检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

阻尼减振技术在推进轴系试验中的应用分析

噪声与振动控制 2024年第5期44卷 255-260页

作者：周兆华田佳彬雷晓薇王刚伟张雪冰王隽武汉第二船舶设计研究所武汉430064

推进器转子的激励力会通过轴系及艇体产生辐射噪声。阻尼减振是系统振动控制与优化中的一种重要手段,其本质是消耗振源传递的能量,进而降低结构振动响应。搭建轴系试验台架,以轴系振动加速度总值级为评价指标,分析加装颗粒阻尼吸振器和... 详细信息

推进器转子的激励力会通过轴系及艇体产生辐射噪声。阻尼减振是系统振动控制与优化中的一种重要手段,其本质是消耗振源传递的能量,进而降低结构振动响应。搭建轴系试验台架,以轴系振动加速度总值级为评价指标,分析加装颗粒阻尼吸振器和换装具有黏弹特性的高锰基合金材料基座的减振效果。试验结果表明这两种基于阻尼的减振方案对推进轴系均有一定的减振效果,可为推进器振动噪声控制提供技术支撑。

关键词：振动与波颗粒阻尼高锰基合金轴系试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于粒子阻尼器的船舶推进轴系减振研究

振动与冲击 2022年第24期41卷 97-103,149页

作者：田佳彬黄自杰王娟肖望强武汉第二船舶设计研究所武汉430064 厦门大学航空航天学院福建厦门361005

推进器激励力经轴系传递至船体的振动是影响船舶艉部声学性能的一个重要方面,为了实现衰减该传递路径振动量级的目的,于螺旋桨与推力轴承间轴段布置粒子阻尼减振器,通过仿真获得配置不同方案阻尼器的推进轴系的耗能结果,分析阻尼器配置... 详细信息

推进器激励力经轴系传递至船体的振动是影响船舶艉部声学性能的一个重要方面,为了实现衰减该传递路径振动量级的目的,于螺旋桨与推力轴承间轴段布置粒子阻尼减振器,通过仿真获得配置不同方案阻尼器的推进轴系的耗能结果,分析阻尼器配置对船舶推进轴系系统动特性的影响。基于轴系机理试验台架进行试验,以推力轴承基座振动加速度响应量级作为评价指标,充分评判了粒子阻尼减振器在推进轴系减振的适用性与实际效果。试验结果表明,在适当的位置安装粒子阻尼器可以获得显著的减振效果,同时验证了仿真结果的准确性。

关键词：船舶粒子阻尼器轴系传动动特性

不同瓦面形貌参数的曲面可倾瓦推力轴承动特性仿真研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

润滑与密封 2022年第12期47卷 55-61页

作者：田佳彬王刚伟王娟汪盛通欧阳武武汉第二船舶设计研究所湖北武汉430205 武汉理工大学交通与物流工程学院湖北武汉430063

为了揭示瓦块曲面形貌参数对船舶可倾瓦推力轴承动特性的影响规律,建立可倾瓦推力轴承瞬态热流体动压润滑模型,采用轴向扰动法研究轴承刚度和阻尼系数的计算方法并进行了验证。设计6种瓦面形貌,仿真分析不同形貌类型和瓦面弯曲程度对推... 详细信息

为了揭示瓦块曲面形貌参数对船舶可倾瓦推力轴承动特性的影响规律,建立可倾瓦推力轴承瞬态热流体动压润滑模型,采用轴向扰动法研究轴承刚度和阻尼系数的计算方法并进行了验证。设计6种瓦面形貌,仿真分析不同形貌类型和瓦面弯曲程度对推力轴承动特性的影响规律。结果表明:推力轴承刚度系数随激振频率的增加而上升,阻尼系数随激振频率的增加而下降;在相同激振频率下,仅考虑一个方向的形貌改变,周向瓦面凸起量的增加可以增加油膜厚度,降低轴承的刚度和阻尼系数,但径向凸起量的增加对轴承的刚度阻尼系数几乎无影响;仅考虑径向凹陷时,阻尼系数随凹陷量的增加而增加并可达到最大;当同时考虑周向和径向的形貌变化时,则周向凸起量是轴承主要的影响因素。

