机红色颜料,以满足市场的需求。γ-CeS是一种无毒的材料,具有饱和的颜色且可以有效抵御紫外线辐射,因此被认为是一种非常有前景的... 详细信息

随着人们对环境保护的认识不断提高,对某些有毒的无机红色色料的使用受到限制。需要研发一种全新的环保无机红色颜料,以满足市场的需求。γ-CeS是一种无毒的材料,具有饱和的颜色且可以有效抵御紫外线辐射,因此被认为是一种非常有前景的环保颜料。然而,γ-CeS在含氧气氛下只能稳定到350℃,这限制了它在高温装饰领域的应用。为了提高γ-CeS的热稳定性,通常我们在色料表面包裹一层透明、耐高温且耐受性好的物质。因此,本研究主要探讨了对硫化物色料进行硅酸锆与氧化硅包覆的工艺,并主要对包覆后色料的温度稳定性与耐酸性进行了深入研究。主要研究内容如下:（1）首先采用溶胶-凝胶法结合硫化升温工艺制备Zr Si O包裹的γ-CeS大红色料,以Ce（NO）·6HO为铈源,Zr Cl为锆源,TEOS为硅源,EDTA为络合剂,HNO为氧化剂,去离子水为共溶剂,Li F为矿化剂,NH·HO为p H调节剂,采用溶胶凝胶法制备Ce-Si-Zr-O前驱体粉体,以CS为硫源,将前驱体硫化并升温制备Zr Si O包裹型γ-CeS大红色料,研究了前驱体粉体的不同铈锆比以及不同硫化温度对色料形貌的影响。结果表明:当前驱体溶液中Ce﹕Zr=1﹕1,矿化剂Li F的存在降低了Zr Si O的生成温度,促进了其在700℃下形成Zr Si O包裹晶体。前驱体粉体在900℃硫化时可将Ce O硫化成α-CeS,进一步在Ar的保护气氛下升温至1300℃转变为γ-CeS,最终制备出抗氧化温度为610.3℃、色泽鲜艳（L*=30.26、a*=37.71、b*=29.24）的γ-CeS@Zr Si O包裹型大红色料。（2）γ-（Ce La）S是一种新型的无机橙红色色料,该色料色泽鲜艳,呈明亮的橙红色,并且不含有重金属元素,更易分散在溶剂中。但由于γ-（Ce La）S在温度高于350℃后容易被氧化分解,因此限制了该色料在高温塑料、玻璃等领域的应用。为了使γ-（Ce La）S颜料能够在高温下稳定呈色,研究了采用St（?）ber法,以市售γ-（Ce La）S为被包裹体,TEOS为硅源,CTAB为分散剂,制备无机橙红色包裹色料γ-（Ce La）S@Si O,研究不同固含量对包裹色料的影响,深入探讨了包裹色料的形貌、耐温性、耐酸性以及包覆结构,发现在水醇含量与比例不变的情况下,当固体含量为100 g时,保持溶液总量不变,此条件下制备的包裹色料,呈现优异的耐酸性与抗氧化性能,包裹色料经1.0 M盐酸浸泡12 h色度几乎无明显变化;在空气中煅烧至450℃,也依旧保持良好的橙红色:L*=45.40,a*=35.21,b*=47.80,ΔE=3.31。（3）在上述研究的基础上,将实验室研究成果进入企业中试放大试验。试验结果表明:在固体含量为100 g的基础上放大300倍,将30 kg的γ-（Ce La）S市售色料分散于225 L乙醇与75 L的水的混合溶液中,以及3 kg分散剂CTAB与10.5 kg硅源TEOS,制得前驱体色料,置于700℃下保护气氛下煅烧,获得了耐温性能良好的亮橙色包裹色料（L*=49.88,a*=37.04,b*=49.22）,并且包裹后色料耐温提高到482.9℃,相对于未包裹色料的350℃,提高约为130℃。

