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田瑞作品

哈尔滨工业大学学报(社会科学版) 2017年第2期 141-141页

作者：田瑞哈尔滨工业大学建筑学院黑龙江省寒地景观科学与技术重点实验室

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具有工作故障和附加服务的排队最优策略

应用数学 2025年第1期 191-200页

作者：田瑞玲郝义博宋玉亭薛雅丹燕山大学理学院

为了拓展排队理论,本文研究了具有工作故障和附加服务的排队系统.运用概率母函数方法,推导出服务台的状态概率,进而得到稳态下系统的平均队长等性能指标.构建成本函数,采用粒子群优化技术寻找服务台处于不同状态的最优服务率和预期最小... 详细信息

为了拓展排队理论,本文研究了具有工作故障和附加服务的排队系统.运用概率母函数方法,推导出服务台的状态概率,进而得到稳态下系统的平均队长等性能指标.构建成本函数,采用粒子群优化技术寻找服务台处于不同状态的最优服务率和预期最小成本.通过数值分析考察系统参数对系统性能指标和最优服务率以及预期最小成本的影响.基于收入-支出结构,建立个体效用函数和社会收益函数.系统性能指标和收益函数的敏感性为现实生活中的排队问题提供理论支持.

关键词：排队系统均衡策略工作故障附加服务性能分析

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建筑结构概念与设计 1

双-[3-(三乙氧基)硅丙基]四硫化物的合成及应用

丛书名：建筑类与非结构类专业教材

2004年

作者：王心田高向玲蔡惠菊田瑞华

建筑类与非结构类专业教材:本书分为7章，分别阐述了结构设计中的总体问题、结构的基本体系、钢筋混凝土结构构件的设计与估算、砌体结构构件的设计估算等内容。

ISBN: (纸本)7561819749

关键词：建筑结构结构设计高等学校教材

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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精细化工 2001年第9期18卷 538-540页

作者：田瑞亭菏泽师范专科学校化学系山东菏泽274015

用γ 氯丙基三乙氧基硅烷 (CPOS)、钠、硫及含硫化合物合成双 [3 (三乙氧基 )硅丙基 ]四硫化物 ,找出了最佳工艺条件 :m(CPOS)∶m(Na)∶m(Na2 S)∶m(S) =72∶(2 .5～ 3)∶15∶(15～ 18) ;温度控制在 75℃ ;回流 4h。w (S) =2 2 3% ,转... 详细信息

用γ 氯丙基三乙氧基硅烷 (CPOS)、钠、硫及含硫化合物合成双 [3 (三乙氧基 )硅丙基 ]四硫化物 ,找出了最佳工艺条件 :m(CPOS)∶m(Na)∶m(Na2 S)∶m(S) =72∶(2 .5～ 3)∶15∶(15～ 18) ;温度控制在 75℃ ;回流 4h。w (S) =2 2 3% ,转化率达 96 %以上。经多家用户检验和使用 ,在橡胶中补强和粘合作用良好。

关键词：双-[3-(三乙氧基)硅丙基]四硫化物橡胶助剂合成应用

高速铁路25 kV接触线工频电磁暴露剂量学仿真研究

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高电压技术 2017年第8期43卷 2505-2512页

作者：田瑞逯迈兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室兰州730070

为了评价高速铁路25 kV电压等级接触网接触线对车厢内电磁环境影响的安全性,利用COMSOL Multiphysics软件,以CRH5型动车组为蓝本,建立了真实车厢、接触网接触线和不同姿态乘客的电磁模型,仿真分析了由接触线产生的工频磁场对车厢内乘客... 详细信息

