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特大城市中低运量轨道交通线网规划技术分析——以重庆中心城区为例

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城市公共交通 2024年第5期311卷 49-55页

作者：石小林重庆市交通规划研究院重庆400020

通过梳理中低运量轨道交通功能特征和线网规划流程,明晰其在城市交通运输系统中的战略地位,为城市轨道交通的制式选择、线网布局提供技术支撑。依托重庆中心城区中低运量轨道交通线网规划,对其技术要点与实践应用进行了归纳,系统剖析中... 详细信息

通过梳理中低运量轨道交通功能特征和线网规划流程,明晰其在城市交通运输系统中的战略地位,为城市轨道交通的制式选择、线网布局提供技术支撑。依托重庆中心城区中低运量轨道交通线网规划,对其技术要点与实践应用进行了归纳,系统剖析中低运量轨道交通与城市布局、城市品质、综合运输和公共交通的契合度。基于需求分析、方案设计、方案评估的体系化线网规划技术体系,结合重庆中心城区轨道交通线网规划,统筹地面公交等公共交通方式,提出中心城区中心组团、外围组团两个层级对应的中低运量轨道交通网络规划方案。

关键词：中低运量轨道交通线网规划适应性分析

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道路施工影响区事故严重程度空间特征分析

山西建筑 2024年第17期50卷 193-198页

作者：石小林范英飞重庆市交通规划研究院重庆401147 太原科技大学车辆与交通工程学院山西太原030024 智慧交通山西省实验室山西太原030024

道路施工作业侵占道路资源,不仅会对作业区范围内的交通运营造成不利影响,同时也会改变作业区外围(影响区)的交通安全特性。然而既有文献对道路施工影响区安全态势的研究还比较匮乏,尤其是涉及到评估影响区内事故受伤严重程度的空间特... 详细信息

道路施工作业侵占道路资源,不仅会对作业区范围内的交通运营造成不利影响,同时也会改变作业区外围(影响区)的交通安全特性。然而既有文献对道路施工影响区安全态势的研究还比较匮乏,尤其是涉及到评估影响区内事故受伤严重程度的空间特征。结合美国密歇根州事故数据,采用广义可加模型,分析了快速路和主干路施工影响区事故严重程度的空间分布规律,鉴别了影响事故严重程度的显著因素。研究结果表明:快速路和主干路施工影响区的有效范围为距离作业区3000 m内的区域;影响区内事故受伤严重程度随着与作业区距离的增加而变高。研究结论将为道路施工影响区的运营和管理提供一定的参考和建议。

关键词：道路施工影响区空间特征广义可加模型

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基于数据统计特性的合成孔径雷达盲成像算法

清华大学学报（自然科学版） 2010年第2期50卷 303-306页

作者：于明成高鹏石小林李贵涛清华大学航天航空学院秦皇岛91336部队

为了解决合成孔径雷达(SAR)运动测量单元精度不高对成像的影响,提出了一种SAR盲成像算法。该算法利用SAR接收数据在距离Doppler域的统计特性,通过对比度最大化方法搜索正确的距离徙动轨迹,实现了在Doppler参数未知情况下的数据校直;还... 详细信息

为了解决合成孔径雷达(SAR)运动测量单元精度不高对成像的影响,提出了一种SAR盲成像算法。该算法利用SAR接收数据在距离Doppler域的统计特性,通过对比度最大化方法搜索正确的距离徙动轨迹,实现了在Doppler参数未知情况下的数据校直;还利用了不依赖速度初值的自聚焦方法。给出了实现步骤。星载SAR实测数据实验结果表明,该算法可以在无任何关于SAR平台运动的先验信息的情况下,实现高质量成像。

关键词：合成孔径雷达盲成像自聚焦距离徙动距离Doppler域场景对比度

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数字空间站建设及其应用

航天器工程 2022年第6期31卷 76-85页

作者：石小林王为北京空间飞行器总体设计部北京100094

空间站是我国载人航天领域当前最为复杂的航天器型号,其研制过程涉及专业面广、技术难度大、安全性、可靠性和寿命要求高,由此对系统研制和在轨应用带来了新的挑战。遵循基于模型的系统工程思想,文章提出了数字空间站的初步概念,阐述了... 详细信息

