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乐子毅进入生活感受连接

摄影之友 2024年第2期 78-85页

作者： LY(文) 乐子毅(图) 不详

摄影师乐子毅用自己的镜头关注到生活在城市中的异乡人,他用相机记录着这些人的真实生活,用影像建立起与他们之间的连接状态。尽可能用最真实客观的目光注视着当下年轻人的生活状态。

关键词：连接状态异乡人真实客观摄影师生活年轻人

倾转旋翼飞行器机翼滑流区面积可视化计算方法

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北京航空航天大学学报 2024年第8期50卷 2492-2502页

作者：宋伟王琦何国毅北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 南昌航空大学飞行器工程学院南昌330063

机翼滑流区面积计算是进行倾转旋翼飞行器旋翼与机翼气动干扰分析的关键,针对倾转旋翼飞行器机翼滑流区面积计算,基于CATIA二次开发和参数化设计技术,结合气动计算和三维几何图形运算,提出一种可视化计算方法,其能够在考虑机翼和旋翼参... 详细信息

机翼滑流区面积计算是进行倾转旋翼飞行器旋翼与机翼气动干扰分析的关键,针对倾转旋翼飞行器机翼滑流区面积计算,基于CATIA二次开发和参数化设计技术,结合气动计算和三维几何图形运算,提出一种可视化计算方法,其能够在考虑机翼和旋翼参数影响的情况下,准确计算机翼滑流区面积,并且能够直观地确定机翼滑流区区域及机翼滑流区随各项参数的动态变化过程。通过基于XV-15倾转旋翼飞行器参数进行实例计算和分析,结果表明:机翼安装角、后掠角、上反角等机翼参数在纵向和侧向分析时对机翼滑流区面积影响较小;旋翼后倒角、侧倒角及旋翼主轴侧倾角等旋翼参数对机翼滑流区面积影响较大;在不考虑旋翼后倒角和侧倒角的情况下,采用所提方法对XV-15倾转旋翼飞行器机翼滑流区面积进行计算,计算精度最大可提升18.976%。

关键词：倾转旋翼飞行器机翼滑流区可视化计算 CATIA二次开发参数化设计

“双碳”目标助力全民健身公共服务体系高质量发展：价值、挑战与路径

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“双碳”目标助力全民健身公共服务体系高质量发展：价值、挑战与...

2024第十二届全国体育管理科学大会

作者：钟家俊汤润荣母毅刚沈阳体育学院

研究目的:"双碳"目标是指到2030年碳达峰,到2060年实现碳中和。这一目标不仅对中国的经济社会发展提出了新的要求,也为新时期全民健身公共服务体系的高质量发展带来了新的机遇和挑战。因此,本文以"双碳"目标为背景,分析当前我国全民健... 详细信息

