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高速圆柱滚子轴承工作温度研究

航空动力学报 2008年第1期23卷 179-183页

作者：王黎钦陈观慈古乐郑德志哈尔滨工业大学机电学院哈尔滨150001

将滚子与套圈滚道摩擦生热视为移动热源,建立了高速圆柱滚子轴承温度场计算模型;使用ANSYS的APDL语言发展了轴承工作温度分析的参数化程序,输入热流密度等边界条件,程序能够自动建模精确的分析高速圆柱滚子轴承工作温度.以一个型号轴承... 详细信息

将滚子与套圈滚道摩擦生热视为移动热源,建立了高速圆柱滚子轴承温度场计算模型;使用ANSYS的APDL语言发展了轴承工作温度分析的参数化程序,输入热流密度等边界条件,程序能够自动建模精确的分析高速圆柱滚子轴承工作温度.以一个型号轴承为例,分析了不同工况参数对轴承工作温度的影响,结果显示轴承内圈转速、径向载荷和润滑油入口油温对轴承工作温度影响显著.

关键词：航空航天推进系统圆柱滚子轴承工作温度轴承生热移动热源

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高速球轴承的生热分析

航空动力学报 2007年第1期22卷 163-168页

作者：陈观慈王黎钦古乐郑德志哈尔滨工业大学机电学院黑龙江哈尔滨150001

在结合球轴承的拟静力学和生热分析的基础上,对球轴承各热源分别进行生热计算,得到了高速球轴承各个单元间的局部生热和轴承总生热,分析了输入转速、载荷等多种参数对轴承各单元间的局部生热和总生热的影响,结果显示球轴承的生热绝大部... 详细信息

在结合球轴承的拟静力学和生热分析的基础上,对球轴承各热源分别进行生热计算,得到了高速球轴承各个单元间的局部生热和轴承总生热,分析了输入转速、载荷等多种参数对轴承各单元间的局部生热和总生热的影响,结果显示球轴承的生热绝大部分来自球与内圈滚道的自旋生热,并且转速、轴向载荷和内圈沟曲率系数对生热的影响最大.同时将球轴承作为一个整体用现有经验公式计算轴承生热,其结果严重偏离台架功耗试验结果,而从局部热源出发计算轴承总生热更为准确,为轴承的三维温度场计算、润滑油油量选择等奠定了良好的基础.

关键词：航空、航天推进系统高速球轴承轴承生热局部法整体法

CM－Ⅰ型多功能擦膜摩擦试验机的研制（Ⅱ）─—试验与结果分析

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摩擦学学报 1995年第4期15卷 361-367页

作者：王黎钦齐毓霖朱宝库哈尔滨工业大学机电工程系

在ＣＭ－Ⅰ型多功能擦膜摩擦试验机上，分别对ＴｉＮ／５２１００钢球－ＴｉＮ／Ｗ９Ｃｒ４Ｖ２Ｍｏ钢板和ＴｉＣ／Ｗ９Ｃｒ４Ｖ２Ｍｏ钢球－ＴｉＮ／Ｗ９Ｃｒ４Ｖ２Ｍｏ钢板等摩擦副在不同条件下作了擦膜摩擦试验．结果表明，利用ＣＭ... 详细信息

在ＣＭ－Ⅰ型多功能擦膜摩擦试验机上，分别对ＴｉＮ／５２１００钢球－ＴｉＮ／Ｗ９Ｃｒ４Ｖ２Ｍｏ钢板和ＴｉＣ／Ｗ９Ｃｒ４Ｖ２Ｍｏ钢球－ＴｉＮ／Ｗ９Ｃｒ４Ｖ２Ｍｏ钢板等摩擦副在不同条件下作了擦膜摩擦试验．结果表明，利用ＣＭ－Ⅰ型试验机能够较好地测试出在法向力和摩擦力同时作用下膜－基体系的失效临界载荷，而且测试数据的重复性较好；随着摩擦系数的增大，其失效形式是由底材首先屈服，进而发生镀层被压碎并逐渐转化为完全剥离，临界载荷也随之减小，