空间站是我国载人航天领域当前最为复杂的航天器型号,其研制过程涉及专业面广、技术难度大、安全性、可靠性和寿命要求高,由此对系统研制和在轨应用带来了新的挑战。遵循基于模型的系统工程思想,文章提出了数字空间站的初步概念,阐述了数字空间站的建设思路和技术特点,详细论述了数字空间站的技术方案,包括主要功能、总体架构、多学科集成仿真模型库等,及其应用情况。通过数字空间站的应用,有力提升了空间站系统总体层面的综合仿真验证能力。目前数字空间站已应用于空间站在轨运行阶段,后续将不断进行数字化创新,为空间站后续运营任务提供有力保障。

关键词：数字空间站数字孪生系统仿真 Mdelica语言多学科系统建模与仿真

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一种飞行模拟器音响仿真系统的研究与实现

系统仿真学报 2006年第9期18卷 2461-2464,2504页

作者：石小林沈为群宋子善北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100083

为了使飞行仿真更加逼近真实飞行,给飞行模拟器配置相应的音响系统是十分必要的。提出了一种基于波表合成技术的声音建模方法,和通常在频域建模或插值的方法相比,该方法具有处理速度快、计算简单、编程实现容易、能够方便处理大量声音... 详细信息

为了使飞行仿真更加逼近真实飞行,给飞行模拟器配置相应的音响系统是十分必要的。提出了一种基于波表合成技术的声音建模方法,和通常在频域建模或插值的方法相比,该方法具有处理速度快、计算简单、编程实现容易、能够方便处理大量声音样本等特点。给出了基于该方法的直升机座舱噪声环境仿真方案并设计实现了基于上述方案的数字音响仿真系统。实验证明,该系统能够较好的模拟直升机飞行过程中座舱内的声音环境从而提高了飞行模拟的逼真度。

关键词：波表合成声音仿真飞行模拟器音响系统直升机飞行仿真

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太原市水资源承载力评价与调控研究

太原市水资源承载力评价与调控研究

作者：石小林郑州大学

学位级别：硕士

在气候变化和人类活动强烈影响下,水资源供需失衡、地下水超采、水污染、水生态损害等问题日益突出。水资源问题已成为制约经济社会发展、生态环境健康稳定的重要因素,而水资源承载力的研究对实现水资源与人口、经济社会、生态环境协调... 详细信息

在气候变化和人类活动强烈影响下,水资源供需失衡、地下水超采、水污染、水生态损害等问题日益突出。水资源问题已成为制约经济社会发展、生态环境健康稳定的重要因素,而水资源承载力的研究对实现水资源与人口、经济社会、生态环境协调发展具有重要意义。太原市是我国典型的资源型城市,水资源问题尤为突出,水资源长期处于超载状态,已成为制约其生态环境保护与高质量发展的重要“瓶颈”。掌握太原市水资源承载状况,有效提升太原市水资源承载力,对于促进太原市资源型城市转型升级和高质量发展具有重要意义。本文依托国家重点研发计划“太原市高效节水和非常规水资源利用关键技术与示范研究”课题1“太原市水资源利用规划与调配技术”,开展太原市水资源承载力评价与调控研究。主要研究内容与成果如下:（1）解析了水资源“量-质-域-流”多维承载要素,剖析了水资源承载力在“量-质-域-流”四个维度的内涵,定义了水资源承载力概念;遵循评价指标体系设计原则,构建了基于“量-质-域-流”的水资源承载力评价指标体系,引入“单指标量化-多指标综合-多准则集成”（SMI-P）综合评价方法,利用层次分析法和熵权法综合确定指标权重,建立了基于SMI-P法的水资源承载力评价模型,提出了区域水资源承载力评价方法。（2）利用基于SMI-P法的水资源承载力评价模型,对2009～2018年太原市水资源承载力进行了评价,分析了太原市水资源承载力变化及成因,识别了影响太原市水资源承载力变化的主要驱动因子。结果表明:2009～2018年期间,太原市水资源综合承载力处于超载状态;从水资源“量-质-域-流”四个维度来看,各维度承载力指数均呈上升趋势,其中水量维度承载状态由超载变为临界超载,水质维度承载状态由严重超载变为超载,水域维度承载状态由严重超载变为超载,水流维度承载状态由超载变为临界超载。（3）利用正交试验法原理和正交表的性质,建立了基于正交试验法的水资源承载力多维调控方法;明确了 2025年、2030年太原市水资源承载力多维调控目标构建了太原市水资源承载力多维调控因子集,合理确定了各调控因子的调控标准值和调控范围;设计了太原市水资源承载力多维度调控试验方案,通过调控试验方案的比选与分析,分别提出了 2025年、2030年太原市水资源承载力调控方案。

