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楼适夷致《阵中日报》编辑田涛信,兼及其他

新文学史料 2024年第2期 27-33页

作者：冯芽辽宁大学文学院

作家、翻译家、编辑出版家楼适夷先生的书信,目前结集的有浙江人民出版社2006年出版的《黄源楼适夷通信集》,人民日报出版社2021年出版的《斯人已去清风在——楼适夷书信选集》,近年来他与赵家璧、牛汉、周扬等人的通信也被陆续发掘。... 详细信息

作家、翻译家、编辑出版家楼适夷先生的书信,目前结集的有浙江人民出版社2006年出版的《黄源楼适夷通信集》,人民日报出版社2021年出版的《斯人已去清风在——楼适夷书信选集》,近年来他与赵家璧、牛汉、周扬等人的通信也被陆续发掘。笔者在1940年第五战区《阵中日报》的文艺副刊《台儿庄》上新见楼适夷致田涛的四封信,略作钩沉;并通过对书信内容的释读,透视战时的文人交往、期刊出版及丛书编辑等状况。

关键词：文艺副刊期刊出版赵家璧楼适夷人民日报第五战区阵中日报台儿庄

面向先进燃气轮机的燃烧激光诊断及反应调控研究进展

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工程热物理学报 2024年第6期45卷 1550-1569页

作者：石小祥廉天佑李伟李玉阳上海交通大学机械与动力工程学院航空动力研究所上海220024

燃气轮机广泛应用于能源领域,在未来综合能源系统中作为多能互补灵活调峰手段将发挥关键作用。在“双碳”目标牵引下,燃气轮机燃烧室未来继续向高效、清洁、低碳和燃料灵活方向发展,先进低污染燃烧技术及低碳燃烧技术研发需求更加紧迫... 详细信息

燃气轮机广泛应用于能源领域,在未来综合能源系统中作为多能互补灵活调峰手段将发挥关键作用。在“双碳”目标牵引下,燃气轮机燃烧室未来继续向高效、清洁、低碳和燃料灵活方向发展,先进低污染燃烧技术及低碳燃烧技术研发需求更加紧迫。为此,需要深入认识复杂流动与化学反应相互耦合的湍流燃烧过程,并针对氢气、氨气等低碳燃料发展激光诊断和燃烧调控方法。本文在综述燃气轮机燃烧技术的发展趋势、研究挑战及需求的基础上,从燃气轮机燃烧激光诊断和反应调控两个方面详细回顾了国内外研究现状和进展,最后展望了燃气轮机燃烧激光诊断和反应调控的未来研究方向。本综述对未来先进燃气轮机低碳燃烧技术研发和基础研究工作具有指导意义。

关键词：燃气轮机低碳燃烧技术燃料灵活燃烧激光诊断燃烧反应调控

车辆-轨道非线性耦合系统显隐式求解算法的收敛性分析

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铁道学报 2024年第1期46卷 113-119页

作者：秦佳良刘林芽华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室江西南昌330013 萍乡学院工程与管理学院江西萍乡337055

针对车辆-轨道非线性耦合系统的动力学方程联立求解过程,将车辆和轨道分别考虑为2个子系统,通过2个子系统之间的位移协调和轮轨非线性接触力耦合,再结合显隐式积分格式,提出车辆-轨道非线性耦合系统的分离迭代和分离同步两种求解方法,... 详细信息

针对车辆-轨道非线性耦合系统的动力学方程联立求解过程,将车辆和轨道分别考虑为2个子系统,通过2个子系统之间的位移协调和轮轨非线性接触力耦合,再结合显隐式积分格式,提出车辆-轨道非线性耦合系统的分离迭代和分离同步两种求解方法,通过算例验证了两种方法的正确性,并对两种求解方法的收敛性进行了对比分析。计算结果表明:显隐式分离迭代法和显隐式分离同步法的最大有效时间步长分别是0.5、0.1 ms;在时间步长较大时,采用Aitken加速法可以起到增强显隐式分离迭代法的计算稳定性的作用,但Aitken加速法的作用会随着时间步长的减小而变小;相同时间步长下显隐式分离同步法的计算效率要比显隐式分离迭代法高,但可以通过选用较大的时间步长来提高显隐式分离迭代法的计算效率。

关键词：车辆-轨道非线性耦合系统显隐式积分分离迭代法分离同步法 Aitken加速法

应用型高校助推乡村振兴产教融合阶段性水平测度及其未来路向

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机械职业教育 2024年第6期 40-45页

作者：欧阳小芽廖艳田源贵州工程应用技术学院学工部贵州毕节551700 西南大学西南民族教育与心理研究中心重庆400715

应用型高校助推乡村振兴产教融合阶段性成果水平测度,是衡量地方应用型高校助推乡村振兴水平高低的标尺。运用层次分析法和特尔斐法等从构建产业兴旺指数、生态宜居指数、乡风文明指数、治理有效指数和生活富裕指数等层面进行地方应用... 详细信息

