检索结果-南通市图书馆

作者：朱家敏华东交通大学

学位级别：硕士

目的:本研究凭借功能性动作筛查为评估指标,通过测试发现大学乒乓球专项课男生在基本动作功能方面存在的动作控制能力、稳定性、灵活性及不平衡性等问题。为了矫正受试者错误的动作模式,规范和提高动作质量,降低发生损伤的风险,结合测... 详细信息

目的:本研究凭借功能性动作筛查为评估指标,通过测试发现大学乒乓球专项课男生在基本动作功能方面存在的动作控制能力、稳定性、灵活性及不平衡性等问题。为了矫正受试者错误的动作模式,规范和提高动作质量,降低发生损伤的风险,结合测试结果进行矫正训练方案的制定与实施,从提高动作模式质量的角度证明矫正训练方案的有效性。方法:本研究采用了实验法、文献资料法、数理统计法,对南昌某大学23名乒乓球专项课中的男生学生进行第一次FMS测试与乒乓球正手拉下旋球测试,通过Excel随机函数对其随机分组,其中实验组12人,对照组11人。之后对他们进行为期10周,每周2次的乒乓球专项技术教学,实验组学生利用这10周教学时间的课堂前20分钟及课堂最后20分钟进行矫正训练,对照组保持原有教学训练方式。10周后进行第二次FMS测试及正手拉下旋球测试,将前后两次成绩录入SPSS,使用独立样本T检验、成对样本T检验和卡方检验进行对比与分析,结果用平均数±标准差来表示（?±SD）。结果:（1）实验前实验组学生与对照组学生体重、年龄、训练年限、身高、不对称动作人数及第一次正手拉下旋球得分不存在显著性差异（P＞0.05）。（2）实验后两组比较,在FMS总分、过顶深蹲、跨栏步、直腿上抬和躯干稳定性俯卧撑动作模式得分存在显著性差异（P＜0.05）,实验组得分均高于对照组;在不对称动作模式测试中,两组在直线弓步下蹲动作模式不对称人数和比例与实验前存在显著性差异（P＜0.05）。（3）实验组10周矫正训练后,与实验前相比,在FMS总分、过顶深蹲、跨栏步、直腿上抬、躯干稳定性俯卧撑动作模式得分存在显著性差异（P＜0.05）;正手拉下旋球成绩与实验前相比存在显著性差异（P＜0.05）。对照组10周保持原有教学训练方式后,与实验前相比,正手拉下旋球成绩存在显著性差异（P＜0.05）。结论:（1）大学乒乓球专项课中部分男生存在核心区域及上肢力量较差、躯干左右两侧肌力不平衡、肩关节、髋关节和踝关节灵活性受限等问题。（2）通过矫正训练能显著提升学生FMS总分,其中过顶深蹲、跨栏步、直腿上抬、躯干稳定性俯卧撑得分提升效果明显;但对直线弓步下蹲、肩部灵活性和转动稳定性得分提升效果不明显。（3）通过矫正训练可弥补大学乒乓球专项课男生基本动作模式中存在的不足,减少代偿动作,提高了各关节部位的灵活性与稳定性,使基本动作模式的质量和正手拉下旋球动作质量得以提升。

关键词：矫正训练功能性动作筛查(FMS) 乒乓球正手拉下旋球

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强降雨期间城市道路交通系统韧性研究

强降雨期间城市道路交通系统韧性研究

作者：毕家敏重庆交通大学

学位级别：硕士

城市道路交通系统作为城市重要子系统,其本身具有综合性和复杂性,极易遭受强降雨或其它不良天气干扰。现有强降雨灾害对城市道路交通系统的影响研究中,大都只关注强降雨灾害对系统造成的直接破坏,忽视了灾害过程中城市道路交通系统功能... 详细信息

