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新形势下党的政治纪律建设面临的困境及其对策

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中州学刊 2015年第8期 19-22页

作者：石洪涛中国人民大学国际关系学院

党的政治纪律建设是实现全面从严治党的关键环节。不同的历史时期,党的建设的具体目标和任务都有可能发生变化,党对政治纪律重要性的认识也在不断深化。新的历史时期,受各种社会思潮的冲击和各种利益的诱惑,有的党员政治定力、纪律观念... 详细信息

党的政治纪律建设是实现全面从严治党的关键环节。不同的历史时期,党的建设的具体目标和任务都有可能发生变化,党对政治纪律重要性的认识也在不断深化。新的历史时期,受各种社会思潮的冲击和各种利益的诱惑,有的党员政治定力、纪律观念和法制意识不强,基层党组织"碎片化"的倾向日趋明显,有的党组织纪律松弛、组织涣散。为此,需要通过加强政治纪律教育、强化党章约束力、发挥组织生活监督等多种方式,积极推进党的政治纪律建设。

关键词：从严治党政治纪律政治规矩法规制度

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社会主义的历史经验及未来趋势

南京社会科学 2015年第5期 71-76页

作者：石洪涛徐浩然中国人民大学国际关系学院中共中央党校科社教研部

自1516年英国思想家莫尔发表《乌托邦》至今,社会主义经历了起源、从空想到科学、从理论到制度、从一国实践到多国实践、从苏联模式到多样化道路五个阶段。回顾社会主义近500年的历史,世界范围内的社会主义实践深刻地影响了人类社会的... 详细信息

自1516年英国思想家莫尔发表《乌托邦》至今,社会主义经历了起源、从空想到科学、从理论到制度、从一国实践到多国实践、从苏联模式到多样化道路五个阶段。回顾社会主义近500年的历史,世界范围内的社会主义实践深刻地影响了人类社会的发展进程,这为今天的社会主义建设和改革提供了宝贵经验。总体来说,未来社会主义依然具有旺盛的生命力;虽然道路曲折,但前途光明。

关键词：社会主义历史阶段经验教训发展模式

双线盾构隧道下穿施工对框架结构及地表变形影响研究

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双线盾构隧道下穿施工对框架结构及地表变形影响研究

作者：石洪涛中南林业科技大学

学位级别：硕士

目前,我国正在处于城市轨道交通建设的高峰期。在大规模建设城市地铁的同时,盾构隧道下穿邻近既有建筑物施工的工程案例越来越多。但是盾构隧道下穿邻近建筑物施工会扰动地层,破坏周边地层的原有地应力平衡,地应力调整及地层变形会传递... 详细信息