关键词：量-质-域-流水资源承载力评价方法正交试验调控太原市

PD-L1调控肠道辐射损伤的效应与机制研究

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PD-L1调控肠道辐射损伤的效应与机制研究

作者：石小林苏州大学

学位级别：硕士

目的:近年来放疗联合免疫治疗在清除肿瘤远端转移灶、延长患者的生存期方面展现出愈发光明的前景。然而,全身抗肿瘤免疫反应的激活也加剧了放疗引起的局部正常组织辐射损伤与炎症反应,这在一定程度上限制了放疗联合免疫治疗的广泛应用... 详细信息

目的:近年来放疗联合免疫治疗在清除肿瘤远端转移灶、延长患者的生存期方面展现出愈发光明的前景。然而,全身抗肿瘤免疫反应的激活也加剧了放疗引起的局部正常组织辐射损伤与炎症反应,这在一定程度上限制了放疗联合免疫治疗的广泛应用。如何突破正常组织辐射损伤对联合治疗的束缚,已然成为放射医学领域亟待解决的重要科学问题。本研究以免疫检查点程序性死亡受体-配体1(PD-L1)敲除小鼠为模型,深入探索电离辐射对PD-L1基因敲除型小鼠与野生型小鼠小肠上皮损伤的效应与机制,探讨焦亡执行蛋白GSDME在调控PD-L1敲除小鼠肠道辐射损伤中的作用,从而为理解放疗联合免疫检查点抑制引起的正常组织辐射损伤提供新思路,为减轻联合治疗的肠道副反应提供新策略。方法:采用肠上皮分离缓冲液分离小鼠小肠绒毛与隐窝,通过Western Blot技术检测PD-L1蛋白在肠绒毛与肠隐窝中的表达;对野生型小鼠进行全腹13 Gy的X射线进行照射,通过Western Blot技术检测照射后不同时间小肠隐窝中PD-L1蛋白的表达;Ki67免疫组化检测野生型小鼠与PD-L1基因敲除型小鼠肠隐窝的增殖;对野生型小鼠与PD-L1基因敲除型小鼠进行全腹13 Gy的X射线照射,观察小鼠的存活率;灌胃给予小鼠FITC荧光标记葡聚糖检测野生型小鼠与PD-L1基因敲除型小鼠照射前后肠道通透性;利用H&E染色技术检测照射后小肠隐窝数目和绒毛长度;使用Masson染色方法检测受照射野生型小鼠与PD-L1基因敲除型小鼠肠道纤维化;利用肠隐窝类器官体外3D培养模型检测野生型小鼠与PD-L1基因敲除型小鼠肠隐窝的辐射敏感性;通过流式细胞术检测野生型与PD-L1敲除型小鼠全腹照射前后肠隐窝中CD8+T细胞比例;采用T细胞趋化抑制剂FTY720腹腔注射抑制PD-L1基因敲除型小鼠受照后的T细胞趋化,观察比较FTY720给药组与对照组小鼠肠道H&E染色结果;通过Western Blot技术检测照射后不同时间肠隐窝内 GSDME蛋白介导的焦亡相关通路蛋白表达;应用腺相关病毒AAV-sh Gsdme-EGFP在PD-L1基因敲除型小鼠体内干扰Gsdme基因的表达,并对其转染效果进行检测,利用流式细胞术检测对照组与GSDME敲低组小肠隐窝中CD8+T细胞的比例,通过H&E染色技术比较对照组与GSDME敲低组受照后小肠隐窝数目和绒毛长度。