研究目的:"双碳"目标是指到2030年碳达峰,到2060年实现碳中和。这一目标不仅对中国的经济社会发展提出了新的要求,也为新时期全民健身公共服务体系的高质量发展带来了新的机遇和挑战。因此,本文以"双碳"目标为背景,分析当前我国全民健身公共服务体系的价值和面临的挑战,以及提出加快构建新时期全民健身公共服务体系的路径。研究方法:采用文献资料法在中国知网、百度文库、万方数据库等各种文献资料库,查阅关于"双碳"目标下全民健身公共服务体系高质量发展的文献资料,为本文研究提供文献基础。采用专家访谈法,对研究全民健身公共服务体系的专家进行访谈,咨询"双碳"目标下全民健身公共服务体系的现状,为本文研究提供理论支撑。采用逻辑分析法,对前期得到的资料归纳分析,建立起本文研究的框架结构,并得出相关结论。研究结果:3.1"双碳"目标下全民健身公共服务体系高质量发展的价值(1)促进低碳生活方式的形成。全民健身公共服务体系可以通过提供多样化、便捷化、智能化的健身服务,引导人们增加体育锻炼的时间和强度,减少不必要的出行和消费,从而降低碳排放。(2)增强人民群众的健康素养和抵御疾病的能力。全民健身公共服务体系可以通过提供科学、规范、个性化的健身指导,帮助人们树立正确的健康观念,养成良好的健康习惯,提高身体素质和免疫力,预防和控制慢性病等。(3)推动绿色发展和生态文明建设。全民健身公共服务体系可以通过利用自然资源和环境,开展生态体育、户外运动等活动,培养人们对自然的敬畏和爱护,增强环保意识和责任感,促进人与自然和谐共生。3.2"双碳"目标下全民健身公共服务体系高质量发展的挑战(1)提高全民健身公共服务体系的绿色化水平,减少碳排放,促进生态文明建设。全民健身公共服务体系涉及到体育场馆、设施、器材、活动等多个方面,都会产生一定的碳排放。因此,如何在规划、建设、运营、管理等各个环节,采取节能减排、循环利用、低碳消费等措施,提高全民健身公共服务体系的绿色化水平,是一个亟待解决的问题。(2)充分利用全民健身公共服务体系的资源,推动碳中和行动,增强社会责任感。全民健身公共服务体系不仅是提供体育服务的平台,也是宣传教育、引导示范、倡导参与的载体。因此,如何充分利用全民健身公共服务体系的资源,开展碳中和知识普及、碳足迹测算、碳中和承诺等活动,推动广大群众参与到碳中和行动中来,是一个值得探索的问题。(3)创新全民健身公共服务体系的模式,适应"双碳"目标下的新需求,提升服务质量和效率。随着"双碳"目标的实施,人们对全民健身的需求也会发生变化,例如更加注重户外运动、绿色出行、低碳生活等。因此,如何创新全民健身公共服务体系的模式,适应"双碳"目标下的新需求,提升服务质量和效率,是一个有待完善的问题。3.3"双碳"目标下全民健身公共服务体系高质量发展的路径(1)加强顶层设计,完善政策法规,明确各级政府和社会各方面在全民健身公共服务体系建设中的职责和义务,形成政府主导、社会参与、市场运作的协同机制。(2)增加投入,优化资源配置,建设更多更好的体育场馆设施,提高体育公共服务的可及性和便利性,满足不同人群、不同区域、不同季节的体育需求。(3)创新服务内容,提升服务质量,开展多样化、特色化、智能化的体育公共服务项目,培养专业化、高素质的体育公共服务人才,提高人民群众的体育参与度和满意度。(4)强化监督评估,建立激励约束,建立健全全民健身公共服务体系的监督评估机制,定期发布评估报告。(5)加强宣传引导,营造良好氛围,充分利用各种媒体平台,广泛宣传全民健身公共服务体系的重要意义和成效,普及体育知识和技能,倡导健康生活方式。研究结论:"双碳"目标下全民健身公共服务体系的高质量发展,对于促进绿色低碳转型、提升国民健康水平和增强社会凝聚力具有重要意义。然而,在"双碳"目标下,我国全民健身公共服务体系需要从绿色化水平、碳中和行动、创新模式等多个维度进行分析和应对。只有这样,才能实现全民健身与"双碳"目标的协同发展,为建设美丽中国和健康中国作出贡献。

关键词：全民健身公共服务体系绿色化高质量发展碳中和

来源： cnki会议评论

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装配式站台雨棚抗震性能试验研究

铁道工程学报 2024年第7期41卷 69-74,86页

作者：常玉珍况久毅西安建筑科技大学西安710055

研究目的:为提高施工速度、降低成本,促进装配式技术在铁路设施建设中的发展和应用,提出基于“榫卯型”节点的装配式站台雨棚结构体系。为研究“榫卯”连接的装配式“Y”形单柱站台雨棚结构的抗震性能,设计并制作单层单跨两榀铺屋面板... 详细信息

研究目的:为提高施工速度、降低成本,促进装配式技术在铁路设施建设中的发展和应用,提出基于“榫卯型”节点的装配式站台雨棚结构体系。为研究“榫卯”连接的装配式“Y”形单柱站台雨棚结构的抗震性能,设计并制作单层单跨两榀铺屋面板装配式站台雨棚试件,通过低周反复加载试验分析破坏模式、滞回特性、承载力、延性和耗能能力等抗震性能,并采用有限元软件ABAQUS对试件进行参数分析。研究结论:(1)试件滞回曲线呈现出捏拢效应,表现出剪切滑移特征;(2)试件的极限层间位移角为1/17,试件的位移延性系数大于4.5,表现出良好的变形能力和延性;(3)塑性铰依次出现在扁梁梁端和预制柱柱脚,破坏模式为“梁铰”机制;(4)参数分析表明,随着雨棚柱纵筋配筋率的增加,雨棚的初始刚度、极限承载力和延性均增加,随着扁梁与柱线刚度、雨棚板板高增大,结构初始刚度、极限承载力增大,但结构延性降低;(5)本研究可为装配式站台雨棚在铁路设施施工应用以及工程设计方面提供依据。

