检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

焙烧温度与碳结构对钙碳球团抗压强度的影响

无机盐工业 2023年第9期55卷 43-49页

作者：李强由晓敏佘雪峰姜泽毅薛庆国王静松北京科技大学钢铁冶金新技术国家重点实验室北京100083 北京科技大学能源与环境工程学院北京100083

电弧法生产电石的过程中,原料应具备一定的强度,保证产物一氧化碳顺利通过。为了提升两步法中钙碳球团的抗压强度,以混合均匀的氧化钙和贫瘦煤为原料,通过嵌样机在压力为8MPa、时长为1min条件下压制直径为15mm、质量为2.5g的钙碳球团,... 详细信息

电弧法生产电石的过程中,原料应具备一定的强度,保证产物一氧化碳顺利通过。为了提升两步法中钙碳球团的抗压强度,以混合均匀的氧化钙和贫瘦煤为原料,通过嵌样机在压力为8MPa、时长为1min条件下压制直径为15mm、质量为2.5g的钙碳球团,在温度为350-750℃时进行了焙烧,研究了在不同焙烧温度下碳结构对钙碳球团抗压强度的影响。结果表明:当温度为350-<550℃时,煤发生分解和解聚反应,半焦缺陷碳结构相对数量增加,抗压强度随着温度的升高而减小;温度为550-<650℃时,煤固化收缩成半焦,导致抗压强度升高,达到最大值为59.9kPa;温度为650-750℃时,半焦发生缩聚反应,缺陷结构向有序性发展,发生石墨化,导致抗压强度降低。

关键词：氧化钙贫瘦煤钙碳球团焙烧温度碳结构抗压强度

控油金属多孔材料设计、制备及自润滑减磨机制的研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

控油金属多孔材料设计、制备及自润滑减磨机制的研究

作者：李松泽吉林大学

学位级别：硕士

摩擦引起的磨损被认为是机械系统故障的主要原因,是导致能量损失的主要根源。摩擦与磨损的摩擦学现象是几乎所有机械设备都必须考虑的设计问题。选用抗磨损性好的金属材料、改进制造方法、热处理和表面涂覆等方法均可提高零件耐磨性,但... 详细信息

