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基于规模的产业集群“集聚效应”研究

社会科学战线 2009年第12期 68-70页

作者：李辉白绪贵姜军吉林大学管理学院吉林长春130025 吉林省社会科学院经济研究所吉林长春130033

文章构建了产业集群"集聚效应"理论模型,分析了集群规模、拥挤效应、外部性与集聚效应之间的关系。得出的主要结论是:集群规模与集聚效应之间是一种非线性关系。当规模扩大造成的负面影响超过正面影响时,集聚非经济效应产生。

关键词：集聚效应知识外部性外部规模经济拥挤效应

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吉林省汽车产业发展战略研究

吉林省汽车产业发展战略研究

作者：白绪贵吉林大学

学位级别：硕士

本文的研究是在世界汽车工业发展的大背景下，在国家支持东北老工业基地振兴的形势下展开的，通过对吉林省汽车产业的环境分析，提出发展战略、发展规划和对策措施，最终达到把我省汽车产业做大做强的目的。一、问题的提出及其背景在... 详细信息

本文的研究是在世界汽车工业发展的大背景下，在国家支持东北老工业基地振兴的形势下展开的，通过对吉林省汽车产业的环境分析，提出发展战略、发展规划和对策措施，最终达到把我省汽车产业做大做强的目的。一、问题的提出及其背景在全球汽车产业格局深刻变化、中国汽车产业快速发展的大背景下，我省作为汽车大省迎来了国家支持老工业基地调整改造的重大机遇。由此我省汽车产业的发展格外引人注目。吉林省十届人大常委会第八次会议通过了《振兴吉林老工业基地规划纲要》，在纲要中明确提出把我省建成具有国际竞争力的汽车产业基地。总的战略目标已经明确，而通过加深对我省汽车产业发展战略的研究，从而回答怎样实现这样的目标显得尤为紧迫。通过本文的研究，力求加深对汽车产业的认识，进一步形成举全省之力发展汽车的思想基础。认清我省汽车产业发展面临的环境，找准位置，明确发展方向。理清我省汽车产业发展的思路，制定科学、管用的发展战略，确定发展目标和重点。制定可操作性强的对策措施，加快我省汽车产业基地建设的步伐。二、汽车产业发展模式和发展战略从国际范围来看，汽车产业的发展模式可分为自主(或基本自主)发展型和完全开放(或外资主导)型。中国选择了开放型的发展模式。在不同的发展模式下，汽车产业所取的发展战略也往往不同。从全球范围内看，世界汽车产业的发展战略与以往相比有了较大调整。由过去注重产品标准化、生产批量化、经营规模化、管理规范化，向产品高技术化、生产精益化、经营全球化、管理网络化转变。从中国国内来看，汽车产业实行开放带动、改革驱动、专业化推动和产业集群等发展战略，正经历着一场深刻的革命。从吉林省来看，汽车产业应采取市场先导战略、体制创新战略、国际化发展战略、技术创新战略、组织结构优化战略、可持续发展战略。三、我省汽车产业环境分析从面临的国际环境来看，突出表现为：全球汽车产业战略性重组步伐加快。市场竞争日趋激烈，营销理念不断更新。技术创新成为获得核心竞争力的关键。平台战略、全球采购、模块化供货渐成趋势。节能、环保、安全成为汽车发展的主要趋势。从面临的国内环境来看，国家颁布了新的汽车产业发展政策，有利于我国汽车产业健康发展。随着我国经济的增长，国内汽车产销规模迅速扩张，已成为世界第四大汽车制造国，第三大汽车销售市场。国内汽车市场的巨大需求潜力，为汽车产业提供了发展空间。从自身来看，我省汽车产业已具有相当实力，形成了明显的比较优势。同时，也要看到存在的突出问题，主要是自主开发能力不够;劳动生产率低;零部件投入发展滞后;专用车品种少，技术水平低;国有企业社会负担较重;参与国际竞争的能力不够;服务与管理落后。四、我省汽车产业发展战略规划发展思路是：树立科学的发展观，抓住老工业基地调整和改造的机遇，“壮大一个龙头，建设两大基地和三大体系”。通过10年左右的努力，使我省成为具有国际竞争力的汽车产业基地。围绕“一个龙头、两大基地、三大体系”的建设，从2003年开始到2010年，分三个阶段建立战略目标，把我省建成国内最强并具有国际竞争力的汽车产业基地。战略重点：一是抓好重点产品的发展。突出抓好以轿车为重点的整车。以七大系统模块为重点的零部件和先进适用的专用车、客车。二是推动重点技术的开发和应用。包括汽车电子技术;新型能源技术;自动变速箱技术;发动机排放欧Ⅳ法规技术;CAD/CAE/CAM一体化技术;制造过程自动化技术;管理技术。三是促进自主品牌的发展。四是以汽车为龙头，带动相关产业，发展衍生经济，形成集群优势，支撑汽车产业发展五、促进吉林省汽车产业发展的对策 1．支持一汽、服务一汽，做大做强一汽。支持一汽推进机构改革和管理创新。完善和落实支持一汽发展的优惠政策，创造为一汽服务、让一汽满意的软环境。扩大一汽与德国大众、日本丰田、马自达等汽车跨国公司的合作领域和规模。 2．推进体制创新和机制创新，增强汽车产业的活力。从体制改革入手，加大改制力度，抓紧建立起与市场经济相适应的管理体制和运行机制。经过3—5年的努力，从根本上解决我省汽车产业存在的体制问题。 3．大力加强技术创新体系和开发能力的建设。建立以企业为主体的技术创新体系。加强共性、基础性关键技术的攻关和适用先进技术的推广应用。加大产品和技术开发的投入。 4．加快建设长春国际汽车城和吉林市汽车产业园区。加快长春国际汽车城的建设，把长春建设成为全国最强、国际知名的汽车制造和服务基地。加快吉林市汽车产业园的建设步伐，把吉林市打造成为我省第二个汽车产业基地。 5．抓住振兴老工业基地的机遇，加强投资引导，搞好汽车产业的技术改造。着重抓好100个重点项目的实施，提高项目运作的成功率，发挥重点项目对汽车产业的拉动作用。 6．大力开展招商引资，扩大出口，发展开放型经济。 7．贯彻落实汽车产业发展政策和法规，发

