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LX-200型摩托车车架的模态特性分析

机械设计与制造 2007年第7期 40-42页

作者：毛睿甜石晓辉重庆工学院重庆400050

应用CATIA软件对某车架进行了CAD建模,使用Hypermesh软件对车架进行了网格划分,利用MSC.Patran/Nastran有限元分析软件对车架进行了自由模态分析,并通过实验方法进行了相应的实验验证,分析了该车架的前十阶固有频率及振型特征,使摩托车... 详细信息

应用CATIA软件对某车架进行了CAD建模,使用Hypermesh软件对车架进行了网格划分,利用MSC.Patran/Nastran有限元分析软件对车架进行了自由模态分析,并通过实验方法进行了相应的实验验证,分析了该车架的前十阶固有频率及振型特征,使摩托车的结构在设计中尽量避免共振和噪声,加强其稳定性、舒适性,为车架的改进设计提供了理论依据。

关键词：摩托车车架有限元分析模态分析

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金属材料工程专业拓展实验模块化构建

中国冶金教育 2022年第2期27卷 65-67页

作者：王雪姣乔珺威晋玺张敏石晓辉太原理工大学材料科学与工程学院山西太原030024

在大四年级上学期开设的专业拓展实验课中对实际工程问题进行抽象与凝练,实现实验课的模块化构建。通过深挖培养目标,从经济社会发展的需求出发,并在实验课内引入国家标准,打造金属材料熔炼、加工、表征及半导体材料改性与表征四大模块... 详细信息

在大四年级上学期开设的专业拓展实验课中对实际工程问题进行抽象与凝练,实现实验课的模块化构建。通过深挖培养目标,从经济社会发展的需求出发,并在实验课内引入国家标准,打造金属材料熔炼、加工、表征及半导体材料改性与表征四大模块,系统培养学生现代科技意识和独立思考能力,增强实际工程问题分析与解决能力。

关键词：金属材料工程拓展实验模块化国家标准

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电驱动式AMT换挡执行机构传动效率试验

重庆大学学报（自然科学版） 2014年第4期37卷 8-13页

作者：张志刚葛帅帅郝建军石晓辉重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 重庆市科学技术研究院重庆401123

为了从试验角度分析电驱动式AMT换挡执行机构传动效率,形成有效试验评价体系,通过分析电驱动式AMT换挡执行机构的特点,设计了AMT换挡执行机构平均传动效率试验方案。依据电驱动式AMT换挡执行机构的运动规律,提出了一种新的平均传动效率... 详细信息

为了从试验角度分析电驱动式AMT换挡执行机构传动效率,形成有效试验评价体系,通过分析电驱动式AMT换挡执行机构的特点,设计了AMT换挡执行机构平均传动效率试验方案。依据电驱动式AMT换挡执行机构的运动规律,提出了一种新的平均传动效率计算方法。该算法利用AMT执行机构试验台,分别对某型AMT换挡执行机构在恒时间—变负载和恒负载—变时间2种工况条件的平均传动效率进行了试验研究。试验结果表明:利用该试验方案和平均传动效率计算方法得到的平均传动效率具有较好的重复性;并且在换挡时间恒定时平均传动效率随负载增大而增大;而在负载恒定时换挡时间的变化对平均传动效率影响较小。

关键词： AMT 换挡执行机构传动效率计算方法试验

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TC11钛合金低温冲击韧性及其组织相关性

材料热处理学报 2020年第11期41卷 53-60页

作者：曹祖涵石晓辉范智渊尹佳敏太原理工大学材料科学与工程学院山西太原030024

采用光学电镜(OM)、扫描电镜(SEM)、Image Pro Plus 6.0等表征手段,结合数学及理论分析,构建了TC11钛合金低温冲击韧性-组织参数定量关系,阐明了其内在影响机理。结果表明:组织中初生α相体积分数通过影响塑性变形功及裂纹扩展撕裂功而... 详细信息

采用光学电镜(OM)、扫描电镜(SEM)、Image Pro Plus 6.0等表征手段,结合数学及理论分析,构建了TC11钛合金低温冲击韧性-组织参数定量关系,阐明了其内在影响机理。结果表明:组织中初生α相体积分数通过影响塑性变形功及裂纹扩展撕裂功而影响TC11钛合金低温冲击韧性。当初生α相体积分数小于50%时,低温冲击韧性符合sine函数变化规律,大于50%时,则维持在25 J/cm2左右。初生α相体积分数约为30%~35%时,合金的塑性变形功及裂纹扩展撕裂功均取得极大值,此时低温冲击韧性达到峰值。相较于裂纹扩展路径曲折程度对低温冲击韧性所带来的影响,试样在冲击过程中所吸收的塑性功起到更为关键的作用。