摩擦引起的磨损被认为是机械系统故障的主要原因,是导致能量损失的主要根源。摩擦与磨损的摩擦学现象是几乎所有机械设备都必须考虑的设计问题。选用抗磨损性好的金属材料、改进制造方法、热处理和表面涂覆等方法均可提高零件耐磨性,但机械传动界面的摩擦磨损问题依然十分严重,仍需持续改进。自然界中许多动植物都生活在恶劣的摩擦环境中,其体表结构特征、力学性能、材料属性等因素相耦合,使他们对摩擦具有与生俱来的耐受能力,这对于机械传动的减磨具有重要参考价值。受此启发,在传动界面构建柔弹性表面、受激润滑界面、耐磨微结构等,以实现机械传动件减阻耐磨与振动抑制优化。金属多孔材料可变的孔径和容易调整的孔隙率具有一定的弹性力学性能,以及对润滑油具有储存和控制能力,在机械传动中受到或力矩的作用下,这种特性对改善传动界面润滑条件、缓解摩擦磨损有积极意义。本文针对多孔材料在自润滑、耐磨方面的性能和潜在应用可能性展开研究。首先,提出了控油金属多孔材料的设计方法及加工工艺。以毛细管孔径尺寸的方法简化多孔材料孔径尺寸设计,结合仿真与实验数据确定各未知参数设计值或区间确定其作为传动界面材料存在压差工况下的等效微孔径毛细管控制流体渗出的尺寸范围为[9.08),14.68)];依据粉末堆积理论与孔隙率设计原则,选择[20%,40%]作为金属多孔材料设计孔隙率区间。同时基于粉末冶金法设计一种8～10MPa压力冷成型后以850℃、-0.1MPa、时长4h的真空烧结为主要工艺的孔隙率及孔径可控的制备方法。其次,通过多孔材料的微观结构特点观察与分析探究其是否具备在传动界面减磨优化应用的潜力。明确了金属多孔材料的微观表征及其一般形成规律。对其表面典型烧结桥结构进行分类讨论,明确其特征、成因、功能及控制方法。通过对设计值为27%、20%、14%的多孔样品进行孔隙率测量来进一步说明构成多孔结构的内部空间桥—孔结构孔隙联通状态。确定多孔材料中闭孔、盲孔和贯通孔所占比例及成因。为金属多孔材料在传动界面的减磨优化应用提供理论准备,对于其应用于传动界面控油减磨优化时流体控制能力评价与承载能力设计具有重要意义。再次,以接触角测试评估金属多孔材料对流体润滑介质的微观控制能力,所测油滴与样品间固-液接触角均落在12.0°～29.7°之间,均小于90°。由此讨论“油合”多孔材料在少油或无油液补充的摩擦条件下耐磨特性的稳定性。以压缩试验测试含油多孔材料的宏观力学特性,明确随着孔隙率升高(25%、28%、40%)弹性模量也随之降低(494.7MPa、419.2MPa、176.8MPa)的低弹性模量“油合”多孔材料在接触应力作用下可通过挤压效应为孔隙内流体的“内循环”提供驱动力,从而实现体表控油减磨。最后,结合摩擦磨损实验与仿真结果以评价金属多孔材料在传动界面控油减磨优化应用时的综合性能。显微观测摩擦磨损测试样品,比对分析摩擦系数曲线,仿真评估多孔材料在摩擦行为中应力应变状态。综合分析含油多孔材料在传动界面减磨优化的成效。“油合”处理令多孔样品在120min摩擦测试中负载变化由80N降低至4N;平均摩擦系数由0.68降低至0.13;整体耐磨性能优于致密样品。为拓展多孔材料在传动界面控油减磨优化中的应用场景,使用ANSYS进行控油金属多孔材料应用于斜齿轮的仿真评估。结果显示,“油合”前后多孔斜齿轮最大应力点处应力分别为2.0983MPa和0.68013MPa,均小于其抗压强度43.6MPa和43.5MPa,同时,“油合”处理可令多孔斜齿轮有效降低最大应力值,避免应力集中现象。含油多孔结构均匀稳定的油液减磨层与低弹性模量下的油液循环润滑体系可降低摩擦及啮合损耗,从而实现控油多孔材料于斜齿轮啮合的减磨改良应用。

关键词：摩擦学控油多孔材料自润滑减磨

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

温拌橡塑复合改性沥青性能及应用研究

温拌橡塑复合改性沥青性能及应用研究

作者：宋泽松重庆交通大学

学位级别：硕士

橡塑类改性沥青具有良好的弹性恢复、抗疲劳性能及降噪等优点,但同时橡塑沥青的缺陷限制了其应用推广,一方面橡塑沥青储存稳定性差,不利于橡塑性沥青高温储存和长距离运输,限制了橡塑沥青大量生产;另一方面橡塑改性沥青混合料由于沥青... 详细信息