关键词：擦膜摩擦试验机制造试验

聚苯酯填充聚四氟乙烯复合材料摩擦学行为研究

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润滑与密封 2005年第5期30卷 16-18,42页

作者：贾晓梅王黎钦古乐郑德志齐毓霖哈尔滨工业大学哈尔滨150001

采用聚苯酯(Ekonol)、Ekonol/PAB纤维增强聚四氟乙烯(PTFE)制备利用转移膜润滑的摩擦副材料,并研究了两组材料在干摩擦条件下与9Cr18轴承钢对摩时的摩擦学性能;运用扫描电镜分析了两组材料磨损表面形貌和磨损机理。结果表明:随着Ekonol... 详细信息

采用聚苯酯(Ekonol)、Ekonol/PAB纤维增强聚四氟乙烯(PTFE)制备利用转移膜润滑的摩擦副材料,并研究了两组材料在干摩擦条件下与9Cr18轴承钢对摩时的摩擦学性能;运用扫描电镜分析了两组材料磨损表面形貌和磨损机理。结果表明:随着Ekonol含量的增大,Ekonol填充PTFE复合材料的摩擦因数逐渐增大,当Ekonol质量分数超过25%时摩擦因数略有下降,磨损方式由以犁削磨损为主转变为以疲劳磨损为主;而Ekonol/PAB纤维填充PTFE复合材料的摩擦因数,随Ekonol含量的增大而增大,磨损方式由以粘着磨损为主转变为以疲劳磨损为主。Ekonol/PAB纤维填充PTFE复合材料的摩擦学性能优于Ekonol填充PTFE复合材料。

关键词：增强聚四氟乙烯摩擦学性能聚苯酯 PAB纤维

航空发动机主轴轴承状态监测研究现状与发展趋势

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航空动力学报 2022年第2期37卷 330-343页

作者：刘朋王黎钦张传伟郑德志哈尔滨工业大学航空航天轴承技术及装备工业和信息化部重点实验室哈尔滨150001 哈尔滨工业大学机器人技术与系统国家重点实验室哈尔滨150001

航空发动机主轴轴承承受着高温、高速、重载、贫油、断油等极端工况,其疲劳、磨损等失效问题严重影响发动机的可靠性。因此,对航空发动机主轴轴承的使用状态进行有效精确监测极为重要。对航空发动机主轴轴承工况特点、主要失效模式和失... 详细信息

航空发动机主轴轴承承受着高温、高速、重载、贫油、断油等极端工况,其疲劳、磨损等失效问题严重影响发动机的可靠性。因此,对航空发动机主轴轴承的使用状态进行有效精确监测极为重要。对航空发动机主轴轴承工况特点、主要失效模式和失效机制进行了梳理;针对主轴轴承的状态监测方法和技术,总结并对比分析了现有主轴轴承振动、滑油状态、声音、声发射、温度等监测方法的优势与不足;讨论了基于多传感器信息融合的主轴轴承状态监测方法及技术特色。结果表明:主轴轴承的材料、结构特性等对传感器输出信号的影响,传感器结构的微型化、无线化,高效的多传感器信息融合与决策方法,以及物理模型与数字模型的数据交互将成为主轴轴承状态监测未来主要的研究方向。

关键词：航空发动机主轴轴承失效模式状态监测多传感器信息融合

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航空发动机中介轴承试验器的研制

吉林大学学报（工学版） 2016年第1期46卷 179-185页

作者：李云峰王黎钦王帅安浩俊哈尔滨工业大学机电工程学院哈尔滨150001 哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院哈尔滨150001 中航工业哈尔滨轴承有限公司哈尔滨150036

为了开展航空轴承的寿命基础研究,研制了航空发动机中介轴承试验器。该试验器具有温度、转速、载荷等参数谱线自动控制运行和试验自动报警的特点及功能。介绍了试验器的构成和性能,并对其高速试验性能进行了验证,结果表明:该试验器满足... 详细信息

