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地史植物主导净积聚煤

煤炭科学技术 2024年

作者：石彦强石雅锟山西省煤炭地质一一四勘查院有限公司北京大地高科地质勘查有限公司中煤地质集团有限公司

为了探寻厚煤层大范围纯净累积机制，反思聚煤作用的主控因素，研究地史植物演化更替及作用效应，应用历史比较法推导出聚煤期是各时期植物发展到鼎盛阶段形成的，聚煤期植物拓殖能力强、群体效应显著，占据聚煤主导地位。在聚煤期植被... 详细信息

为了探寻厚煤层大范围纯净累积机制，反思聚煤作用的主控因素，研究地史植物演化更替及作用效应，应用历史比较法推导出聚煤期是各时期植物发展到鼎盛阶段形成的，聚煤期植物拓殖能力强、群体效应显著，占据聚煤主导地位。在聚煤期植被禁锢下，盆地碎屑只能周期性活动，可分成漫长的碎屑贫化期与短暂的碎屑爆发期。在碎屑贫化期，海/湖滩被充分夷平，基底环境“废弃”，盆地流体已成为原地聚煤的水源和异地聚煤的载体，同生碎屑附近可以纯净聚煤。随着海/湖水进退，泥炭沼泽可以跨越不同基底环境扩展，甚至扩展到整个聚煤盆地，改善环境水文，提高地下水位，并进一步改变区域气候，动态泥炭沼泽原地多层叠置，在有利区段形成厚煤层；部分植物、泥炭等异地运移到海/湖中，于沼泽湖累积超厚煤层。原地聚煤与异地聚煤协调转化，在良性循环中可持续发展，形成旋回净积的动态聚煤模式。在碎屑爆发期，陆源碎屑库崩溃，部分碎屑冲越到泥炭沼泽边缘形成岩、煤穿插互层，部分被泥炭筏载运移到泥炭沼泽内断续沉积，而大量碎屑被沼泽河输送到海/湖三角洲沉积。植被阻止了碎屑输入，海进过程水体清澈，形成石灰岩与煤层直接接触的约代尔旋回。聚煤过程中的植物作用可以合理解释煤炭地质中的一些“异常”现象，填补煤炭地质研究的空白。

关键词：聚煤期植物作用动态聚煤模式碎屑贫化期碎屑爆发期动态泥炭沼泽异地聚煤

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计算声场外问题的复回缩等效源法

声学学报 2024年

作者：陈洁向宇石梓玉广西科技大学机械与汽车工程学院广西科技大学广西汽车零部件与整车技术重点实验室合肥工业大学噪声振动工程研究所

针对常规等效源法在相应特征频率处的非唯一解问题，根据等效源点位置坐标虚部的阻尼特性，分析了在等效源法中添加虚拟阻尼的基本原则，并通过复回缩的方式构建复源点来给等效源系统添加虚拟阻尼，提出了具有全波数域唯一解的复回缩等... 详细信息

针对常规等效源法在相应特征频率处的非唯一解问题，根据等效源点位置坐标虚部的阻尼特性，分析了在等效源法中添加虚拟阻尼的基本原则，并通过复回缩的方式构建复源点来给等效源系统添加虚拟阻尼，提出了具有全波数域唯一解的复回缩等效源法。根据特征指示函数的零点特征，从理论、建模方式和阻尼参数选取等方面阐述了复回缩等效源法克服非唯一解问题的作用机理。典型声辐射和声散射问题的仿真分析表明，对于任意形状声源，该方法可以非常简单有效地获得全频域唯一解，其计算精度与效率均与常规等效源法相当，解决了复数矢径法适应性不强的问题。

