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病变广泛的中耳胆脂瘤术中鼓索神经不同处理方式对术后味觉的影响

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病变广泛的中耳胆脂瘤术中鼓索神经不同处理方式对术后味觉的影响

作者：王若娴吉林大学

学位级别：硕士

目的:鼓索神经支配舌前2/3的味觉,在病变广泛的中耳胆脂瘤中易受病变累及。离断鼓索神经可能会引起患者术后味觉改变,而刻意保留鼓索神经可能会影响病变彻底清除,因此中耳胆脂瘤手术中如何处理鼓索神经尚存争议。本研究通过评估单侧病... 详细信息

目的:鼓索神经支配舌前2/3的味觉,在病变广泛的中耳胆脂瘤中易受病变累及。离断鼓索神经可能会引起患者术后味觉改变,而刻意保留鼓索神经可能会影响病变彻底清除,因此中耳胆脂瘤手术中如何处理鼓索神经尚存争议。本研究通过评估单侧病变广泛的中耳胆脂瘤患者手术中鼓索神经两种处理方式对术后短期(三个月内)味觉的影响,观察术中是否需要刻意保留鼓索神经结构完整性,以期为中耳胆脂瘤患者术中鼓索神经的处理方式提供参考。方法:选取2022年10月至2023年12月就诊于我院耳鼻咽喉科的中耳胆脂瘤患者81例(女38例,男43例),年龄在20-70岁之间。纳入患者均为单侧耳病变,首次行中耳手术,术前自觉无味觉改变。根据影像学检查及JOS分期,纳入对象为II期及以上(特别是中后鼓室存在广泛病变)。患者均行开放式乳突根治术及鼓室成形术。术中可见胆脂瘤包绕鼓索神经,术者评估鼓索神经受累程度,在彻底清除病变的前提下尽量保证鼓索神经结构的完整性,对于影响病变清除的神经予以离断。本研究以此为基础将入组患者分为保留组和离断组,于术前、术后第三天、术后半个月、一个月及三个月对患者进行味觉测试,记录患者味觉评分情况并进行统计分析,比较保留组和离断组手术前后味觉变化。结果:1、入组患者共计81例,其中保留组32例,离断组49例。保留组术前味觉评分中位数为13.00(10.00,15.00)。术后第三天味觉评分下降的患者比例为40.62%(13/32),到术后第三个月,比例降低至35.33%(11/32);术后第三天味觉评分下降的患者中,术后一个月内味觉评分上升至术前水平的患者比例为7.7%(1/13),术后三个月时该比例提升至15.4%(2/13);术后三个月味觉评分上升比例为52.17%(17/32)。除术后第三个月味觉评分与术前有统计学差异(p<0.05),其余术后时间点味觉评分与术前相比无统计学差异。离断组术前味觉评分中位数为14.00(10.00,15.00)。术后第三天味觉评分下降的患者比例为48.98%(24/49),到术后第三个月,比例降低至36.74%(18/49);术后第三天味觉评分下降的患者中,术后一个月内味觉评分上升至术前水平的患者比例为8.3%(2/24),术后三个月时该比例为25%(6/24);术后三个月味觉评分上升比例为51.02%(25/49)。除术后第三个月味觉评分与术前有统计学差异(p<0.05),其余术后时间点与术前相比均无统计学差异。2、统计分析保留组与离断组患者手术前后味觉评分差异,两组之间味觉评分差异无统计学意义;统计分析两组患者术后与术前味觉评分差值的差异,术后各时期均无显著差异;两组患者味觉评分下降患者在术后味觉恢复的情况上无显著差异。结论:1、单侧病变广泛的胆脂瘤患者,鼓索神经保留或离断,患者术后短期(术后三个月内)味觉评分无显著差异。2、单侧病变广泛的胆脂瘤患者,鼓索神经保留或离断,患者术后三个月均有显著味觉提升,患者术后味觉恢复程度无显著差异。3、单侧病变广泛的胆脂瘤患者,其鼓索神经已基本失去正常传导味觉功能,在手术中可以予以离断,有助于彻底清除病变,减少疾病复发风险。

