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多源流理论视域下的地铁拥挤踩踏事故应急管理策略

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中国安全科学学报 2023年第11期33卷 181-188页

作者：王起全杨鑫刚蓝军张以波中国劳动关系学院安全工程学院北京100048 中国劳动关系学院劳动教育学院北京100048

为预防地铁拥挤踩踏事故的发生,构建地铁拥挤踩踏事故多源流分析模型,对地铁拥挤踩踏事故的人群源流、空间源流、时间源流、情绪源流及扰动事件和人群拥挤时间窗进行分析和研究,总结归纳地铁拥挤踩踏事故的演化过程,寻找不同阶段各个源... 详细信息

为预防地铁拥挤踩踏事故的发生,构建地铁拥挤踩踏事故多源流分析模型,对地铁拥挤踩踏事故的人群源流、空间源流、时间源流、情绪源流及扰动事件和人群拥挤时间窗进行分析和研究,总结归纳地铁拥挤踩踏事故的演化过程,寻找不同阶段各个源流的特点及其影响因素,探究地铁踩踏事故发生演化机制。结果表明:时间源流的高峰节点、空间源流的脆弱性区域、人群源流的人群拥挤、情绪源流的恐慌情绪是地铁拥挤踩踏事故多源流分析模型的关键节点,当4流交汇,扰动事件发生,人群拥挤时间窗开启,应急专家的介入程度,总体态势控制状况将决定是否发生地铁拥挤踩踏事故。人群源流既是事故发生的基础诱因又是事故最终的承载体,应建立完善地铁站内大流量人群预警监控系统、风险监测体系,并构建各类灾情信息共享机制等应急管理策略。

关键词：多源流理论地铁拥挤踩踏事故应急管理演化机制人群源流

基于蒙特卡洛法的机械制造企业安全绩效评估研究

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西安科技大学学报 2022年第6期42卷 1189-1197页

作者：杨鑫刚王起全陈文涛柴萧萧中国劳动关系学院劳动教育学院北京100048 中国劳动关系学院安全工程学院北京100048 中国职业安全健康协会北京100011

针对企业安全绩效评估随着生产规模、设备及技术的不断发展而表现出来的复杂性,探索一种高效、方便、准确的评估方法意义重大。在充分把握企业安全绩效和个人安全绩效的区别的基础之上,认真分析国际安全评级系统,综合考虑国内外不同行... 详细信息

针对企业安全绩效评估随着生产规模、设备及技术的不断发展而表现出来的复杂性,探索一种高效、方便、准确的评估方法意义重大。在充分把握企业安全绩效和个人安全绩效的区别的基础之上,认真分析国际安全评级系统,综合考虑国内外不同行业安全绩效指标的共同因素,将企业安全绩效划分为安全文化、安全管理和安全结果3个维度。建立了一套评估指标体系,并利用蒙特卡洛法进行应用研究。采用理论计算、公式推导、现场调研、随机抽样模拟等手段,充分发挥蒙特卡洛法基于大量试验的结果直接对事物进行结果验证的优势,得到每个指标的估计值,继而有效客观地对企业的安全绩效做出评估。研究表明:利用蒙特卡洛法进行企业安全绩效评估,计算速度快,精度高,5000次实验模拟的结果与1000000次实验模拟相比误差仅为0.06;蒙特卡洛法客观有效,运用方便,不仅可以很好进行安全绩效评估,而且可以找到企业安全绩效的薄弱环节,从而提高安全管理水平。

关键词：企业安全绩效蒙特卡洛法指标体系概率分布随机抽样

基于赋权关联度算法的地铁拥挤踩踏事故风险研究

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中国安全科学学报 2013年第5期23卷 94-100页

作者：王起全中国劳动关系学院安全工程系

为研究地铁站内发生拥挤踩踏事故风险,对我国近年地铁拥挤踩踏事故进行统计分析。总结出引发地铁拥挤踩踏事故的主要因素为4方面,13个因素。地铁拥挤踩踏事故易发场所主要为自动扶梯、换乘楼梯、上下车门口处。利用数学建模思路,引入赋... 详细信息