结果:(1)PD-L1蛋白在小肠隐窝中的表达量是肠绒毛中的2.5倍;隐窝PD-L1的表达在照射后逐渐增加,于照后第三天达到峰值,较对照组增加约5倍(p<0.001);Western Blot结果证实PD-L1蛋白的表达在PD-L1基因敲除型小鼠的肝、脾、肾、肺、小肠与大肠中都是缺失的;Ki67免疫组化结果表明野生型小鼠与PD-L1基因敲除型小鼠小肠的Ki67阳性隐窝数均为每毫米约22个,两种小鼠隐窝中的Ki67阳性细胞数均为22个,无统计学差异;小鼠全腹照射13 Gy,PD-L1基因敲除型小鼠的存活率为36.8%,显著低于野生型小鼠(存活率94.7%)(p<0.001);小鼠照射后灌胃FITC荧光标记的葡聚糖,PD-L1基因敲除型小鼠血清中的FITC荧光强度在照射后第3天、第7天都显著高于野生型小鼠(p<0.01),而未受照射的两种小鼠血清FITC荧光强度无差异,表明PD-L1基因敲除对于未受照射的小鼠肠道通透性没有明显影响,但显著加剧了照射后肠粘膜的破坏;H&E染色结果也证实,在13 Gy全腹照射后7天,PD-L1基因敲除型小鼠的肠隐窝数目约为每毫米3.4个,肠上皮厚度约280 μm,均较野生型小鼠(每毫米约8.1个隐窝,肠上皮厚度约338μm)明显下降(p<0.01),表明PD-L1敲除显著加剧了小鼠的肠道辐射损伤;(2)对体外3D培养的隐窝类器官进行8 Gy照射,发现照射后第10天野生型小鼠类器官存活率为14.25%,PD-L1基因敲除型小鼠肠隐窝类器官的生存率为13%;流式细胞术结果表明PD-L1基因敲除型小鼠与野生型小鼠在照射前隐窝中CD8+T细胞的比例约为5%,二者无明显差异,而在照射后第3天PD-L1敲除小鼠肠隐窝内CD8+T细胞的比例(约23%)显著高于野生型小鼠(约12%)(p<0.01),当给予PD-L1基因敲除型小鼠T细胞趋化抑制剂FTY720后,照射后第三天小鼠隐窝中的CD8+T细胞下降至6%(p<0.001),同时,H&E结果表明FTY720给药组较对照组显著缓解了受照射PD-L1基因敲除型小鼠的肠道辐射损伤,FTY720给药组的存活肠隐窝数目与肠上皮厚度较对照组明显增加,表明PD-L1基因敲除型小鼠的肠道辐射损伤与隐窝内CD8+T细胞的过量聚集密切相关;(3)Western Blot结果显示照射后第3天,隐窝中焦亡这一炎性死亡方式的执行蛋白GSDME被明显激活

关键词：肠道辐射损伤 PD-L1 GSDME CD8+ T细胞

拱加劲连续刚构桥非一致激励地震反应分析及减震研究

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拱加劲连续刚构桥非一致激励地震反应分析及减震研究

作者：石小林西南交通大学

学位级别：硕士

拱加劲连续刚构桥作为一种拱、梁、墩全固结的新型桥梁结构,具有刚度大、造型美观、跨越能力强等优点,近年在高速铁路桥梁设计中逐渐得到应用。为探讨拱加劲连续刚构在非一致地震激励下的动力响应特征和抗震性能,采用有限元软件,建立了... 详细信息

