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三锚式浮标综合观测平台不同系泊参数的响应分析

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2024年第2期48卷 285-291页

作者：王旭贾思洋刘长华甘进王春晓中国科学院研究所青岛266071 中国科学院海洋大科学研究中心青岛266071 武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063

文中基于建立的三锚式浮标数值计算模型进行频域分析,通过改变投锚距离、三锚式浮标特有的两类锚链长度,计算主浮标在不同风浪流作用下的运动响应以及锚链张力.结果表明:投锚距离对锚链张力有显著影响,但对纵荡、横荡以及垂荡影响不大;... 详细信息

文中基于建立的三锚式浮标数值计算模型进行频域分析,通过改变投锚距离、三锚式浮标特有的两类锚链长度,计算主浮标在不同风浪流作用下的运动响应以及锚链张力.结果表明:投锚距离对锚链张力有显著影响,但对纵荡、横荡以及垂荡影响不大;增加链接锚链和固定锚链长度,会显著增加横荡、纵荡和垂荡的响应幅值,并显著减小系泊系统的张力;随着入射方向从0°增加到60°,链接锚链张力略微增大,固定锚链张力略微减小;最后根据不同的工程需求给出了三锚式浮标的布放建议,确保其安全和服役寿命.

关键词：系泊参数运动响应三锚式浮标数值模拟

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船体梁总纵弯曲载荷识别方法及试验验证

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2024年第1期48卷 67-71页

作者：高广磊刘斌李军甘进吴卫国武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心武汉430063 武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063 中国舰船研究设计中心武汉430064

基于结构应变动态响应,采用时域反卷积算法建立了船体梁总纵弯曲载荷识别理论模型.结合Tikhonov正则化理论及FFT(快速傅里叶变换)滤波算法,有效提高了载荷识别精度.并采用系列箱型梁结构模型动载试验验证了载荷识别理论模型的有效性.结... 详细信息

基于结构应变动态响应,采用时域反卷积算法建立了船体梁总纵弯曲载荷识别理论模型.结合Tikhonov正则化理论及FFT(快速傅里叶变换)滤波算法,有效提高了载荷识别精度.并采用系列箱型梁结构模型动载试验验证了载荷识别理论模型的有效性.结果表明:建立的载荷识别理论模型可以准确地反演得出施加载荷时程曲线,误差小于5%.

关键词：总纵弯曲载荷识别 Tikhonov正则化 FFT滤波试验

虚拟现实技术在园林职业教育智能化管理中的应用

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中南农业科技 2024年第6期45卷 194-197页

作者：甘进李佳盘延明梁爱丽黄文镜广西生态工程职业技术学院质量管理处广西柳州545004

通过阐述虚拟现实技术(简称VR技术)赋能园林职业教育的科教融汇属性,分析园林职业教育智慧化路径的应用前景与现实挑战,创新性提出虚拟园林环境、虚拟实训课程、虚拟交互学习云端等9种基于VR技术的园林职业教育智能化管理模式,打通智慧... 详细信息

通过阐述虚拟现实技术(简称VR技术)赋能园林职业教育的科教融汇属性,分析园林职业教育智慧化路径的应用前景与现实挑战,创新性提出虚拟园林环境、虚拟实训课程、虚拟交互学习云端等9种基于VR技术的园林职业教育智能化管理模式,打通智慧化道路,以期为VR技术在园林职业教育中的发展和应用提供思考方向,为VR技术和园林行业融合发展研究和实践提供有力借鉴和理论参考。

关键词：园林职业教育虚拟现实(VR)技术智能化管理

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超声冲击处理焊接接头缺口应力集中系数研究

武汉理工大学学报 2024年第5期46卷 64-70页

作者：郭荣岩汪洋李涛甘进武汉理工大学土木工程与建筑学院武汉理工大学船海与能源动力工程学院

基于ABAQUS有限元分析，将钢十字形焊接接头形状参数和超声冲击参数与缺口应力集中系数建立直接联系，分析不同参数组合下超声冲击处理效果以及冲击后缺口应力集中系数的变化，拟合得到焊接接头超声冲击处理后缺口半径ρ、凹槽深度h、... 详细信息

基于ABAQUS有限元分析，将钢十字形焊接接头形状参数和超声冲击参数与缺口应力集中系数建立直接联系，分析不同参数组合下超声冲击处理效果以及冲击后缺口应力集中系数的变化，拟合得到焊接接头超声冲击处理后缺口半径ρ、凹槽深度h、缺口应力集中系数K_t的计算公式。结果表明，该公式拟合程度较好，可用于预测超声冲击处理后十字形钢焊接接头的缺口应力集中系数。

关键词：有限元分析十字形焊接接头超声冲击处理缺口应力集中系数

富水环境下强–中风化硅质板岩吸水特性及微观演化规律

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采矿与岩层控制工程学报 2024年第1期6卷 137-148页

