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汽车冲压件的板料展开及优化

汽车冲压件的板料展开及优化

作者：申丹凤湖南大学

学位级别：硕士

确定冲压件展开板料的形状及尺寸,是分析冲压件变形程度,设计工艺性及拟订工艺规程的前提。如果板料形状合适,不仅变形沿板料分布不均匀的现象能够得到明显改善,而且成形极限也可有所提高,并能降低突耳高度,减少切边余量。此外,对于某... 详细信息

确定冲压件展开板料的形状及尺寸,是分析冲压件变形程度,设计工艺性及拟订工艺规程的前提。如果板料形状合适,不仅变形沿板料分布不均匀的现象能够得到明显改善,而且成形极限也可有所提高,并能降低突耳高度,减少切边余量。此外,对于某些落料后直接成形的零件,若能给出精确的板料形状及尺寸,则能减少试模调模的次数,从而缩短生产周期,提高生产率。本文在有限元仿真的基础上提出了一种新的板料优化的方法——比例因子法,该方法在调整初始轮廓线时,不是给各个节点一个相同的调整量,而是依各个节点的比例因子ω及形状误差值计算出相应的调整量,这样调整的针对性强,计算结果更精确,需要迭代的时间也更少。而用于优化的初始轮廓线,本文采用的是有限元逆算法,即一步算法求得,该方法由最终零件形状直接计算出初始板料,计算速度快。通过这两种方法的结合,求解冲压件初始板料的形状及尺寸,不仅计算精度高,且耗时少。文中最后一章,给出了两类典型的冲压零件,一类是落料后直接成形的零件,该类零件初始板料的形状及尺寸要求非常精确;另一类是两次拉延成形的零件,这类零件的初始板料要求适合的形状及尺寸即可。通过现场验证了该方法用于确定冲压件初始板料的形状及尺寸的精确性及合理性。最后,以某轿车翼子板零件为例,说明作者提出的比例因子法不仅能优化初始板料,用于修边线的优化同样合理有效。

关键词：冲压件板料展开比例因子法一步算法修边线

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基于汽车梁类件的回弹计算及补偿系统

机械工程学报 2009年第7期45卷 194-198,203页

作者：聂昕成艾国申丹凤钟志华湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 上海宏旭模具工业有限公司上海201611

板件回弹问题一直是学术界和工程界研究的热点,特别是在车身广泛应用高强度钢板之后回弹问题更加明显。针对汽车梁类件的造型特点,建立基于梁类件的回弹计算、回弹补偿及工艺型面修改的整套分析系统。在此系统中,先利用二维截面法和有... 详细信息

板件回弹问题一直是学术界和工程界研究的热点,特别是在车身广泛应用高强度钢板之后回弹问题更加明显。针对汽车梁类件的造型特点,建立基于梁类件的回弹计算、回弹补偿及工艺型面修改的整套分析系统。在此系统中,先利用二维截面法和有限元软件来计算零件各断面的回弹量,保证其回弹计算的精确性。再通过节点偏置算法来补偿各断面节点的回弹量,得到各断面回弹前和补偿后的节点信息。最后按照各个断面回弹前和补偿后的节点的一一对应关系,以原始型面为基础,运用型面整体变形(Shape global deformation,SGD)算法来对零件的工艺型面进行补偿修改。能够保证变形前后的型面整体拓扑关系的一致性,极大地保证曲面的质量和光顺程度,以便得到更为精确的回弹补偿型面。实践证明,该系统能够很大程度节省处理回弹问题的时间和精力,并且在补偿型面的修改精度上有较大的提高,回弹补偿更加准确。

关键词：梁类件回弹计算及补偿系统二维截面法节点偏置算法型面整体变形算法

6082-T6挤压铝合金防撞梁压弯成形及回弹补偿

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塑性工程学报 2023年第7期30卷 15-22页

作者：申丹凤聂昕陈建湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司湖南长沙410205 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 广西艾盛创制科技有限公司广西柳州545616