拱加劲连续刚构桥作为一种拱、梁、墩全固结的新型桥梁结构,具有刚度大、造型美观、跨越能力强等优点,近年在高速铁路桥梁设计中逐渐得到应用。为探讨拱加劲连续刚构在非一致地震激励下的动力响应特征和抗震性能,采用有限元软件,建立了某93m+200m+93m拱加劲连续刚构桥的三维空间有限元模型,研究了桥梁的动力特性。对该桥分别进行反应谱分析、主墩弹塑性分析、动态时程分析,验算了主墩的抗震性能。分别采用相对运动法和大质量法输入非一致地震动,对该桥进行了行波效应分析。研究了粘滞阻尼器对结构地震响应的控制效果。本文主要结论如下：1.采用反应谱进行一致激励分析时,墩底固结模型和墩底弹簧约束模型的内力响应差别较大。实际工作中应充分考虑基础刚度(模型边界条件)对结构动力响应的影响。2.通过对主墩进行弹塑性分析,得到主墩的抗震性能。主墩满足抗震性能要求Ⅰ、抗震性能要求Ⅱ,不满足抗震性能要求Ⅲ,需要对主墩截面及配筋进行调整,以提高其抗震性能。3.当视波速在500m/s-3000m/s范围时,结构内力受行波效应影响明显。视波速越大,结构内力受行波效应影响越小。当视波速趋近于无穷大时,结构内力接近一致激励情况。4.与一致激励相比,考虑行波效应的多点激励使两个主墩墩顶位移均有不同程度的增加,这对主墩抗震及高速行车是不利的。但桥梁纵向刚度较大,墩顶总位移较小因此对于纵向刚度较大的该类桥梁求解位移(线刚度)时可以不考虑行波效应。5.对粘滞阻尼器进行了参数敏感性分析,分析得到了推荐选择的粘滞阻尼器参数,粘滞阻尼器对桥梁的地震响应控制效果明显。

关键词：拱加劲连续刚构桥相对运动法大质量法粘滞阻尼器减震

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道路施工影响区交通事故受伤严重程度分析

道路施工影响区交通事故受伤严重程度分析

作者：石小林西南交通大学

学位级别：硕士

随着我国道路通车里程的不断增长和大量早期修建的道路需要进行改建、养护维修,道路施工区已经成为交通基础设施建设的重要组成部分。而道路施工区的存在不仅仅对施工作业区的交通造成不利影响,同时也改变了施工作业区外围一定影响区域... 详细信息

随着我国道路通车里程的不断增长和大量早期修建的道路需要进行改建、养护维修,道路施工区已经成为交通基础设施建设的重要组成部分。而道路施工区的存在不仅仅对施工作业区的交通造成不利影响,同时也改变了施工作业区外围一定影响区域的交通特性。随着道路施工影响区交通特性的改变,所发生事故的受伤严重程度势必也会呈现不同的变化规律。同时,相较于施工区而言,作业区外围事故的受伤严重程度更加严重。但现有的研究中,仍未对道路施工影响区的事故展开研究。本文首先通过2012年美国密歇根州发布的道路施工区信息和记录的事故数据进行关联匹配,挖掘出道路施工作业区外围的事故数据,并计算出事故发生位置与施工作业区之间的距离。在此基础上,采用描述性统计分析的方法对施工作业区外围事故的受伤严重程度和数据库中的各变量因素进行分析研究,通过建立交叉表,初步得到各变量因素在不同严重程度下的占比,并进行分层定义。随后建立了能同时研究道路施工影响区事故受伤严重程度的空间特性和显著影响因素及其影响规律的广义可加模型。模型回归的结果表明,距离施工作业区3000m的范围为道路施工作业区外围的显著影响范围,且在该区域内驾驶员受伤严重程度的严重性随着距离的增加而增加。同时,由模型回归参数结果还得到了影响区内驾驶员受伤严重程度的显著影响因素,包括周末、黄昏、夜晚无光照、事故涉及3车及以上、男性、高峰时段、衔接道路、支路、限速、饮酒、重载车辆、超速、让行失败、不遵守交通规则、跨越道路中线、车道使用不正确、倒车不正确、跟车过近、鲁莽驾驶、分心驾驶和驾驶员事故前行为的右转、变道、倒车、减速、避让,并对其进行了影响规律和影响机理分析。论文最后根据研究得到的结论,从工程技术、执法、教育和倡议等多个方面有针对性的提出改善建议和措施,以降低该区域的事故严重程度,减少人员伤亡。

关键词：道路施工影响区受伤严重程度空间特性影响因素广义可加模型