为研究地铁站内发生拥挤踩踏事故风险,对我国近年地铁拥挤踩踏事故进行统计分析。总结出引发地铁拥挤踩踏事故的主要因素为4方面,13个因素。地铁拥挤踩踏事故易发场所主要为自动扶梯、换乘楼梯、上下车门口处。利用数学建模思路,引入赋权关联度算法,选取地铁实例样本与典型事故案例进行比对,计算关联系数,结果表明,地铁实例样本在自动扶梯处发生拥挤踩踏事故危险程度最高,人群拥挤、跌倒碰撞、电梯故障和应急管理缺陷等因素最可能诱发拥挤踩踏事故。评估结果与地铁实例样本状况基本吻合。

关键词：地铁拥挤踩踏风险赋权关联度关联系数

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地铁拥挤踩踏事故脆弱性区域智能化预警研究

中国安全科学学报 2018年第11期28卷 162-167页

作者：王起全中国劳动关系学院安全工程系

为有效预防地铁拥挤踩踏事故,通过分析近年来国内地铁拥挤踩踏事故,确定事故易发的脆弱性区域,揭示地铁拥挤踩踏事故孕育、发生、扩大的演化发展阶段,深入分析人群波浪效应、信息传递失真、空间阻碍导致的人流对冲等特征,探析预防控制... 详细信息

为有效预防地铁拥挤踩踏事故,通过分析近年来国内地铁拥挤踩踏事故,确定事故易发的脆弱性区域,揭示地铁拥挤踩踏事故孕育、发生、扩大的演化发展阶段,深入分析人群波浪效应、信息传递失真、空间阻碍导致的人流对冲等特征,探析预防控制地铁拥挤踩踏事故的关键阶段。基于预警系统工作原理,按照警源警情分析、警兆识别、警报设计与排警的工作机制,构建地铁拥挤踩踏事故智能化预警系统。研究结果表明:孕育阶段是预防控制地铁拥挤踩踏事故的关键阶段;智能化预警监控系统能够明确预警等级,显示不同人群状态及密度下的风险等级,具备地铁拥挤踩踏事故预警控制能力。

关键词：地铁拥挤踩踏事故脆弱性区域智能化报警应急疏散

基于层次关联系数法的地铁拥挤踩踏事故应急联动系统评估研究

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中国安全生产科学技术 2018年第6期14卷 70-75页

作者：王起全中国劳动关系学院安全工程系

为预防控制地铁拥挤踩踏事故的发生,以人员信息跟踪、人群密度监测、应急疏散及广播信息为子系统,构建旨在智能疏散的地铁拥挤踩踏事故应急联动系统。对地铁站内安全实际情况进行实时监测、记录、计算、分析;引入层次关联系数法对地铁... 详细信息

为预防控制地铁拥挤踩踏事故的发生,以人员信息跟踪、人群密度监测、应急疏散及广播信息为子系统,构建旨在智能疏散的地铁拥挤踩踏事故应急联动系统。对地铁站内安全实际情况进行实时监测、记录、计算、分析;引入层次关联系数法对地铁的无预警状态、人工预警管理状态、智能预警管理状态进行系统评估,并对地铁拥挤踩踏事故应急联动系统有效性进行评价。结果表明:地铁拥挤踩踏事故应急联动系统,在地铁拥挤踩踏事故预防和应急管理方面,相较无预警状态和人工预警管理状态更为可行可靠,可为下一步应急联动系统的研发提供技术支持。

关键词：地铁拥挤踩踏应急联动层次关联系数

输油管道泄漏火灾爆炸事故演化及应急疏散分析

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中国安全科学学报 2016年第5期26卷 24-29页

作者：王起全中国劳动关系学院安全工程系

为预防控制输油管道泄漏火灾爆炸事故风险,采用贝叶斯网络(BN)方法,将火灾爆炸演化过程分为初始原因、事故发生、发展演化、事故消失等4个阶段。以青岛"11·22"中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故为分析实例,找出事故发生过程中脆... 详细信息

为预防控制输油管道泄漏火灾爆炸事故风险,采用贝叶斯网络(BN)方法,将火灾爆炸演化过程分为初始原因、事故发生、发展演化、事故消失等4个阶段。以青岛"11·22"中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故为分析实例,找出事故发生过程中脆弱性最大的风险节点。引入Matlab蚁群算法(ACO),在综合考虑人员数量、所困位置、拥挤程度、周围的建筑设施影响程度、逃生方向等因素情况下,模拟计算并优化疏散路径,最终得出完成全部人员疏散的时间。研究结果证明,Matlab ACO可被运用于输油管道泄漏火灾爆炸事故人员应急疏散。