橡塑类改性沥青具有良好的弹性恢复、抗疲劳性能及降噪等优点,但同时橡塑沥青的缺陷限制了其应用推广,一方面橡塑沥青储存稳定性差,不利于橡塑性沥青高温储存和长距离运输,限制了橡塑沥青大量生产;另一方面橡塑改性沥青混合料由于沥青粘度大导致拌合温度高,在施工过程中产生大量烟雾对环境造成污染,影响施工质量。因此,实体工程对橡塑沥青储存稳定性及其沥青混合料施工和易性提出更高要求。本文从改善橡塑沥青储存稳定性和其混合料施工和易性角度出发,制备一种储存稳定性良好,拌合压实温度明显降低的温拌橡塑沥青,为温拌橡塑复合改性沥青应用提供参考。主要研究内容和结论如下:（1）单因素研究三种改性沥青储存稳定性及高低温性能,选择各改性剂正交试验因素水平,通过设计正交试验确定的基本配方为:脱硫橡胶粉掺量为16%、PE掺量为2%、线性SBSY792掺量为3%。并对基础配方进一步研究增溶剂和稳定剂对其性能改善作用,结果表明:糠醛抽出油对橡塑复合改性沥青储存稳定性和低温性能明显提升;硫磺对橡塑沥青储存稳定性有所改善,最终确定糠醛抽出油和硫化物掺量分别为4%和0.3%。（2）选择了两种降粘型温拌剂（简称FTA和FTB）和一种表面活性型温拌剂（简称C）对橡塑沥青进行温拌橡塑改性沥青的制备,分析不同温拌剂对橡塑沥青性能的影响。通过拟合的粘温曲线公式计算不同温拌橡塑沥青的拌合温度和压实温度,并评价了温拌橡塑沥青的温度敏感性;常规试验表明FTA和FTB使橡塑沥青的软化点增大、针入度、延度及弹性恢复减小,而C对其影响无明显变化;抗老化试验说明三种温拌剂对橡塑沥青抗老化性均有一定程度提高;温度扫描试验表明,FTA和FTB橡塑沥青相位角均随温拌剂掺量增加而增加,C橡塑沥青在0.5%时最大;车辙因子和复数剪切模量随FTA和FTB掺量变化在3%时最大,而C对其影响略微增大,最终FTA和FTB掺量选择3%,C掺量选择0.5%。（3）通过荧光显微和红外光谱分析离析试样上下段,结果表明,试样上下段橡胶粉颗粒分布均匀,颗粒占比相差较小,上下段红外光谱图中吸收峰没有出现位置偏移和峰值面积大幅度改变,表明温拌剂对橡塑复合改性沥青储存稳定性无不利影响;同时由红外光谱图分析可知,橡塑复合改性沥青改性效果主要存在物理改性,无明显化学改性,温拌剂对橡塑沥青主要表现为物理改性。（4）通过在不同温度下成型马歇尔试件和SGC试件,研究三种温拌橡塑复合改性沥青混合料降温效果,试验结果表明:FTA降低压实温度23℃左右,FTB降低压实温度18℃左右,C降低压实温度28℃左右;不同压实方式对温拌橡塑沥青混合料的压实性能存在差异,SGC试验条件下温拌橡塑沥青混合料降温效果更加明显。（5）在温拌条件下研究三种温拌橡塑复合改性沥青混合料路用性能,并与热拌橡塑沥青混合料对比分析,结果表明温拌橡塑沥青混合料高温性能有所提高,三种温拌橡塑沥青混合料动稳定度增幅程度为FTB＞C＞FTA;温拌橡塑沥青混合料低温抗裂性能下降,降幅程度为FTB＞FTA＞C;温拌橡塑沥青混合料水稳定性能有所提高,增幅程度为FTA＞C＞FTB,最终实体工程中推荐采用温拌剂C。

关键词：温拌橡塑复合改性沥青储存稳定性拌和压实温度降温效果路用性能

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

异型塔混合索面斜拉桥抗倾覆性能研究

异型塔混合索面斜拉桥抗倾覆性能研究

作者：李泽松重庆交通大学

学位级别：硕士

随着人们审美的提升,异型塔混合索面斜拉桥在国内开始流行。作为索辅梁结构,它融合了普通梁桥和斜拉桥的特点,具有新颖的结构形式和独特的受力特点。同时,由于钢材本身轻质高强的特点,相对于同等混凝土桥梁则更易发生倾覆。因此,针对此... 详细信息