应用型高校助推乡村振兴产教融合阶段性成果水平测度,是衡量地方应用型高校助推乡村振兴水平高低的标尺。运用层次分析法和特尔斐法等从构建产业兴旺指数、生态宜居指数、乡风文明指数、治理有效指数和生活富裕指数等层面进行地方应用型高校助推乡村振兴产教融合水平指数测度,以贵州省具有代表性应用型高校助推乡村振兴产教融合案例,测度应用型高校助推乡村振兴的情况,总体指数测度情况复杂,形成了“待发展型”“参差不齐型”“相对强劲型”的层级序列格局。为推进应用型高校助推乡村振兴产教融合实际效度,应积极构建产教融合新机制,打造产教融合、绿色生态新模式,走好乡村振兴战略的未来路向。

关键词：应用型高校乡村振兴产教融合水平测度未来路向

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东北作家群与“两个口号”论争关系考论

文学评论 2024年第1期 150-158页

作者：冯芽辽宁大学文学院

20世纪30年代东北作家群的崛起与“两个口号”的提出、论争密切相关。“国防文学”“民族革命战争的大众文学”在理论建构过程中,征用了东北作家群的文学实践作为其在创作上的基础和根据,而东北作家在创作中对阶级与民族叙事的辩证,也... 详细信息

20世纪30年代东北作家群的崛起与“两个口号”的提出、论争密切相关。“国防文学”“民族革命战争的大众文学”在理论建构过程中,征用了东北作家群的文学实践作为其在创作上的基础和根据,而东北作家在创作中对阶级与民族叙事的辩证,也为30年代左翼文学的抗战转型提供了具体的文学经验。同时,这两种左翼文学理论主张及其背后的话语机制,在论争中对东北作家的不同指认,不仅促成了其在上海文坛的成名,而且影响了东北作家群内部的聚合与分化。对东北作家群与“两个口号”论争之间深层关系的辨析,既有助于重审东北作家群跨域流动中与关内文学的互动,也能就抗战时期左翼文学研究打开新的问题空间。

关键词：东北作家群左翼文学 “两个口号”论争

UHPC外包层与钢管界面黏结性能的推出试验与性能分析

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公路 2024年第4期69卷 338-345页

作者：艾四芽福建省交通科技发展集团有限责任公司福州市350004

为研究外包UHPC钢管混凝土组合柱的UHPC外包层与钢管界面的黏结性能,以UHPC外包层-钢管界面处理措施(机械打磨、焊接竖向钢筋、焊接环向钢筋、焊接栓钉)为主要参数,开展了13根试件的推出试验,研究不同界面处理方式对界面破坏模式和荷载... 详细信息

为研究外包UHPC钢管混凝土组合柱的UHPC外包层与钢管界面的黏结性能,以UHPC外包层-钢管界面处理措施(机械打磨、焊接竖向钢筋、焊接环向钢筋、焊接栓钉)为主要参数,开展了13根试件的推出试验,研究不同界面处理方式对界面破坏模式和荷载~相对滑移曲线的影响。试验结果表明:无界面处理或只进行机械打磨时,UHPC外包层-钢管界面的破坏形式为脆性破坏,此时名义界面黏结强度约为0.90 MPa;当有界面处理措施时,界面破坏形式改变为延性破坏,界面黏结破坏荷载和滑移刚度得到显著地提高,名义界面黏结强度可提高至1.39~2.65 MPa;当钢管外表面焊接环向钢筋或栓钉时,试件破坏时环向钢筋焊点焊缝或栓钉根部被剪断,焊点附近混凝土出现局部压碎现象。

关键词：钢管混凝土组合柱 UHPC外包层黏结性能推出试验

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无胶秸秆基纤维板的研究进展

复合材料学报 2024年第4期41卷 1750-1763页

作者：苏琼卢新宇石小琴聂宏杰张平王彦斌西北民族大学化工学院兰州730030 环境友好复合材料国家民委重点实验室兰州730030 甘肃省生物质功能复合材料工程研究中心兰州730030 甘肃省高校环境友好复合材料及生物质利用重点实验室兰州730030

无胶秸秆基纤维板是生物质复合材料,具有无毒、可降解、可回收和可再生等特点。因其不消耗石油资源,有利于可持续发展,可替代部分木材应用于地板、建筑材料、家具、室内装修等领域。但对其制板机制及工艺的研究较欠缺,导致市场份额占比... 详细信息