关键词：装配式站台雨棚榫卯型节点拟静力试验抗震性能参数分析

基于地下结构整体损伤表征的复合地震动参数构造及其性能验证

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土木工程学报 2024年第4期57卷 23-33页

作者：陈之毅余伟刘志谦同济大学上海200082

在地下结构抗震设计中,不同的输入地震动引起的地下结构响应有显著差异,因此,合理通过地震动参数选择输入地震动是正确开展地下结构抗震设计的重要前提。针对单一地震动参数难以表征地下结构地震动潜在破坏势问题,文章构造了能更好表征... 详细信息

在地下结构抗震设计中,不同的输入地震动引起的地下结构响应有显著差异,因此,合理通过地震动参数选择输入地震动是正确开展地下结构抗震设计的重要前提。针对单一地震动参数难以表征地下结构地震动潜在破坏势问题,文章构造了能更好表征地下结构损伤破坏的复合地震动参数。具体开展了以下工作:提出基于变形与滞回耗能的地下结构整体损伤指标作为结构需求参数,以定量化评估地下结构的整体破坏状态。选取64条真实地震动记录作为输入地震动,开展四层三跨地铁车站地震弹塑性动力时程分析。基于分析结果提供的数据样本,采用偏最小二乘法从统计角度构造复合地震动参数。最后,选用100条真实地震动记录开展两层三跨地铁车站弹塑性动力时程分析,对文章所构造的复合地震动参数进行验证。对比分析复合地震动参数、12个常用地震动参数与地下结构整体损伤指数的回归统计特征。结果表明:复合地震动参数与结构需求数之间具有更好拟合优度值,其Pearson相关性、有效性也优于单一地震动参数。

关键词：地下结构复合地震动参数整体损伤指数弹塑性动力时程分析偏最小二乘回归分析

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国外文献论供应链安全

国外理论动态 2024年第2期 170-176页

作者：王腾陈洋毅中国人民大学马克思主义学院

供应链稳定、可持续是国民经济循环畅通无阻的重要条件,是把握发展主动权、提升发展安全性的关键依托。伴随世界进入百年未有之大变局,公共卫生危机、逆全球化浪潮、地缘政治危机、极端气候危机等因素不断冲击阻滞全球供应链,世界范围... 详细信息

供应链稳定、可持续是国民经济循环畅通无阻的重要条件,是把握发展主动权、提升发展安全性的关键依托。伴随世界进入百年未有之大变局,公共卫生危机、逆全球化浪潮、地缘政治危机、极端气候危机等因素不断冲击阻滞全球供应链,世界范围内供应链的不稳定不确定性前所未有,严重损害人民福祉,对国民经济发展造成较大冲击。党的二十大报告强调,要“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”。如何有效突破供给约束堵点、卡点和脆弱点成为亟需解决的现实议题。

关键词：供给约束供应链公共卫生危机人民福祉极端气候地缘政治不确定性产业链

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阅核制述评

法学 2024年第3期 140-157页

作者：万毅四川大学法学院

当前法院系统所推行的阅核制本质上仍然是院庭长行使审判监督、管理权的一种形式,差别在于其在司法责任制改革的“四类案件”外,还覆盖了原本属于独任法官和合议庭“自留地”的“非四类案件”。阅核在形式上虽然仍属文书签发制,却只是... 详细信息

当前法院系统所推行的阅核制本质上仍然是院庭长行使审判监督、管理权的一种形式,差别在于其在司法责任制改革的“四类案件”外,还覆盖了原本属于独任法官和合议庭“自留地”的“非四类案件”。阅核在形式上虽然仍属文书签发制,却只是一项程序启动权,而非实体处分权,因此并非个案审批制的翻版。从改革背景看,阅核制的出台主要是为弥补“四类案件”监管机制的不足,这表现为:一是“四类案件”本身难以发现和识别,二是考核压力下院庭长和承办法官缺乏动力启动监管程序,三是院庭长对于“非四类案件”的脱管导致裁判文书质量下滑。关于阅核制的发展,在政策层面,由于司法责任愈加向院庭长集中,改革可能导致其脱离办案岗位或者选择尽量将案件提交审委会讨论,这与司法责任制改革关于院庭长亲自、带头办案以及审委会的定位之间产生背反现象。在法律层面,为保障改革的合法性,可以考虑对院庭长启动审委会的权限进行适当限制。在法理层面,为尊重法官独立办案权,院庭长在阅核过程中应当保持谦抑,慎用部分监管措施,并限缩监管方式。