随着人们审美的提升,异型塔混合索面斜拉桥在国内开始流行。作为索辅梁结构,它融合了普通梁桥和斜拉桥的特点,具有新颖的结构形式和独特的受力特点。同时,由于钢材本身轻质高强的特点,相对于同等混凝土桥梁则更易发生倾覆。因此,针对此类索辅梁结构的抗倾覆性能研究具有重要意义。论文依托某异型塔混合索面钢箱梁斜拉桥,利用MIDAS/Civil 2020建立板单元模型以研究此类结构的抗倾覆性能。论文研究内容及成果如下:(1)通过分析桥梁倾覆原理及过程,并结合中英美日规范,得到了由支反力、扭转角以及抗倾覆安全系数组成的倾覆判别标准体系。通过比选建模方法发现板壳模型更适于抗倾覆性能研究。(2)依据英国规范(BS 5400)轮迹横向分布频率设置工况,研究不同荷载横向作用位置对于抗倾覆性能的影响,并从主梁变形、支反力、抗倾覆验算以及塔顶偏移量四个方面确定出最不利工况。结果表明,偏载最外侧加载更易导致桥梁倾覆。在此基础上,分别研究超载、风荷载以及索力超欠张拉对于抗倾覆性能的影响。结果表明,支座脱空是桥梁倾覆的开始,但不一定导致倾覆。抗倾覆安全系数取值2.5对于斜拉桥倾覆判定较为合理。超载会引起桥梁倾覆风险急剧上升;风荷载的影响较小,但与偏载异侧作用相比于二者同侧作用更易导致倾覆;出现索力超欠张拉时,桥梁倾覆的可能性与索力欠均匀度呈现正相关。(3)结合本桥新颖的结构形式,分别对结构体系、支座间距、顶底板及腹板厚度、横隔板厚度以及中央双索面索面间距进行参数化分析,以研究各参数的改变对于抗倾覆性能的影响,为今后同类桥梁的设计工作者提供一定参考。结果表明,就结构体系而言,主拱选择半漂浮体系,主塔选择刚构体系较为合理;增大支座间距能够显著改善抗倾覆性能;主梁各构件厚度的影响较小,应结合经济性原则合理选定构件尺寸;索面间距的影响很小,几乎可忽略不计。

关键词：异型塔混合索面索辅梁结构抗倾覆参数化分析

单一粗颗粒影响下的松动体形态演化特征试验研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

中南大学学报（自然科学版） 2023年第4期54卷 1531-1542页

作者：金爱兵尹泽松孙浩贾俊泽韦立昌煤炭开采水资源保护与利用国家重点实验室北京100011 北京科技大学金属矿山高效开采与安全教育部重点实验室北京100083 北京科技大学土木与资源工程学院北京100083

在崩落矿岩颗粒流动过程中,粗颗粒的存在会影响散体的运移特性和规律。针对现有放矿研究中未充分考虑粗颗粒影响的问题,基于自主设计的矿岩颗粒体系非接触式放矿监测与分析系统开展一系列放矿试验,对比手动圈绘与Image Pro Plus(简称IPP... 详细信息

在崩落矿岩颗粒流动过程中,粗颗粒的存在会影响散体的运移特性和规律。针对现有放矿研究中未充分考虑粗颗粒影响的问题,基于自主设计的矿岩颗粒体系非接触式放矿监测与分析系统开展一系列放矿试验,对比手动圈绘与Image Pro Plus(简称IPP)软件圈绘这2种方式所得松动体(IMZ)形态及松动体高度与最大半径的关系,从定性和定量两个方面验证IPP圈绘在放矿试验中的可靠性,并探究粗颗粒对松动体形态及其四周细颗粒运移特性的影响。研究结果表明:IPP软件可更高效、便捷地自动圈绘松动体。粗颗粒会对四周局部细颗粒位移产生显著影响,且相较于上方细颗粒,粗颗粒对下方细颗粒的影响更大。当松动体经过粗颗粒时,粗颗粒上方局部区域颗粒位移由幂律分布转变为Logistic分布,粗颗粒下方局域区域颗粒位移由幂律分布转变为波动的无规律分布。单个粗颗粒会对松动体局部形态产生显著影响。当松动体边界经过粗颗粒时,松动体局部形态出现凹陷及不连续弯曲现象。当模型中普通颗粒粒径为3~8 mm时,粗细颗粒粒径比dc/df大于6.0的粗颗粒会引起松动体的形态发生变化。粗颗粒的存在会提高四周细颗粒达到放矿口的速度,其上、下方局部区域分别有17.02%和31.42%的颗粒提前达到放矿口。

关键词：粗颗粒放矿模型试验松动体运移特性图像识别

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机翼前缘结构抗鸟撞仿真分析

机翼前缘结构抗鸟撞仿真分析

作者：由忠泽哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

鸟撞问题在现在的飞机的起飞和降落过程以及一些低空、快速期间发生的频率日渐加深。随着鸟撞问题越来越多已经极大程度上威胁了飞行员和飞机本身的安全。因此人们渐渐开始关注鸟撞飞行器的问题。主要研究方向为鸟撞飞行器的各种传统元... 详细信息

