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过敏性鼻炎的中医治疗进展

临床医学进展 2024年第1期14卷 767-773页

作者：凡秋艳朱玉龙新疆医科大学第四临床医学院新疆乌鲁木齐新疆医科大学附属中医医院肺病科新疆乌鲁木齐

近几十年来,由于人类的进步与发展,我们日常的生存环境以及自身生活习惯都发生了很大变化,工业化污染严重,过度排放有害气体,严重不规律的生活作息习惯,都导致了过敏性鼻炎发作的次数较之前明显增加。由此看来,控制变应性鼻炎(Allergic ... 详细信息

近几十年来,由于人类的进步与发展,我们日常的生存环境以及自身生活习惯都发生了很大变化,工业化污染严重,过度排放有害气体,严重不规律的生活作息习惯,都导致了过敏性鼻炎发作的次数较之前明显增加。由此看来,控制变应性鼻炎(Allergic Rhinitis, AR)的临床症状及减少其发作次数是尤为重要的。中医在变应性鼻炎的治疗和预防上,是具有其独特优势的,本文将从方药、辩证分型、中西医结合治疗、中医内外联合治疗、外治法这几个方面展开,以期望能对治疗变应性鼻炎提供参考。

关键词：药物治疗辩证分型中西医结合治疗中医内外联合治疗外治法

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不同声环境下苏州园林视听感知偏好

中国城市林业 2024年第3期22卷 1-9页

作者：莫秋凡高飞张兴翁尉华司道光苏州科技大学建筑与城市规划学院江苏苏州215011 黑龙江省科学院自然与生态研究所哈尔滨150040 苏州园林设计院股份有限公司江苏苏州215164

苏州园林作为特殊的生态环境,独特的造景手法使其拥有不同于其他场景的视听景观。文章以拙政园为例,从视听感知角度出发,以问卷调查为主,眼动追踪为辅,量化比较不同声环境对景观偏好的影响。结果表明:1)不同声景元素构成的声环境对景观... 详细信息

苏州园林作为特殊的生态环境,独特的造景手法使其拥有不同于其他场景的视听景观。文章以拙政园为例,从视听感知角度出发,以问卷调查为主,眼动追踪为辅,量化比较不同声环境对景观偏好的影响。结果表明:1)不同声景元素构成的声环境对景观偏好具有重要影响,人们总体上更偏好自然声环境下的园林场景;2)多数情况下,有声环境与无声环境的视觉行为存在差异,声环境变化会显著影响观察者的视觉注意力,在人工声环境下尤为明显;3)优质视觉景观下,除人工声外,声环境的变化对视觉景观偏好无显著影响,但对声偏好与整体视听偏好均存在显著影响;4)所有声环境条件对整体视听偏好影响程度大小为听觉和谐>安静度>视觉和谐>开放性。因此,为提高拙政园游人视听景观感知体验,应聚焦声景观提升,在构建声景时应尽可能减少或控制人工声源要素,并考虑不同声源搭配是否和谐,关注不同场景下声环境的声压级范围;同时,还应注意视觉场景的协调性与开放程度。

关键词：声环境视听偏好眼动追踪拙政园

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引水隧洞爆破地表振动传播特性研究

中国农村水利水电 2024年

作者：罗亮明韦凡秋李颂章伍福寿张学民张聪周峰湖南省水利水电勘测设计规划研究总院有限公司中南大学土木工程学院中南林业科技大学土木工程学院湖南见知工程科技有限公司

为控制引水隧洞爆破施工产生的负面效应，以犬木塘水库工程中的狮子岭隧洞爆破施工为背景，基于现场多方案爆破振动监测和ANSYS/LS-DYNA数值模型，研究了爆破振动在地表的传播特性，探讨了邻近建筑最大主应力与峰值合振速的相关性。研... 详细信息

