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金刚石链锯切割混凝土的研究

科技创新与应用 2018年第8期8卷 191-192页

作者：田增泰河北工业大学天津300130

金刚石链锯作为一种新型的切割工具,在工具切削技术中发挥着重要的作用。现代生活中,会遇到许多需切割的时候,如伐木、工地施工、消防救援等。现在建筑楼房的多数材料都是混凝土,金刚石链锯在它的切割过程中发挥着重要作用。文章介绍链... 详细信息

金刚石链锯作为一种新型的切割工具,在工具切削技术中发挥着重要的作用。现代生活中,会遇到许多需切割的时候,如伐木、工地施工、消防救援等。现在建筑楼房的多数材料都是混凝土,金刚石链锯在它的切割过程中发挥着重要作用。文章介绍链锯切割混凝土的研究现状,并对它的切削机理进行了分析,最后对链锯磨损形式和影响混凝土块及施工质量的原因进行分析,最后对混凝土块做了有限元分析,对链锯切割混凝土的研究具有指导意义。

关键词：链锯混凝土磨损加工质量

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汽车传动轴铝合金平衡片凸焊技术研究

焊接技术 2024年第1期53卷 73-77页

作者：于世宝田增泰史涛高忠林天津七所高科技有限公司天津300400

采用中频逆变凸焊机对铝合金平衡片与φ114 mm×2.5 mm传动轴进行凸焊试验,设计专用凸焊电极,分析了凸焊电极、电极压力及焊接参数对焊接质量的影响。研究表明,采用匹配的凸焊电极可以避免轴管表面烧损缺陷的产生,保证两凸点电流均匀分... 详细信息

采用中频逆变凸焊机对铝合金平衡片与φ114 mm×2.5 mm传动轴进行凸焊试验,设计专用凸焊电极,分析了凸焊电极、电极压力及焊接参数对焊接质量的影响。研究表明,采用匹配的凸焊电极可以避免轴管表面烧损缺陷的产生,保证两凸点电流均匀分配,实现良好焊接;随着电极压力的增加,传动轴径向变形量基本呈上升趋势,电极压力<6 500 N时,传动轴径向变形量<0.1 mm,满足使用要求;焊接电流38 kA,焊接时间140 ms,电极压力4.6 kN连续焊接25个焊点,平衡片破坏扭矩均大于90 N·m,焊点一致性较好。

关键词：铝合金传动轴平衡片凸焊

6016铝合金与CR1180T高强钢电阻铆焊技术研究

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焊接技术 2024年第7期53卷 77-81页

作者：于世宝田增泰史涛高忠林天津七所高科技有限公司天津300402

采用中频逆变铆焊专机对1.5 mm 6016铝合金、2 mm CR1180T高强钢和16Mn铆钉进行铝∕钢异种金属电阻铆焊试验,设计铆钉帽空隙与铆钉柱体积比分别为1.15,1和0.85,通过优化铆钉结构、穿刺阶段及焊接阶段焊接参数,分析焊接参数及铆钉结构对... 详细信息

采用中频逆变铆焊专机对1.5 mm 6016铝合金、2 mm CR1180T高强钢和16Mn铆钉进行铝∕钢异种金属电阻铆焊试验,设计铆钉帽空隙与铆钉柱体积比分别为1.15,1和0.85,通过优化铆钉结构、穿刺阶段及焊接阶段焊接参数,分析焊接参数及铆钉结构对焊点形貌及焊点力学性能的影响。研究表明,铆钉帽空隙与铆钉柱体积相等时,可获得填充效果较好的焊接接头,铆钉帽体积小于铆钉柱时,极易产生焊接飞溅;铆钉帽体积大于铆钉柱时,挤压出的铝合金难以填满铆钉帽。最优的穿刺参数为5830 N-15 kA40 ms,焊接参数为5000 N-16 kA-100 ms,采用最优参数获得的铝∕钢异种金属铆焊接头平均拉剪力为7.401 kN,平均延伸率为8%,其达到母材延伸率的53.7%。

关键词：铝∕钢电阻铆焊铆钉结构延伸率

汽车车身铝合金点焊的特点及对焊接设备的要求

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焊接技术 2021年第9期50卷 120-123页

作者：史涛刘翥寰高忠林田增泰于世宝天津七所高科技有限公司天津300400

文中介绍了汽车车身常用铝合金材料的特点及焊接性,以及点焊时的常见焊接缺陷。由于铝合金材料特殊的物理及化学性质,导致其焊接性与钢的有很大不同。文中阐述了铝合金车身零件的点焊对于机器人焊钳结构、焊接控制器功能、焊接夹具设计... 详细信息