城市道路交通系统作为城市重要子系统,其本身具有综合性和复杂性,极易遭受强降雨或其它不良天气干扰。现有强降雨灾害对城市道路交通系统的影响研究中,大都只关注强降雨灾害对系统造成的直接破坏,忽视了灾害过程中城市道路交通系统功能的具体变化规律。为全面分析强降雨期间,城市道路交通系统所受影响程度,亟需将韧性理论引入城市道路交通系统,研究强降雨期间系统功能变化规律,对提升道路交通系统抗干扰能力有重要意义。基于此,本文针对不同降雨强度下城市道路交通系统影响特征及功能变化规律深入研究,构建强降雨期间城市道路交通系统韧性双层评估模型。探究路段积水深度对交通系统的影响差异,构建韧性三角形评估模型。本次研究的主要内容和成果如下:（1）归纳总结韧性理论的基本概念。采用文献分析法,可知城市道路交通系统韧性为城市道路交通系统遭受扰动事件影响后系统功能出现下降后能快速恢复到原有功能水平的能力。同现有系统功能评价相关理念进行比较分析,确定采用韧性理论研究强降雨灾害对城市道路交通系统功能影响更具全面性。（2）分析强降雨对城市道路交通系统具体影响因素。基于高德态势数据,对不同降雨强度下路段平均行程速度影响进行定量分析,得出降雨强度越大,高等级道路行程速度折减显著。依据行车速度随积水深度衰减模型,得出积水深度对车速折减影响规律。结合速度-流量模型,提出基于高德态势数据获取路段流量的方法。通过分析路段积水对路网结构的影响,发现强降雨对路网结构主要有路段、交叉口功能失效及积水导致路网级联失效等不良影响。（3）针对强降雨影响构建韧性双层评估模型。基于强降雨对城市道路交通系统韧性影响研究,结合韧性4R理论,选取鲁棒性、冗余性、谋略性、可恢复性,建立综合评价指标体系,并采用主观赋权法确定权重。结合路段出现积水概率,构建上层韧性评估模型。考虑降雨期间出行者交通需求变化,建立下层用户均衡模型,为上层韧性评估模型配流。基于韧性三角形理论,考虑不同积水路段的影响,结合已建立韧性综合评价指标体系,构建单积水路段影响韧性评价模型,利用DEA评价法得出韧性效率指数。（4）以南京市中心城区路网为例进行交通系统韧性评价分析。利用Arcgis和MATLAB软件进行路网拓扑结构研究,得出该区域路网符合小世界网络特征。在暴雨情景下,对该区域交通系统进行了韧性评估,得出暴雨情景下区域交通系统韧性指标数值,反映出暴雨影响下该区域仍体现出高韧性水平。根据每个积水路段对城市道路交通系统的影响进行韧性三角形分析,得出对城市道路交通系统功能影响最大的积水路段。基于单积水路段韧性影响评价结果,对每个积水路段提出相应改善治理措施,可为城市道路交通系统增强抗强降雨灾害能力提供理论依据。

关键词：强降雨城市道路交通系统综合评价体系韧性评估

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汉语词典中反义复合词词类标注实证研究

汉语词典中反义复合词词类标注实证研究

作者：仪家敏四川外国语大学

学位级别：硕士

范畴化是语言学的核心问题,词类范畴化问题更是一个老大难问题。在2014年德国语言学会第36届年会上,词类等语言范畴的研究被誉为语言中的“上帝粒子”研究,而汉语等分析语的词类研究更是“哥德巴赫猜想”式难题。在汉语词类研究中,概括... 详细信息

