检索结果-南通市图书馆

不同节理起伏角的非贯通岩样拉伸剪切过程声发射演化特征

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Journal of Central South University 2024年第5期31卷 1687-1699页

作者：潘浩岚胡杰戎晓力石少帅贺鹏徐一帆 School of Mechanical Engineering Nanjing University of Science and TechnologyNanjing 210094China School of Qilu Transporation Shandong UniversityJinan 250061China Department of Civil Engineering Shandong University of Science and TechnologyQingdao 266590China

拉伸剪切破坏通常发生在深层现浇隧道施工过程中。本文利用自主研发的多功能岩石力学试验系统,对含有规则锯齿状节理的类岩试样进行直接拉伸剪切试验,研究节理起伏角度变化对拉伸剪切强度、温度和声发射的影响。结果表明,试样的峰值剪... 详细信息

拉伸剪切破坏通常发生在深层现浇隧道施工过程中。本文利用自主研发的多功能岩石力学试验系统,对含有规则锯齿状节理的类岩试样进行直接拉伸剪切试验,研究节理起伏角度变化对拉伸剪切强度、温度和声发射的影响。结果表明,试样的峰值剪切强度随着节理起伏角的增大而降低,节理起伏角的增大导致岩桥更容易拉伸破坏,同时也使裂缝轮廓呈现出明显的阶梯状特征。在接近失效时,试样都产生了强烈的声发射信号,并产生了更多的裂纹,同时伴随能量耗散和温度降低。在三个试样的加载过程中,声发射b值呈现出先增大后减小的总体趋势,在接近峰值强度时急剧下降。根据RAAF值对裂缝进行分类,结果显示,在初始加载过程中,裂缝主要为纯拉伸类型。当试样接近失效时,剪切裂纹和复合裂纹的数量明显增加。

关键词：节理岩样拉剪破坏节理起伏角声发射热红外

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铁路隧道绿色低碳建造技术工程实践与展望

隧道建设（中英文） 2024年第4期44卷 633-642,I0021-I0030页

作者：吕刚刘建友于晨昀陈慧赵勇石少帅中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 川藏铁路建设有限公司四川成都610043 山东大学山东济南250199

为实现铁路隧道全生命周期向绿色低碳方向发展,以京张高铁清华园隧道、新八达岭隧道和八达岭长城站为背景,采用数据统计分析的方法研究铁路隧道建设和运营阶段的碳排放,从隧道线位和车站站位选择、建筑、结构、通风、照明等方面提出隧... 详细信息

为实现铁路隧道全生命周期向绿色低碳方向发展,以京张高铁清华园隧道、新八达岭隧道和八达岭长城站为背景,采用数据统计分析的方法研究铁路隧道建设和运营阶段的碳排放,从隧道线位和车站站位选择、建筑、结构、通风、照明等方面提出隧道减碳设计策略。研究结果表明,减碳设计策略主要包括增加碳汇和减少碳排放2大类。增加碳汇的措施有:1)采用隧道下穿方案可减少地表土地占用,增加地表绿化面积;2)隧道洞口可采用绿色格宾挡墙和绿色植被覆盖来增加碳汇能力。减少碳排放的措施有:1)合理选择隧道线位和车站站位,减少乘客交通接驳;2)车站采用群洞设计方案可减少土石方开挖和支护措施工程量;3)超大跨隧道采用围岩自承载的设计理念和方法可减少衬砌混凝土用量;4)地下车站采用无空调活塞通风系统、光源智能管理及光纤照明系统、电梯等大型设备智能管理系统等可减少运营阶段的能源消耗。最后,提出绿色结构物建造、全预制精巧化结构研发、设备智能管控技术、铁路带状光伏发电场、压缩空气储能电站等绿色建造技术。

关键词：铁路隧道低碳设计绿色建造碳减排

基于迁移学习的隧道凿岩台车钻孔震源实测地震数据去噪方法及应用

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应用基础与工程科学学报 2023年第6期31卷 1552-1570页