文中介绍了汽车车身常用铝合金材料的特点及焊接性,以及点焊时的常见焊接缺陷。由于铝合金材料特殊的物理及化学性质,导致其焊接性与钢的有很大不同。文中阐述了铝合金车身零件的点焊对于机器人焊钳结构、焊接控制器功能、焊接夹具设计以及点焊时板厚组合的要求。

关键词：铝合金点焊机器人焊钳焊接夹具

陆缘弧岩浆寂静期花岗质岩浆成因:以青藏高原东南缘腾冲地块晚白垩世花岗岩为例

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岩石学报 2025年第1期41卷 91-111页

作者：赵少伟方肖雨文泰赖绍聪裴先治李佐臣长安大学地球科学与资源学院西安710054 大陆动力学国家重点实验室西北大学地质学系西安710069

陆缘弧岩浆活动常具有幕式特征,展现出弧岩浆爆发和寂静交替的现象。虽然对其律动特征广泛研究,但目前对于岩浆寂静期的岩浆成因机制了解较少。本文通过对比新特提斯洋俯冲相关的陆缘弧岩浆分布特征,以新特提斯洋俯冲过程中陆源弧岩浆... 详细信息

陆缘弧岩浆活动常具有幕式特征,展现出弧岩浆爆发和寂静交替的现象。虽然对其律动特征广泛研究,但目前对于岩浆寂静期的岩浆成因机制了解较少。本文通过对比新特提斯洋俯冲相关的陆缘弧岩浆分布特征,以新特提斯洋俯冲过程中陆源弧岩浆寂静期的腾冲地块晚白垩世花岗质岩石为研究对象,探讨其形成过程,为寂静期岩浆的成因动力学机制提供重要约束。腾冲地块户撒地区二长花岗岩锆石U-Pb年龄为73Ma,形成于新特提斯洋俯冲陆缘弧晚白垩世(85~65Ma)的岩浆寂静期,为准铝质-弱过铝质和钙碱质花岗岩,具有富集的Nd-Hf同位素,其源岩为高黎贡山群正变质片麻岩。通过区域对比,晚白垩世(85~65Ma)新特提斯洋低角度俯冲相关的陆源弧应为挤压环境,腾冲地块同期花岗岩类应形成于加厚地壳背景下。通过与爆发期(55~50Ma)岩石组合、地化特征、锆饱和温度和斜长石环带特征的对比,本文认为腾冲地块晚白垩世花岗岩类是加厚地壳长期热积累诱发的下地壳片麻岩部分熔融的结果。因此,在幔源岩浆低通量的陆缘弧寂静期,通过加厚地壳长期热积累可以在陆缘弧局部形成长英质岩浆。

关键词：岩浆寂静期腾冲地块晚白垩世花岗岩

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“十字型”道路交叉通行能力分析及研究

汽车周刊 2025年第1期 41-43页

作者：尹宝计田增顺山东省交通规划设计院集团有限公司

随着全国城市化进程的加快，城市道路交通网络逐步完善，城市内道路交叉情况也已十分普遍且形式多种多样，从最初的无控制交叉到环形交叉，再到信号交叉，直至立体交叉。而随着道路交叉情况的增加，带来了车辆行程延误、道路通行能力下... 详细信息

随着全国城市化进程的加快，城市道路交通网络逐步完善，城市内道路交叉情况也已十分普遍且形式多种多样，从最初的无控制交叉到环形交叉，再到信号交叉，直至立体交叉。而随着道路交叉情况的增加，带来了车辆行程延误、道路通行能力下降等诸多问题，使得交通拥堵成为城市发展的“通病”。然而，鉴于立体交叉形式道路的工程造价及占地规模等问题，平面交叉仍将是城市道路交叉的主要形式。本文以某地市某交叉路口为例，从交通量大小的角度对信号交叉口改建为立体交叉道路的时机进行了分析研究，并给出了在类似情况下应采取何种工程措施的建议。