关键词： γ-Ce2S3红色色料 γ-(CeLa)2S3橙红色色料硅酸锆包裹 Stober法包裹溶胶凝胶法

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基于热舒适性的汽车空调系统能耗分析

基于热舒适性的汽车空调系统能耗分析

作者：程思淇吉林大学

学位级别：硕士

随着汽车工业的快速发展和对汽车需求的不断增加,消费者对汽车的要求也越来越高,人们不再仅仅满足于汽车方便快捷的特点,对乘员舱的热舒适性也越来越重视。以乘客为中心的概念在汽车设计和制造中变得越来越重要。特别是在汽车空调系统上... 详细信息

随着汽车工业的快速发展和对汽车需求的不断增加,消费者对汽车的要求也越来越高,人们不再仅仅满足于汽车方便快捷的特点,对乘员舱的热舒适性也越来越重视。以乘客为中心的概念在汽车设计和制造中变得越来越重要。特别是在汽车空调系统上,这一理念更是成为了迫切的需求,以满足乘员的热舒适性。与此同时,空调系统作为整车能量消耗的主要来源,其能耗影响汽车的续航里程。因此,改善乘员舱热舒适性,同时降低空调能耗,是一个至关重要的课题。本文首先分析汽车空调不同送风参数作用下对乘员舱驾驶员热舒适性和空调系统能耗的交互影响,然后在满足驾驶员热舒适的前提下,优化送风参数,使得空调能耗最低。本文通过一维及三维仿真分析对乘员舱热环境和汽车空调性能进行了研究。首先,以某跑车车型实车为研究对象,对实车扫描1:1逆向建模获得乘员舱几何模型,采用三维仿真软件STAR-CCM+软件搭建了乘员舱热流场仿真物理模型,并通过实车的环模测试,对仿真模型进行了优化验证。其次,基于Dymola一维仿真平台搭建汽车空调系统模型,通过真实部件结构参数确立了压缩机、膨胀阀、换热器等模型,并基于焓差试验室进行空调系统的台架试验,根据试验数据对系统部件模型进行了标定验证。再次,利用一维及三维仿真分析,探究了在夏季制冷工况下,各送风参数对乘员舱热环境和空调系统性能的影响规律,重点是探索了各送风参数对驾驶员加权PMV值及空调能耗的影响规律。结果表明,针对夏季炎热环境,送风风量和送风温度对整体热舒适性的影响显著,送风温度每升高3℃和送风风量每下降30m3/h,加权PMV值平均能提升0.735和0.156,然而,无论是送风量、送风温度还是送风相对湿度,在空调系统能耗中都是重要的因素,不能忽视。最后,将热舒适性和空调能耗仿真结果用于机器学习训练径向基神经网络预测模型,该模型能够比较精确地预测不同送风参数下驾驶员的热舒适性和空调能耗。采用改进遗传算法（NSGA-II）对预测模型进行多目标优化,得到夏季制冷工况下适宜的送风参数组合,当送风温度为12.533℃,送风风量为155.4m3/h,送风相对湿度为80%,相较于常用送风工况,在满足热舒适性的前提下,优化结果送风条件的节能率在3.52%～35.89%,平均节能16.91%。多目标寻优优化了乘员舱内的空调送风策略,满足了基于热舒适的前提下更低空调能耗的要求。本文探究了一维及三维仿真分析乘员舱热环境和汽车空调性能的可行性。在此基础上,根据一维及三维仿真结果,分析空调不同送风参数对驾驶员热舒适和空调能耗的交互影响,并建立径向基神经网络预测模型,并对送风参数优化,平衡驾驶员热舒适和空调能耗,在满足驾驶员热舒适的前提下,空调能耗最低。本文的研究结果对乘员舱热舒适性和汽车空调热管理的实际工程应用提供了较为准确、便捷和现实的参考价值。

关键词：热舒适性数值模拟工程系统仿真空调能耗多目标优化