关键词：中耳胆脂瘤鼓索神经味觉障碍味觉检查

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简单地纯化超细金纳米线的方法:溶剂排除法

Science China Materials 2024年第4期67卷 1301-1309页

作者：杨倩王若徐程雪君陈虹宇 Department of Chemistry Zhejiang UniversityHangzhou 310058China Department of Chemistry School of ScienceWestlake UniversityHangzhou 310024China Institute of Natural Sciences Westlake Institute for Advanced StudyHangzhou 310024China

在超细Au纳米线的合成过程中常伴随着2 nm Au纳米颗粒这一副产物,两者如何分离是长期存在的问题.本研究通过使用溶剂排除法实现了高纯度(>99%)分离:加入正己烷会导致水从最初的水-THF混合物中被排除.被排除的水优先在纳米线表面吸附的... 详细信息

在超细Au纳米线的合成过程中常伴随着2 nm Au纳米颗粒这一副产物,两者如何分离是长期存在的问题.本研究通过使用溶剂排除法实现了高纯度(>99%)分离:加入正己烷会导致水从最初的水-THF混合物中被排除.被排除的水优先在纳米线表面吸附的油胺双分子层上成核,从而将纳米线转移到水相中.本文通过仔细地对照实验建立了纯化机理.这种简便的方法可以用于传统方法无法实现的短的超细金纳米线(470和130 nm)的纯化.

关键词：对照实验 Au纳米颗粒双分子层排除法表面吸附金纳米线正己烷超细

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基于多模态知识主动学习的视频问答方案

计算机研究与发展 2024年第4期61卷 889-902页

作者：刘明阳王若梅周凡林格中山大学计算机学院国家数字家庭工程技术研究中心广州510006

视频问答是人工智能领域的一个热点研究问题.现有方法在特征提取方面缺乏针对视觉目标运动细节的获取,从而会导致错误因果关系的建立.此外,在数据融合与推理过程中,现有方法缺乏有效的主动学习能力,难以获取特征提取之外的先验知识,影... 详细信息

视频问答是人工智能领域的一个热点研究问题.现有方法在特征提取方面缺乏针对视觉目标运动细节的获取,从而会导致错误因果关系的建立.此外,在数据融合与推理过程中,现有方法缺乏有效的主动学习能力,难以获取特征提取之外的先验知识,影响了模型对多模态内容的深度理解.针对这些问题,首先,设计了一种显性多模态特征提取模块,通过获取图像序列中视觉目标的语义关联以及与周围环境的动态关系来建立每个视觉目标的运动轨迹.进一步通过动态内容对静态内容的补充,为数据融合与推理提供了更加精准的视频特征表达.其次,提出了知识自增强多模态数据融合与推理模型,实现了多模态信息理解的自我完善和逻辑思维聚焦,增强了对多模态特征的深度理解,减少了对先验知识的依赖.最后,提出了一种基于多模态知识主动学习的视频问答方案.实验结果表明,该方案的性能优于现有最先进的视频问答算法,大量的消融和可视化实验也验证了方案的合理性.

关键词：视频问答数据融合与推理多模态主动学习视频细节描述提取深度学习

河南省县域城乡收入差距的演变及影响因素研究

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河南省县域城乡收入差距的演变及影响因素研究

作者：王若闻吉林大学

学位级别：硕士

任务驱动教学法在中职《图形图像处理》课程中的研究与应用

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任务驱动教学法在中职《图形图像处理》课程中的研究与应用

作者：王若意山东师范大学

学位级别：硕士

《图形图像处理》课程作为中职计算机应用专业的核心课程,以培养学生图像处理能力、创新能力等综合素质为目标,不仅传授学生必备的基础知识和技能,更着重培养学生的实践能力和创新能力。但笔者在实习中通过问卷调查、访谈等方式发现目... 详细信息