范畴化是语言学的核心问题,词类范畴化问题更是一个老大难问题。在2014年德国语言学会第36届年会上,词类等语言范畴的研究被誉为语言中的“上帝粒子”研究,而汉语等分析语的词类研究更是“哥德巴赫猜想”式难题。在汉语词类研究中,概括词的语法多功能现象饱受争议。反义复合词作为汉语特有的构词现象,一直以来备受学界关注,而多数研究均是围绕其认知机制、教学与习得等方面进行的,少有对词典中反义复合词的词类标注进行大数据实证研究。本文以两部权威的汉语词典(《现代汉语词典》(第7版)(以下简称《现汉》)和《现代汉语规范词典》(第三版)(《现汉规范》))共有的264个反义复合词为研究对象,以双层词类范畴化理论作为支撑,通过国家语委现代汉语语料库和北京大学中国语言学研究中心现代汉语语料库中反义复合词的使用模式调查,进而对其词类归属进行判断。研究发现,《现汉》和《现汉规范》在反义复合词的词类标注中存在人为减少兼类的倾向。在共有的264个反义复合词中,《现汉》和《现汉规范》中分别有62个和81个反义复合词的词类标注存在问题,错误率分别为23.48%和30.68%,其中词类漏标问题突出。基于语料库调查显示出的反义复合词兼类比例为31.83%,而《现汉》和《现汉规范》分别为11.74%和12.5%。研究表明,《现汉》和《现汉规范》在反义复合词的词类标注中遵循了与经典逻辑一脉相承的“简略原则”,没有注意区分社群语言系统层面和言语层面中的词类。而基于语料库的用法模式调查有助于对词典中的词条进行准确的词类标注。本文基于大型语料库对汉语词典中反义复合词词类标注情况的调查,有助于改善汉语词典中反义复合词的词类标注情况,深化汉语词类问题的研究。

关键词：词类标注反义复合词《现代汉语词典》(第7版) 《现代汉语规范词典》(第三版) 双层词类范畴化理论语料库

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郑献甫制艺活动系年及时文稿整理

郑献甫制艺活动系年及时文稿整理

作者：郑家敏南昌大学

学位级别：硕士

鄭獻甫是清代廣西著名的學者,一生經歷嘉慶、道光、咸豐、同治四朝,在詩歌、散文、駢文、時文、經學、方志編篡等諸多領域都有建術,著述豐富。八股制藝是鄭獻甫一生從事的重要活動,本文將圍繞鄭獻甫的制藝活動對其生平展開系年,依據現... 详细信息

鄭獻甫是清代廣西著名的學者,一生經歷嘉慶、道光、咸豐、同治四朝,在詩歌、散文、駢文、時文、經學、方志編篡等諸多領域都有建術,著述豐富。八股制藝是鄭獻甫一生從事的重要活動,本文將圍繞鄭獻甫的制藝活動對其生平展開系年,依據現存的鄭獻甫本人的各種詩歌文集,以及友朋別集、政書、地方志等各方面史料勾1爬梳,編制鄭獻甫制藝活動系年,以期全面客觀地反映譜主一生的制藝行跡,為學界深入研究鄭獻甫本人及其制藝思想提供便利。《補學軒制藝》是鄭獻甫重要的時文創作實踐,其中包含大量他人批語,兼有尾注,為研究清代八股文提供了一個新的視角,所附《制藝雜話》全面展現了鄭獻甫獨特的制藝思想,具有極高的理論價值和意義。本文將對《補學軒制藝》全文進行整理,以便於學者進一步全面研究鄭獻甫及其思想。

关键词：鄭獻甫制藝活動系年《補學軒制藝》

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燃料电池汽车整车热管理建模与控制

燃料电池汽车整车热管理建模与控制

作者：许家敏重庆大学

学位级别：硕士

随着人们对能源危机和环境问题的日益关注,电动汽车得到了快速发展,目前已经有大量电动汽车被商业化。然而,仅由动力电池驱动的纯电动汽车(Pure Electric Vehicles,PEVs)一直面临着续驶里程短和充电时间长的问题,这促使工业界和学术界... 详细信息

