检索结果-南通市图书馆

情报杂志 2001年第7期20卷 30-31,33页

作者：邓要武王连俊金如珍北方交通大学北京100044

通过长期从事《中刊库》的检索工作实践,对新版检索系统的检索技巧、检索方式、有效利用显示窗口等进行了探讨,并对新旧系统检索功能进行了对比。

关键词：中文期刊数据库检索系统检索方式文献检索检索技巧题录文摘版

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青藏铁路高温细粒多年冻土路堤变形试验研究

岩石力学与工程学报 2004年第24期23卷 4190-4194页

作者：孙增奎王连俊白明洲魏庆朝北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

通过对青藏铁路高温细粒多年冻土区试验段路堤温度场和变形的监测,分析了路堤阳坡、阴坡不同部位土体的融化和冻结深度随时间的变化规律以及路堤、地基在一个完整的冻融循环过程中的变形特征。研究表明:铁路路堤修建后,多年冻土天然上... 详细信息

通过对青藏铁路高温细粒多年冻土区试验段路堤温度场和变形的监测,分析了路堤阳坡、阴坡不同部位土体的融化和冻结深度随时间的变化规律以及路堤、地基在一个完整的冻融循环过程中的变形特征。研究表明:铁路路堤修建后,多年冻土天然上限发生上移;路堤阳坡、阴坡出现差异变形;路堤顶面所表现出的冻胀变形是由地基土冻胀变形引起的,路堤本体并未发生冻胀变形;大气降水对路堤变形特征产生重要影响。最后,对如何减小路堤变形提出了建议。

关键词：土力学高温细粒多年冻土区青藏铁路路堤变形

CFG桩竖向荷载作用下水平位移和弯矩的试验研究

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土木工程学报 2005年第2期38卷 92-96页

作者：冯震王连俊许兆义北京交通大学土建学院

通过室内模型桩试验 ,分析了竖向荷载对CFG桩的水平位移、桩身弯矩的影响。接着 ,运用三维有限元的方法 ,考虑了土体的弹塑性 (Prandtl-Reuss模型 ) ,以及在桩土界面处设置接触单元来考虑桩土的滑移和开裂 ,对模型桩进行了模拟分析。然... 详细信息

通过室内模型桩试验 ,分析了竖向荷载对CFG桩的水平位移、桩身弯矩的影响。接着 ,运用三维有限元的方法 ,考虑了土体的弹塑性 (Prandtl-Reuss模型 ) ,以及在桩土界面处设置接触单元来考虑桩土的滑移和开裂 ,对模型桩进行了模拟分析。然后 ,通过现场原形实验 ,对分析结果进行验证。结果显示轴向荷载的存在对CFG桩产生附加弯矩和水平位移 ,但在试验荷载范围内影响很小。

关键词：模型试验模拟分析竖向荷载

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高速铁路CFG桩施工工艺及质量控制研究

铁道建筑 2009年第7期49卷 88-92页

作者：王连俊姜龙丁桂伶刘升传北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为给京沪高速铁路CFG桩设计与施工提供依据,也为了积累CFG桩相关原始数据、修编相应规范、推动地基处理技术的发展,在京沪高速铁路试验段进行了一系列CFG桩施工工艺跟踪试验研究,建立了高速铁路CFG桩复合地基施工工艺和质量控制体系,得... 详细信息

为给京沪高速铁路CFG桩设计与施工提供依据,也为了积累CFG桩相关原始数据、修编相应规范、推动地基处理技术的发展,在京沪高速铁路试验段进行了一系列CFG桩施工工艺跟踪试验研究,建立了高速铁路CFG桩复合地基施工工艺和质量控制体系,得出主要结论是：混合料搅拌时间控制在60~120 s,宜采用90 s;坍落度控制在170~200 mm,在2 h内坍落度损失约为35 mm,建议2 h后进行坍落度试验;钻进速度宜为2.5~3.0 m/min,灌注提管速度宜为2.2~3.0 m/min;灌入量和充盈系数与地层密切相关,充盈系数范围在1.06~1.18,平均为1.13;CFG桩设计桩顶高程之上预留高度为35~40 cm,清土和截桩时间不少于14 d龄期;14 d CFG桩的抗压强度已不小于设计值的70%,且低应变检测效果良好,建议低应变检测时间为CFG桩成桩后14 d以上。