为了开展航空轴承的寿命基础研究,研制了航空发动机中介轴承试验器。该试验器具有温度、转速、载荷等参数谱线自动控制运行和试验自动报警的特点及功能。介绍了试验器的构成和性能,并对其高速试验性能进行了验证,结果表明:该试验器满足航空中介轴承苛刻工况下的试验要求,实现了试验运行自动控制、过程参数实时监测存储,可以作为航空中介轴承基础试验研究平台。

关键词：机械设计航空发动机中介轴承试验器状态监测

CM－Ⅰ型多功能擦膜摩擦试验机的研制（Ⅰ）─—原理与构成

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摩擦学学报 1994年第4期14卷 345-351页

作者：王黎钦齐毓霖朱宝库哈尔滨工业大学机械工程系

评价膜－基体系的综合性能的重要指标是其失效的临界载荷。膜－基体系的失效不仅发生在界面，也有可能发生在镀层或底材之中，或许还有可能发生混合失效，因此，在测试膜－基体系失效的临界载荷方面，即使是已经在国内外得到广泛应用的... 详细信息

评价膜－基体系的综合性能的重要指标是其失效的临界载荷。膜－基体系的失效不仅发生在界面，也有可能发生在镀层或底材之中，或许还有可能发生混合失效，因此，在测试膜－基体系失效的临界载荷方面，即使是已经在国内外得到广泛应用的划痕法也有其弱点，为了使膜－基体系的失效临界载荷的测试尽可能地接近于实际使用工况，更能切近实际地反映膜－基体系的综合承载能力，提出了一种擦膜试验法，并且研制了ＣＭ－Ⅰ型多功能擦膜摩擦试验机，同时还着重就这种试验机的测试原理、构成和标定作了阐述，并对试验机的主要技术参数及其功能与特点作了介绍，为评价和研究膜－基体系的摩擦学特性、失效及综合承载能力提供了一种新手段。

关键词：镀层膜-基体系失效擦膜试验摩擦试验机

弹塑性流变模型在弹流脂润滑特性分析中的应用

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摩擦学学报 2005年第2期25卷 159-163页

作者：王燕霜杨伯原苏冰王黎钦哈尔滨工业大学机电工程学院黑龙江哈尔滨150001 河南科技大学机电工程学院河南洛阳471039

采用自行研制的高速润滑脂拖动力试验装置测量了7007国产润滑脂的拖动力;以7007润滑脂为例,建立了该类高速润滑脂的平均剪切弹性模量和平均极限剪切应力的计算公式,基于Tevaarwerk-Johnson弹塑模型给出了拖动力的计算方法,并分析了其流... 详细信息

采用自行研制的高速润滑脂拖动力试验装置测量了7007国产润滑脂的拖动力;以7007润滑脂为例,建立了该类高速润滑脂的平均剪切弹性模量和平均极限剪切应力的计算公式,基于Tevaarwerk-Johnson弹塑模型给出了拖动力的计算方法,并分析了其流变特性.结果表明:该润滑脂在本文试验条件下表现出弹塑性,其拖动力的理论预测值与试验测量值具有很好的一致性;所建立的拖动力计算公式可用于指导润滑分析领域的工程计算.

关键词：润滑脂弹塑性流变参数

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非平稳状态下高速滚动轴承的失效研究

中国机械工程 2007年第10期18卷 1214-1217页

作者：郑德志王黎钦古乐魏勇强哈尔滨工业大学哈尔滨150001

分析了高速滚动轴承在转速波动这一非平稳状态下的运行状态,研究了转速波动对轴承运转性能和失效模式的影响。理论分析和实验结果表明:轴承运转在非稳定状态下时,滚动体和保持架的碰撞和冲击加剧,打滑现象更容易发生;转速波动造成轴承... 详细信息

分析了高速滚动轴承在转速波动这一非平稳状态下的运行状态,研究了转速波动对轴承运转性能和失效模式的影响。理论分析和实验结果表明:轴承运转在非稳定状态下时,滚动体和保持架的碰撞和冲击加剧,打滑现象更容易发生;转速波动造成轴承支撑刚度波动,使轴系动力学特性发生变化,并造成局部预紧力不足,出现三点接触。

关键词：转速波动非平稳状态高速滚动轴承打滑失效