关键词：等效源法复源点虚拟阻尼非唯一性特征频率

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黄土高原典型小流域土壤侵蚀时空演变

地理学报 2024年第7期79卷 1787-1803页

作者：石学瑾张彪郭家龙冯浩吴淑芳西北农林科技大学旱区农业水土工程教育部重点实验室杨凌712100 西北农林科技大学中国旱区节水研究院杨凌712100

土壤侵蚀受土地利用、气候变化等多种因素的综合影响。王茂沟流域作为黄土高原丘陵沟壑区的典型治理小区,从20世纪开始实行了退耕还林等一系列水土保持措施。本文基于CSLE模型评估流域内2010年、2015年和2020年土壤侵蚀强度及时空演变特... 详细信息

土壤侵蚀受土地利用、气候变化等多种因素的综合影响。王茂沟流域作为黄土高原丘陵沟壑区的典型治理小区,从20世纪开始实行了退耕还林等一系列水土保持措施。本文基于CSLE模型评估流域内2010年、2015年和2020年土壤侵蚀强度及时空演变特征,并结合土地利用/覆被变化(LUCC)探究不同时段其土地利用空间分布格局与土壤侵蚀的响应规律,以此验证水土保持成效。结果表明:2010—2020年王茂沟流域年均土壤侵蚀模数下降0.11 t hm^(-2)a^(-1),整体土壤侵蚀状况略有改善,但微度侵蚀占比减少5.56%,极强烈侵蚀增加4.02%,侵蚀严重区域主要分布在流域北部、中部及西北部;由于降雨减少以及植被恢复,2015年流域土壤侵蚀状况较2010年得到极大缓解,而极端降雨的发生和植被覆盖质量下降又使得2020年土壤侵蚀模数出现回弹;2010—2020年间流域北部及东北部草地与耕地间转化极为明显,草地质量下降致使其土壤侵蚀模数均值较耕地更大,分别为13.69 t hm^(-2)a^(-1)与12.99 t hm^(-2)a^(-1)。研究成果有助于厘清黄土高原典型小流域土壤侵蚀与极端气候和土地利用变化间的响应关系,为未来提高水土保持效益与降低水土流失风险提供科学的数据支持。

关键词：土壤侵蚀 CSLE模型 LUCC 黄土高原

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氮化铝陶瓷燃气舵仿真与试验

航空动力学报 2024年第6期39卷 50-61页

作者：白澔烔石仲仑薛海峰蔡红明南京航空航天大学航天学院南京211106 山东科技大学电气与自动化工程学院山东青岛266590 南京理工大学机械工程学院南京210094

针对弹箭燃气舵轻量化问题,设计了基于高热导率氮化铝(AlN)陶瓷材料的新型燃气舵。为考察其可行性,建立了基于流固热耦合的非定常数值模拟方法,研究了氮化铝陶瓷燃气舵在不同舵偏角下的工作过程,并基于高温下陶瓷强度预测模型分析了燃... 详细信息

针对弹箭燃气舵轻量化问题,设计了基于高热导率氮化铝(AlN)陶瓷材料的新型燃气舵。为考察其可行性,建立了基于流固热耦合的非定常数值模拟方法,研究了氮化铝陶瓷燃气舵在不同舵偏角下的工作过程,并基于高温下陶瓷强度预测模型分析了燃气舵的抗热震能力。加工了氮化铝陶瓷燃气舵,开展了固体火箭发动机地面静态射流试验,并通过扫描电镜分析了试验结果。研究结果表明:数值仿真与试验结果基本一致,验证了数值模拟方法的有效性;对燃烧室总温为2284 K的固体火箭发动机,氮化铝陶瓷燃气舵可承受其燃气1 s内造成的最大机械冲击和热冲击;氮化铝陶瓷由于较高的热导率(理论达320 W/(m∙K)),有远优于常规结构陶瓷的抗热震性能,是一种良好的小型燃气舵选材。

关键词：氮化铝陶瓷燃气舵热耦合热冲击固体火箭

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太平洋富稀土深海沉积物标准物质研制

岩矿测试 2024年第1期43卷 189-199页

作者：朱爱美石学法刘季花汪虹敏王小静白亚之崔菁菁自然资源部第一海洋研究所山东青岛266061 自然资源部海洋地质与成矿作用重点实验室山东青岛266061 青岛海洋科学与技术试点国家实验室海洋地质过程与环境功能实验室山东青岛266237 山东省深海矿产资源开发重点实验室山东青岛266061