关键词：输油管道泄漏贝叶斯网络(BN) Matlab蚁群算法(ACO) 爆炸事故应急疏散

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中小学校园拥挤踩踏事故风险评估指标研究

中国安全科学学报 2012年第1期22卷 149-156页

作者：王起全中国劳动关系学院安全工程系

为研究诱发中小学校园拥挤踩踏事故风险因素,根据近年来21起典型事故统计结果,设计调查问卷,在问卷信度检验结果满足良好的相关水平和一致性的基础上得出中小学校园拥挤踩踏事故影响因素分为4个方面,9个因素。基于数据处理系统(DPS),引... 详细信息

为研究诱发中小学校园拥挤踩踏事故风险因素,根据近年来21起典型事故统计结果,设计调查问卷,在问卷信度检验结果满足良好的相关水平和一致性的基础上得出中小学校园拥挤踩踏事故影响因素分为4个方面,9个因素。基于数据处理系统(DPS),引入非参数投影寻踪回归模型的理论方法,对多维拥挤踩踏事故影响因素数据进行投影降维分析,利用交叉核实,进行非参数拟合,得出每一因素的权重值及事故发生预测值。拟合结果表明:人群失控、人群密度、时间限制3个影响因素更为重要,在校园拥挤踩踏事故日常预防中应多予重视,同时初步探讨影响因素权重在中小学拥挤踩踏事故评估中的应用,为进一步有效防止校园拥挤踩踏事故发生提供技术支持。

关键词：拥挤踩踏投影寻踪回归非参数拟合指标权重风险

航空企业基于SHEL模型的神经网络安全评价研究

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中国安全科学学报 2010年第2期20卷 46-53页

作者：王起全中国劳动关系学院安全工程系北京100048

从风险管理的角度,针对航空工业企业安全系统的构成因素,对企业安全系统进行分析和深入研究。基于SHEL模型,通过引入人工神经网络评估方法,选择前馈型BP网络模型,建立网路结构,将企业事故风险系统划分人-硬件、人-软件、人-环境、人-人... 详细信息

从风险管理的角度,针对航空工业企业安全系统的构成因素,对企业安全系统进行分析和深入研究。基于SHEL模型,通过引入人工神经网络评估方法,选择前馈型BP网络模型,建立网路结构,将企业事故风险系统划分人-硬件、人-软件、人-环境、人-人4个子系统和事故综合评估总系统,辅以DPS软件,以某航空企业为例,进行训练和测试,并分别进行拟合量化分析,得出量化的评估结果及该模型的适用性、可行性和有效性。为航空企业管理者切实改进和完善安全管理提供理论和技术支持。

关键词：软件-硬件-环境-生命件(SHEL) 神经网络安全评价模型

灰色层次分析法在航空工业企业事故中的分析运用

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中国安全科学学报 2010年第9期20卷 27-31页

作者：王起全中国劳动关系学院安全工程系北京100048

航空工业常使用高精度、高价值的关键仪器、设备、设施,各种型号飞机试验、试飞频繁。机械伤害、高处坠落、冲压设备伤手等事故时有发生。分析航空企业事故致因主要为事故预防措施不到位,生产工艺设备安全性不高,职业病预防及管理不到... 详细信息

航空工业常使用高精度、高价值的关键仪器、设备、设施,各种型号飞机试验、试飞频繁。机械伤害、高处坠落、冲压设备伤手等事故时有发生。分析航空企业事故致因主要为事故预防措施不到位,生产工艺设备安全性不高,职业病预防及管理不到位。利用数学建模的思路,引入灰色层次分析法(GAHP),以航空某企业为例,将评估对象安全状况分为指标层、准层次、目标层,逐级计算灰数,确定所属灰类,得出航空某企业的安全综合评估结果。评估结果显示,GAHP法能够客观反映航空企业安全状况,值得在航空企业安全生产事故风险评估中推广使用。

关键词：航空企业安全评估事故灰色层次分析法(GAHP) 分析