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用FAST数据研究脉冲星的单脉冲-PSRs J1946+1805和J1921+1419的单脉冲研究

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用FAST数据研究脉冲星的单脉冲-PSRs J1946+1805和J1921+1419的单...

作者：田杰贵州师范大学

学位级别：硕士

脉冲星(PSRs)是一种致密天体,具有超高磁场和极其稳定的自转周期。脉冲星以单脉冲的形式不停地向外界辐射周期性信号。随着脉冲星观测数据的积累,越来越多的脉冲星表现出有趣的辐射现象。自脉冲星发现以来的半个世纪里,各种各样的理论... 详细信息

脉冲星(PSRs)是一种致密天体,具有超高磁场和极其稳定的自转周期。脉冲星以单脉冲的形式不停地向外界辐射周期性信号。随着脉冲星观测数据的积累,越来越多的脉冲星表现出有趣的辐射现象。自脉冲星发现以来的半个世纪里,各种各样的理论模型被提出,用于解释各种各样的辐射现象,但是到目前为止还没有普遍接受的理论模型。脉冲星的单脉冲观测是研究脉冲星辐射特性的重要手段之一,它是脉冲星辐射细节的反映,对推动脉冲星的理论发展具有重要意义。本文主要介绍了利用五百米口径球面射电望远镜(Five-hundred-meter Aperture Spherical radio Telescope,FAST)对PSRs J1946+1805和J1921+1419单脉冲行为的研究。本文第一个工作是PSR J1946+1805爆发态和消零态切换特性的研究。本工作重新估计了PSR J1946+1805的消零分数,其结果为57.5%。本工作对PSR J1946+1805的多个漂移模式进行了反演,获取了它们的漂移参数。研究发现,对于该脉冲星,在爆发态的开始或结束处存在矮脉冲,矮脉冲的持续时间通常为1～2个脉冲周期。研究结果显示,在消零态中存在离散的矮脉冲。此外,本工作还对所有矮脉冲的线偏振分数进行详细分析了。值得注意的是,相对于正常脉冲,这些矮脉冲具有非常高的线偏振分数,甚至超过90%。在爆发态的开始或结束时出现矮脉冲可能是一种普遍现象,这对于理解爆发态和消零态之间相互转换的物理机制具有重要意义。本文的第二个工作是PSR J1921+1419模式变换的详细研究。观测显示PSR J1921+1419的单脉冲辐射表现出两种辐射模式:强模式和弱模式。在观测中,PSR J1921+1419的弱模式占据了50.37%的观测时间,强模式占据了49.63%的观测时间。在持续时间方面,两种模式都较短,均不超过13个脉冲周期。值得注意的是,在弱模式脉冲序列中,有53.44%的序列的持续时间在3～6个脉冲周期范围内,在强模式脉冲序列中,有60.14%的序列的持续时间在3～6个脉冲周期范围内。弱模式脉冲的到达时间早于强模式脉冲,并且平均强度不足强模式的一半。研究结果显示,PSR J1921+1419强模式和弱模式的切换具有明显的周期性,其切换周期为9.77±2.07脉冲周期。最后,本研究基于运动学效应对PSR J1921+1419的观测几何进行了限制。

关键词：脉冲星 PSR J1946+1805(B1944+17) PSR J1921+1419 单脉冲模式变换

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航空器机坪管制移交区域动态划设方法研究

航空器机坪管制移交区域动态划设方法研究

作者：田杰中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

实施机坪管制移交是民航改革发展阶段的必然选择,也是航班量高速增长下的必然趋势,其前期策划需要重点解决机坪塔台与空管塔台管制区域边界划设问题,区域边界划设结果直接影响航空器地面运行安全和效率。在不同流量条件下,各区域的交通... 详细信息

