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求解多重线性系统的预处理迭代算法

求解多重线性系统的预处理迭代算法

作者：申瑞婷天津大学

学位级别：硕士

近些年来,用张量向量积表示的多重线性系统在图像处理、数据挖掘、张量互补问题和数值偏微分方程中有着越来越广泛的应用.如何有效地求解多重线性系统有着深刻的理论意义和实际应用价值.多重线性系统Axm-1=b可以看作是线性方程组Ax=b在... 详细信息

近些年来,用张量向量积表示的多重线性系统在图像处理、数据挖掘、张量互补问题和数值偏微分方程中有着越来越广泛的应用.如何有效地求解多重线性系统有着深刻的理论意义和实际应用价值.多重线性系统Axm-1=b可以看作是线性方程组Ax=b在理论上的推广.把求解线性方程组有效的算法应用到求解多重线性系统是目前求解多重线性系统的重要研究方向之一.本文主要是将求解线性方程组的预处理迭代算法推广到求解多重线性系统,来达到加速张量分裂迭代算法收敛速度的目的,具体为以下两部分内容:1.当多重线性系统中的系数张量A是强M-张量时,我们提出了一个新的预处理矩阵PR,该预处理矩阵用到了张量A的优化矩阵M(A)每一行的信息,改进了文献[***,***,***,Preconditioned tensor splitting iterations method for solving multi-linear systems,***.96(2019)89-94]中预处理矩阵Pmax只用了M(A)上三角矩阵的元素信息的缺陷.本文证明了带有预处理矩阵PR的张量分裂迭代算法的收敛性定理,并进一步给出了预处理矩阵PR和Pmax下的张量分裂迭代算法的收敛速度的比较定理.最后本文进行了数值实验验证了算法的有效性.2.当多重线性系统中的系数张量A是L-张量时,本文提出了预处理超松弛迭代算法(SOR)求解多重线性系统.L-张量是一类区别于M-张量,且非常容易通过张量元素的符号进行识别的张量,是L-矩阵在理论上的推广.本文首先提出两类新的预处理矩阵,并给出了四类迭代张量;证明了由四类迭代张量所导出的超松弛迭代算法的收敛性,并对其收敛速度进行了比较;最后给出了数值实验,其结果验证了算法的有效性.

关键词：多重线性系统谱半径 SOR型迭代算法预处理方法张量分裂算法

大型石化港区安全风险评估指标体系与评估方法

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水运工程 2020年第10期 95-98页

作者：夏庆申瑞婷交通运输部水运科学研究院北京100088 中交水运规划设计院有限公司北京100007

针对大型石化港区安全风险评估实践中评估层次不分明、重点不突出、措施针对性不强的问题,构建了以风险特征、风险防控能力、区域应急能力等为基本指标的指标体系,基于层次分析法建立了安全风险计算数学模型。结合国内大型石化港区安全... 详细信息

针对大型石化港区安全风险评估实践中评估层次不分明、重点不突出、措施针对性不强的问题,构建了以风险特征、风险防控能力、区域应急能力等为基本指标的指标体系,基于层次分析法建立了安全风险计算数学模型。结合国内大型石化港区安全管理现状提出了安全风险分级划分标准,最终实现了对大型石化港区区域安全风险水平的量化评估。将此方法应用于某典型大型石化港区的安全风险评估,得出其区域安全风险为等级Ⅲ(较大风险)的结论。

关键词：港区安全风险

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港口船舶溢油环境风险评价方法研究

水运工程 2011年第11期 137-141页

作者：申瑞婷胡宗敏梁刚中交水运规划设计院有限公司北京100007 环境保护部环境工程评估中心北京100012

在港口装卸作业以及船舶航行过程中,由于各种原因可能引发溢油事故,对周边海域环境造成损害。港口船舶溢油环境风险评价对船舶溢油的防治起到了积极的作用,但目前还有很多不完善的地方。通过对相关资料的分析研究,提出改进措施和建议,... 详细信息

在港口装卸作业以及船舶航行过程中,由于各种原因可能引发溢油事故,对周边海域环境造成损害。港口船舶溢油环境风险评价对船舶溢油的防治起到了积极的作用,但目前还有很多不完善的地方。通过对相关资料的分析研究,提出改进措施和建议,以期进一步提高港口船舶溢油环境风险评价工作的水平。

关键词：港口船舶溢油环境风险评价研究

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危险货物港口建设项目安全设施设计编制方法

水运工程 2022年第S1期 80-83,114页

作者：陈兆雄申瑞婷陈刚中交水运规划设计院有限公司北京100007

介绍了目前国家关于危险货物港口建设项目监管的相关法律法规,总结危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制现状及问题。以盘锦港某油品及液体化工品码头工程为例,提出依据《危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制规范》进行油品... 详细信息

介绍了目前国家关于危险货物港口建设项目监管的相关法律法规,总结危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制现状及问题。以盘锦港某油品及液体化工品码头工程为例,提出依据《危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制规范》进行油品及液体化工品码头建设项目安全设施设计专篇的编制方法和要点,为以后危险货物港口建设项目安全设施设计专篇的编制提供借鉴,提高专篇编制的规范性,有利于提升危险货物港口建设项目建设的本质安全。