关键词： TC11钛合金低温冲击韧性组织

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汽车变速器啸叫声的噪声源识别

机械传动 2010年第5期34卷 88-91页

作者：施全郭栋龙月泉石晓辉重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室重庆400050

在半消声室变速器NVH试验台上对某款国产变速器进行振动噪声试验,采用阶次分析的方法,识别出主要噪声源;分析了齿轮系统的动态激励;经路试后,解体变速器检测齿轮的结果;确定了产生啸叫声的主要激励源是齿轮副的啮合冲击。

关键词：变速器振动噪声啸叫变速器NVH试验台

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中学生偶像崇拜现状调查

青年探索 2005年第6期 3-8页

作者：石晓辉南京特殊教育职业技术学院特教系

对南京市四所学校726名中学生的调查表明,85.8%的中学生有崇拜的偶像。“歌星影星”、体育明星”、“身边人物”、“政治人物”和“文学家”是中学生偶像崇拜的主要类型。中学生偶像崇拜的类型分布有着显著的性别、年级和校际差异。男... 详细信息

对南京市四所学校726名中学生的调查表明,85.8%的中学生有崇拜的偶像。“歌星影星”、体育明星”、“身边人物”、“政治人物”和“文学家”是中学生偶像崇拜的主要类型。中学生偶像崇拜的类型分布有着显著的性别、年级和校际差异。男女中学生均主要以男性为崇拜的偶像。

关键词：中学生偶像崇拜现状南京市

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CVT金属带钢环疲劳试验数据可靠性分析

机械设计与制造 2009年第8期 223-225页

作者：李磊石晓辉程乃士重庆工学院汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室重庆400050 西华大学交通与汽车工程学院成都610039

在CVT金属带钢环疲劳试验数据的基础上,通过作图法和数值分析法检验,确定了钢环寿命符合对数正态分布;采用解析法和作图法估计了分布函数参数,并得到了钢环的可靠寿命表达式。

关键词：钢环疲劳试验可靠性

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摩托车振动系统建模及仿真

机械传动 2009年第3期33卷 102-105,54页

作者：邹喜红石晓辉施全肖顺利西南交通大学机械工程学院四川成都610031 重庆工学院汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室重庆400050

摩托车振动舒适性不仅影响乘坐人员的舒适和疲劳,而且影响行驶安全。建立了摩托车5自由度舒适性动力学模型,根据拉格朗日方程推导了系统运动微分方程,通过选取合理的状态变量,进一步获得了系统空间状态方程。运用Matlab编制了计算机仿... 详细信息

摩托车振动舒适性不仅影响乘坐人员的舒适和疲劳,而且影响行驶安全。建立了摩托车5自由度舒适性动力学模型,根据拉格朗日方程推导了系统运动微分方程,通过选取合理的状态变量,进一步获得了系统空间状态方程。运用Matlab编制了计算机仿真程序,对系统进行了仿真,为摩托车分析和设计提供了重要手段。

关键词：摩托车建模仿真

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车辆动力总成试验台动态模拟控制方法

中国机械工程 2015年第2期26卷 278-283页

作者：李文礼石晓辉施全邹喜红郭栋余勇重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室重庆400054 西南交通大学成都610031 重庆市科学技术研究院重庆400054

利用交流测功机模拟车轮受到的路面负载与惯性负载,以实现在室内台架上实现对车辆动力总成系统的动态模拟。进行了车辆纵向动力学模型和台架系统动力学模型的构建,计算出整车等效到主动车轮的转动惯量,利用转速跟踪方法动态模拟了实车工... 详细信息

利用交流测功机模拟车轮受到的路面负载与惯性负载,以实现在室内台架上实现对车辆动力总成系统的动态模拟。进行了车辆纵向动力学模型和台架系统动力学模型的构建,计算出整车等效到主动车轮的转动惯量,利用转速跟踪方法动态模拟了实车工况;采用基于迭代反馈整定理论的二自由度PID控制算法来控制油门踏板,使节气门快速准确地达到目标位置。3次迭代后,油门踏板控制系统超调量降低至14.7%,稳定时间缩短为0.5s,提高了动态模拟的控制精度和响应速度。

关键词：动力总成试验台动态模拟迭代反馈整定二自由度PID