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河口污染综合预测模型

水利学报 1996年第8期28卷 51-58页

作者：王祥三武汉水利电力大学河流工程系

本文根据弱混合型河口海域的水流条件及边界条件，针对温热排水污染源，从物理机制入手，提出了三维──多层二维平面综合预测模型，并对实际河口海域流速场和温度场进行了模拟计算，证明该模型具有较高的精度和实用价值．

关键词：河口污染源三维扩散热量交换

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计算机信息管理系统的设计与实现

材料工程 1995年第2期23卷 32-33页

作者：王祥健北京航空材料研究所

叙述了计算机信息管理系统结构化程序的设计方法，介绍了系统的各种功能，绘制了系统结构图，简单说明了系统的运行环境，使读者能清楚地了解计算机信息管理系统的结构及运行情况。

关键词：计算机信息管理系统设计

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金属有机骨架材料在放射性核素去除中的研究

无机材料学报 2019年第1期34卷 17-26页

作者：王祥学于淑君王祥科华北电力大学环境科学与工程学院北京102206

核能利用的过程中,从铀矿开采、核燃料加工、核能发电到乏燃料后处理,会产生大量放射性废物,部分放射性核素会不可避免的释放到环境中,对环境和人类健康造成重大危害。放射性核素的高效去除是核电健康发展的重要关键科学问题之一。近年... 详细信息

核能利用的过程中,从铀矿开采、核燃料加工、核能发电到乏燃料后处理,会产生大量放射性废物,部分放射性核素会不可避免的释放到环境中,对环境和人类健康造成重大危害。放射性核素的高效去除是核电健康发展的重要关键科学问题之一。近年来,高化学稳定性、具有大量功能基团而且结构可调的多孔金属有机骨架材料(MOFs)在放射性污染治理方面受到国内外同行的高度关注。本文系统地介绍了MOFs及MOFs复合材料在放射性核素吸附去除方面的研究进展,通过宏观吸附、模型分析、先进光谱表征和理论计算四个方面描述放射性核素与MOFs材料的界面作用机理,并对MOFs材料的吸附性能与其它材料进行对比,评价MOFs材料在放射性污染治理中的应用前景。

关键词：金属有机骨架材料放射性核素吸附分析表征作用机理综述

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高速铁路软土地基的差异沉降试验研究

铁道工程学报 2015年第3期32卷 11-15,45页

作者：王祥中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:在软土地基上修建高速铁路时,由于其差异沉降要求非常严格,目前常用的软土地基处理方法能否满足要求是高速铁路建设必须面临的重大课题。本文通过采用粉喷桩、浆喷桩、真空联合堆载预压、塑料排水板超载预压、砂桩超载预压等... 详细信息

研究目的:在软土地基上修建高速铁路时,由于其差异沉降要求非常严格,目前常用的软土地基处理方法能否满足要求是高速铁路建设必须面临的重大课题。本文通过采用粉喷桩、浆喷桩、真空联合堆载预压、塑料排水板超载预压、砂桩超载预压等方法处理高速铁路软土地基及桥梁、涵洞地基的现场试验,对不同方法处理软土地基之间及不同结构物之间的差异沉降进行研究。研究结论:(1)地基处理方法及结构物类型是影响软土地基剩余纵向差异沉降的主要因素,而荷载对剩余纵向差异沉降的影响较小;(2)在填筑完成后的3个月内,横向差异沉降变化较大,对于需要有较长时间预压期(或放置期)的软土地基,横向差异沉降不会对列车运营造成不良影响;(3)建议在设计时同一工点应尽量避免采用不同地基处理方法,若无法避免时应考虑在不同处理方法和不同结构物之间设置过渡段;(4)本研究结果可为高速铁路设计、施工等提供指导。

关键词：铁路工程软土地基差异沉降工后沉降

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高速铁路软基处理前后指标分析和参数反演

铁道工程学报 2018年第12期35卷 15-19页

作者：王祥中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:目前沉降计算方法和参数都是建立在软土未经过处理基础上的,经过处理后这些方法和参数是否仍然适用,对于加固前后地基土性质的变化,很少有相关的研究。另外,通过土工试验得到的计算参数,受到试样扰动等影响,参数往往不准确,因... 详细信息

研究目的:目前沉降计算方法和参数都是建立在软土未经过处理基础上的,经过处理后这些方法和参数是否仍然适用,对于加固前后地基土性质的变化,很少有相关的研究。另外,通过土工试验得到的计算参数,受到试样扰动等影响,参数往往不准确,因此利用现场的实测数据对相关的参数进行反演,具有重要的工程意义。本文通过高速铁路软土地基的现场试验,对粉喷桩、浆喷桩的压缩模量与无侧限抗压强度的比值,排水固结法的固结系数、压缩模量进行反演,并对地基处理前后的物理力学指标变化进行分析。研究结论:(1)搅拌桩桩体模量可以取为无侧限抗压强度的40-50倍;排水固结法处理地基的淤泥质粉质黏土层,根据实测沉降推算的固结系数为室内土工试验的2.37倍;由静力触探得到的压缩模量大多比现场实测推算的小,室内土工试验大多比推算值大;(2)真空预压处理地基对压缩模量的提高最大,提高了1.99倍,搅拌桩处理对压缩模量提高最小,仅提高了34%左右;(3)软土地层经过加固处理后,软土由高压缩性土变化为中等压缩性土,经过各种方法加固处理后,软土的含水率下降,但其饱和度基本不变,仍然为饱和土,可以采用现行的软土沉降计算方法进行计算;(4)该研究成果可为地基处理相关指标和参数提供参考。