为了评价高速铁路25 kV电压等级接触网接触线对车厢内电磁环境影响的安全性,利用COMSOL Multiphysics软件,以CRH5型动车组为蓝本,建立了真实车厢、接触网接触线和不同姿态乘客的电磁模型,仿真分析了由接触线产生的工频磁场对车厢内乘客电磁暴露的情况,并与无车厢时对接触线下方乘客直接电磁暴露的情况进行了对比。仿真研究结果表明:在有铝合金车体提供屏蔽保护时乘客位置的磁感应强度值均远远小于无铝合金车体提供屏蔽保护时的值,这说明铝合金车体能有效地屏蔽工频磁场;在车厢中位于车窗边的乘客头部磁感应强度、感应电场强度的最大值要比位于车厢中部站姿乘客头部相应的值大;乘客头部磁感应强度、感应电场强度的最大值均小于国际非电离防护委员会(ICNIRP)制定的公众电磁暴露基本限值。该仿真研究说明25 kV电压等级接触网接触线的电磁暴露对乘客健康的影响是安全的。

关键词：高铁接触网 25 kV 工频磁场人体模型电磁剂量学磁感应强度感应电场强度

高速动车组动力电缆对车厢内乘客的低频电磁暴露水平仿真及其健康评估

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高电压技术 2016年第8期42卷 2540-2548页

作者：田瑞逯迈兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室兰州730070

为了有效评估低频电磁环境下高速动车组(EMUs)车厢内电磁暴露的安全性,利用基于有限元的多物理场仿真软件COMSOL5.1,构建了动力电缆对动车车厢内乘客的电磁暴露模型,研究了处于车厢内不同位置乘客的头部磁感应强度、感应电场强度和感应... 详细信息

为了有效评估低频电磁环境下高速动车组(EMUs)车厢内电磁暴露的安全性,利用基于有限元的多物理场仿真软件COMSOL5.1,构建了动力电缆对动车车厢内乘客的电磁暴露模型,研究了处于车厢内不同位置乘客的头部磁感应强度、感应电场强度和感应电流密度的分布。研究结果表明:位于车窗处的B乘客的人体头部磁感应强度、感应电场强度、感应电流密度最大,最大值分别为13.701μT、208.85μV/m、125.366μA/m2;位于1组动力电缆上方的C乘客的人体头部磁感应强度、感应电场强度、感应电流密度最小,最小值分别为0.59μT、8.806μV/m、5.225μA/m2;位于2组动力电缆之间的A乘客的人体头部磁感应强度、感应电场强度、感应电流密度的值在B乘客和C乘客之间。所有计算结果均小于国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)制定的公众电磁暴露推荐值,这说明位于动车车厢底部的动力电缆对乘客的电磁暴露不会构成健康威胁。

关键词：高速动车组低频电磁暴露人体模型公众电磁暴露感应电流密度安全评估

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基于分层排列图结构的流媒体应用层组播系统

清华大学学报（自然科学版） 2004年第4期44卷 493-497页

作者：田瑞雄向哲李星清华大学电子工程系北京100084 IBM中国研究中心北京100085

为增强基于应用层组播的流媒体广播性能,该文提出构建具有分层排列图结构的应用层组播系统。在该结构中,参与主机组合成多个排列图,每一个排列图中嵌入多个独立组播树;排列图间形成树状结构,对应组播树相互衔接并保证独立性。流媒体数... 详细信息

为增强基于应用层组播的流媒体广播性能,该文提出构建具有分层排列图结构的应用层组播系统。在该结构中,参与主机组合成多个排列图,每一个排列图中嵌入多个独立组播树;排列图间形成树状结构,对应组播树相互衔接并保证独立性。流媒体数据采用多描述编码(MDC),每一描述数据通过一个独立的组播树传输,使得单个主机故障至多影响一个数据流,以提高系统流媒体服务的稳定性。实验表明,在节点故障率为5%时,分层排列图结构的容错能力与传统随机多组播树结构相比提高20%以上。利用拓扑测量技术,分层排列图结构将参与主机根据相互距离进行聚类,以提高系统的传输效率。

关键词：分层排列图结构流媒体应用层组播容错能力多媒体通信多描述编码