以6082-T6挤压铝合金防撞梁为例,采用创新低成本挤压铝合金压弯工艺,将薄板冲压的压弯成形及回弹分析方法应用于挤压铝合金的实体压弯工艺。对材料模型、单元类型、网格划分和参数设置等进行了研究,并通过样件试制验证了回弹分析的精度... 详细信息

以6082-T6挤压铝合金防撞梁为例,采用创新低成本挤压铝合金压弯工艺,将薄板冲压的压弯成形及回弹分析方法应用于挤压铝合金的实体压弯工艺。对材料模型、单元类型、网格划分和参数设置等进行了研究,并通过样件试制验证了回弹分析的精度。针对纵向回弹,上、下模型面一致性差以及回弹补偿迭代效率低的问题,提出了弦截法回弹补偿迭代优化流程。将该流程应用于挤压铝合金防撞梁的压弯成形及回弹分析,并获得最终补偿量。最后对压弯模具上、下模型面进行独立补偿。结果表明,该流程能较快较准确地预估挤压铝合金防撞梁上、下模型面的回弹补偿量,指导生产获得合格零件。

关键词：压弯挤压铝合金薄板冲压弦截法回弹补偿迭代优化

不同隙料厚度对Cerec Blocs全瓷冠适合性影响的实验研究

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不同隙料厚度对Cerec Blocs全瓷冠适合性影响的实验研究

作者：申丹凤重庆医科大学

学位级别：硕士

目的研究不同隙料厚度值设置对InLab MC XL系统Cerec Blocs全瓷冠边缘和内部适合性的影响,为临床应用提供实验依据。方法制备一右上颌第一磨牙全冠预备体模型,翻制一硅橡胶阴模,分别灌制esthetic-base gold全瓷石膏、超硬石膏预备... 详细信息

目的研究不同隙料厚度值设置对InLab MC XL系统Cerec Blocs全瓷冠边缘和内部适合性的影响,为临床应用提供实验依据。方法制备一右上颌第一磨牙全冠预备体模型,翻制一硅橡胶阴模,分别灌制esthetic-base gold全瓷石膏、超硬石膏预备体模型各30个。30个esthetic-base gold全瓷石膏预备体用于InLab MC XL系统inEos扫描单元进行光学印模采集,获得30个数字化代型。将此30个数字化代型随机分为6组,运用该系统V2.40 R1800操作软件将隙料厚度值分别设置为0μm（A组）,10μm（B组）,20μm（C组）,30μm（D组）,40μm（E组）和50μm（F组）,通过数控铣床切削得到Cerec Blocs全瓷冠30个,每组各5个。另外30个超硬石膏预备体模型,用于Cerec Blocs全瓷冠粘结。经粘结、包埋、剖开后,OLYMPUS SZ51体式显微镜扫描试件剖面。应用SAS 9.1软件对实验数据进行统计学分析。结果利用Image J专业测试软件测定全瓷冠边缘和内部适合性,实验数据显示:A、B组颊舌侧、近远中的边缘适合性值均＞120μm,F组舌侧、近远中的边缘适合性值均＜30μm;A、B、E、F组牙合面适合性值均＞300μm,未在临床可接受范围内;C、D组颊舌侧、近远中的边缘适合性值均介于30μm～120μm,颊舌侧和近远中肩台、轴面,颊舌尖,近远中轴牙合线角和牙合面的内部适合性值均介于30μm～300μm,在临床可接受范围内。此外,统计结果显示试件C组与D组间颊、舌、近中和远中边缘适合性比较有统计学差异（P＜0.05）,D组适合性值小于C组。C组内颊侧与舌侧间、近中与远中间边缘适合性比较有统计学差异（P＜0.05）;D组内颊侧与舌侧间边缘适合性比较有统计学差异（P＜0.05）,而近中与远中间边缘适合性比较无统计学差异（P＞0.05）。C、D组试件内部适合性不均匀,牙合面适合性值相对较大;颊尖与舌尖间内部适合性比较有统计学差异（P＜0.05）,颊尖适合性值大于舌尖。结论在本实验条件下,InLab MC XL系统隙料厚度值为20μm、30μm时,Cerec Blocs全瓷冠的边缘和内部适合性在临床可接受范围内;隙料厚度预设值为30μm组的全瓷冠边缘适合性优于20μm组;20μm、30μm组内全瓷冠内部适合性并非均匀一致,牙合面相对冠内其他部位适合性较差,舌尖适合性优于颊尖。