作者：郭伟东李咸森王鑫田箴言石少帅山东大学齐鲁交通学院山东济南250061 山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061

隧道凿岩台车钻孔震源实测信号具有数据杂乱、噪声干扰严重及偶发性采集异常等特点,难以直接用于模拟数据训练后的神经网络模型.针对这一问题,首先基于U-Net去噪神经网络,将互相关、Automatic Gain Control(AGC)和归一化处理作为U-Net... 详细信息

隧道凿岩台车钻孔震源实测信号具有数据杂乱、噪声干扰严重及偶发性采集异常等特点,难以直接用于模拟数据训练后的神经网络模型.针对这一问题,首先基于U-Net去噪神经网络,将互相关、Automatic Gain Control(AGC)和归一化处理作为U-Net神经网络的预处理层,开展信号降噪处理,有效提升了凿岩台车含噪钻孔震源与无噪地震记录间复杂映射关系的拟合效果.然后,构建了基于Generative Adversarial Nets(GAN)的对抗式迁移学习神经网络,将隧道的真实地震数据进行迁移,实现了真实数据在已训练完成的U-Net去噪神经网络中的有效应用.最后,依托实际工程对该方法进行评价.结果表明,采用提出的去噪方法,可有效去除地震记录中的噪声干扰,探测结果与实际开挖情况基本吻合,初步验证了该方法的可行性与有效性.

关键词：凿岩台车钻孔震源深度学习地震数据去噪迁移学习超前地质探测

外载扰动诱发灾害发生的突变机理及其非线性动力特征

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煤炭学报 2011年第8期36卷 1359-1364页

作者：李利平石少帅李术才许振浩山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061

基于突水灾害类型和突水灾变模式的系统分析,提出防突关键体概念,建立防突关键层与关键块的力学模型,外力扰动则简化为平面应力波,建立防突关键层失稳与动荷载诱发岩块失稳突水的突变模型,并基于系统能量的平衡分析获得局部突变的分岔集... 详细信息

基于突水灾害类型和突水灾变模式的系统分析,提出防突关键体概念,建立防突关键层与关键块的力学模型,外力扰动则简化为平面应力波,建立防突关键层失稳与动荷载诱发岩块失稳突水的突变模型,并基于系统能量的平衡分析获得局部突变的分岔集,导出了突水(泥)的失稳判据,发现不但取决于防突结构的几何尺寸、材料性质、水压等因素,还与外荷载的强度和频率有很大关系。基于动载动力特性的数值分析,研究了不同动载振幅、频率对最小防突关键体厚度的影响,进而提出"小进尺、弱爆破"等预防突水灾害的防治措施。

关键词：岩溶突水外载扰动突变控制模型失稳判据最小防突厚度防突措施

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齐桓公欲"封禅"事探析

中国典籍与文化 2024年第2期 101-107页

作者：王少帅山东大学文学院

齐桓公欲“封禅”事详见于《史记·封禅书》,然所述封禅事不一定真实存在。刘向《管子书录》的记载和清华简《管仲》提示我们,司马迁在刘向校书前采用的这段记载和缮写定篇后的《管子·封禅篇》在理论上没有必然联系。“封禅”作为一种... 详细信息

齐桓公欲“封禅”事详见于《史记·封禅书》,然所述封禅事不一定真实存在。刘向《管子书录》的记载和清华简《管仲》提示我们,司马迁在刘向校书前采用的这段记载和缮写定篇后的《管子·封禅篇》在理论上没有必然联系。“封禅”作为一种祭礼,它的源头与成篇于战国中期的《礼记·礼器》所载的“升中于天”“飨帝于郊”有密切的关联;又因为《礼器》篇的作者是齐国人,加上齐桓公和管仲是当时的君臣典范,故有管子后学或当时的术士因《礼器》等相关记载附会齐桓公欲“封禅”事。