随着人们对能源危机和环境问题的日益关注,电动汽车得到了快速发展,目前已经有大量电动汽车被商业化。然而,仅由动力电池驱动的纯电动汽车(Pure Electric Vehicles,PEVs)一直面临着续驶里程短和充电时间长的问题,这促使工业界和学术界不断寻找替代解决方案。混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicles,HEVs,由内燃机和动力电池驱动)以及燃料电池汽车(Fuel Cell vehicles,FCVs,由燃料电池和动力电池驱动)成为许多汽车制造商的主要努力方向,而燃料电池汽车以其环保、零污染、高效等优点备受关注。有效的整车热管理系统(Integrated Thermal Management System,ITMS)是燃料电池汽车安全高效运行的关键。本文针对燃料电池汽车整车热管理系统建模过程中所涉及的关键问题,展开的主要研究内容如下:(1)提出了一套完整的整车热管理系统架构,该架构包括燃料电池汽车中所有的生热元件,例如燃料电池、动力电池、电机、压缩空气、乘员舱等,将压缩空气回路集成到电机冷却回路当中,可以在对燃料电池、压缩空气、动力电池及乘员舱温度进行精确控制的同时,将其他所有生热元件的温度也控制在要求区间。(2)探究了燃料电池汽车中各关键部件的生热和散热机理,基于上述机理、零部件参数、热管理系统架构以及实验数据,对各生热元件建立了生热模型并匹配了水泵、散热器等散热元件,并对空调系统进行了建模。(3)选取了最高车速、高速爬坡、低速爬坡三种极端工况和HWFET、WLTC两种瞬态工况进行仿真。结果表明,极端工况下电机冷却液出口温度最高为64.6℃、燃料电池空气入口温度最高为72.9℃、燃料电池冷却液出口温度最高为72.5℃、乘员舱温度最高为17.5℃、电池包温度最高为24.5℃。瞬态工况下电机冷却液出口温度不超过65℃、燃料电池空气入口温度和冷却液出口温度均被控制在了75±0.5℃、电池包温度被控制在了35℃、乘员舱温度被控制在了22℃。仿真结果说明整车热管理系统达到了较好的制冷能力,满足了热管理控制效果的要求。本文对燃料电池汽车的整车热管理系统设计具有指导意义。

关键词：燃料电池汽车整车热管理系统能量管理控制策略

外阴营养不良病理类型与中医证型分布相关性研究

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外阴营养不良病理类型与中医证型分布相关性研究

作者：甯海燕成都中医药大学

学位级别：硕士

目的:通过对外阴营养不良患者的病理类型与中医证型分布的研究,分析二者之间的相关性,将病理诊断与中医辨证有机结合,以期为本病的综合诊断、治疗提供参考依据。方法:通过查阅相关文献及临床观察,参照导师经验及专家意见设计调查表,共设... 详细信息