为控制引水隧洞爆破施工产生的负面效应，以犬木塘水库工程中的狮子岭隧洞爆破施工为背景，基于现场多方案爆破振动监测和ANSYS/LS-DYNA数值模型，研究了爆破振动在地表的传播特性，探讨了邻近建筑最大主应力与峰值合振速的相关性。研究结果表明：地表不同方向的振速分布存在差异，其中垂直隧洞轴线方向的振速衰减更为缓慢；三向振速中，水平向振速在低频带区段具有较高的能量分布；爆破荷载作用下，邻近建筑结构构件的交接处会出现应力集中，结构最大主应力和峰值合振速的相关性较好，综合数值模拟结果、实测振动主频及规范允许值，确定场地爆破振速安全阈值为2.0 cm/s，研究结果可为类似近接既有建筑物爆破施工的安全防护提供参考。

关键词：引水隧洞爆破振动传播特性数值模拟

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智能网联混合交通流稳定性解析方法综述

西南交通大学学报 2022年第5期57卷 927-940页

作者：蒋阳升顾秋凡姚志洪西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756

交通流稳定性分析是研究交通拥堵形成机理、车队队列控制的基础,面向智能网联环境下的混合交通流队列线性稳定性分析已成为近年来的研究热点.根据受到的扰动大小和范围,介绍了线性稳定性、非线性稳定性、局部稳定性和队列稳定性的相关概... 详细信息

交通流稳定性分析是研究交通拥堵形成机理、车队队列控制的基础,面向智能网联环境下的混合交通流队列线性稳定性分析已成为近年来的研究热点.根据受到的扰动大小和范围,介绍了线性稳定性、非线性稳定性、局部稳定性和队列稳定性的相关概念,并指出了交通流队列稳定性的基本判别准则.基于控制理论,回顾了交通流车队队列线性稳定性条件的经典解析方法,其中,特征方程法评估了交通流内部扰动的增长速度,传递函数法依托于拉普拉斯变换构建了扰动的传递关系.从经典跟驰模型、考虑时延的跟驰模型和考虑多前车驾驶信息反馈的跟驰模型出发,系统分析并总结了国内外学者对于混合交通流稳定性问题的研究现状,同时回顾了交通流稳定性理论研究在车队队列控制等方面的实验和工程应用.最后,展望了混合交通流稳定性分析领域的研究前景,指出了在后车跟驰行为、智能网联汽车的交互协同、复杂混合交通流等几个方面是今后需要重点研究的领域.

关键词：智能网联汽车混合交通流队列稳定性跟驰模型控制理论

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考虑时延的网联车混合交通流基本图模型

华南理工大学学报（自然科学版） 2023年第1期51卷 106-113页

作者：罗瑞发郝慧君徐桃让顾秋凡同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

由于智能网联车的不断发展,未来将出现智能网联车和人工驾驶车共同存在的混合交通流,因此,研究道路上的混合交通有助于解决交通拥堵等问题,具有一定的现实意义。为探究这类混合交通流的流量、密度和速度之间的关系,文中综合考虑智能网... 详细信息

由于智能网联车的不断发展,未来将出现智能网联车和人工驾驶车共同存在的混合交通流,因此,研究道路上的混合交通有助于解决交通拥堵等问题,具有一定的现实意义。为探究这类混合交通流的流量、密度和速度之间的关系,文中综合考虑智能网联车辆退化和车辆时延,建立了自动驾驶环境下混合交通流的基本图模型。首先,确定交通流中的车辆类型和不同类型车辆的比例,并考虑联网智能车辆跟随人工车辆时发生的车辆功能退化;然后,确定3种车辆的延迟时间并改进每种车辆的跟驰模型;在此基础上,同时考虑车辆时延和车辆功能退化两种因素,推导出交通流平衡时的基本图模型,并对模型中的自由流速度参数进行敏感度分析。研究结果表明,智能网联车对混合交通流的最大流量和最佳密度有积极影响,车辆时延有消极影响,自由流速度则对混合交通流的最大流量有积极影响,对最佳密度有消极影响。SUMO仿真结果表明,在不同场景下仿真得到的流量–密度分布点符合理论曲线,验证了文中理论模型的准确性。

关键词：智能网联车混合交通流基本图模型车辆功能退化车辆时延

基于零折射率材料的光强度和相位调控器件研究

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基于零折射率材料的光强度和相位调控器件研究

作者：程秋凡燕山大学

学位级别：硕士

在现代信息社会中,利用电磁波(Electromagnetic waves,EM waves)来传递信号是一种不可或缺的通讯手段。但要传递和控制这些信息,则需要利用某些具有光学特性的材料如石墨烯、透明金属氧化物等,或是由这些电磁材料所形成的人工结构,如光... 详细信息