深海稀土被认为是继多金属结核、富钴结壳和多金属硫化物之后发现的第四种深海矿产资源,以富含中-重稀土元素为显著特征。中国目前深海沉积物标准物质数量较少,不成系列,而且现有海洋沉积物标准物质中稀土元素总量最高为475.9μg/g,远... 详细信息

深海稀土被认为是继多金属结核、富钴结壳和多金属硫化物之后发现的第四种深海矿产资源,以富含中-重稀土元素为显著特征。中国目前深海沉积物标准物质数量较少,不成系列,而且现有海洋沉积物标准物质中稀土元素总量最高为475.9μg/g,远未达到富稀土深海沉积物中的稀土元素总量(>1000μg/g)。目前国内外尚未有富稀土深海沉积物成分分析标准物质,为满足深海稀土资源勘查需要,本文报道了国家一级标准物质太平洋富稀土深海沉积物(GBW07590)研制过程。该标准物质候选物实物样品采集自4300m东南太平洋海底,经过自然风干、粉碎、混匀和灭活加工制备后,对沉积物成分进行均匀性和稳定性检验,各成分统计结果显示样品具有良好的均匀性和稳定性。国内外11家实验室采用多种分析方法对该标准物质的62种成分进行定值,确定各项成分的标准值和不确定度,稀土总量达到2103μg/g。该标准物质的研制进一步丰富了国内外深海沉积物标准物质品类,为科学研究、深海资源开发评价和地球化学分析测试等提供科技支撑。

关键词：富稀土深海沉积物标准物质定值不确定度

基于旅客满意度的S铁路客运站服务质量提升策略研究

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基于旅客满意度的S铁路客运站服务质量提升策略研究

作者：石茹雪石家庄铁道大学

学位级别：硕士

S高铁客运站是我国重要铁路运输枢纽,位于四个方向列车的交汇点,是省会城市的形象窗口,对推动高效出行、实现便捷换乘和拉动周边经济发展有着重要作用。目前高铁客运站建站时间短,存在一定的经验不足的情况,而且新时代发展更新日益加快... 详细信息

S高铁客运站是我国重要铁路运输枢纽,位于四个方向列车的交汇点,是省会城市的形象窗口,对推动高效出行、实现便捷换乘和拉动周边经济发展有着重要作用。目前高铁客运站建站时间短,存在一定的经验不足的情况,而且新时代发展更新日益加快,对服务带来巨大挑战,S站不能完全满足旅客的多样化需求,服务水平有待提高。因此,建立适合S站发展需求的客运服务质量评价体系对该站的长远发展有着重要的意义。本文以省会城市S铁路客运站为背景,以加强该站市场竞争力为目的,以旅客满意度为基础,制定了符合实际的客运服务质量评价指标体系,采用SERVQUAL模型的五个维度作为整篇文章研究和分析策略的框架,得到评价体系一级指标的5个维度。通过征求S站管理人员、一线工作人员和专家意见,结合高铁客运站相关规范性文件和MBA市场营销专业知识,得到细化后的28项二级指标,制作量表类调查问卷,通过向旅客发放调查问卷,探究S站客运营销策略现状存在的问题。针对高铁客运营销现状存在的超市餐饮监管不力、设备不够完善齐全、引导标识不够齐全等问题,本文提出加强对超市餐饮的检查考核等针对性改进建议,找到具有提升潜力的方面制定策略。针对S站和社会需求实际情况制定保障措施,确保策略的有效性和可实施性,为中国高铁站的发展带来一定借鉴意义。从发展的角度看,研究顾客满意度对高铁客运企业是十分必要的,能够直观展现旅客需求和意见建议,把握质量提升方向。

