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基于响应面法的驾驶室悬置系统平顺性优化

汽车工程 2017年第3期39卷 323-327,334页

作者：刘维达王铁申晋宪易晨阳太原理工大学车辆工程系太原030024 大运汽车制造有限公司运城044000

针对某厂商自主研制的自卸车存在乘坐舒适性较差的问题,采用试验设计技术与响应面法相结合的方法对其驾驶室悬置系统参数进行优化。首先,在有限元软件HyperWorks中对驾驶室进行模态分析,采用ADAMS软件建立驾驶室悬置系统的刚柔耦合多体... 详细信息

针对某厂商自主研制的自卸车存在乘坐舒适性较差的问题,采用试验设计技术与响应面法相结合的方法对其驾驶室悬置系统参数进行优化。首先,在有限元软件HyperWorks中对驾驶室进行模态分析,采用ADAMS软件建立驾驶室悬置系统的刚柔耦合多体动力学模型;接着,对实车工地路试采集的振动数据进行分析;最后,以驾驶室悬置系统的弹簧刚度和减振阻尼为试验因子,以驾驶室座椅地板处的振动加速度的最大幅值的最小化为优化目标,运用响应面法对悬置系统的参数进行优化。结果表明,优化后驾驶室的振动明显减弱,提高了车辆的乘坐舒适性。

关键词：驾驶室悬置刚柔耦合模型平顺性优化

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矿用自卸车两种主流车箱的有限元分析

矿山机械 2013年第4期41卷 51-55页

作者：李直王铁申晋宪王景新太原理工大学车辆工程系山西太原030024

为了分析比较自卸车方形车箱和U形车箱的结构强度,对这两种主流车箱分别进行了三维建模,在外形尺寸相当的条件下比较了它们的主要参数,然后利用HyperWorks建立有限元模型,分别对其进行满载和超载工况下的有限元静力分析。结果表明,在满... 详细信息

为了分析比较自卸车方形车箱和U形车箱的结构强度,对这两种主流车箱分别进行了三维建模,在外形尺寸相当的条件下比较了它们的主要参数,然后利用HyperWorks建立有限元模型,分别对其进行满载和超载工况下的有限元静力分析。结果表明,在满载工况下,两种车箱的应力情况接近;在超载工况下,U形车箱的应力情况不如方形车箱,方形车箱还有很大的轻量化空间。分析结果为以后两种车箱的改进设计提供了参考。

关键词：矿用自卸车方形车箱 U形车箱有限元分析

变速箱速比对某自卸车整车性能的影响及其敏感度研究

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机械传动 2013年第4期37卷 26-29页

作者：王娜申晋宪王铁彭朝晖李直太原理工大学山西太原030024

针对某工程用自卸车所配备的3种变速箱对整车性能的影响进行了对比,通过采用AVLCruise软件建立模型,分别分析了自卸车在不同速比情况下的爬坡性能,全负荷加速性能及燃油经济性,并对结果进行了综合分析,找出该自卸车较好的速比配置,最后... 详细信息

针对某工程用自卸车所配备的3种变速箱对整车性能的影响进行了对比,通过采用AVLCruise软件建立模型,分别分析了自卸车在不同速比情况下的爬坡性能,全负荷加速性能及燃油经济性,并对结果进行了综合分析,找出该自卸车较好的速比配置,最后在此基础上对各挡速比的敏感度进行了研究,为该自卸车的设计提供了参考依据。

关键词： Cruise 整车性能对比分析敏感度

基于ADAMS的矿用自卸车建模与平顺性仿真

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矿山机械 2013年第3期41卷 44-47页

作者：彭朝晖王铁申晋宪李直王景新太原理工大学车辆工程系山西太原030024

以某矿用自卸车为研究对象,运用ADAMS/Car建立包括轮胎、前后悬架、驾驶室、车厢、车架、发动机和转向系等子系统的矿用自卸车仿真模型,探讨了整车多体动力学建模主要参数的获取方法。根据国标建立了B级和H级路面,在同一路面同一车速下... 详细信息

以某矿用自卸车为研究对象,运用ADAMS/Car建立包括轮胎、前后悬架、驾驶室、车厢、车架、发动机和转向系等子系统的矿用自卸车仿真模型,探讨了整车多体动力学建模主要参数的获取方法。根据国标建立了B级和H级路面,在同一路面同一车速下,比较了空载和满载时驾驶室座椅处地板的垂向加速度均方根值,分析了实际工况下载重与路面等级对自卸车平顺性的影响,为自卸车平顺性的研究提供了参考。

关键词：矿用自卸车 ADAMS建模平顺性仿真随机路面

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从山西重车工业发展看企业联合战略的重要性

山西经济管理干部学院学报 1999年第3期7卷 23-24页

作者：申晋宪山西省汽车工业集团有限责任公司

企业发展战略的正确与否决定了一个企业能否长期生存和持续发展，实事求是，解放思想，是正确制定企业发展战略的前提。

关键词：企业联合发展战略山西汽车工业产品开发投资

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被动空气悬架导向机构仿真与优化

机械传动 2012年第2期36卷 50-52,56页

作者：李海林王铁申晋宪刘珍太原理工大学车辆工程系山西太原030024 中国重汽技术中心山东济南250000 太原长安重型汽车公司山西太原030032

利用ADAMS/Car,建立了包括前后双纵臂空气悬架、转向系、车架、驾驶室、轮胎在内的整车多体系统动力学模型。利用该模型研究前后悬架横向推力杆的硬点布置、橡胶衬套刚度对整车侧倾角影响,利用ADAMS/Insight对后悬架纵向导向机构的硬点... 详细信息

利用ADAMS/Car,建立了包括前后双纵臂空气悬架、转向系、车架、驾驶室、轮胎在内的整车多体系统动力学模型。利用该模型研究前后悬架横向推力杆的硬点布置、橡胶衬套刚度对整车侧倾角影响,利用ADAMS/Insight对后悬架纵向导向机构的硬点布置进行优化。为空气悬架在重型牵引车上的应用提供了设计参考。

关键词：空气悬架导向机构实验设计重型汽车

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LNG牵引汽车动力传动系统正交优化匹配

机械科学与技术 2016年第5期35卷 774-777页

作者：姚鹏华王铁申晋宪郝明刚刘伦伦太原理工大学车辆工程系太原030024

LNG汽车具有清洁、高效、经济的特点。以某LNG牵引车为目标车型,应用CRUISE软件建立LNG牵引汽车仿真模型,对其动力性和经济性进行了分析。然后应用正交试验对其变速器和主减速器速比进行匹配优化选出最优匹配方案,得到优化方案。与原车... 详细信息

LNG汽车具有清洁、高效、经济的特点。以某LNG牵引车为目标车型,应用CRUISE软件建立LNG牵引汽车仿真模型,对其动力性和经济性进行了分析。然后应用正交试验对其变速器和主减速器速比进行匹配优化选出最优匹配方案,得到优化方案。与原车型方案相比,整车爬坡性能、加速性能略有降低,但最高车速提升了10.08%,重型载货车六工况燃气消耗降低了17.72%,经济性能有较大改善。

关键词： LNG汽车动力传动系统正交优化 AVL CRUISE