在现代信息社会中,利用电磁波(Electromagnetic waves,EM waves)来传递信号是一种不可或缺的通讯手段。但要传递和控制这些信息,则需要利用某些具有光学特性的材料如石墨烯、透明金属氧化物等,或是由这些电磁材料所形成的人工结构,如光波导和光调制器等来实现。零折射率(Epsilon-near-zero,ENZ)光子学是近年来作为研究光与物质相互作用领域的重要学科。零折射率材料(Zero-refractive-index materials,ZIMs)则代表了光学材料中的奇点,它将会引导集成光子器件领域的显著发展并带来在高性能集成光子芯片方面的广阔应用前景。本文在基于零折射率超材料的基本理论前提下介绍了零折射率材料的发展过程与研究现状,阐述了其基本性质与几种常见的构成方法,并对近年来这种超材料在波导和光栅等光电调制器件领域方面的应用进行了初步总结。全文具体研究工作如下:(1)基于石墨烯的电光特性和等效介质理论,设计了一种各向异性零折射率(Anisotropic epsilon-near-zero,AENZ)超材料的狭缝波导结构。利用这种波导结构特性,提出了一种二输出端口对称式光强度调制器。仿真研究结果表明:该器件的消光比为14.8d B,通过该调制器的光最大透射率为96.7%,比之前的工作约提高了1.8%。此外,该器件在端口选择方面更具灵活性,可随意操控输出端口,其输出光的最大能量可以达到入射波的62%左右。这种超紧凑的光学器件可能会在高度集成的光子电路中开辟一个新领域,尤其是在纳米芯片设计上。(2)基于氧化铟锡的电光特性和表面等离子体激元相关理论,设计了一种基于氧化铟锡折射率电可调特性的相位调制超表面结构。该超表面由周期性光栅结构组成,通过增大外加电压来调控氧化铟锡耗尽层的介电常数,激发表面等离子体激元从而实现反射光相位的调控。通过仿真实验优化了结构参数,将最佳的相位调制效果控制在入射光波长为1550nm左右。此外,还模拟了由13个该结构单元组成的天线阵列,展示了其对光束的偏转功能,结果表明:相邻相位差每相隔16.1度,反射光会偏转10度。这种光学相控阵列将对光束控制装置和偏振计的发展具有一定指导意义。

关键词：零折射率光子学石墨烯电光调制器氧化铟锡主动超表面有限元仿真

个案管理方法介入空巢老人居家养老困境的实务研究

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个案管理方法介入空巢老人居家养老困境的实务研究

作者：凡秋杰河南财经政法大学

学位级别：硕士

随着我国老龄化的发展,养老问题成为了全社会的重大课题。同时,家庭少子化特征凸显,越来越多的年轻群体选择外出择业就业,在家庭结构的转变过程中,空巢家庭数量陡然增加。而受中国传统文化观念的影响,多数老人选择居家进行养老,这让本... 详细信息