作者：杨志全李飞洋甘进赵鹏飞付梦闫煜谭皓张建朱颖彦昆明理工大学公共安全与应急管理学院云南昆明650093 昆明理工大学国土资源工程学院云南昆明650093 昆明理工大学应急管理部地质灾害风险防控与应急减灾重点实验室云南昆明650093 昆明理工大学云南省高校高烈度地震山区交通走廊工程地质病害早期快速判识与防控重点实验室云南昆明650093

为探讨富水环境下强–中风化硅质板岩的吸水特性及吸水过程微观演化规律,以玉溪至楚雄段国家高速公路旧寨隧道中的强–中风化硅质板岩为研究对象,开展浸水试验、电镜扫描试验和X射线衍射试验。试验结果表明:富水环境下强–中风化硅质板... 详细信息

为探讨富水环境下强–中风化硅质板岩的吸水特性及吸水过程微观演化规律,以玉溪至楚雄段国家高速公路旧寨隧道中的强–中风化硅质板岩为研究对象,开展浸水试验、电镜扫描试验和X射线衍射试验。试验结果表明:富水环境下强–中风化硅质板岩吸水过程可分为急速吸水阶段(0~2 h)、缓速吸水阶段(2~24 h)和平衡吸水阶段(超过24 h)等3个阶段。急速吸水阶段,岩石结构变得较为松散、孔隙及微裂隙逐步延伸发展;缓速吸水阶段,胶结物溶解、脱落,岩石结构进一步松散、孔隙及裂隙进一步发育,逐渐形成显著的贯穿性裂隙;动态平衡吸水阶段,岩石结构松散程度、孔隙及裂隙发育程度基本达到稳定状态。强–中风化硅质板岩主要矿物组成为石英和黏土矿物,随着浸水试验的进行,石英相对含量增加,黏土矿物含量不断减小;伊利石、伊蒙混层等黏土矿物遇水极不稳定,既能与水发生化学反应,转化成石英和其他黏土矿物,又能与水发生物理反应,表现出膨胀、破碎和分解等特性。研究成果可为开展强–中风化硅质板岩吸水软化特性的理论研究提供参考。

关键词：富水环境强–中风化硅质板岩吸水特性微观演化规律

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大数据背景下J汽车公司研发管理优化研究

大数据背景下J汽车公司研发管理优化研究

作者：甘进南昌大学

学位级别：硕士

汽车产业的发展,迄今已有近百年历史,随着互联网时代的到来,以及汽车电动化趋势的加快,整个汽车产业都在进行着颠覆性的变革,传统造车企业逐渐没落,造车新势力蓬勃发展。同时,苹果、华为、小米等电子产品企业也纷纷跨赛道进入汽车行业,... 详细信息

汽车产业的发展,迄今已有近百年历史,随着互联网时代的到来,以及汽车电动化趋势的加快,整个汽车产业都在进行着颠覆性的变革,传统造车企业逐渐没落,造车新势力蓬勃发展。同时,苹果、华为、小米等电子产品企业也纷纷跨赛道进入汽车行业,包括互联网企业百度、阿里、京东等,都纷纷布局汽车产业,这些企业的加入对传统汽车行业造车理念造成了巨大的冲击。更开放,更快捷,客户服务优先的造车思想,在汽车产业变革的大环境下往往更容易抓住新价值维度。相对于大众、通用等传统车企而言,理想、蔚来等新势力玩家思维更加活跃开放,对原有产品进行更新迭代的速度跟力度,都极大地加速了汽车行业全面向电气化、智能化变更的进程。以特斯拉、比亚迪为首的新能源汽车企业正在引领着汽车行业进入新的竞争格局。本文首先以J汽车公司为案例,通过综合运用研发项目管理理论以及集成产品开发理论,从大数据的视角,结合数据价值模型,再利用理论联系实际的方法,通过对J汽车公司各相关人员的调查访谈等,对J汽车公司研发管理的现状问题进行分析梳理。发现存在研发管理周期长,研发管理效率不高,研发管理决策科学性不足,研发管理数字化转型进程偏缓等问题。其次,从数据间的协同、计算间的协同、分析间的协同、人机间的协同四个角度来分析研发管理问题的原因。然后,针对问题原因,认为研发管理周期长问题,通过优化数据间的协同,实施产品平台化管理,建立统一的数据模式规范,优化不同零部件设计开发数据源协同,以缩短研发周期。研发效率不高的问题,通过优化计算间的协同,优化有效数据提取及分析能力,优化大数据处理计算能力,以提升研发管理效率。研发管理决策科学性不足问题,通过优化分析间的协同,完善研发管理决策的数据分析,建立统一的数据分析逻辑规范,以提升研发管理决策科学性。研发管理数字化转型进程偏缓问题,通过优化人机间的协同,强化从人工执行向数字化转化的流程制定能力,优化人为判断与数据分析结果的互补性,以加快数字化转型进程。通过本文的研究,可以提升J汽车公司研发管理能力,同时对汽车及相关零部件企业的研发管理也有重要的借鉴意义,为“新四化”浪潮下我国汽车产业的变革与发展提供帮助。同时,探索了大数据在汽车企业研发管理中的应用,分析了如何基于大数据价值模型发现问题、分析问题,以及优化问题的完整路径,进一步扩展并丰富了研发管理的理论研究,也为现有的研发管理理论提供案例支持。