无胶秸秆基纤维板是生物质复合材料,具有无毒、可降解、可回收和可再生等特点。因其不消耗石油资源,有利于可持续发展,可替代部分木材应用于地板、建筑材料、家具、室内装修等领域。但对其制板机制及工艺的研究较欠缺,导致市场份额占比仍较低。本文综述了无胶秸秆基纤维板的自粘结机制和应用现状,分析了近年来无胶秸秆基纤维板的工艺进展,着重从纤维的预处理、纤维尺寸、工艺参数(压制时间、压力和温度)对无胶秸秆基纤维板性能的影响进行了系统综述,并对未来无胶秸秆纤维板的优化设计、大规模生产及推广应用进行了展望。

关键词：无胶秸秆基纤维板生物质自粘结机制制造工艺秸秆预处理

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考虑磨耗演化的高速列车车轮型面多目标优化

铁道科学与工程学报 2024年

作者：周骏刘林芽李纪阳华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室江西工业职业技术学院萍乡学院

高速铁路车轮的磨耗性能对于车轮型面的设计和性能评估至关重要。微小的型面变化可能会导致轮轨接触几何特性发生重大改变，合理的轮轨型面匹配能够改善轮轨磨耗，提高车辆性能和脱轨安全性。本文提出了一种考虑磨耗演化的车轮型面优化... 详细信息

高速铁路车轮的磨耗性能对于车轮型面的设计和性能评估至关重要。微小的型面变化可能会导致轮轨接触几何特性发生重大改变，合理的轮轨型面匹配能够改善轮轨磨耗，提高车辆性能和脱轨安全性。本文提出了一种考虑磨耗演化的车轮型面优化方法。首先，通过追踪测试不同运营时期的磨耗型面，确定车轮磨耗的主要范围作为优化区域。然后，结合非均匀有理B样条（NURBS）拟合算法对车轮型面进行曲线插值拟合，构建了车轮型面的参数化模型。接着，将考虑车轮磨耗演化的预测模型引入到多目标函数中，同时引入了目标函数自适应权重调整因子，建立了车轮型面的多目标优化模型。采用拉丁超立方采样方法建立RBF代理模型进行模拟仿真计算，并利用TS-NSGA-II多目标优化算法进行车轮型面的优化设计。最后，对优化型面LMA-opt与LMA型面进行对比验证分析，包括车轮磨耗演化分析、轮轨静接触分析、轮轨动态接触分析和车辆动力学性能分析四个方面。结果表明，优化后的车轮型面磨耗得到显著改善，具备更好的静态几何接触性能和动态特性。这有助于提升车辆曲线通过性能，并在镟修周期内有效降低车轮的磨耗量和疲劳损伤，从而延长车轮使用寿命，提高车辆的可靠性和安全性。这项研究为车轮型面的优化提供了一种智能化的设计方法和参考。

关键词：轮轨磨耗滚动接触疲劳损伤多目标优化车辆动力学代理模型

基于多目标优化策略的曲线钢轨非对称打磨设计

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铁道科学与工程学报 2024年

作者：周骏刘林芽李纪阳江西工业职业技术学院华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室萍乡学院

铁路曲线钢轨打磨一直是养护维修工作的重点之一，虽然钢轨的磨损是不可避免的，但适当的打磨型面能有效减缓磨损。为了降低打磨去除量，改善轮轨接触性能，提高铁路系统的安全性和经济性，提出了一种基于多目标协方差矩阵自适应优化策... 详细信息

铁路曲线钢轨打磨一直是养护维修工作的重点之一，虽然钢轨的磨损是不可避免的，但适当的打磨型面能有效减缓磨损。为了降低打磨去除量，改善轮轨接触性能，提高铁路系统的安全性和经济性，提出了一种基于多目标协方差矩阵自适应优化策略（MO-CMA-ES）的曲线段打磨型面设计方法。首先，通过主成分分析方法（PCA），从钢轨磨耗型面中选取代表性的磨耗型面作为初始种群。接着，采用NURBS曲线拟合算法对这些型面进行了曲线拟合，以建立参数化模型。随后，使用MO-CMA-ES算法进行多目标优化，其中目标函数包括降低打磨去除量、轮重减载率和轮轴横向力。根据每个型面在不同目标函数下的适应度值，进行种群的进化与连续迭代，直到满足终止条件，即适应度函数值不再显著变化。最后，从最终的种群中选取目标适应度值最小的子代个体作为最优解。优化结果显示，优化型面降低了45.3%的打磨去除量，同时内外轨轨顶的打磨下降高度分别降低了0.84mm与0.23mm。静态轮轨接触方面，优化后的轮轨接触点分布更加均匀，且轨距角过渡区域的跳跃现象得到改善。动力学性能方面，优化型面降低了列车车体的横向加速度和轮轨横向力。此外，有效减小了轮对的横向位移，并微幅降低了轮轨最大接触应力。这项研究的结果为曲线钢轨打磨提供了一种智能化的设计方法与参考。

关键词：轮轨磨耗主成分分析方法多目标协方差矩阵自适应优化算法磨耗代表型面钢轨打磨去除量