关键词：曲面形貌参数可倾瓦推力轴承激振频率动特性

衬层材料参数对水润滑夹心轴承静态性能的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

润滑与密封 2023年第9期48卷 1-12页

作者：解忠良杨康田佳彬张雪冰焦见西北工业大学工程力学系陕西西安710072 西安电子科技大学机电工程学院陕西西安710071 武汉第二船舶设计研究所湖北武汉430064

在特定工况(转速、偏心率等)对水润滑夹心轴承润滑特性影响的基础上,针对双衬层水润滑轴承材料开展研究,建立单向、双向流固耦合动力学模型并比较两者对轴承产生的影响;探究弹性模量、泊松比对轴承承载、水膜压力、衬层变形等静态性能... 详细信息

在特定工况(转速、偏心率等)对水润滑夹心轴承润滑特性影响的基础上,针对双衬层水润滑轴承材料开展研究,建立单向、双向流固耦合动力学模型并比较两者对轴承产生的影响;探究弹性模量、泊松比对轴承承载、水膜压力、衬层变形等静态性能参数的影响规律,揭示流固耦合作用下双衬层水润滑轴承静态性能的变化机制。研究结果表明:随着衬层材料参数的变化,水润滑轴承固体域的静态性能发生较大的变化,流体区域的性能不发生显著的变化。研究结果丰富了双衬层水润滑轴承材料的选择范围,为轴承材料选择提供一定理论依据。

关键词：水润滑夹心轴承静态性能衬层材料双向流固耦合弹性模量泊松比

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑蜗孔尺寸的人耳耳蜗有限元模型研究

振动与冲击 2014年第23期33卷 58-62,73页

作者：许立富塔娜饶柱石田佳彬上海交通大学振动、冲击噪声研究所机械系统与振动国家重点实验室上海20024

建立人耳耳蜗的二维双向流固耦合有限元模型,包含卵圆窗、圆窗和基底膜等膜性结构,耳蜗管道中充满流体,采用流体-结构双向流固耦合动力学分析方法,在不同蜗孔尺寸时研究声音由卵圆窗传递到基底膜的机制。已有文献设置的蜗孔尺寸与人耳... 详细信息

建立人耳耳蜗的二维双向流固耦合有限元模型,包含卵圆窗、圆窗和基底膜等膜性结构,耳蜗管道中充满流体,采用流体-结构双向流固耦合动力学分析方法,在不同蜗孔尺寸时研究声音由卵圆窗传递到基底膜的机制。已有文献设置的蜗孔尺寸与人耳解剖文献中的蜗孔尺寸参数不一致,设置了三个不同蜗孔尺寸的耳蜗有限元模型,获得不同蜗孔尺寸对基底膜响应的影响,同时验证了耳蜗的频率选择特性,计算结果与报道的实验数据相一致。结果表明:设置合适的蜗孔尺寸,可以获得与实验数据更接近的结果。

关键词：耳蜗蜗孔基底膜有限元模型流固耦合

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

人工中耳悬浮式压电振子的优化设计

振动与冲击 2015年第5期34卷 135-140页

作者：田佳彬饶柱石塔娜许立富上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

为了优化人工中耳悬浮式压电振子的植入效果,设计了一种位移放大结构用于改善振子的输出特性。首先采用微CT扫描和逆向成型技术建立了包括外耳道、中耳和简化耳蜗的人耳有限元模型,通过与文献的实验数据比对验证模型的有效性。然后建立... 详细信息

为了优化人工中耳悬浮式压电振子的植入效果,设计了一种位移放大结构用于改善振子的输出特性。首先采用微CT扫描和逆向成型技术建立了包括外耳道、中耳和简化耳蜗的人耳有限元模型,通过与文献的实验数据比对验证模型的有效性。然后建立人耳与悬浮振子的耦合力学模型,通过有限元的耦合场分析研究加入位移放大结构前后的人工中耳植入效果。研究结果表明,采用位移放大结构后,振子于中高频段的等效声压级得到明显提升,可以有效降低压电振子的功耗。