目的:通过对外阴营养不良患者的病理类型与中医证型分布的研究,分析二者之间的相关性,将病理诊断与中医辨证有机结合,以期为本病的综合诊断、治疗提供参考依据。方法:通过查阅相关文献及临床观察,参照导师经验及专家意见设计调查表,共设定7个中医证型分类,收集2014年12-2016年12月符合外阴营养不良诊断的患者236例;使用EXCEL表建立信息数据库,运用SPSS 21.0统计软件,对数据进行描述性分析、频数分析、聚类分析、卡方检验等,最后得出结论。结果:(1)鳞状上皮增生型161例,占68.22%,硬化苔藓型73例,占30.93%,混合型2例,占0.85%;(2)肝肾阴虚证92例,占38.98%,肝经湿热证58例,占24.58%,阴虚肝旺44例,占18.64%,血虚风燥证25例,占10.59%,脾肾阳虚证17例,占7.20%;(3)鳞状上皮增生型中,肝肾阴虚证85例,肝经湿热证9例,阴虚肝旺证35例,血虚风燥证21例,脾肾阳虚证11例;硬化苔藓型中,肝肾阴虚证5例,肝经湿热证49例,阴虚肝旺证9例,血虚风燥证4例,脾肾阳虚证6例,混合型2例,均为肝肾阴虚证。鳞状上皮增生型及硬化苔藓型外阴营养不良的中医证型分布构成比,差异有统计学意义(P0.05)(5)236例外阴营养不良患者中已绝经患者139例,未绝经患者97例。鳞状上皮增生型中绝经患者90例,未绝经71例;硬化性苔藓中绝经患者47例,未绝经患者26例;混合型营养不良2例,均已绝经。肝肾阴虚证患者中绝经52例;未绝经40例;肝经湿热证患者中绝经38例,未绝经20例;阴虚肝旺证患者中绝经23例,未绝经21例;血虚风燥证患者中绝经14例,未绝经11例;脾肾阳虚证患者中绝经12例,未绝经5例;各个病理类型及中医证型的绝经情况构成比差异无统计学意义(P>0.05)。(6)236例外阴营养不良患者中,病程小于1年的共75例,1-3年的67例,3-5年的53例,5-10年的25例,大于10年的16例。病程小于1年患者中,鳞状上皮增生型51例,硬化性苔藓型24例。病程1-3年患者中,鳞状上皮增生型45例,硬化性苔藓型18例,混合型1例。病程3-5年患者中,鳞状上皮增生型38例;硬化性苔藓型17例,混合型1例。5-10年患者中,鳞状上皮增生型17例;硬化性苔藓型9例。病程大于10年患者中,鳞状上皮增生型10例;硬化性苔藓型5例。病程小于1年患者中,肝肾阴虚证28例,肝经湿热证19例,阴虚肝旺证13例,血虚风燥证8例,脾肾阳虚证7例;病程1-3年患者中肝肾阴虚证25例,肝经湿热证17例,阴虚肝旺证12例,血虚风燥证7例,脾肾阳虚证6例;病程3-5年患者中肝肾阴虚证22例,肝经湿热证13例,阴虚肝旺证10例,血虚风燥证5例,脾肾阳虚证3例;病程5-10年患者中肝肾阴虚证11例,肝经湿热证6例,阴虚肝旺证5例,血虚风燥证3例,脾肾阳虚证0例;病程大于10年患者中肝肾阴虚证6例,肝经湿热证3例,阴虚肝旺证4例,血虚风燥证2例,脾肾阳虚证1例,各个病理类型及中医证型的病程情况构成比差异无统计学意义(P>0.05)。结论:(1)外阴营养不良患者中鳞状上皮增生型明显多于硬化性苔藓型,而混合型外阴营养不良最少见;(2)外阴营养不良患者中医证型以肝肾阴虚证最多,肝经湿热次之,其次为阴虚肝旺、血虚风燥、脾肾阳虚证;(3)外阴营养不良中鳞状上皮增生型中以肝肾阴虚证患者最为多见,外阴硬化性苔藓型中以肝经湿热证最为多见;(4)外阴营养不良患者中肝肾阴虚证患者中以鳞状上皮增生型最高发,肝经湿热证患者中以硬化性苔藓型最高发;(5)外阴营养不良病理类型与中医证型相关;(6)外阴营养不良的病理类型及中医证型均与绝经状态无关;(7)外阴营养不良的病理类型及中医证型均与病程无关。

关键词：外阴营养不良中医证型病理类型

珠江三角洲VOCs排放来源识别、验证与基于反应活性的控制对策研究

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珠江三角洲VOCs排放来源识别、验证与基于反应活性的控制对策研究

作者：区家敏华南理工大学

学位级别：硕士

我国城市群地区正面临着以高浓度PM2.5及O3为特征的区域大气复合污染。挥发性有机化合物（VOCs）是PM2.5及O3形成的重要前驱物，是目前我国大气污染控制的重点和难点之一。VOCs包含成百上千种化学组分，每种组分的反应活性各异，研究表... 详细信息