随着我国老龄化的发展,养老问题成为了全社会的重大课题。同时,家庭少子化特征凸显,越来越多的年轻群体选择外出择业就业,在家庭结构的转变过程中,空巢家庭数量陡然增加。而受中国传统文化观念的影响,多数老人选择居家进行养老,这让本已年迈的老年群体默默承担了不少的问题,甚至陷入多重养老困境。因此,为了帮助空巢老人摆脱居家养老困境,满足老年群体多层次需求,需要制定一个综合统筹的计划来促进多部门联结与多种资源使用。本文在整体把握JY社区空巢老人居家养老现状的前提下,通过典型案例呈现,剖析当前空巢老人在居家养老过程中存在的问题与困境:医疗看病难、生活料理状况差、高龄津贴中断、家庭关系疏离、社区融入困难、社会交往缺失等。考虑到辖区社会福利政策与举措相对健全,而空巢老人依然存在多重居家养老困境的现状,决定运用个案管理方法,统筹整合多主体资源,引导案主提高自身主观能动性,并分析资源使用过程中存在的障碍,进而排除障碍,促进资源使用的渠道更加畅通,增强案主面对问题与困境的信心,改变当前认知行为与生活现状。并在此基础上,分析服务成效,探讨个案管理在社区社会工作以及老年人社会工作中的独特优势,重点梳理个案管理方法之下,空巢老人在资源获取渠道与资源使用效率上的路径选择,促进老年人提高晚年生活质量,达到“助人自助”的目标。通过本次研究发现,个案管理方法在老年社会工作服务领域具有独特优势。第一,该方法促进资源获取与资源运用的渠道更加畅通,提高正式支持系统中的资源使用效率;第二,该方法有效激发了案主自身的主观能动性,通过社工进家门的方式,引导案主加强与邻居、亲戚、朋友等非正式网络的社会交往,促进积极情绪培养,进而充分运用正式支持网络所能提供的资源,主动寻找有关困境的解决方案;第三,该方法在扩大积极老龄化政策宣传与号召的同时,有效提高了当前养老服务政策的执行力度。

关键词：个案管理空巢老人居家养老困境

考虑智能网联车队强度的混合交通流基本图模型

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吉林大学学报（工学版） 2023年第2期53卷 405-412页

作者：罗瑞发郝慧君徐桃让顾秋凡同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 西南交通大学交通运输与物流学院成都610031

随着智能网联车的发展和普及,在未来较长时段内,道路上的交通流内将过渡为由智能网联车和人工驾驶车组成的混合交通流。为揭示此类混合交通流流量、密度、速度三者之间的关系,本文以考虑智能网联车功能退化和车队强度为出发点,建立了智... 详细信息

随着智能网联车的发展和普及,在未来较长时段内,道路上的交通流内将过渡为由智能网联车和人工驾驶车组成的混合交通流。为揭示此类混合交通流流量、密度、速度三者之间的关系,本文以考虑智能网联车功能退化和车队强度为出发点,建立了智能网联环境下的混合交通流基本图模型。首先,对智能网联车退化后产生的不同类型车辆分别采用特定的跟驰模型进行模拟,并确定了车队强度影响下不同类型车辆的比例;基于此,推导出同时考虑车辆功能退化与车队强度的基本图模型,以弥补已有研究未全面考虑二者的不足,使构建的模型更符合混合交通流实际情形;最后,通过设计SUMO仿真实验进行验证。仿真结果表明:不同场景下仿真获得的流量-密度散点与对应理论曲线的一致性较高,从而验证了理论模型的正确性。

关键词：智能网联车混合交通流基本图模型车辆功能退化车队强度

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考虑时延的智能网联汽车混合交通流稳定性分析

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控制与决策 2022年第6期37卷 1505-1512页

作者：姚志洪顾秋凡徐桃让蒋阳升涂丹西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 四川城市职业学院教育学院成都610101

为研究时延对交通流稳定性的影响,构建考虑时延的人工驾驶汽车和智能网联汽车混合交通流稳定性分析模型.首先,分析并确定混合交通流中不同类型跟驰模式的比例关系和时延取值;然后,在此基础上采用不同的跟驰参数和时延值区分车辆的跟驰模... 详细信息

为研究时延对交通流稳定性的影响,构建考虑时延的人工驾驶汽车和智能网联汽车混合交通流稳定性分析模型.首先,分析并确定混合交通流中不同类型跟驰模式的比例关系和时延取值;然后,在此基础上采用不同的跟驰参数和时延值区分车辆的跟驰模式,并由此推导出混合交通流线性稳定条件;最后,以智能驾驶员模型为例,通过设计数值实验分别讨论智能网联汽车的渗透率、驾驶员的感知时延和车辆通信时延对混合交通流稳定性的影响.结果表明,智能网联汽车能够提高混合交通流的线性稳定性,而驾驶员的感知时延和车辆通信时延均不利于混合交通流系统平衡;与人工驾驶汽车相比,自动驾驶汽车对混合交通流稳定性影响仍较小,实验表明智能网联汽车在一定程度上能够减缓对混合交通流系统的干扰.

关键词：交通工程智能网联汽车混合交通流跟驰模型稳定性时延