关键词：高铁客运站 SERVQUAL模型旅客满意度服务质量评价指标体系

数字化转型、内部控制对企业高质量发展的影响研究

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数字化转型、内部控制对企业高质量发展的影响研究

作者：石安然山东财经大学

学位级别：硕士

数字经济的背景下,新一代信息技术在全球范围内为各行业赋能,数据成为新型生产要素,市场环境与经济政治格局更加易变且不确定。为实现高质量发展这一全面建设社会主义现代化国家的首要任务,挖掘新质生产力,企业作为经济社会的发展主体,... 详细信息

数字经济的背景下,新一代信息技术在全球范围内为各行业赋能,数据成为新型生产要素,市场环境与经济政治格局更加易变且不确定。为实现高质量发展这一全面建设社会主义现代化国家的首要任务,挖掘新质生产力,企业作为经济社会的发展主体,纷纷表现出了顺应数字经济发展、实现企业信息化向数字化转型的强烈动机,对提升我国整体经济的高质量发展水平发挥着不可或缺的作用。如何引导企业和管理者借助数字技术的东风为自身高质量发展注入强劲动力,不仅是培育高质量、高效能社会生产力的当务之急,也是企业管理领域的研究热点。然而现有的高质量发展相关研究多集中在社会宏观层面,对微观企业这一重要贡献主体的探究以及围绕数字化转型与企业高质量发展二者关系的相关研究仍存在可补充的空间,并且考虑到管理者在企业发展中的重要作用,对内部控制与高管激励对其产生的交互影响也需增加关注。为此,本文以2010-2021年的沪深A股制造业上市公司作为研究对象,基于赋能理论,重点讨论企业开展数字化转型对自身高质量发展水平的影响效果和作用机制。在此基础上,基于委托代理理论和信息不对称理论,从内部控制视角探究数字化转型与企业高质量发展之间关系的部分影响路径。与此同时,引入二维度划分的高管激励为调节变量,以分析高管激励制度在数字化转型对企业高质量发展水平的提升过程中所呈现的权变性作用。经过理论分析与实证检验,本文得出的研究结论为:(1)企业开展数字化转型能够促进企业高质量发展水平的提升。(2)内部控制在数字化转型对企业高质量发展的影响过程中发挥部分中介效应。(3)高管股权激励和高管薪酬激励能够强化数字化转型对企业高质量发展的正向影响。本文的研究创新点有:第一,通过对数字化转型和企业高质量发展内在关系的探究,拓展了新发展理念下高质量发展研究在企业微观层面的外延,丰富了相关前因研究。第二,基于赋能理论和委托代理理论等,从内部控制和高管激励的多重视角,揭示了数字化转型对企业高质量发展的部分影响路径和不同类型的高管激励制度在其过程中所产生的权变影响,有助于企业明晰在转型过程中关于公司治理与人员激励的抉择倾向。当前我国已进入经济高质量发展阶段,相关结论对于制造企业充分发挥数字技术赋能优势、利用数字化转型对内部控制体系的完善作用提高内部控制质量、进行科学适度激励、为企业高质量发展提供动力具有一定参考意义。

关键词：数字化转型企业高质量发展内部控制高管激励

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带角度约束的三维积分二阶滑模拦截制导律

宇航学报 2024年第4期45卷 590-602页

作者：尤浩常新龙赵久奋石学乾火箭军工程大学导弹工程学院西安710025

针对导弹在三维场景中以期望角度拦截加速度未知的机动目标问题,提出了一种考虑角度约束的三维拦截制导律。首先,建立了三维弹目非线性拦截制导模型;其次,设计了一种全滑动模态的积分滑模面,省去了传统滑模制导律中的滑模趋近阶段,有效... 详细信息

针对导弹在三维场景中以期望角度拦截加速度未知的机动目标问题,提出了一种考虑角度约束的三维拦截制导律。首先,建立了三维弹目非线性拦截制导模型;其次,设计了一种全滑动模态的积分滑模面,省去了传统滑模制导律中的滑模趋近阶段,有效地降低了拦截制导过程中的能量消耗;而后,基于设计的积分滑模面和二阶滑模控制理论,在弹目视线法向和侧向上分别设计了一种带角度约束的三维积分二阶滑模拦截制导律,有效地抑制了抖振现象,同时对目标机动造成的未知干扰进行了在线补偿;此外,对所设计算法进行了严格的Lyapunov稳定性数学证明;最后,数值仿真结果验证了本文所提三维拦截制导律的有效性、优越性以及抗干扰的鲁棒性。