目前,我国正在处于城市轨道交通建设的高峰期。在大规模建设城市地铁的同时,盾构隧道下穿邻近既有建筑物施工的工程案例越来越多。但是盾构隧道下穿邻近建筑物施工会扰动地层,破坏周边地层的原有地应力平衡,地应力调整及地层变形会传递到上部结构位置,导致上部结构发生不均匀沉降和变形,严重时将影响上部结构的正常使用甚至会造成重大工程事故。因此,研究盾构隧道在动态施工过程中对框架结构及地表变形的影响规律,并对其进行有效地安全性控制与保护有着重要意义。本文以湖南省自然科学基金项目“基于地铁隧道-地层-上部框架结构耦合作用的地表沉降机理研究”（编号:S2017JJQNJJ1586）为依托,以长沙轨道交通2号线下穿某框架结构建筑物为工程背景,利用Midas GTS/NX分析了双线盾构隧道下穿施工对框架结构及地表变形的影响。主要内容如下:（1）以长沙地铁2号线下穿某地表六层框架结构建筑物为工程背景,并利用Midas GTS/NX进行了数值分析,通过模拟结果与监测数据对比发现,有限元数值模拟结果与实测值能较好地吻合,表明模型中各计算参数的选取较为合理,Midas GTS/NX有限元软件能够较准确地模拟地铁隧道施工,从而可以预测双线盾构隧道下穿施工对框架结构及地表变形的影响。（2）根据双线盾构隧道下穿框架结构开挖位置的不同分为三个工况,即:双线隧道正下方穿越框架结构、左线隧道正下方穿越,右线隧道侧穿框架结构、双线隧道侧穿框架结构。利用有限元软件对盾构隧道动态施工过程进行了数值模拟,分析了施工过程对上部框架结构及地表变形的影响。分析表明:1)盾构隧道开挖过程中框架结构所有结构柱、梁都有不同程度的沉降,框架结构柱带动与其刚性连接的梁产生变形,从而引起整个框架结构建筑物发生扭转或倾斜变形。伴随着框架结构的变形,其内力也会发生变化,但框架结构的内力变化很小;2)当框架结构建筑物右下方有隧道开挖时,隧道开挖会扰动周边一定范围的土体,造成土体松动。建筑物为了保持稳定会挤压右侧松动的土体,使得建筑物右侧地表位置的土体发生隆起变形。随着盾构隧道的开挖,框架结构所在位置的地表变形很小,而隧道正上方及右侧一定范围内地表变形很大。这说明框架结构的存在对其所在位置的地表变形具有约束作用;3)双线盾构隧道的开挖位置对框架结构的附加应力、附加变形影响很大。双线盾构隧道侧穿框架结构施工时框架结构的最大应力值最大,容易引起框架结构发生横向倾斜;双线盾构隧道在框架结构正下方穿越施工时框架结构的最大应力值最小,容易引起框架结构发生纵向倾斜。（3）根据双线盾构隧道下穿框架结构施工顺序的不同分为三个工况,即:左右线隧道先后同步施工、左右线隧道同向同步施工、左右线隧道反向同步施工。利用有限元软件对盾构隧道动态施工过程进行了数值模拟,分析了施工过程对上部框架结构及地表变形的影响。分析表明:1)盾构隧道开挖过程中,掘进压力反作用于开挖面前方土体,通过挤压土体导致地表位置处发生隆起变形;盾尾处的土体应力释放导致土体发生弹塑性变形,进而导致上方地表发生沉降变形;2)双线盾构隧道在不同开挖位置施工会引起不同的地表变形,但随着隧道的开挖,不同开挖位置的地表变形趋于一致,即地表变形曲线关于双线隧道中心线对称。当隧道开挖至框架结构中心位置处时,双线隧道侧穿框架结构施工工况下引起的地表横向变形最大;3)左右线隧道的施工顺序对框架结构的附加应力、附加变形影响很小;4)当隧道开挖至框架结构中心位置时,左右线隧道同向同步开挖工况会引起较大的地表变形;左右线隧道同向先后开挖工况与左右线隧道反向同步开挖工况会对地面造成二次干扰,因此,在隧道开挖过程中应特别注意其引起的地面沉降。

关键词：双线盾构隧道条形基础框架结构地表变形数值分析

聚氨脂泡沫填缝剂生产工艺火灾危险性分析与对策

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中国安全科学学报 2009年第3期19卷 138-143页

作者：王霁邹理平石洪涛武警学院消防工程系廊坊065000 武警学院研究生队廊坊065000 重庆市永川消防支队重庆402160 廊坊市消防支队廊坊065000

以聚氨脂泡沫填缝剂基本生产原理及其特点为基础,对生产原料进行火灾危险性分析,结果表明:该类生产场所的火灾危险等级应划分为甲类;提出聚氨酯泡沫填缝剂生产中存在的安全问题及原因;运用危险度评价法对聚氨脂泡沫填缝剂生产工艺的火... 详细信息