关键词：高速铁路 CFG桩施工质量控制充盈系数坍落度预留高度

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基于建筑垃圾细料的快硬回填料性能对比研究

中外公路 2017年第1期37卷 277-281页

作者：康烨王连俊张金喜北京交通大学土木建筑工程学院北京市100044 北京工业大学城市交通学院

环保性、快凝快硬性、抢修性是当前路用回填材料最亟需具备的性能。基于对路用回填材料的需求,该文提出了一种新型的建筑垃圾再生材料——建筑垃圾流动性回填材料。以建筑垃圾再生材料为研究对象,利用快硬水泥或快硬添加剂技术,进行快... 详细信息

环保性、快凝快硬性、抢修性是当前路用回填材料最亟需具备的性能。基于对路用回填材料的需求,该文提出了一种新型的建筑垃圾再生材料——建筑垃圾流动性回填材料。以建筑垃圾再生材料为研究对象,利用快硬水泥或快硬添加剂技术,进行快硬、流动性回填材料基本性能研究。试验结果表明:建筑垃圾流动性回填材料既可大量有效利用质量较差的建筑垃圾细料,又能因其较好的流动性和较快的硬化速度而快速解决紧急工程的回填施工难题。

关键词：建筑垃圾回填材料配合比设计快凝快硬基本性能

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聚合物-水泥基注浆材料早期流变及水化特性

哈尔滨工业大学学报 2018年第9期50卷 31-35页

作者：宋国壮王连俊张艳荣郭颖曹元平北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

为制备满足复杂地层加固工程需求的高性能水泥基注浆材料,探究以偏铝酸钠(SA)、聚羧酸(Sp)及高吸水性树脂(SAP)为组分的聚合物体系及其掺量对新拌水泥浆体流变特性与泌水率的影响,并采用水化放热监测与倒置荧光显微技术,对不同体系下水... 详细信息

为制备满足复杂地层加固工程需求的高性能水泥基注浆材料,探究以偏铝酸钠(SA)、聚羧酸(Sp)及高吸水性树脂(SAP)为组分的聚合物体系及其掺量对新拌水泥浆体流变特性与泌水率的影响,并采用水化放热监测与倒置荧光显微技术,对不同体系下水泥浆体早期水化进程及微米级颗粒的悬浮分散形态进行分析.结果表明:新拌水泥浆液流动性和泌水率与SA、SAP掺量呈负相关,随Sp掺量增加而提高. Sp及SAP延缓了水泥早期水化进程,改性样延迟近1 h进入水化诱导期,诱导期内水化放热速率显著降低.在不同掺量SA的促凝效应、Sp的分散效应以及SAP的"水库"作用下,新拌水泥浆液表现为初始及经时流动度大于200 mm的高流态期可分别被控制在10、20、30 min内且析水率小于5%(稳定性浆液),接近临界期时流动度陡降、流变参数突增并迅速凝结的流变特性.结合微观结构观测结果,建立了新拌水泥浆体流变演化模型,揭示多聚合物协调效应下水泥浆体呈现分散-储水-流变-水化的早期流变机制.

关键词：注浆材料聚合物体系流变特性水化微观结构

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CFG桩复合地基柔性荷载试验研究

铁道建筑 2009年第7期49卷 72-75页

作者：王连俊丁桂伶刘升传姜龙北京交通大学土建学院北京100044

通过自行研制的现场静力柔性载荷试验设备模拟不同刚度的基础,对不同基础刚度下CFG桩复合地基的桩及桩间土的荷载分担特性、荷载发挥系数等进行了分析研究。试验结果表明,CFG桩复合地基上部基础刚度越大,复合地基桩分担荷载越多、荷载... 详细信息