鸟撞问题在现在的飞机的起飞和降落过程以及一些低空、快速期间发生的频率日渐加深。随着鸟撞问题越来越多已经极大程度上威胁了飞行员和飞机本身的安全。因此人们渐渐开始关注鸟撞飞行器的问题。主要研究方向为鸟撞飞行器的各种传统元件(如雷达罩、前后挡风玻璃以及机翼前缘等)的各种问题已经成为各国研究的主要问题。最开始的抗鸟撞结构是通过现实中各种实体实验来进行分析设计的,这也是最具效率,并且最直接得出结论的实验方式。但这种抗鸟撞的实体实验存在许多缺陷,例如花费大量时间和精力,并且实验数据难以具体呈现。同时抗鸟撞结构实验存在数据过于零散的问题,并且对具体飞行器元件结构的设计不具有有效的导向作用。因此随着计算机的发展以及各种不同有限元理论和软件的开发,人们开始逐渐通过使用有限元数值模拟软件及其方法来研究鸟撞问题,优先进行抗鸟撞结构优化设计,最后再通过实体鸟撞实验方法进行进一步验证。本文首先对鸟体撞击飞行器不同部位进行了分析,确定了以机翼前缘为主要研究目标。同时对与鸟撞相关的冲击动力学、接触及其基本特征的相关理论基础进行了介绍。并且对机翼前缘受到的鸟撞冲击载荷进行仿真计算分析。将现有的传统机翼前缘模型以及典型防撞击机翼前缘模型导入ABAQUS中,并建立鸟体的光滑粒子流体动力学方法模型(Soothed Particle Hydrodynamics,简称SPH)与并机翼前缘结构进行碰撞仿真,并得出典型前缘结构的防撞击能力优于传统机翼前缘结构结论。在此基础上,通过现有的不同抗鸟撞机翼前缘结构的缺点和优点的分析,设计出两种新型的抗鸟撞机翼前缘结构,分别为直板支撑结构和波浪板支撑结构。通过仿真计算分析,发现两种新型结构的抗撞击能力与现有结构进行对比均有较大优势。并对两种新型结构进行对比分析。并由此提出设计防撞机翼前缘结构的设计思想,为后续相关结构的设计提供一定的指导与参考。

关键词：鸟撞问题抗鸟撞结构机翼前缘抗撞击分析

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

乐山市构筑绿色屏障再造秀美山川

绿色天府 2022年第5期 54-55页

作者：吕松泽乐山市林业和园林局

近年来,乐山市坚持以习近平生态文明思想为指导,牢固树立“绿水青山就是金山银山”的发展理念,坚持以筑牢长江上游生态屏障为总目标,遵照习近平总书记“走科学、生态、节俭的绿化之路”的指示,以习近平生态文明思想为指导,以国家重点工... 详细信息

近年来,乐山市坚持以习近平生态文明思想为指导,牢固树立“绿水青山就是金山银山”的发展理念,坚持以筑牢长江上游生态屏障为总目标,遵照习近平总书记“走科学、生态、节俭的绿化之路”的指示,以习近平生态文明思想为指导,以国家重点工程为依托,量质并举、以质为先,实现资源培育由数量型向质量型转变,生态修复由分散型向集约型转变,组织实施由政府主导型向多元投入型转变,高质量筑牢长江上游生态屏障,努力建设四川林业经济强市。

关键词：集约型转变多元投入秀美山川分散型绿色屏障国家重点工程资源培育质量型

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

酸马奶软冰淇淋用预拌粉的研究

酸马奶软冰淇淋用预拌粉的研究

作者：由松华内蒙古农业大学

学位级别：硕士

本文以蔗糖脂肪酸酯(SE-13)、分子蒸馏单硬脂酸甘油酯(GMS)、瓜尔豆胶和羧甲基纤维素钠(CMC-Na)添加量为变量,以粘度、硬度、融化率、膨胀率和流变学特性为检测指标,对酸马奶软冰淇淋的乳化剂、稳定剂进行筛选,再通过对酸马奶粉、白砂... 详细信息

