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极限强度对船舶结构设计的影响
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船舶工程 2010年 第S2期32卷 22-24,32页
作者： 郝金凤 石俊令 封毅 中船重工船舶设计研究中心有限公司 北京100081
极限强度校核是评估船舶结构安全性的重要强度指标,目前根据CSR规范要求,油船、散货船必须进行极限强度校核.通过对SUEZEMAX型油船和CAPESIZE型散货船的极限强度分析,探讨极限强度的控制因素及相应的提高船体极限弯矩能力的措施,为结构... 详细信息
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53000吨特涂舱化学品船的线型优化及性能分析
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船舶工程 2010年 第S2期32卷 29-32页
作者： 肖丽娜 强兆新 郝金凤 石俊令 中船重工船舶设计研究中心有限公司 北京100081
文章介绍了中船重工船舶设计研究中心有限公司开发的53000 DWT IMO Ⅱ型化学品船的线型优化设计过程,并对试验结果进行了分析.通过对该船的主尺度和静水力主要要素分析进行前期的线型优化,根据CFD分析和船模试验结果分析进行两次线型的... 详细信息
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风电安装船功能及经济性分析
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舰船科学技术 2014年 第5期36卷 49-54页
作者： 郝金凤 强兆新 石俊令 中船重工船舶设计研究中心有限公司 北京100081
随着海上风电产业迅猛发展,风电安装船需求越来越大,并且风电安装船是高附加值工程船,因此这一市场的吸引力越来越受到造船界重视,竞争越来越激烈。本文梳理了风电安装船当前在国内外的应用和订造情况,分析了风电安装船功能与造价的经济... 详细信息
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适用于国内北粮南运的船型分析
适用于国内北粮南运的船型分析
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作者： 石俊令 韩琳 中船重工船舶设计研究中心有限公司
根据国内粮运现状、航线及主要装运港口数据和相关影响粮运的因素,分析四类典型的散粮船特点,认为国内北粮南运的船型中,2.5万～3.0万t级船型经济实用,被广泛应用;5.5万t级船型则发展前景良好值得推广。
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回归分析法在散货船方案设计阶段的应用
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船海工程 2015年 第1期44卷 40-42,144页
作者： 袁永生 石俊令 封毅 庚拓 中船重工船舶设计研究中心有限公司 北京100081
为了方便在船舶方案设计阶段快速初步确定主要参数,针对载重量、空船重量、舱容、航速、主机常用持续功率和油耗等参数建立不同层次的回归分析模型;利用民船研发中心设计开发的5型散货船对回归分析模型进行验证;提出回归分析模型的不足... 详细信息
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API规范对TLP消防系统的设计研究解读
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船舶标准化与质量 2016年 第6期 42-44页
作者： 冯紫薇 石俊令 王杰 中船重工船舶设计研究中心有限公司
本文对API规范关于TLP消防系统的设计要求进行了解读,明确了规范要求的张力腿平台消防系统设计原则、消防设施要求、探测与报警系统设计要求。
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深海浮式平台系泊索分析方法研究
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船舶工程 2016年 第8期38卷 82-85页
作者： 许靖 石俊令 苗文举 张建波 中船重工船舶设计研究中心有限公司 北京100081
探索深海浮式平台系泊索的非线性有限元分析方法,以极端海况下的某型深海半潜式平台系泊索为例,研究采用ABAQUS软件进行系泊索非线性分析的建模方法和分析步骤,利用专业海洋工程软件HARP验证了该方法的可行性。在此基础上,分析了海底与... 详细信息
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极限强度对船舶结构设计的影响
极限强度对船舶结构设计的影响
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作者： 郝金凤 石俊令 封毅 中船重工船舶设计研究中心有限公司
极限强度校核是评估船舶结构安全性的重要强度指标。现在根据CSR规范要求,油船、散货船必须进行极限强度校核。本文通过对SUEZEMAX型油船和CAPESIZE型散货船的极限强度分析,探讨了极限强度的控制因素及相应的提高船体极限弯矩能力的措施... 详细信息
来源： cnki会议 评论
适用于国内北粮南运的船型分析
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船海工程 2010年 第4期39卷 14-16页
作者： 石俊令 韩琳 中船重工船舶设计研究中心有限公司 北京100081
根据国内粮运现状、航线及主要装运港口数据和相关影响粮运的因素,分析四类典型的散粮船特点,认为国内北粮南运的船型中,2.5万～3.0万t级船型经济实用,被广泛应用;5.5万t级船型则发展前景良好值得推广应用。
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中船重工亮相中国国家展  001
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中国船舶报
作者： 石俊令 刘康明
本报讯3月26～29日，中船重工集团公司组团参加了在俄罗斯举办的中国国家展。集团公司副总经理吴强参加了开幕式。 国防科工委统一组织的“中国航空航天船舶与核工业”主题展区，由中国航天工业、航空工业、船舶工业和核工业4个部分组...
来源： cnki报纸 评论
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