通过自行研制的现场静力柔性载荷试验设备模拟不同刚度的基础,对不同基础刚度下CFG桩复合地基的桩及桩间土的荷载分担特性、荷载发挥系数等进行了分析研究。试验结果表明,CFG桩复合地基上部基础刚度越大,复合地基桩分担荷载越多、荷载发挥系数越大,而桩间土荷载分担的越少、荷载发挥系数越小。

关键词：高速铁路 CFG桩复合地基柔性载荷试验桩荷载分担比荷载发挥系数

CFG桩横向荷载作用下竖向沉降和承载力的试验研究

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北京交通大学学报 2007年第4期31卷 68-70,74页

作者：冯震王连俊王娜丁铭绩刘升传防灾科技学院燕郊101601 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

通过室内模型桩试验,分析了水平力对CFG桩竖向沉降和极限承载力的影响.运用三维有限元的方法,考虑了土体的弹塑性(Prandtl-Reuss模型),以及在桩土界面处设置接触单元来考虑桩土的滑移和开裂,对模型桩进行了模拟分析.通过现场原形实验,... 详细信息

通过室内模型桩试验,分析了水平力对CFG桩竖向沉降和极限承载力的影响.运用三维有限元的方法,考虑了土体的弹塑性(Prandtl-Reuss模型),以及在桩土界面处设置接触单元来考虑桩土的滑移和开裂,对模型桩进行了模拟分析.通过现场原形实验,对分析结果进行验证.结果表明,水平荷载的存在,既增加了附加沉降量,也提高了极限承载力.

关键词：模型试验横向荷载 CFG桩模拟分析

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铁路建设项目对生态环境影响评价体系探析

铁道学报 2009年第2期31卷 125-131页

作者：匡星白明洲王连俊许兆义金立新北京交通大学土木建筑学院北京100044 铁道第一勘察设计院陕西西安710043

铁路建设项目作为大型非污染型工程,对周边生态环境的影响是环境影响评价的重点和难点,对其评价体系研究是环境影响评价工作的基础。本文就铁路建设项目对自然保护区、风景名胜区和城市火车站区生态影响,从生态学、景观生态学、视觉美... 详细信息

铁路建设项目作为大型非污染型工程,对周边生态环境的影响是环境影响评价的重点和难点,对其评价体系研究是环境影响评价工作的基础。本文就铁路建设项目对自然保护区、风景名胜区和城市火车站区生态影响,从生态学、景观生态学、视觉美学和相容性4个评价准则展开讨论,依据不同评价主体的生态环境特点、服务功能和社会特性等多方面进行系统分析,提出铁路建设项目对自然保护区、风景名胜区和城市火车站区3个敏感地带生态环境影响评价的指标体系。最后以新建铁路白河至和龙段对长白山自然保护区的生态环境影响分析为例,对指标体系应用及综合评价进行分析。

关键词：铁路建设景观生态环境影响评价体系

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铁路工程边坡次降雨侵蚀产流模拟及影响规律

岩土工程学报 2011年第S1期33卷 498-502页

作者：沈宇鹏匡星王连俊白明洲北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

根据铁路工程边坡水力侵蚀试验结果以及坡面土壤入渗理论及水流波动理论进行铁路工程边坡的入渗分析及坡面流分析,提出铁路工程土质边坡的次降雨侵蚀入渗产流模拟方程。为预测及控制铁路工程边坡坡面水土流失问题,针对降雨强度、渗透系... 详细信息

根据铁路工程边坡水力侵蚀试验结果以及坡面土壤入渗理论及水流波动理论进行铁路工程边坡的入渗分析及坡面流分析,提出铁路工程土质边坡的次降雨侵蚀入渗产流模拟方程。为预测及控制铁路工程边坡坡面水土流失问题,针对降雨强度、渗透系数、土壤吸力、压实度、含水率、糙率系数、坡度等对铁路工程边坡产流初始时刻、产流量的影响规律进行了计算分析。结果表明,渗透系数对产流时间和产流量影响较大,长时间降雨时,坡长对路堑产流量影响大;短时间强降雨时,糙率系数变大和坡度减小是降低路堑边坡产流量的主要因素。

关键词：铁路降雨侵蚀产流模拟影响规律