关键词：阅核制司法责任制审判监督管理 “四类案件”

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论非遗传承的问题域的扩展

中南民族大学学报(人文社会科学版) 2024年

作者：马知遥常国毅天津大学国际教育学院天津大学马克思主义学院

日常生活实践推动着非遗传承观念的更新和传承范式的转换,不断生成新的传承关照和传承话语,促使非遗传承的问题域从技艺技能和文化特质向“何以支撑人之生”的生存发展问题以及“何以蕴含人之本质”的文化生活问题方面扩展。随着田野调... 详细信息

日常生活实践推动着非遗传承观念的更新和传承范式的转换,不断生成新的传承关照和传承话语,促使非遗传承的问题域从技艺技能和文化特质向“何以支撑人之生”的生存发展问题以及“何以蕴含人之本质”的文化生活问题方面扩展。随着田野调查的深入以及对相关问题的反思,认为当下对非遗传承的问题域扩展进行研究应探讨四个不断递进而又互相包含、彼此建构的问题。第一,传承在当代中国的话语表达是非遗传承的一个基本问题,回应着“原生态”的构想和活态传承的追求,使得文化时代下非遗传承的旨归和三层关切得以明晰。第二,传承何以有效涉及到传承与生存和生活的距离,成为非遗传承的路径和动力问题,复现着传承作为一种文化生命、一种文化生活的内涵与方式。第三,将前两层问题进一步映射到传承人身上,传承人含义的双重性构成了非遗传承的主观愿景和客观现实问题,体现着非遗的一种文化生存方式。第四,非遗传承的问题域本身具有生命张力和系统整体性,各个问题并非割裂散落存在,而是互动建构着非遗的传承生态问题。社会传承作为非遗传承生态的一个生动体现,需要给予更多的关注和思考。

关键词：非遗传承问题域文化生命文化生活传承生态

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高速列车转向架底部包覆板气动减阻效果研究

中南大学学报（自然科学版） 2024年第5期55卷 1758-1770页

作者：李健曾维毅周垚光谢子豪中南大学重载快捷大功率电力机车全国重点实验室湖南长沙410075 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室湖南长沙410075 中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心湖南长沙410075

转向架的复杂机械结构及非流线化外形对高速列车气动性能产生不利影响,优化列车转向架底部流场结构,降低转向架的气动阻力占比,是进一步降低高速列车气动阻力的重要手段。为此,参考现有高速列车转向架结构设计2种转向架底部包覆板,并建... 详细信息

转向架的复杂机械结构及非流线化外形对高速列车气动性能产生不利影响,优化列车转向架底部流场结构,降低转向架的气动阻力占比,是进一步降低高速列车气动阻力的重要手段。为此,参考现有高速列车转向架结构设计2种转向架底部包覆板,并建立3种转向架包覆方案:方案一为带倾角包覆板+全包围裙板;方案二为平直包覆板+全包围裙板;方案三作为对照组未安装底部包覆板。基于k−ω方程湍流模型,探究不同包覆方案下高速列车气动阻力变化规律,对比分析3种方案对转向架及整车气动阻力、转向架舱内压力分布以及列车底部流动特性的影响,并通过全尺寸转向架风洞试验验证数值仿真的可靠性。研究结果表明:转向架包覆板有效减弱了气流对转向架零部件以及转向架舱后端板的冲击,使得转向架舱内压力分布更均匀,进而降低了转向架气动阻力;方案一和方案二分别使头车阻力系数降低17.3%和22.2%,整车阻力系数降低11.6%和12.9%;与方案二相比,方案一中包覆板两端的倾角能够引导气流进入转向架舱内部,加速舱内的流动循环,有利于牵引电机、轴盘等转向架零部件与外部空气的换热。研究结果可为进一步优化转向架包覆板设计方案、降低列车气动阻力提供参考。

关键词：高速列车包覆结构转向架气动减阻流动结构