关键词：隙料厚度全瓷冠适合性

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比例因子法在冲压件外轮廓线优化中的应用

中国机械工程 2007年第1期18卷 90-94页

作者：聂昕成艾国钟志华申丹凤湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082

汽车覆盖件中,存在着大量的翻边特征,而翻边零件的修边线直接影响到修边模的设计和翻边后零件的质量。在实际生产中,为了得到合适的拉延件翻边高度,要反复修正修边模轮廓,造成大量人力财力的浪费。运用计算机仿真技术模拟修边、翻边工序... 详细信息

汽车覆盖件中,存在着大量的翻边特征,而翻边零件的修边线直接影响到修边模的设计和翻边后零件的质量。在实际生产中,为了得到合适的拉延件翻边高度,要反复修正修边模轮廓,造成大量人力财力的浪费。运用计算机仿真技术模拟修边、翻边工序,提出了一种轮廓线优化方法———比例因子法,运用该方法并结合截面线法解决了工程中某翼子板的修边线优化设计问题,并通过与逆算法的比较,显示了该方法的高精度性。实践证明,比例因子法不仅能够缩短模具设计周期,还可显著节约设计制造成本。

关键词：比例因子法逆算法冲压件修边线截面线法翼子板

自凝树脂、Switf-Temp和ProtempⅡ暂时冠桥材料抗压强度的体外研究

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重庆医科大学学报 2010年第6期35卷 923-925页

作者：申丹凤付钢王璐孙士慧重庆医科大学附属口腔医院修复科重庆400015

目的:对比研究3种暂时冠桥材料的抗压强度,为临床应用提供实验依据。方法:参照GB/T7314-2005标准,制作直径12mm、高30mm的圆柱体试件18个,其中自凝树脂、Switf-Temp和ProtempⅡ各6个。采用MTS880万能材料试验机对试件进行加载并测定其... 详细信息

目的:对比研究3种暂时冠桥材料的抗压强度,为临床应用提供实验依据。方法:参照GB/T7314-2005标准,制作直径12mm、高30mm的圆柱体试件18个,其中自凝树脂、Switf-Temp和ProtempⅡ各6个。采用MTS880万能材料试验机对试件进行加载并测定其抗压强度。结果:自凝树脂(215.67±22.66)MPa与Switf-Temp(110.19±18.57)MPa、ProtempⅡ(114.75±20.83)MPa的抗压强度比较有显著统计学差异(P0.05)。结论:自凝树脂的抗压强度高于Switf-Temp与ProtempⅡ。口腔医师应根据患牙的不同情况选用合适的暂时冠桥材料。

关键词：暂时冠桥材料抗压强度树脂

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不同隙料厚度对全瓷冠适合性的影响

第三军医大学学报 2012年第20期34卷 2090-2093页

作者：申丹凤王小林王璐吴恙徐凌重庆医科大学附属口腔医院修复科重庆市口腔疾病与生物医学研究中心重庆401147 重庆医科大学附属第一医院体检中心重庆400016

目的研究InLab MC XL系统不同隙料厚度对Cerec Blocs全瓷冠边缘和内部适合性的影响。方法制备右上颌第一磨牙全冠预备体模型并翻制硅橡胶阴模,分别灌制全瓷石膏、超硬石膏预备体模型各30个。30个全瓷石膏预备体用于光学印模采集,获得30... 详细信息