关键词：交通量城市道路平面交叉立体交叉

部省合建政策促进高校科研发展了吗?——基于双重差分法的实证研究

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兵团教育学院学报 2025年第1期35卷 11-19页

作者：叶斯泰·阿达力李玲玲新疆大学政治与公共管理学院新疆乌鲁木齐830002 新疆大学马克思主义学院新疆乌鲁木齐830002

部省合建政策是党和国家振兴中西部高等教育的战略举措,科研发展水平是评估高校发展质量的重要指标。为探究部省合建政策对合建高校科研发展水平是否起到了促进作用,选取与科研发展水平相关的面板数据,通过双重差分法研究部省合建政策... 详细信息

部省合建政策是党和国家振兴中西部高等教育的战略举措,科研发展水平是评估高校发展质量的重要指标。为探究部省合建政策对合建高校科研发展水平是否起到了促进作用,选取与科研发展水平相关的面板数据,通过双重差分法研究部省合建政策对高校科研发展的影响。研究结果显示:部省合建政策能够有效提升合建高校科研发展水平,具有正向促进作用,有利于驱动科研质效的有效发挥;对部省合建高校和非部省合建高校2018年之前科研发展水平进行测度发现,14所部省合建高校在进入部省合建政策之前已经具备较好的科研发展水平;部省合建政策对合建高校科研发展产生促进作用,但是合建高校内部科研发展差距正在不断扩大,其原因是主要受限于经济因素、地理位置、科研基础、学科建设和内生动力等方面。

关键词：部省合建政策科研发展双重差分法

飞机钛合金接耳孔边激光冲击强化应力场优化与试验研究

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表面技术 2019年第9期48卷 127-134页

作者：冯晓泰何卫锋周留成田乐田增陈海波空军工程大学西安710038 西安天瑞达光电技术股份有限公司西安710077 中航西飞民用飞机有限责任公司西安710089

目的钛合金关键承力接耳孔边疲劳断裂是影响飞机飞行安全的重难点问题,采用激光冲击强化技术对TC4钛合金小孔件进行强化,提高其疲劳寿命。方法开展TC4钛合金小孔件单点有无填充、多点搭接激光冲击强化有限元数值模拟研究,确定最优强化工... 详细信息

目的钛合金关键承力接耳孔边疲劳断裂是影响飞机飞行安全的重难点问题,采用激光冲击强化技术对TC4钛合金小孔件进行强化,提高其疲劳寿命。方法开展TC4钛合金小孔件单点有无填充、多点搭接激光冲击强化有限元数值模拟研究,确定最优强化工艺,并设计带双孔疲劳试样,进行疲劳试验验证。结果直径3mm光斑单点激光冲击强化的有效范围仅为1.9mm。孔内有填充,最内圈光斑圆心距孔边0.75mm时,单光斑激光冲击强化孔边残余应力场分布均匀,且不会引入残余拉应力。双面依次强化会使先强化面残余压应力值略高于后强化面。46.5%径向搭接率下,孔边多点搭接激光冲击强化应力场均匀性优于36.5%和56.5%径向搭接率。强化后,试样的疲劳寿命得到提升,提升效果随最大加载力的减小而显著增大。断口分析表明,强化后,孔边裂纹源位置向深度方向移动,疲劳裂纹扩展区的疲劳条带间距明显减小。结论最优强化工艺为:周向搭接率56.5%,径向搭接率46.5%,最内圈光斑圆心距孔边0.75mm,孔填充双面同时强化。激光冲击强化在孔边表面引入600~800MPa的残余压应力,模拟件疲劳寿命提升了6.98%~60.96%。

关键词： TC4钛合金小孔激光冲击强化工艺优化有限元疲劳

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教学模式选择范型试析

教育理论与实践 1999年第4期19卷 52-56页

作者：毕田增黑龙江省教育学院

一自美国乔伊斯和韦尔的《教学模式》于７０年代初问世以及钟启泉先生在８０年代译介此书以来，我国的教学理论界就逐渐形成了教学模式研究的热点。教学模式的理论精髓之一，就是否认存在一种“包打天下”、无所不能的唯一的教学模式。... 详细信息

一自美国乔伊斯和韦尔的《教学模式》于７０年代初问世以及钟启泉先生在８０年代译介此书以来，我国的教学理论界就逐渐形成了教学模式研究的热点。教学模式的理论精髓之一，就是否认存在一种“包打天下”、无所不能的唯一的教学模式。它使我们看到了教学过程的无限丰富性...

关键词：教学模式选择范型教学理论