关键词：危险货物安全设施设计港口建设项目本质安全

港口建设项目环境风险评价中溢油事故概率确定方法的探讨

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天津科技 2009年第2期36卷 26-28页

作者：梁刚申瑞婷国家环境保护总局环境工程评估中心北京100012 中交水运规划设计研究院有限公司北京100012

港口环境影响评价中必须通过溢油风险评价来分析溢油事故风险源和发生概率,为制定溢油防范对策和应急反应提供决策信息和依据。目前溢油风险评价尚无统一的方法,通过对不同风险评价方法的适用范围和比较和探讨,以期进一步提高港口项目... 详细信息

港口环境影响评价中必须通过溢油风险评价来分析溢油事故风险源和发生概率,为制定溢油防范对策和应急反应提供决策信息和依据。目前溢油风险评价尚无统一的方法,通过对不同风险评价方法的适用范围和比较和探讨,以期进一步提高港口项目溢油风险评价水平。

关键词：溢油风险评价方法

2010─2019年莱州湾夏季蟹类群落年际变化及其影响因子

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中国水产科学 2022年第4期29卷 596-607页

作者：张孝民申瑞婷李少文杨艳艳王秀霞李凡山东省海洋资源与环境研究院山东省海洋生态修复重点实验室中交水运规划设计院有限公司

根据2010─2019年夏季底拖网调查资料,对莱州湾蟹类群落结构特征年际变化及其影响因子进行相关研究,包括群落的种类组成、优势种、物种多样性和群落聚类分析等,运用冗余分析分析影响蟹类群落年际变化的环境因子。结果表明:2010─2019年... 详细信息

根据2010─2019年夏季底拖网调查资料,对莱州湾蟹类群落结构特征年际变化及其影响因子进行相关研究,包括群落的种类组成、优势种、物种多样性和群落聚类分析等,运用冗余分析分析影响蟹类群落年际变化的环境因子。结果表明:2010─2019年夏季共捕获蟹类16种,蟹类种数年间波动较大,减少趋势明显, 2011年种类数最多,为14种,2017年最少,为7种,优势种每年2～4种。生物量和尾数呈先减少后增加的变化趋势,多样性指数在2014─2015年明显下降。10年间蟹类群落共分为4组,组A为2010年,组B为2011年、2014年和2015年,组C为2012年、2013年、2018年和2019年,组D为2016年和2017年。PERMANOVA分析结果显示,各组间差异显著(P<0.01)。SIMPER分析表明,各组特征种为日本蟳(Charybdisjaponica)、三疣梭子蟹(Portunustrituberculatus)和隆线强蟹(Eucratecrenata)等,分歧种主要为日本关公蟹(Dorippejaponica)、日本蟳、绒毛近方蟹(Hemigrapsuspenicillatus)和隆线强蟹等。冗余分析表明,对蟹类群落年际变化影响较大的因子是底层叶绿素、底栖生物生物量和厄尔尼诺指数。本研究通过对蟹类群落年间动态变化的调查,旨在为三疣梭子蟹增殖放流工作提供科学依据。

关键词：蟹类群落结构年际变化环境因子莱州湾

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港口船舶溢油环境风险评价方法研究

港口船舶溢油环境风险评价方法研究

中国土木工程学会港口工程分会第七届港口工程技术交流会

作者：申瑞婷胡宗敏梁刚中交水运规划设计院有限公司环境保护部环境工程评估中心

关键词：港口船舶溢油环境风险评价研究

来源： cnki会议评论

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海事基地工程投资与建设规模浅析

中国水运（下半月） 2013年第6期13卷 139-140页

作者：胡宗敏申瑞婷张建正中交水运规划设计院有限公司北京100007

海事基地的建设工程投资主要是以国家固定投资为主(可适当考虑联合当地港口建设单位),为适应海巡船舶大型化的趋势,海事基地的建设规模相应扩大。截至2012年,我国建设的海事码头等级大多在3,000t级及以下,2012年始,我国正在建造5,000t... 详细信息

海事基地的建设工程投资主要是以国家固定投资为主(可适当考虑联合当地港口建设单位),为适应海巡船舶大型化的趋势,海事基地的建设规模相应扩大。截至2012年,我国建设的海事码头等级大多在3,000t级及以下,2012年始,我国正在建造5,000t级海巡船,为满足大型海巡船的停靠要求,未来部分地区海事码头规模应适当扩大,因此,工程建设投资与建设规模的扩大需求,要求海事基地的工程设计给予通过优化设计来解决。文中通过对日照海事基地的工程投资、建设规模、平面布置、结构形式等主要内容的论述,以及对该工程特点的归纳,阐述海事码头设计如何适应海巡船舶大型化的趋势,如何解决工程投资额的突破问题等,为后续海事基地的设计提供参考。

关键词：海事基地工程投资建设规模

《危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制规范》体系创立与技术创新

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水运工程 2021年第10期 44-47,89页

作者：申瑞婷周宝庆彭玉生谢天生中交水运规划设计院有限公司北京100007 交通运输部水运科学研究院北京100088

JTS T 108-3—2019《危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制规范》在系统梳理现行相关法规标准基础上,对危险货物港口建设项目安全设施设计的原则、依据、范围、内容、设计深度等进行研究,形成安全设施设计体系化的规范要求。阐述... 详细信息

JTS T 108-3—2019《危险货物港口建设项目安全设施设计专篇编制规范》在系统梳理现行相关法规标准基础上,对危险货物港口建设项目安全设施设计的原则、依据、范围、内容、设计深度等进行研究,形成安全设施设计体系化的规范要求。阐述规范的体系创立及技术创新,供设计和管理人员参考,对指导危险货物港口建设项目安全设施设计与施工、从源头防范港口生产安全风险具有重要意义。

关键词：危险货物安全设施设计体系创立技术创新