关键词：封禅齐桓公管仲《史记》

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浅埋隧道塌方地质灾害成因及风险控制

岩土力学 2013年第5期34卷 1375-1382页

作者：周宗青李术才李利平隋斌石少帅张乾青山东大学岩土与结构工程研究中心济南250061 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室徐州221008

塌方是浅埋隧道施工过程中的主要地质灾害之一,利用风险动态评估模型及风险规避方法进行实时控制是确保隧道施工安全的有效途径。首先,采用洞内外相结合的地质调查方法,分析隧址区地质特征及塌方灾害风险诱因,并建立浅埋隧道塌方风险模... 详细信息

塌方是浅埋隧道施工过程中的主要地质灾害之一,利用风险动态评估模型及风险规避方法进行实时控制是确保隧道施工安全的有效途径。首先,采用洞内外相结合的地质调查方法,分析隧址区地质特征及塌方灾害风险诱因,并建立浅埋隧道塌方风险模糊层次评价模型,进行基于孕险环境的静态风险评估;其次,根据隧道施工过程中揭露的动态信息,对孕险环境进行动态修正,并汲取大气降水、开挖支护措施及监控量测等施工信息,进行隧道施工过程中的动态风险评估;最后,基于动态评估结果提出了风险规避方法,通过对施工方案的审核和优化,达到逐渐降低隧道施工风险、规避地质灾害的目的。该方法成功应用于宜巴高速公路段家屋隧道施工过程中,有效地规避了塌方地质灾害的发生,可为同类工程所借鉴。

关键词：浅埋隧道地质灾害成因风险分析动态评估风险控制

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浅埋小净距黄土隧道工程

岩土力学 2013年第3期34卷 775-775页

作者：周宗青李术才李利平石少帅宋曙光王凯山东大学岩土与结构工程研究中心济南 250061 山东大学岩土与结构工程研究中心水文水资源与水利工程科学国家重点实验室济南 250061

作者：宿钟鸣,出版日期：2012-12-31,标准书号：ISBN 978-7-114-10210-3,版印次：第1版第1次,16开本,定价：28元。

关键词：隧道工程小净距黄土浅埋

基于风险动态评估与控制的岩溶隧道施工许可机制

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岩土工程学报 2011年第11期33卷 1714-1725页

作者：许振浩李术才李利平陈军石少帅山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061 湖北省三峡翻坝高速公路建设指挥部湖北宜昌443007

翻坝高速鸡公岭隧道穿过寒武系石龙洞组强岩溶含水层,地下水位高于隧道底板约150~200 m,施工中极易发生大型突水突泥灾害。为控制施工风险,研究了隧址区岩溶发育特征,突水突泥风险孕险环境、致险因子、动态管理与控制方法,建立了基于综... 详细信息

翻坝高速鸡公岭隧道穿过寒武系石龙洞组强岩溶含水层,地下水位高于隧道底板约150~200 m,施工中极易发生大型突水突泥灾害。为控制施工风险,研究了隧址区岩溶发育特征,突水突泥风险孕险环境、致险因子、动态管理与控制方法,建立了基于综合赋权专家评分法的初步评估、二次评估与动态评估模型,首次提出并成功实施了一种基于隧道施工风险动态评估的风险控制新机制：施工许可机制。该机制不仅可在岩溶隧道施工风险控制过程中应用,对于其他类型隧道与工程施工风险控制亦有借鉴意义,已成功应用于翻坝高速鸡公岭隧道突水突泥施工风险控制,并开始应用于宜巴高速隧道施工中,岩溶、软岩大变形、塌方等灾害风险控制。

关键词：隧道岩溶发育特征施工许可机制突水突泥风险评估

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基于机器视觉的实木板材缺陷检测系统研究

基于机器视觉的实木板材缺陷检测系统研究

作者：殷少帅盐城工学院

学位级别：硕士