本文以蔗糖脂肪酸酯(SE-13)、分子蒸馏单硬脂酸甘油酯(GMS)、瓜尔豆胶和羧甲基纤维素钠(CMC-Na)添加量为变量,以粘度、硬度、融化率、膨胀率和流变学特性为检测指标,对酸马奶软冰淇淋的乳化剂、稳定剂进行筛选,再通过对酸马奶粉、白砂糖、脱脂乳粉的添加量为变量,以感官评分为衡量指标,对酸马奶冰淇淋预拌粉(干混制法)的最佳配比和最佳工艺进行优化,并对其营养组成、理化特性进行检测分析,检测酸马奶冰淇淋预拌粉在不同贮藏温度下的微生物变化情况,确定保质期。研究结果如下:(1)对酸马奶软冰淇淋的乳化剂、稳定剂的筛选结果发现,SE-13对表观粘度和抗融性影响较GMS大,瓜尔豆胶和CMC-Na对冰淇淋浆料的稳定性起重要作用。将两种乳化剂和稳定剂进行正交优化结果表明,SE-13、GMS、瓜尔豆胶和CMC-Na最佳添加量分别为0.3%、0.3%、0.15%和0.1%,此时的粘度最适中,为761Pa.s。分层率最低,为32.83%,此时乳化稳定性最好。(2)通过白砂糖、酸马奶粉、脱脂乳粉的添加量的单因素以及三因素三水平正交试验优化结果表明,各因素影响主次顺序为酸马奶粉>白砂糖>脱脂乳粉,确定酸马奶冰淇淋预拌粉的最终配方为酸马奶粉、白砂糖、脱脂乳粉、乳清粉、果粉、麦芽糊精、SE-13、GMS、瓜尔豆胶和CMC-Na的添加量分别为19.0%、12.0%、9.0%、5.0%、5.0%、9.0%、0.3%、0.3%、0.15%和0.1%,此时的预拌粉感官评定分数最高,为74.74分(评分标准100满分)。(3)将酸马奶预拌粉与其他对照组进行理化指标分析结果表明,试样中水分、脂肪、蛋白质和灰分含量分别是4.98±0.46%、16.64±0.73%、13.41±1.11%和1.56±0.24%。乳酸菌和酵母菌数分别为1.95×10CFU/g和0.5×10CFU/g。检测指标中密度、溶解性、乳液稳定性和堆积角分别为0.61±0.10g/cm、92.72±2.13%、96.28±1.85%和33.62±1.55°,与其他市售冰淇淋预拌粉比较,酸马奶冰淇淋预拌粉的营养指标不低于酸马奶粉,整体指标符合国家标准。(4)对酸马奶冰淇淋预拌粉在不同条件下微生物指标的变化结果发现,在冷藏、冷冻条件下,贮藏期为12个月。酸马奶冰淇淋预拌粉较适宜在冷藏、冷冻条件下贮存。

关键词：酸马奶粉预拌粉软冰淇淋

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

热损伤大理岩波动特征及声发射特性试验研究

东北大学学报（自然科学版） 2023年第2期44卷 279-288页

作者：贾蓬祝鹏程李博毛松泽东北大学资源与土木工程学院辽宁沈阳110819

对常温至800℃热作用后大理岩波动特征及单轴压缩过程中的声发射特性和损伤演化进行研究,结果表明:高温后大理岩体积变大,质量与密度减小,600℃是质量与密度变化的阈值温度;随温度升高,峰值应力和弹性模量先增大后减小,峰值应变单调增加... 详细信息

对常温至800℃热作用后大理岩波动特征及单轴压缩过程中的声发射特性和损伤演化进行研究,结果表明:高温后大理岩体积变大,质量与密度减小,600℃是质量与密度变化的阈值温度;随温度升高,峰值应力和弹性模量先增大后减小,峰值应变单调增加,纵波与横波波速呈线性下降,频谱面积、主频幅值和振幅下降,但下降速率逐渐减小;声发射振铃计数与应力-应变曲线有较好的对应关系,能够反映大理岩不同阶段的损伤演化规律;高温使大理岩由突发性破坏向渐进性破坏发展,破坏模式由剪切破坏向劈裂破坏转变.

关键词：高温大理岩波动特征声发射破坏形态微观结构