关键词：铁路工程软土地基加固物理力学指标参数反演

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山区铁路含砾黏土的工程特性和沉降规律研究

铁道工程学报 2020年第2期37卷 25-29页

作者：王祥中铁第四勘察设计院集团有限公司地路处武汉430063

研究目的:山区铁路广泛分布承载力在150 k Pa以上的含砾黏土,这种土的工程特性怎么样、是否需要进行地基处理,研究成果很少。目前高速铁路地基遇到类似土时大多数都需要进行地基处理,有的处理深度超过20 m,地基处理的费用巨大。本文通... 详细信息

研究目的:山区铁路广泛分布承载力在150 k Pa以上的含砾黏土,这种土的工程特性怎么样、是否需要进行地基处理,研究成果很少。目前高速铁路地基遇到类似土时大多数都需要进行地基处理,有的处理深度超过20 m,地基处理的费用巨大。本文通过对含砾黏土的室内试验和现场原位测试、沉降观测综合研究,确定含砾黏土的工程特性及其沉降规律,为高速铁路地基处理积累经验。研究结论:(1)试验工点含砾黏土具有低含水率、低孔隙比、高液限、超固结、压缩系数较低的特性,属于中等压缩性黏土;(2)平板载荷试验和现场沉降观测均表明,土体瞬时沉降量占为总沉降量的比例较大,达到74%,可采取超载预压的思路以尽早完成地基土的沉降;(3)对于含砾黏土,土层厚度25 m以内、路堤填高5 m以内,采用超载预压就可以满足高速铁路无砟轨道工后沉降的要求;(4)本研究成果可为高速铁路中等压缩性土的地基处理提供依据和参考,并为相关规范积累数据。

关键词：铁道工程含砾黏土中等压缩性土工程特性沉降规律

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中继星天线指向控制中捕获参数的确定方法

中国空间科学技术 2010年第2期30卷 37-41,67页

作者：王祥杨慧中国空间技术研究院北京100094

为了获得中继星的星-星指向控制中天线捕获所需设计参数,对中继星和用户星之间的运动关系进行了分析计算。分析结果表明,天线捕获时间是用户星相对中继星运动速度的函数,因此,也分析计算了用户星相对中继星的运动速度,最终给出了中继星... 详细信息

为了获得中继星的星-星指向控制中天线捕获所需设计参数,对中继星和用户星之间的运动关系进行了分析计算。分析结果表明,天线捕获时间是用户星相对中继星运动速度的函数,因此,也分析计算了用户星相对中继星的运动速度,最终给出了中继星天线捕获时间、捕获速率和用户星运动速度以及扫描螺距之间的关系曲线和公式。

关键词：天线指向控制捕获时间运动参数中继卫星

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真空堆载预压加固高速铁路软基的几个问题

铁道工程学报 2015年第10期32卷 28-31,43页

作者：王祥中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的：真空联合堆载预压在高速铁路中的应用很少，其真空压力的传递、孔隙水压力的变化和真空卸载标准等缺乏研究。本文通过采用真空联合堆载预压处理高速铁路软土地基的现场试验研究，对此进行探讨，提出真空预压卸载的控制标准。... 详细信息

研究目的：真空联合堆载预压在高速铁路中的应用很少，其真空压力的传递、孔隙水压力的变化和真空卸载标准等缺乏研究。本文通过采用真空联合堆载预压处理高速铁路软土地基的现场试验研究，对此进行探讨，提出真空预压卸载的控制标准。研究结论：（1）真空预压的卸载标准应采用沉降速率和固结度双控制，沉降速率要达到5～10d不大于1～2mm／d的标准，同时要达到根据需要的工后沉降反算的固结度，固结度要考虑荷载水平，要采用对应后期总荷载水平下的固结度，或者说是采用后期总荷载下的最终沉降作为总沉降来计算固结度，尤其是对于高速铁路，其沉降速率应按照5～10d不大于1mm／d来控制；（2）孔压的上升和消散规律与沉降速率随荷载的发展规律基本一致；（3）真空预压卸载后再加荷，沉降仍然会缓慢增加，沉降速率基本呈收敛状态，但后期收敛的速率较小，由于应力边界条件变化，真空预压卸除后应保证一定的放置调整期；（4）真空度在不同介质中随时间、深度的传递规律是不同的，塑料排水板的通道有利于真空预压压力的传递；（5）本研究结果可为高速铁路设计、施工等提供指导。

关键词：铁路工程真空联合堆载预压软土地基处理现场试验研究

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微型桩在高速铁路滑坡治理中的设计和应用

铁道工程学报 2021年第2期38卷 19-22,29页

作者：王祥中铁第四勘察设计院集团有限公司地路院武汉430063

研究目的:微型桩在基础置换、建筑物加固、挡土加固等方面得到了一定的应用,但是微型桩的设计和计算理论研究严重滞后,其设计计算的方法和内容还不明确,规范也没有给出相关的规定。本文对微型桩治理滑坡的设计计算方法进行探讨,并对其... 详细信息

研究目的:微型桩在基础置换、建筑物加固、挡土加固等方面得到了一定的应用,但是微型桩的设计和计算理论研究严重滞后,其设计计算的方法和内容还不明确,规范也没有给出相关的规定。本文对微型桩治理滑坡的设计计算方法进行探讨,并对其治理的效果进行监测分析。研究结论:(1)微型桩治理滑坡具有施工灵活、施工效率高等诸多优势,对于地形受限的滑坡工程,微型桩具有很好的治理效果和适应性;(2)监测数据表明,本滑坡工程采用微型桩处理是合适的,处理后滑坡工程的变形得到了快速、有效的控制,隧道、路基工程的安全性得到了保障;(3)微型桩的设计内容应包括整体稳定性、微型桩的长度、桩间距、桩的配筋等;(4)本文可为采用微型桩治理铁路滑坡的设计、施工等提供参考和借鉴。

关键词：高速铁路滑坡微型桩设计计算