我国城市群地区正面临着以高浓度PM2.5及O3为特征的区域大气复合污染。挥发性有机化合物（VOCs）是PM2.5及O3形成的重要前驱物，是目前我国大气污染控制的重点和难点之一。VOCs包含成百上千种化学组分，每种组分的反应活性各异，研究表明，在二次污染控制上，基于化学反应活性的（Reactivity-based）控制政策比基于排放总量的（Mass-based）控制政策更为有效，然而，我国在基于化学反应活性控制政策方面的研究仍较为缺乏。可靠的排放源清单以及本地化的排放源化学成分谱是VOCs化学组分清单开发以及基于化学反应活性控制对策建立的重要基础。为此，本文首先利用受体模型源解析结果对排放源清单进行验证，识别珠三角重点VOCs排放源;再者，通过实地排放源测试和文献数据挖掘，建立了珠三角本土重点VOCs排放源成分谱;在此基础上，开发了珠三角2010年人为源和天然源的VOCs化学组分排放源清单，估算了各化学组分和排放源的臭氧生成潜势（OFP），对珠三角的关键VOCs活性组分及排放源进行了识别。结果表明：（1）综合参考排放源清单以及受体模型源解析结果，溶剂使用、汽油燃烧尾气和工业过程是珠三角主要的VOCs排放源。排放源清单与受体模型源解析结果的差异主要表现在LPG燃料排放、溶剂使用以及天然源的贡献率上。受体模型使用的源示踪物、VOCs组分测定的种类、光化学反应损耗以及排放源清单自身的不确定性可能是引起差异的原因。（2）本研究通过补充的排放源测试以及数据挖掘，建立了珠三角地区道路移动源（轻型汽油车、轻型柴油车、LPG汽车和摩托车）、工业溶剂使用（木质家具制造、印刷、制鞋、金属表面处理和电子产品制造）以及非工业溶剂使用（建筑涂料和家用溶剂）的VOCs排放源成分谱，基本反映本土排放源特征。（3）VOCs排放量贡献高的组分与OFP贡献高的组分存在差异。异戊二烯、甲醇、甲苯、苯、丙酮、乙烯、间/对-二甲苯和乙苯是VOCs排放量贡献最高的前8种组分;而异戊二烯、乙烯、间/对-二甲苯、丙烯、甲苯、1,2,4-三甲苯、间乙基甲苯和1,2,3-三甲苯则是OFP贡献最高的8种组分。（4）76.4%的人为源OFP来自间/对-二甲苯、乙烯、甲苯、1,2,4-三甲苯、丙烯和间乙基甲苯等20种组分。其中，丙烯、1,2,3-三甲苯、1,3,5-三甲基苯、反式-2-丁烯和1-乙基-2,3-二甲基苯是活性极高（MIR>10）的组分,而甲苯、邻二甲苯、苯乙烯和苯则是空气有毒物，应优先进行控制。（5）基于排放量以及OFP的人为排放源贡献基本一致，工业溶剂使用、汽油车、摩托车和工业过程是贡献最高的四大人为排放源，分别贡献了人为源OFP的32.9%、19.5%、14.5%和13.5%。其中，电子产品制造以及家具制造是主要的工业溶剂使用部门，制药、塑料制品、化学纤维、石油精炼以及纸浆制造则为主要的工业过程贡献部门。（6）珠三角现有的VOCs控制政策须加强对电子产品制造、制药、塑料制品、化学纤维和纸浆制造行业的控制。基于排放总量的VOCs控制思路须逐步向基于化学反应活性的思路进行转变。

关键词：挥发性有机化合物排放源化学成分谱组分清单化学反应活性臭氧生成潜势

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启功论书诗研究

启功论书诗研究

作者：于家敏沈阳师范大学

学位级别：硕士

启功不仅是大书法家,更是成就卓著的学者,有“诗书画三绝”之美誉,在当代书法领域的影响力无疑是巨大的。启功的书学思想一直以来都极具有研究价值,而他有关书法的论著当然也被人们广泛关注,其中,以他的论书诗最为突出。启功的论书诗主... 详细信息