关键词：研发管理大数据数据价值

日译词“论理术”和“论理学”的历史演化与意义分析

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贵州社会科学 2023年第11期 30-36页

作者：甘进张学立贵州大学贵州贵阳550025 贵州省社会科学院贵州贵阳550002

就“论理”在日本如何演变为“论理术”和“论理学”,“论理术”之外为何又造“论理学”,以及“论理学”为何能与“论理术”并存并最终取代“论理术”成为Logic译名的问题,需从语言接触中的语言学、思想史和学科史的层面给予一种立体的... 详细信息

就“论理”在日本如何演变为“论理术”和“论理学”,“论理术”之外为何又造“论理学”,以及“论理学”为何能与“论理术”并存并最终取代“论理术”成为Logic译名的问题,需从语言接触中的语言学、思想史和学科史的层面给予一种立体的投射分析。江户时代兰学翻译时的语素对译法、西方逻辑历史上术与学兼备的特性和19世纪由术归学的转型,共同促成了日译词“论理术”“论理学”在日本的历史演化。“论理学”译名的最终确立,所折射出的是与西方知识科学化相伴的逻辑观念的变化,以及西方逻辑学知识体系在日本的确立。

关键词：日本论理逻辑兰学译词

循环载荷下大开口箱型梁弯曲极限强度试验研究

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中国造船 2023年第3期64卷 1-12页

作者：邓卉甘进张正吴卫国高性能船舶技术教育部重点实验室(武汉理工大学) 武汉430063 武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063 武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心武汉430063

甲板大开口已成为现代货运船舶结构的典型特征,但是甲板大开口的存在不仅削弱了船体结构的极限承载能力,也使其性能与响应更加复杂。基于模型试验与非线性有限元法探究了设计的甲板大开口箱型梁在中垂循环极限弯矩作用下的结构承载能力... 详细信息

甲板大开口已成为现代货运船舶结构的典型特征,但是甲板大开口的存在不仅削弱了船体结构的极限承载能力,也使其性能与响应更加复杂。基于模型试验与非线性有限元法探究了设计的甲板大开口箱型梁在中垂循环极限弯矩作用下的结构承载能力与破坏模式,分析初始缺陷和材料硬化效应对结构极限强度的影响。结果表明,在循环载荷作用下,模型的塑性变形随着循环次数增加而逐步累积,屈曲破坏将从甲板板扩展到舷侧板;模型即使发生屈曲破坏,仍保留了大部分承载能力;材料硬化效应在循环极限加载中影响较小。研究结果可为大开口船舶结构的安全性评估和优化设计提供指导。

关键词：大开口船舶循环极限弯矩数值仿真材料硬化

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大型邮轮开孔高腹板板架结构屈曲特性研究

中国造船 2022年第4期63卷 15-23页

作者：张正甘进郭国虎吴卫国高性能船舶技术教育部重点实验室(武汉理工大学) 武汉430063 武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉430063 武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心武汉430063 中国船舶工业贸易有限公司北京100089

开孔高腹板板架作为邮轮上层建筑的典型结构,其承载特性与重量控制是结构设计中的关键一环,有必要对这类特殊结构的屈曲特性进行分析。应用非线性有限元法探究板架的屈曲特性,讨论开孔形式与开孔尺寸对屈曲特性的影响。结果表明,邮轮普... 详细信息

开孔高腹板板架作为邮轮上层建筑的典型结构,其承载特性与重量控制是结构设计中的关键一环,有必要对这类特殊结构的屈曲特性进行分析。应用非线性有限元法探究板架的屈曲特性,讨论开孔形式与开孔尺寸对屈曲特性的影响。结果表明,邮轮普遍采用的组合孔形式对结构承载能力的削弱程度较低,而结构减重较多;随着开孔尺寸的增大,这种开孔形式会破坏纵桁结构的完整性,导致板架的屈曲顺序发生改变,从而使极限承载能力呈现先陡后平的下降趋势。论文的研究结果可为开孔高腹板板架结构的优化设计与安全性评估提供指导。

关键词：大型邮轮开孔高腹板板架非线性有限元屈曲特性