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在线广义神经网络交通状态预测的网格并行算法

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华中科技大学学报（自然科学版） 2009年第5期37卷 49-52页

作者：吴心宏金海华中科技大学计算机科学与技术学院湖北武汉430074

针对城市大规模路网交通状态在线预测问题,采集出租车上的全球定位系统数据作为浮动汽车数据(FCD),采用广义神经网络理论,应用网格并行算法,通过加速广义神经网络的收敛和学习速度,构建了在线交通状态预测新模型.实验结果表明,该算法实... 详细信息

针对城市大规模路网交通状态在线预测问题,采集出租车上的全球定位系统数据作为浮动汽车数据(FCD),采用广义神经网络理论,应用网格并行算法,通过加速广义神经网络的收敛和学习速度,构建了在线交通状态预测新模型.实验结果表明,该算法实现了在线广义神经网络交通状态预测模型的并行计算,提高了预测模型的计算速度,满足大规模交通路网实时、高效的在线交通状态预测的实际需求.

关键词：浮动汽车数据(FCD) 广义神经网络在线交通状态预测网格交通路网

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基于排队论的实时以太网缓存队列优化算法

大连理工大学学报 2012年第1期52卷 95-99页

作者：金海波仲崇权大连理工大学电子信息与电气工程学部辽宁大连116024

提出了基于排队论的实时以太网缓存队列优化算法.首先对数据帧在实时以太网缓存队列中的传输过程进行分析,确定了数据帧排队延时是影响网络延时的主要因素;然后根据随机过程理论得到数据帧进入缓存队列的过程符合Poisson分布.针对该分... 详细信息

提出了基于排队论的实时以太网缓存队列优化算法.首先对数据帧在实时以太网缓存队列中的传输过程进行分析,确定了数据帧排队延时是影响网络延时的主要因素;然后根据随机过程理论得到数据帧进入缓存队列的过程符合Poisson分布.针对该分布模型,用排队论对数据帧排队延时及丢包建立基于通信损失代价的数学模型,以损失代价最小为目标函数,再利用边际法计算出目标函数取极值时的最佳队列长度.仿真实验验证了模型的准确性和优化算法的有效性.

关键词：实时通信排队论数学建模模型优化

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Windows网络负载均衡调度器的研究

华中科技大学学报（自然科学版） 2003年第10期31卷 57-58,84页

作者：冉龙波金海韩宗芬华中科技大学计算机科学与技术学院

分析了负载均衡调度器的工作原理 ,提出了Windows网络负载均衡调度器的设计思想与体系结构 ,基于Windows 2 0 0 0实现了原型系统 .该系统支持Windows和Linux两种平台的节点机 ,具有良好的可靠性和扩展性 .

关键词：计算机网络直接路由集群负载均衡

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基于WSRF的Web服务资源的设计

计算机工程 2006年第23期32卷 262-264页

作者：易明金海湖南文理学院计算机科学与技术系常德415000 华中科技大学计算机学院武汉430074

讨论了基于Web服务资源框架(WSRF)的Web服务资源(WS-Resource)的设计。介绍了WSRF及其在Globus Toolkit4中的实现。论述了Globus Toolkits 4平台的基础:公共运行时,信息服务,执行期管理,数据管理,安全性以及WSRF的核心:WS-Resource。结... 详细信息

讨论了基于Web服务资源框架(WSRF)的Web服务资源(WS-Resource)的设计。介绍了WSRF及其在Globus Toolkit4中的实现。论述了Globus Toolkits 4平台的基础:公共运行时,信息服务,执行期管理,数据管理,安全性以及WSRF的核心:WS-Resource。结合具体步骤,给出了利用Globus Toolkits 4平台设计具有良好可伸缩性的Web服务资源的过程。

关键词： Web服务资源框架网格计算网格服务资源 Globus Toolkit 4

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基于Web的网格系统的实现

小型微型计算机系统 2003年第12期24卷 2053-2056页

作者：金海邹德清韩宗芬华中科技大学计算机学院互联网与集群计算中心湖北武汉430074

介绍了一种基于web的网格系统的实现 ,并阐述了网格中使用的关键技术 ,提出了网格资源分级管理与全局调度的思想 .