启功不仅是大书法家,更是成就卓著的学者,有“诗书画三绝”之美誉,在当代书法领域的影响力无疑是巨大的。启功的书学思想一直以来都极具有研究价值,而他有关书法的论著当然也被人们广泛关注,其中,以他的论书诗最为突出。启功的论书诗主要以《论书绝句》一百首为代表,另外还有少数论书诗见于启功的诗歌作品集当中。目前从书法角度研究启功论书诗的主要是对《论书绝句》的研究,包括对启功《论书绝句》的个例分析、全面总结,或者是从《论书绝句》的研究中引出对其他学问,如书画鉴定、古文字学等方面的研究。虽然启功的《论书绝句》对于反映其书学思想方面极具有代表性,但他一生勤于创作,直到九十多岁仍吟咏不辍,创作了大量形式多样、内容丰富的诗歌,论书诗不仅仅只有《论书绝句》。因此,本文尝试筛选整理出启功的全部论书诗共计123首,运用统计与思辨相结合的方式,将百首《论书绝句》和其他论书诗相结合,对启功论书诗进行全面系统、深入细致地分析研究。通过书学思想的解读与鲜明特点的总结,发现启功论书诗的深层价值与深远影响。本文主要分三大部分进行研究,并在正式研究之前以绪论做铺垫。绪论中对论书诗的界定与发展作出交待,并从诗人与书家两个角度对启功的生平背景予以简单的介绍,加之对目前启功论书诗的研究现状介绍,意在理清启功论书诗的研究价值,同时,绪论中也对启功诗歌作品集的版本予以介绍,以此,为正式的研究清除障碍。第一部分即文中的第一章,针对筛选整理出的论书诗进行统计,包括论书诗的体裁、创作时间等,采用列表格的方式清晰的作出展示,并将论书诗按照不同的主题进行分类统计,对论书诗作出多维度的剖析,以期有不同的解读。在第二部分即第二章中,详细对启功论书诗中的书学思想进行分析研究,从书法取法、书法实践、书法审美三个方面去探讨,其中包括启功的碑帖观、用笔与结字的争议等问题都能从他的论书诗中找到依据。第三章主要阐述启功论书诗的意义,总结其论书诗的特点,解读启功论书诗的价值及影响。通过对启功这一极具代表性的学者书家的论书诗的研究,给后人书法学习与书法创作提供方法的借鉴与文化的滋养,亦通过论书诗的研究给当代书法界文化式微的现象以重要启示,意义重大。

关键词：启功论书诗书学碑帖创作

中压交直流混合电力系统潮流计算与紧急控制方法研究

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中压交直流混合电力系统潮流计算与紧急控制方法研究

作者：熊家敏湖南大学

学位级别：硕士

随着光伏、风电等新能源的发展以及电力负荷的多样化,交直流混合电力系统在越来越多的领域得到运用,如多端直流输电、交直流混合微网、中压船舶电力系统等。其中中压交直流混合电力系统因为其灵活的拓扑结构和广泛的应用场合引起了许多... 详细信息