关键词：人工中耳压电振子有限元建模位移放大结构

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

潜深艉轴机械密封热固耦合变形特性分析

船海工程 2022年第4期51卷 80-85页

作者：王刚伟王娟田佳彬卢明剑欧阳武汤敏武汉第二船舶设计研究所武汉430205 武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063 武汉理工大学交通与物流工程学院武汉430063

为了解深水环境下以高分子材料为摩擦副的机械密封性能,建立机械密封热固耦合模型,分析介质压力、摩擦系数和弹簧比压对机械密封热变形的影响,结果表明,随着介质压力、摩擦系数和弹簧比压的增大,机械密封摩擦副的最高温度也随之增大,但... 详细信息

为了解深水环境下以高分子材料为摩擦副的机械密封性能,建立机械密封热固耦合模型,分析介质压力、摩擦系数和弹簧比压对机械密封热变形的影响,结果表明,随着介质压力、摩擦系数和弹簧比压的增大,机械密封摩擦副的最高温度也随之增大,但摩擦系数和弹簧比压引起的温升相对更大;介质压力对摩擦副静环未接触部位的轴向变形影响较大,但对摩擦副动环的轴向变形基本没有影响;介质压力、摩擦系数和弹簧比压对接触面积的影响不同,导致摩擦产生的热量不同,从而引起热变形上的差异。

关键词：机械密封高分子材料热固耦合船舶潜深

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶推进轴系振动控制研究

振动与冲击 2020年第10期39卷 24-31,91页

作者：杨俊王刚伟田佳彬刘正林武汉第二船舶设计研究所武汉430064 武汉理工大学能动学院武汉430063

推进轴系运行引起的振动是船舶艉部振动噪声的主要噪声源,轴系振动控制对船舶振动噪声控制有重要意义。从系统动力特性设计角度出发,对影响轴系振动的因素进行了理论分析,提出了控制轴系纵向一阶叶频临界转速、缩短推进器悬臂长度、开... 详细信息

推进轴系运行引起的振动是船舶艉部振动噪声的主要噪声源,轴系振动控制对船舶振动噪声控制有重要意义。从系统动力特性设计角度出发,对影响轴系振动的因素进行了理论分析,提出了控制轴系纵向一阶叶频临界转速、缩短推进器悬臂长度、开展轴系与结构动力学匹配设计等振动控制措施。通过台架试验对理论研究结果进行了验证,结果表明所提出的振动控制措施切实有效,对实船推进轴系振动控制具有实际指导意义。

关键词：振动控制纵向刚度临界转速推进轴系

螺旋桨非定常力对推力轴承油膜刚度影响的理论与试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国造船 2019年第2期60卷 164-170页

作者：张雪冰田佳彬王隽张金国武汉第二船舶设计研究所

为了分析螺旋桨非定常力对于推力轴承纵向刚度的实际影响范围,基于Reynolds方程推导了轴承纵向刚度的表达式,采用拟定常化的方法处理螺旋桨的非定常力;基于稳态分析的研究假设,计算了不同转速与螺旋桨载荷下的推力轴承油膜纵向刚度;进... 详细信息

为了分析螺旋桨非定常力对于推力轴承纵向刚度的实际影响范围,基于Reynolds方程推导了轴承纵向刚度的表达式,采用拟定常化的方法处理螺旋桨的非定常力;基于稳态分析的研究假设,计算了不同转速与螺旋桨载荷下的推力轴承油膜纵向刚度;进一步搭建了推力轴承油膜刚度测量的试验台架,测量了不同激振力作用下的轴承油膜刚度.结果表明,理论计算与试验测量结果吻合良好,螺旋桨非定常力对推力轴承油膜纵向刚度的影响随载荷和转速的增加而增加,一般为15%,最大可达到20%.

关键词：推力轴承油膜刚度螺旋桨非定常力刚度仿真刚度测量