关键词：汽车产业汽车发展战略环境分析发展战略规划对策措施

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汽车配套企业自主创新体系建设个案研究

经济纵横 2009年第9期 62-65页

作者：白绪贵姜军吉林大学工商管理学院吉林长春130012 吉林省社会科学院经济研究所吉林长春130033

我国汽车配套企业自主创新体系建设上存在的主要问题有:企业自主创新资金投入不足;配套企业自有研发机构数量少、层次低;整车与零部件配套企业间的研发联动机制不畅;独立研发和教学机构与配套企业合作创新不够;政府在企业自主创新体系... 详细信息

我国汽车配套企业自主创新体系建设上存在的主要问题有:企业自主创新资金投入不足;配套企业自有研发机构数量少、层次低;整车与零部件配套企业间的研发联动机制不畅;独立研发和教学机构与配套企业合作创新不够;政府在企业自主创新体系建设上发挥的作用不大。解决这些问题并推进汽车配套企业自主创新体系建设,应采取如下对策:在配套企业技术研发中心建设上有所突破;在自主创新保障机制建设上有所突破;把握世界汽车产业调整的机遇,提升自主创新能力。

关键词：汽车配套企业自主创新体系建设

产权改革两大突破:“两买与两退”──吉林白城企业产权制度改革调查报告

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中外管理 1999年第3期 36-37页

作者：翟胜志王斌白绪贵吉林省机械工业厅办公室

吉林省白城市机械工业企业的产权制度改革，通过“两买两退”方式取得了突破性进展，起到了解放生产力的重要作用。 “两买两退”的内容与基本要求所谓“两买两退”，就是国企买断职工工龄，职工退职（退出全民所有制企业）；职工共同... 详细信息

吉林省白城市机械工业企业的产权制度改革，通过“两买两退”方式取得了突破性进展，起到了解放生产力的重要作用。 “两买两退”的内容与基本要求所谓“两买两退”，就是国企买断职工工龄，职工退职（退出全民所有制企业）；职工共同投资买断国企，企业退出国营。这在企业产?（共2页)

关键词：白城市机械工业企业产权制度体制改革

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资产存量调整效果显著

中外管理 1995年第11期 14-15页

作者：翟胜志白绪贵吉林省机械工业厅

本刊提倡"企业中心论",即官员、学者都要围绕企业转,政府如何围绕企业转?本文是一生动实例。资产存量调整,是企业行为,但政府部门做得如此之好,令人鼓舞。我们向走在前面的吉林机械系统祝贺。

关键词：存量调整资产存量骨干企业支柱产业企业集团机械系统资产结构汽车工业机械工业吉林省

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一个充满活力的国有企业成功之所在

中外管理 1996年第3期 39-41页

作者：翟胜志王斌白绪贵吉林省机械工业厅办公室

长春摩托车集团也是个国有企业,却生机勃勃,为什么唯独它能充满活力?本调查报告告诉人们最关键的几条道理。

关键词：摩托车高起点引进国有企业汽油机策略调整生存与发展活力劳动生产率企业发展经济规模

吉林省汽车配套企业自主创新体系建设的基本思路

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长春市委党校学报 2009年第5期 89-92页

作者：白绪贵姜军吉林省能源局吉林长春130012 吉林省社会科学院经济研究所吉林长春130033

近年来,吉林省汽车配套企业自主创新体系建设呈现出良好的发展态势,发展中存在着企业自主创新资金投入不足,配套企业自有研发机构数量少层次低,整车与零部件配套企业间的研发联动机制不畅,独立研发和教学机构与配套企业合作创新不够,政... 详细信息

近年来,吉林省汽车配套企业自主创新体系建设呈现出良好的发展态势,发展中存在着企业自主创新资金投入不足,配套企业自有研发机构数量少层次低,整车与零部件配套企业间的研发联动机制不畅,独立研发和教学机构与配套企业合作创新不够,政府在企业自主创新体系建设上的主导作用不力等问题。应采取的主要对策有:注重企业自有研发中心建设;加强政府的的辅导和支持作用;建立四大保障机制;把握世界汽车产业调整的机遇,提升自主创新能力。

关键词：吉林省汽车产业汽车配套企业自主创新体系

加强知识产权工作推进创新型城市建设 002

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使资产存量合理流动是振兴机械工业的重要途径──吉林省机械工业资产存量调整的调查与启示

长春日报

作者：白绪贵

当今社会已经进入知识经济时代，知识产权已经成为最重要的生产要素和财富资源。近年来，我市知识产权保护工作取得了明显成绩。全市专利申请量和授权量年均增长20%左右；发明专利申请占专利申请的比例达到47%，高于全国平均水平20个百...

当今社会已经进入知识经济时代，知识产权已经成为最重要的生产要素和财富资源。近年来，我市知识产权保护工作取得了明显成绩。全市专利申请量和授权量年均增长20%左右；发明专利申请占专利申请的比例达到47%，高于全国平均水平20个百分点；发明授权比例达31%，远高于全国平均

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来源： cnki报纸评论

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中国机电工业 1996年第6期 13-14页

作者：翟胜志白绪贵吉林省机械工业厅