实施机坪管制移交是民航改革发展阶段的必然选择,也是航班量高速增长下的必然趋势,其前期策划需要重点解决机坪塔台与空管塔台管制区域边界划设问题,区域边界划设结果直接影响航空器地面运行安全和效率。在不同流量条件下,各区域的交通流特性和冲突热点存在一定差异。考虑机场场面交通流复杂性变化,提高管制区域边界动态划设的科学性,对于平衡管制员工作负荷、加强管制部门对管制区域中航空器运行保障工作整体把控具有重要意义。论文分析机坪管制移交区域划设影响因素关系,引出场面交通复杂性问题,基于复杂性理论提出场面交通复杂性量化方法,以空管和机坪管制区域间复杂度差值最小为目标函数构建区域动态划设模型,改进区域生长算法,实现航空器机坪管制移交区域动态划设。论文研究工作主要包括以下几个方面:(1)引入灰数系统理论和熵权法,构建Grey-DEMATEL-AISM模型,通过实证研究,得到相关影响因素层级结构,并结合中心度、原因度、影响度和被影响度等指标分析其中关联性,确定关键影响因子,提出场面交通复杂性问题。(2)分析场面交通复杂性特征,从“管制员-航空器-场面结构”三要素关系出发,以航空器要素为重点,对交通流、管制工作负荷和路网拓扑结构等特征指标进行统一,提出场面交通复杂性量化方法;分析管制员工作负荷与场面交通复杂性关联,构建管制员工作负荷计算模型,以西南某枢纽机场为例,运用皮尔逊相关系数分析场面交通复杂度、各复杂因子测度指标及管制员工作负荷三者之间相关性,其中管制员工作负荷与场面交通复杂度相关系数为0.87,验证复杂性评估方法可行性。(3)探索机坪管制移交区域动态划设问题解决思路,将整个机场场面划设转化为空管与机坪管制区域中可动态变化区域划设问题,以区域归属性、唯一性和连通性为约束条件,从机场场面结构属性、管制移交模式特征以及交通复杂性特性构建适用于机坪管制移交的区域动态划设模型;基于传统区域生长算法原理、演绎方式及移交区域动态划设要求,设计区域生长算法中初始生长种子选择、生长规则及生长停止方式,以求解不同流量高峰下区域动态划设问题。(4)进行机场机坪管制移交区域动态划设仿真研究,考虑机坪管制移交区域动态划设所需场面数据存在峰值波动大、时段长、数据量大及观测困难等特点,分析双流国际机场场面运行与航班运行情况,以双流国际机场实际数据导入SIMMOD仿真软件得到单元复杂度变化数值,根据提出模型和算法进行区域动态划设,并给出一种固定区域划设情景,构建SIMMOD仿真模型输出两种区域划设情景下的航空器运行数据,计算两情景下空管和机坪管制区域场面交通复杂度差值,其中固定区域划设情景12个小时各时段总复杂度差值为781.62,动态区域划设情景下总差值为151.99,固定区域划设情景中复杂度差值较大时段在动态区域划设情景中显著降低。

关键词：管制区域动态划设机坪管制移交机场场面交通复杂度区域生长算法区域划设仿真

探究脑出血后新型外泌体移植治疗效果及神经修复机制

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探究脑出血后新型外泌体移植治疗效果及神经修复机制

作者：田杰电子科技大学

学位级别：硕士

多伦多炎症性肠病整体内镜报告在克罗恩病中的应用与评价

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多伦多炎症性肠病整体内镜报告在克罗恩病中的应用与评价

作者：田杰重庆医科大学

学位级别：硕士

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自动泊车发展现状及运动规划研究进展

科学技术与工程 2024年第21期24卷 8825-8836页

作者：田杰叶青南京林业大学汽车与交通工程学院南京210037

汽车保有量持续上升与城市停车场建设不足间的矛盾引发了严重的停车问题,同时泊车位数量不足、泊车空间狭小等问题严重阻碍了车辆出行任务的完成。自动泊车因其较低的车速以及在特定场景下的高度自动驾驶,成为最先落地的自动驾驶产品。... 详细信息

汽车保有量持续上升与城市停车场建设不足间的矛盾引发了严重的停车问题,同时泊车位数量不足、泊车空间狭小等问题严重阻碍了车辆出行任务的完成。自动泊车因其较低的车速以及在特定场景下的高度自动驾驶,成为最先落地的自动驾驶产品。分析了国内外自动泊车市场的发展现状及趋势,重点讨论了泊车系统的规划决策模块。强调了运动规划的重要性,它直接影响车辆行驶质量,综述了国内外的研究成果,包括曲线插值、随机采样、图搜索、智能算法和数值优化方法,并分析了不同路径规划的优势和局限性。最后,展望了未来自动泊车技术的融合和发展方向。

关键词：自动驾驶自动泊车运动规划路径规划轨迹规划

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新质生产力加速新产业培育的核心关键与实现路径

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湖北社会科学 2024年第6期 104-112页

作者：史宇田杰浙江水利水电学院马克思主义学院浙江杭州310018 重庆工商大学金融学院重庆400070

发展新质生产力就是要摆脱传统经济增长方式而加强科技驱动效能,其中,创新是关键、科技是首位动力,对产业结构转型升级是具体表征。新质生产力能够通过产业升级变革催生并支撑新产业发展;新质生产力所表现出的高质态特征还将加快人与物... 详细信息

发展新质生产力就是要摆脱传统经济增长方式而加强科技驱动效能,其中,创新是关键、科技是首位动力,对产业结构转型升级是具体表征。新质生产力能够通过产业升级变革催生并支撑新产业发展;新质生产力所表现出的高质态特征还将加快人与物、物与物之间矛盾的科学解决,在科学发展理念指导下通过创新生产方式、制造模式、技术工具等助力新产业发展过程中的问题解决,并通过完善基础要素材料、加快先进制度体系化建设和产业技术基础升级等保证新产业的高效可持续发展动力;新发展理念下所形成的更具先进性绿色性的低碳产业和供应链,以及循环经济体系,将为新产业高质量可持续发展提供战略支撑。由此,未来应进一步推动创新链产业链资金链人才链深度融合从而强化科技先导能力和创新成果转化,完善以企业为主体的技术创新体系,使创新活动更加紧密地贴近生产一线。