随着光伏、风电等新能源的发展以及电力负荷的多样化,交直流混合电力系统在越来越多的领域得到运用,如多端直流输电、交直流混合微网、中压船舶电力系统等。其中中压交直流混合电力系统因为其灵活的拓扑结构和广泛的应用场合引起了许多学者的广泛关注,典型的应用包括交直流混合微电网和中压交直流船舶电力系统。与传统交流电力系统相比,这些系统有着自身的特点,因此对中压交直流混合电力系统进行系统建模、潮流计算和紧急控制方法研究有着重要意义。首先,本文阐述了几种典型的中压交直流混合电力系统拓扑,以新型楼宇系统和现代中压船舶电力系统为例,分析了这两种典型拓扑的结构特点及运行特性,并提出了基于模块化多电平固态变压器的船舶电力系统拓扑新构想;对交直流混合电力系统中广泛使用的电压源型换流器进行了详细建模,包括了换流器交流侧等效模型、换流器损耗模型、换流器控制方式和换流器运行约束等方面。然后,对交直流混合电力系统潮流计算的交替迭代法和统一求解法进行了详细分析。针对直流嵌入式交直流混合系统的潮流计算采用了交替迭代法,建立了基于交替迭代方法的交流网络侧、直流网络侧的潮流计算模型,并且针对直流松弛节点功率的计算设计了另外的迭代过程,所提算法在构建的交直流混合模型中得到实现,结果验证了所提方法的可行性;但考虑到交替迭代法存在收敛性问题,对某些特殊系统如船舶电力系统进行潮流计算时存在一定难度,本文结合交替迭代法中直流松弛节点功率的附加计算思想,提出了一种基于统一求解思想的潮流计算方法,增加了与松弛换流器功率有关的状态变量,将其与系统交流侧和直流侧的功率偏差方程联立,然后对方程组进行统一迭代求解,所提算法在本文构建的新一代船舶电力系统中得到实现,仿真结果验证了所提算法的有效性。最后,对交直流混合电力系统的紧急控制策略进行阐述,包括了基于换流器自身调控能力的局部控制和以系统优化运行为目标的集中控制;针对中压交直流混合船舶电力系统,论述了对系统进行紧急控制的重要性,提出了一种基于重构思想的紧急控制策略,建立了以负荷功率最大和开关动作次数最少为目标的紧急控制模型,并综合考虑了系统潮流和运行边界约束,对所构建的模型采用了遗传算法进行求解,通过多个算例验证了所提紧急控制策略的有效性,并再次证明了所提潮流计算方法对直流网络分裂情况的适用性。

关键词：交直流混合电力系统船舶电力系统电压源型换流器潮流计算紧急控制

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用UML分析和设计民航雷达管制席子系统

用UML分析和设计民航雷达管制席子系统

作者：钟家敏四川大学

学位级别：硕士

近年来我国民用航空运输业高速发展,仅仅依靠进口国外昂贵的民航空中交通管制系统已经不能满足我国民用航空发展的多方面需要;另一方面,出于安全性考虑,在应对突发事件而需要紧急启用另一套独立空管系统时,需要有相应的空管应急系统。... 详细信息

近年来我国民用航空运输业高速发展,仅仅依靠进口国外昂贵的民航空中交通管制系统已经不能满足我国民用航空发展的多方面需要;另一方面,出于安全性考虑,在应对突发事件而需要紧急启用另一套独立空管系统时,需要有相应的空管应急系统。因此开发具有自主产权的民航空管系统已迫在眉睫。面临着空管系统软件规模的不断增大,复杂性的不断提高,软硬件平台的不断更新换代的情况下,传统的结构化软件设计方法和模式已经不能适应当前空管系统软件开发的需要。因而使用面向对象的方法来解决这些问题是值得研究的课题。本文基于民航空中交通管制系统的研发工作,讨论了使用统一建模语言(UML)对雷达管制席子系统进行分析与设计。本文的主要内容分为以下几部分:系统研制的背景、目的、意义和系统构成特点等。分析整个机场管制中心系统的总体设计原则。在此基础上,提出了不改变空管系统物理布局的情况下,对功能相对独立的各子系统使用面向对象方法进行分析设计的设计原则。确保能充分利用遗留系统的软硬件设施,封装并重用成熟的、经过实践检验的空管系统的核心算法。确定分析设计过程中使用的面向对象方法和标记语言。在分析和比较了几种典型的面向对象分析设计方法的基础上,确定使用综合了各种面向对象先进思想的统一过程方法,并确定用与统一过程方法相配套同时被业界广泛认可的统一建模语言(UML)来实现分析与设计。确定雷达管制席子系统的软件体系结构。在分析了雷达管制席子系统的基本功能和典型用例后,确定了雷达管制席子系统的基于对象行为型模式的软件体系结构,从而为雷达管制席子系统的详细分析设计确定了总体框架,

关键词：空中交通管制,地理信息,封装,设计模式,统一建模语言