关键词：网格计算信息服务器资源管理资源调度资源请求代理网格中间件 Web 网格系统

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HANDY集群文件系统

华中科技大学学报（自然科学版） 2005年第Z1期33卷 34-38页

作者：程斌金海华中科技大学计算机科学与技术学院湖北武汉430074

针对当前集群文件系统缺乏动态扩展性和高可用性的不足,提出了一种基于逻辑矢量环结构的集群文件系统HANDY.系统利用逻辑矢量环实现动态扩展和资源的动态管理,采用了分布式元数据管理策略,引入邻接复制技术实现元数据的容错,通过可定制... 详细信息

针对当前集群文件系统缺乏动态扩展性和高可用性的不足,提出了一种基于逻辑矢量环结构的集群文件系统HANDY.系统利用逻辑矢量环实现动态扩展和资源的动态管理,采用了分布式元数据管理策略,引入邻接复制技术实现元数据的容错,通过可定制的数据存放策略满足不同应用的数据存储需求.测试结果表明,基于环状结构的系统HANDY具有良好的动态扩展性和高可用性.

关键词：集群文件系统动态扩展高可用

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卫星编队飞行的无速度测量非线性鲁棒控制

宇航学报 2003年第1期24卷 23-27,37页

作者：张玉锟戴金海国防科技大学航天与材料工程学院长沙410073

本文基于带有界干扰的线性动力学模型 ,研究了卫星编队飞行中的相对位置控制问题。首先 ,在线性二次型最优控制的基础上 ,设计了一种非线性控制律 ,并使用李雅普诺夫稳定性理论证明了系统的稳定性。接着 ,通过对线性系统状态观测器进行... 详细信息

本文基于带有界干扰的线性动力学模型 ,研究了卫星编队飞行中的相对位置控制问题。首先 ,在线性二次型最优控制的基础上 ,设计了一种非线性控制律 ,并使用李雅普诺夫稳定性理论证明了系统的稳定性。接着 ,通过对线性系统状态观测器进行改进 ,得到了一种非线性速度观测器 ,观测误差被证明是渐近收敛的。观测器与控制律的结合实现了无速度测量的控制 ,闭环系统被证明是渐近稳定的。

关键词：编队飞行非线性控制观测器鲁棒性

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基于ARX模型的齿轮箱建模方法

振动与冲击 2011年第1期30卷 230-233页

作者：金海薇装备指挥技术学院重点实验室北京101416

齿轮箱是一个结构复杂的系统,输入输出的影响因素众多,于是单输入单输出的系统传递特性必然无法准确地反映实际工况中齿轮箱的运行特征,针对此问题本文提出了基于ARX模型的齿轮箱多输入多输出建模方法,并使用两个输入信号(输入轴扭矩和... 详细信息

齿轮箱是一个结构复杂的系统,输入输出的影响因素众多,于是单输入单输出的系统传递特性必然无法准确地反映实际工况中齿轮箱的运行特征,针对此问题本文提出了基于ARX模型的齿轮箱多输入多输出建模方法,并使用两个输入信号(输入轴扭矩和转速信号)及三个输出信号(输出轴扭矩、转速信号和箱体上采集的振动加速度信号),将齿轮箱建模为一个二输入三输出的系统。实验结果显示:ARX模型从系统固有特性的角度来分析齿轮箱的状态,可以有效区分不同的故障状态。

关键词：齿轮箱外部特性多变量传递特性 ARX

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长壁采场动、静支承压力演化规律及应用研究

岩石力学与工程学报 2015年第9期34卷 1815-1827页

作者：刘金海姜福兴朱斯陶华北科技学院安全工程学院北京101601 北京科技大学土木与环境工程学院北京100083

采场支承压力分布特征是煤矿支护设计、冲击地压防治的重要依据。在列举采场矿压显现异常案例的基础上,基于采场应力演化及顶板岩层运动的观测结果,提出长壁采场动、静支承压力的观点,阐述该观点的工程意义,并根据形成特征建立相应的计... 详细信息

采场支承压力分布特征是煤矿支护设计、冲击地压防治的重要依据。在列举采场矿压显现异常案例的基础上,基于采场应力演化及顶板岩层运动的观测结果,提出长壁采场动、静支承压力的观点,阐述该观点的工程意义,并根据形成特征建立相应的计算模型。研究结果表明,长壁采场存在动态和静态2个支承压力,动态支承压力形成和演化是采场顶板破裂带岩层运动的结果,以煤体屈服为主要特征,静态支承压力是破裂带上方岩层载荷转移的结果,以关键层载荷转移为主要特征,两者在形成根源、形成特征、形成时间、可监测性、影响距离等方面存在不同。最后,展望了长壁采场动、静支承压力学术观点在采矿工程设计及冲击地压防治等方面的应用前景。研究为解释采场矿压显现异常和解决该领域的工程问题提供理论依据。

关键词：采矿工程冲击地压动态支承压力静态支承压力长壁采场