关键词：导弹角度约束三维拦截制导积分滑模面机动目标

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纯电动汽车混合储能系统能量管理策略研究

纯电动汽车混合储能系统能量管理策略研究

作者：石浪天津职业技术师范大学

学位级别：硕士

与传统内燃汽车相比,纯电动汽车有着零污染、高效率、低噪声等优势,发展和推广纯电动汽车是解决能源危机和环境问题的有效途径。当前主流电动汽车动力电池绝大多数为锂电池,能量密度高,制备工艺成熟,但其存在温度特性较差、循环寿命较... 详细信息

与传统内燃汽车相比,纯电动汽车有着零污染、高效率、低噪声等优势,发展和推广纯电动汽车是解决能源危机和环境问题的有效途径。当前主流电动汽车动力电池绝大多数为锂电池,能量密度高,制备工艺成熟,但其存在温度特性较差、循环寿命较短、功率密度低、维护成本高等缺陷,限制了纯电动汽车的进一步飞速发展。超级电容拥有高比功率、极快充放电特性、极好的温度特性和超长循环寿命,但能量密度很低。由锂电池和超级电容组成的混合储能系统(HESS)具备了提供高能量密度和高功率密度的能力,可降低动力电池充放电功率、减少电池因制动能量回收导致的频繁充放电现象,并延长电池续航里程、减少电池退化、提高锂电池使用寿命。本文从HESS关键部件性能、拓扑结构、参数匹配、能量管理策对纯电动汽车混合储能系统进行了研究,主要研究内容如下:(1)对HESS纯电动汽车关键部件特性进行分析。对HESS各种拓扑结构进行研究,在动力电池端负载的半有源拓扑结构的基础上添加了一个控制开关,当超级电容电量高于最高阈值时,可实现超级电容单独为电机供电。可实现六种工作模式的切换,可有效发挥HESS中超级电容的作用。(2)对HESS纯电动汽车关键部件进行仿真建模。对电动汽车常见工况进行特性分析,基于常见工况对单一电源电动汽车电池需求功率进行估计。基于超级电容价格昂贵,且能量密度低,不能长时间放电,配置太多数量的超级电容反而使能量利用率降低和经济性不理想的问题,采用CPE函数对HESS参数进行配置,在保证在常见工况下动力需求的同时,实现超级电容有效配置,提高整车经济性。(3)为充分发挥电动汽车HESS的作用,提出了相应的控制策略。在使用逻辑门限对HESS进行控制时,基于超级电容能量密度低的特点,以超级电容的荷电状态和整车需求功率为主要控制参数对HESS的功率进行分配,并基于常见工况下的需求功率分布情况,设置需求功率阈值,从而实现多工作模式的切换。考虑到HESS结构的复杂性、很难建立精确控制的数学模型,提出了HESS模糊控制策略。由于模糊控制器受人主观因素影响大,很难在最初的设计上就实现最优的控制效果问题,提出了基于天鹰优化算法的模糊控制策略。对搭建的控制策略进行AVL Cruise和Matlab/Simulink的联合仿真,并对仿真结果进行分析。(4)针对HESS电动汽车在不确定路况下无法对模糊控制策略的隶属度函数进行优化的问题,提出了基于车速优化的模糊控制策略,仿真实验结果表明,基于车速优化的模糊控制相比未优化的模糊控制能量管理策略更能充分发挥HESS的特点,降低电池大电流充放电现象,在整车续驶里程得到增加的同时并减少了电池因制动能量回收带来的频繁充放电问题,延长电池寿命。

关键词：纯电动汽车混合储能系统参数匹配能量管理策略仿真分析