关键词：新质生产力新产业现代产业体系未来产业技术创新体系

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基于等效同步功率的孤岛并联构网变流器系统暂态稳定性分析

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电力系统自动化 2024年第2期48卷 140-150页

作者：邹赵悦吴超王勇田杰詹长江上海交通大学电子信息与电气工程学院上海市200240 南京南瑞继保电气有限公司江苏省南京市211102

随着构网变流器在微电网中应用的增长,其对微电网暂态稳定的影响受到了广泛关注。不同于单机无穷大系统,孤岛并联构网变流器系统的频率和功角差相互耦合,暂态响应特性更为复杂。为精准分析孤岛并联构网变流器系统的暂态响应,文中基于功... 详细信息

随着构网变流器在微电网中应用的增长,其对微电网暂态稳定的影响受到了广泛关注。不同于单机无穷大系统,孤岛并联构网变流器系统的频率和功角差相互耦合,暂态响应特性更为复杂。为精准分析孤岛并联构网变流器系统的暂态响应,文中基于功角耦合运动方程建立双机频率和功角差的三阶暂态同步模型,并且分析了双机出力差异和下垂系数对于暂态稳定的影响特征。为揭示出力和下垂系数对于暂态稳定的耦合机理,对双机系统进行等效同步功率分析,并且提出一种基于构网变流器出力的自适应下垂系数优化策略,可以根据出力差异自适应提升双机系统的等效同步功率,进而提升系统暂态稳定性。最后,采用实时仿真验证了三阶暂态模型的正确性和所提控制策略的有效性。

关键词：构网变流器孤岛微电网暂态稳定性相平面分析等效同步功率自适应下垂系数

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差动转向无人车轨迹跟踪和车身姿态控制研究

重庆交通大学学报（自然科学版） 2024年第7期43卷 112-120页

作者：田杰潘新南京林业大学汽车与交通工程学院江苏南京210037

针对分布式驱动无人车转向时车身在离心力作用下外倾,引起内侧车轮载荷减小,严重时会导致差动转向失效乃至车辆侧翻等问题,提出了一种差动转向无人车的轨迹跟踪和车身姿态控制方法;该控制方法可通过差动转向实现无人车轨迹跟踪,同时通... 详细信息

针对分布式驱动无人车转向时车身在离心力作用下外倾,引起内侧车轮载荷减小,严重时会导致差动转向失效乃至车辆侧翻等问题,提出了一种差动转向无人车的轨迹跟踪和车身姿态控制方法;该控制方法可通过差动转向实现无人车轨迹跟踪,同时通过主动悬架实现转向时车身主动内倾来保证差动转向有效性,提高了无人车的操纵稳定性。建立考虑侧倾因素的车辆模型及参考模型,通过分数阶单点预瞄驾驶员模型得到了参考模型跟踪期望路径所需的参考前轮转角;基于此,设计了H_(∞)鲁棒控制器,通过控制差动转向无人车的横摆角速度和车身内倾角,分别跟踪参考模型提供的参考值,得到了所需的差动力矩及左右侧主动悬架控制力。研究结果表明:所设计的分数阶单点预瞄驾驶员模型和H_(∞)鲁棒控制器能有效保证差动转向无人车实现轨迹跟踪,同时实现了车身姿态控制。

关键词：车辆工程分布式驱动无人车轨迹跟踪控制车身姿态控制差动转向主动悬架 H∞鲁棒控制

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放电参数对NH/空气混合气纳秒脉冲多通道点火特性的影响

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吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：熊勇田杰程勇赵庆武山东大学能源与动力工程学院萨里大学机械工程科学学院

基于定容燃烧弹，研究了NH3/空气混合气中放电脉冲间隔和放电脉冲数对纳秒脉冲沿面介质阻挡放电（nSDBD）的放电特性和点火特性的影响规律。放电特性测试：nSDBD可以产生多个独立分布的放电丝，扩大了等离子体的范围；放电脉冲间隔为50... 详细信息

基于定容燃烧弹，研究了NH3/空气混合气中放电脉冲间隔和放电脉冲数对纳秒脉冲沿面介质阻挡放电（nSDBD）的放电特性和点火特性的影响规律。放电特性测试：nSDBD可以产生多个独立分布的放电丝，扩大了等离子体的范围；放电脉冲间隔为50μs时，30个放电脉冲能激发约12个放电丝，其长度约14mm。点火特性测试：nSDBD实现了空间多点点火效果；脉冲间隔为50μs时，180个放电脉冲产生了6个环绕顶部电极的初始火核；NH3/空气混合气中，初始火核出现了消散的现象，使初始火核数量与稳定燃烧的火核数量不一致；随着脉冲间隔或脉冲数的增加，初始火核面积增大，并且稳定火核的数量从1个逐渐增加至6个，这有效缩短了NH3/空气混合气的着火延迟，缩短量可达30ms，约55%；脉冲间隔和脉冲数的调整可以有效控制NH3/空气混合气的燃烧相位。

关键词：动力机械工程沿面介质阻挡放电纳秒脉冲多通道点火