目的研究InLab MC XL系统不同隙料厚度对Cerec Blocs全瓷冠边缘和内部适合性的影响。方法制备右上颌第一磨牙全冠预备体模型并翻制硅橡胶阴模,分别灌制全瓷石膏、超硬石膏预备体模型各30个。30个全瓷石膏预备体用于光学印模采集,获得30个数字化代型并完全随机分为6组分别设置不同隙料厚度值:0(A组)、10(B组)、20(C组)、30(D组)、40μm(E组)和50μm(F组),每组5个。30个超硬石膏预备体用于全瓷冠黏结,经包埋、剖开后,体式显微镜扫描试件剖面。结果 C、D组边缘适合性均介于30～120μm,内部适合性均介于30～300μm。C组与D组冠边缘适合性比较有统计学差异(P<0.05)。C、D组冠内部适合性不均匀,面适合性相对较大。结论当隙料厚度为20、30μm时,全瓷冠的边缘和内部适合性均在临床可接受范围内;30μm的冠边缘适合性优于20μm,但20、30μm的冠面适合性较差。

关键词：计算机辅助设计与制作隙料厚度全瓷冠适合性

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牙周炎、血脂异常与超敏C-反应蛋白的关系

中国老年学杂志 2011年第12期31卷 2174-2176页

作者：申丹凤王永红王璐王小林徐凌重庆医科大学附属口腔医院修复科重庆400015 重庆医科大学附属第一医院体检中心

目的通过分析牙周炎患者的血脂指标和超敏C-反应蛋白(hs-CRP)水平,探讨牙周炎、血脂异常和hs-CRP之间的相互关系。方法体检中心体检人群中随机纳入6 190人,年龄在20～89岁。按年龄分组分为:20～40岁组、41～65岁组、≥66岁组;按是否患... 详细信息

目的通过分析牙周炎患者的血脂指标和超敏C-反应蛋白(hs-CRP)水平,探讨牙周炎、血脂异常和hs-CRP之间的相互关系。方法体检中心体检人群中随机纳入6 190人,年龄在20～89岁。按年龄分组分为:20～40岁组、41～65岁组、≥66岁组;按是否患牙周炎分为:牙周炎组和非牙周炎组;按是否合并血脂异常分为对照组、单纯血脂异常组、单纯牙周炎组和牙周炎+血脂异常组。对所有调查对象均进行总胆固醇(TC)、甘油三酯(TG)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)、高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)、脂蛋白a(lpa)和hs-CRP检测。结果与非牙周炎组比较,男性或20～40岁组的牙周炎患者hs-CRP三个水平段(1～3 mg/L、3～10 mg/L和>10 mg/L)的构成比明显升高,而41～65岁组牙周炎患者仅1～3 mg/L和3～10 mg/L两个水平段构成比升高。与单纯血脂异常组比较,单纯牙周炎组TG、LDL-C、lpa和hs-CRP水平明显降低,而牙周炎+血脂异常组TC、TG、LDL-C、LDL-C、lpa和hs-CRP水平明显升高,HDL-C水平则明显降低。结论牙周炎与血循环中hs-CRP水平升高相关,而牙周炎合并血脂异常患者的血脂水平和hs-CRP水平较单纯血脂异常者或牙周炎患者高。因此,在治疗牙周炎的同时,积极预防血脂异常能有效的降低心血管疾病的患病风险。

关键词：牙周炎血脂异常超敏C-反应蛋白

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汽车白车身开发中同步工程的应用

汽车工程师 2017年第8期 52-55页

作者：申丹凤湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司

新车型的开发周期较长,为了有效减少后期的工作量,缩短开发周期,需要在设计及试制阶段运用同步工程(SE)方法进行同步分析,使部分问题在汽车开发前期得以解决。介绍了SE分析的主要内容及白车身三大工艺(冲压、焊接和涂装)的SE分析流程。... 详细信息

新车型的开发周期较长,为了有效减少后期的工作量,缩短开发周期,需要在设计及试制阶段运用同步工程(SE)方法进行同步分析,使部分问题在汽车开发前期得以解决。介绍了SE分析的主要内容及白车身三大工艺(冲压、焊接和涂装)的SE分析流程。以某车型的零件为例,运用SE方法分别对三大工艺进行验证。通过SE分析提供可执行的质量控制文件,用来指导后期的生产制造。结果表明,在白车身的设计阶段运用SE分析能缩短产品的整个开发周期,提高产品的开发效率。

关键词：白车身同步工程冲压焊接涂装