《图形图像处理》课程作为中职计算机应用专业的核心课程,以培养学生图像处理能力、创新能力等综合素质为目标,不仅传授学生必备的基础知识和技能,更着重培养学生的实践能力和创新能力。但笔者在实习中通过问卷调查、访谈等方式发现目前中职院校《图形图像处理》课程教学中存在着学生学习兴趣不高、专注力不强等现象,且教师基本采用传统教学方法,侧重于理论知识的灌输,忽视了学生实践能力和创新能力的培养。任务驱动教学法是一种以任务为核心的教学方法,通过引导学生完成任务来促使学生主动学习和探索,培养学生的实践能力和应用能力,这与《图形图像处理》课程的要求高度契合,都致力于使学生能够将所学知识灵活应用于实际情境中。基于此,本研究将任务驱动教学法引入中职《图形图像处理》课程之中,结合5E教学模式,在生活情境的基础之上设计教学任务,以任务促进学生学习,以期通过构建任务驱动教学模式,有效改善教学效果。随后本研究在J市某中职学校进行了教学实验,通过课堂观察、作品评价、问卷调查等方式对实验班与对照班的教学效果进行了分析。实践表明,任务驱动教学法在中职《图形图像处理》课程的教学具有有效性与可行性,且有助于提高学生学习该课程的兴趣,营造良好的学习氛围。并且任务驱动教学法对提高学生的实践能力有着促进作用,能帮助学生更好地理解图形图像处理的知识与技能。最后,任务驱动教学法能提高学生在《图形图像处理》课程中的创新能力。

关键词：任务驱动教学法 5E教学模式中职学校

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车载氧舱应力分析与轻量化设计

车载氧舱应力分析与轻量化设计

作者：王若芊北京化工大学

学位级别：硕士

近年来,随着医学的进步和人们健康意识的提高,氧舱从医用走向家用,氧舱的轻量化设计也逐渐受到广泛关注。车载氧舱是固定在车厢里的一种氧舱,其功能和固定式氧舱相同,结构复杂,总重量大。本文针对某方形车载氧舱基于应力分类法和极限分... 详细信息

近年来,随着医学的进步和人们健康意识的提高,氧舱从医用走向家用,氧舱的轻量化设计也逐渐受到广泛关注。车载氧舱是固定在车厢里的一种氧舱,其功能和固定式氧舱相同,结构复杂,总重量大。本文针对某方形车载氧舱基于应力分类法和极限分析法进行了应力分析和强度校核,根据极限分析和等强度设计理念,优化了车载氧舱的加强筋结构,主要的内容和结论如下:(1)采用ANSYS Workbench软件实体单元建立某方形车载氧舱的三维模型,并进行有限元计算,得到车载氧舱的变形和应力分布情况。基于弹性分析方法,根据JB4732-1995《钢制压力容器-分析设计标准》对此车载氧舱进行静强度评定,评定结果表明,该车载氧舱的各部位均满足强度要求。(2)基于极限载荷分析法对车载氧舱进行强度分析,得到许用极限压力以及在极限载荷作用下车载氧舱的整体应力分布,结果发现结构整体满足强度要求。(3)极限分析结果表明,原设计车载氧舱加强筋的强度裕量较大,为此可依据极限载荷分析法和等强度设计理念进行减筋轻量化设计,即根据极限载荷作用下车载氧舱的应力分布情况,除去低应力区的筋板。轻量化设计结果表明,去除24.62%加强筋后,车载氧舱的极限载荷是0.465MPa,仍等于原设计极限载荷。去除28.31%的加强筋后,极限载荷值略大于工作压力的允许极限载荷值,满足承载能力要求。(4)基于等强度设计原则,采用极限载荷法对无筋车载氧舱进行加筋分析。采用复合加筋方案、T型加筋方案和I型加筋方案对方形车载氧气舱进行加筋设计。结果表明,当这三种方案的加强筋的重量相对于原加强筋分别减重27.64%、28.13%和26.31%时,其极限载荷均大于工作压力允许的极限载荷,能满足承载要求。

关键词：车载氧舱极限载荷轻量化设计等强度设计