以聚氨脂泡沫填缝剂基本生产原理及其特点为基础,对生产原料进行火灾危险性分析,结果表明:该类生产场所的火灾危险等级应划分为甲类;提出聚氨酯泡沫填缝剂生产中存在的安全问题及原因;运用危险度评价法对聚氨脂泡沫填缝剂生产工艺的火灾危险性进行了定量的安全评价,得出聚氨脂泡沫填缝剂生产工艺的危险程度为高度危险;并从建筑设计、防火管理和生产工艺等方面提出了预防火灾事故发生的对策。

关键词：聚氨脂泡沫填缝剂原料生产工艺火灾危险危险度评价法预防对策

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含连拱隧道边坡地震响应特性研究

应用力学学报 2021年第2期38卷 597-606页

作者：张继琪江学良杨慧赵富发刘潺石洪涛中南林业科技大学土木工程学院长沙410004

利用MIDAS GTS有限元软件建立一个含连拱隧道软弱围岩边坡模型,并利用振动台试验进行验证,探究了含连拱隧道边坡地震响应特性,分析了隧道的存在和隧道的位置对边坡动力响应特性的影响。得出以下主要结论:(1)边坡加速度放大系数沿坡高向... 详细信息

利用MIDAS GTS有限元软件建立一个含连拱隧道软弱围岩边坡模型,并利用振动台试验进行验证,探究了含连拱隧道边坡地震响应特性,分析了隧道的存在和隧道的位置对边坡动力响应特性的影响。得出以下主要结论:(1)边坡加速度放大系数沿坡高向上表现出非线性变化趋势,并表现出趋表效应。坡体底部测点卓越频率为7Hz,顶部测点卓越频率为4.8Hz,说明边坡削弱地震波高频段,放大低频段并改变其频谱成分。(2)含连拱隧道边坡加速度放大系数最大值为2.04,不含隧道边坡加速度放大系数最大值为1.88。含连拱隧道边坡加速度响应的非线性特征更明显,更不利于边坡稳定。连拱隧道的存在使得边坡受力不确定性增加,边坡动力响应更加复杂。(3)连拱隧道位置不同,对边坡的地震动力响应特性也不尽相同。连拱隧道距坡面越近,边坡受到的影响越大,越不利于边坡稳定。研究结果对含连拱隧道边坡抗震设计有一定借鉴意义。

关键词：地震工程连拱隧道软弱围岩边坡振动台模型试验加速度响应

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浅埋偏压连拱隧道地震响应规律研究

自然灾害学报 2020年第4期29卷 161-172页

作者：杨慧刘潺江学良石洪涛孙广臣中南林业科技大学土木工程学院湖南长沙410004 中南林业科技大学岩土工程研究所湖南长沙410004 大汉城镇建设有限公司湖南长沙410200

基于相似理论,设计并制作了几何相似比为1:20的浅埋偏压连拱隧道物理模型,完成了振动台试验并测得衬砌的应变响应与加速度响应。在试验基础上,通过MIDAS GTS NX有限元软件建立数值模型,验证了数值模型的合理性与可靠性,研究了浅埋偏压... 详细信息

基于相似理论,设计并制作了几何相似比为1:20的浅埋偏压连拱隧道物理模型,完成了振动台试验并测得衬砌的应变响应与加速度响应。在试验基础上,通过MIDAS GTS NX有限元软件建立数值模型,验证了数值模型的合理性与可靠性,研究了浅埋偏压连拱隧道的地震响应规律。结果表明:(1)上覆土层厚度、偏压、衬砌与临空面的距离对浅埋偏压连拱隧道加速度响应的影响较大。(2)浅埋偏压连拱隧道中墙上的应变由于截面几何形式突变与集中力的原因,相对其余测点较大。(3)大小主应变与加速度放大系数趋势线的整体形状不随激振强度的增加而改变。(4)偏压与覆土厚度对连拱隧道位移的影响较小。(5)浅埋偏压连拱隧道中隔墙的应变、轴力、剪力和弯矩相对其他部位均较大,在进行浅埋偏压连拱隧道的抗震设计时,应给与重视。

关键词：地震工程地震响应规律振动台试验数值模拟浅埋偏压连拱隧道