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桥台背路基沉降理论计算
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长安大学学报(自然科学版) 2006年 第5期26卷 30-34页
作者: 岳鹏飞 申爱琴 祁秀林 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 惠州市公路局 广东惠州516001
根据台背路堤分层施工的实际情况,提出台背路基沉降计算理论和计算模型,该理论将路堤填土根据施工进度划分为数层,由于充分考虑了每层填土对地基的不同作用时间,计算模型更加符合施工进程。利用该理论,推导了梯形分布条形荷载作用下土... 详细信息
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聚合物改性水泥混凝土(PCC)和纤维水泥混凝土的经济分析
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公路交通科技(应用技术版) 2006年 第5期2卷 110-112页
作者: 罗彩红 祁秀林 广东惠州市公路管理局 广东惠州516001
文章从经济角度分析论证了聚合物改性水泥混凝土(PCC)和纤维水泥混凝土的材料成本和性价比,陈述了随我国化工业的不断发展,高分子材料作为一种很有前途的路用材料,价格降低后,这两种新型混凝土路面具有广阔的发展前景。
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惠州东江大桥诊治方案分析
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中山大学学报(自然科学版) 2003年 第S2期42卷 176-178页
作者: 魏越强 祁秀林 王荣辉 广东省惠州市公路局 广东惠州516001 华南理工大学交通学院 广东广州510640
为了比较准确地找到惠州东江大桥的病害原因,根据该桥的病害现象,提出通过试验检测方法,即主要在桥面破坏严重部位用地质雷达和压载等试验来诊断其破坏机理,并根据可能产生的诊断结果,提出了相应的整治方案。
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矿料级配对沥青混合料路用性能的影响
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长安大学学报(自然科学版) 2002年 第6期22卷 1-4页
作者: 申爱琴 蒋庆华 祁秀林 长安大学公路学院 陕西西安710064 广东省惠州市公路局 广东惠州516001
分析了目前国内常用矿料级配的组成及力学特点 ,提出了一种新的折断级配 ,并对各种级配混合料的路用性能进行了全面对比分析。结果表明 ,级配是影响沥青混合料路用性能的重要因素。
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西枝江大桥桥面系维修加固若干问题的探讨
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公路 2003年 第9期48卷 36-38页
作者: 祁秀林 魏越强 罗彩红 惠州市公路局 惠州市516001
对西枝江大桥桥面的纵横裂缝、肋腋板开裂、穿孔等严重病害 ,从肋腋板的受力及施工工艺等方面进行了原因分析 。
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聚合物水泥混凝土的路用性能
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长安大学学报(自然科学版) 2007年 第6期27卷 24-28页
作者: 熊剑平 申爱琴 魏越强 祁秀林 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 陕西西安710064 惠州市公路管理局 广东惠州516004
聚合物水泥混凝土复合式路面是一种新型的路面结构形式。通过室内试验,研究了聚合物水泥混凝土(PCC)的力学性能、收缩性能以及抗渗、耐磨等性能,并与普通水泥混凝土进行性价比对比,评价了复合式路面的经济性。研究结果表明,随着聚合物... 详细信息
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惠州桥头跳车病害防治技术研究
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公路 2004年 第3期49卷 126-131页
作者: 申爱琴 岳鹏飞 洪俊明 祁秀林 长安大学公路学院 西安市710064 惠州市公路局 惠州市516001
针对惠州地区土质、地质情况 ,通过台背路基沉降的数值计算和量化分析 ,提出了不同填高、不同基底状况的桥头跳车病害防治技术方案 。
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PCC-PMCC复合式路面的结构设计与经济性分析
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公路 2006年 第12期51卷 87-91页
作者: 贾玉 申爱琴 祁秀林 长安大学公路学院 西安市710064 惠州市公路局 惠州市516001
根据聚合物改性水泥混凝土(PM CC)的实测力学参数和试验路铺筑使用情况,讨论了PCC-PM CC复合式路面这种新型路面结构的经济性,并提出了面层厚度设计方法。结果表明:PCC-PM CC复合式路面可承受的累计轴载作用次数比普通水泥混凝土路面提... 详细信息
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通过口头翻译教授外语词汇
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阴山学刊 1992年 第2期5卷 100-104页
作者: 帕尔.海尔泰 祁秀林
翻译作为练习手段在外语教学中应用广泛,但作为扩大词汇量的练习方式尚较新颖,本文探讨了这一方法的各种运用条件,该练习的潜力取决于具体教学环境。试验表明,口译在一定情况下既有趣味,又有收效,对我国的外语教学有一定的启示.
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桥台台背回填设计及典型填料技术性能研究
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公路 2005年 第4期50卷 58-61页
作者: 祁秀林 罗彩红 申爱琴 岳鹏飞 惠州市公路管理局 惠州市516001 长安大学公路学院 西安市710064
在分析惠州地区桥头跳车产生原因的基础上,提出了台背回填采用“刚柔过渡”的设计方案。为实现设计,提出了台背回填长度的确定方法,对该地区典型台背填料的技术性能进行了研究。
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