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基于嗅觉受体激活关系模拟的气味感知预测

中山大学学报（自然科学版）（中英文） 2024年第1期63卷 86-95页

作者：左敏胡静珺颜文婧王瑞东张青川范大维北京工商大学农产品质量安全追溯技术及应用国家工程研究中心北京100048 北京市房山区教师进修学校北京102401

气味分子与嗅觉受体相互作用是引起气味感知的重要环节,对于揭示气味感知机制具有重要意义。然而,获得气味分子与人类嗅觉受体激活关系的实验性结果耗时耗力,且目前可用的激活关系数据数量不足以支持智能气味感知研究。因此,本研究构建... 详细信息

气味分子与嗅觉受体相互作用是引起气味感知的重要环节,对于揭示气味感知机制具有重要意义。然而,获得气味分子与人类嗅觉受体激活关系的实验性结果耗时耗力,且目前可用的激活关系数据数量不足以支持智能气味感知研究。因此,本研究构建了嗅觉受体蛋白质关系网络,并提取特征来训练气味分子-嗅觉受体激活关系预测模型。在气味感知预测中综合考虑气味分子特征和嗅觉受体蛋白激活模拟关系,实现了对人类气味感知的高精度回归预测。实验结果表明,融合气味分子-嗅觉受体激活关系的人类气味感知预测相关度指标为0.94,明显优于现有的气味感知预测模型。此外,研究还在预测基础上总结了气味分子-嗅觉受体激活-气味感知模式。本研究为气味感知预测引入了可观测的嗅觉受体激活机制特征,为深入探索和理解气味感知机制提供了新思路。

关键词：分子特征提取蛋白质特征提取嗅觉受体激活预测气味感知预测图卷积机器学习

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气动升力协同列车升力翼优化设计研究

风机技术 2024年第3期 60-67页

作者：王瑞东张军倪章松高超武斌严日华成都流体动力创新中心西北工业大学航空学院

气动升力协同列车是一种新型高速列车的概念模型，旨在提高运行速度的同时兼顾列车整体耗能与寿命周期成本。其通过加装升力翼，提高列车的气动升力，从而减少列车轮毂磨损。为设计出适合现有高铁限界约束的升力翼，本文采用Hicks-Henn... 详细信息

气动升力协同列车是一种新型高速列车的概念模型，旨在提高运行速度的同时兼顾列车整体耗能与寿命周期成本。其通过加装升力翼，提高列车的气动升力，从而减少列车轮毂磨损。为设计出适合现有高铁限界约束的升力翼，本文采用Hicks-Henne翼型参数化方法和遗传算法，建立了考虑列车外型与高铁限界约束的气动优化方法，并利用此方法开展了翼型优化设计，以优化翼型为基础设计了加装翼梢小翼的三维升力翼模型。研究表明：采用本文优化设计方法得到的优化翼型，相比基础翼型，升力系数提升13%，阻力系数几乎不变。加装翼梢小翼可以有效的减小升力翼的气动阻力，通过对比不同外倾角和后掠角的小翼气动特性，设计出了一种外倾角为15°、后掠角为30°的较优升力翼模型，其最大升力系数可达到1.8247。

关键词：高速列车翼型优化翼梢小翼气动升力

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电容性耦合的干扰案例分析

中国仪器仪表 2024年第2期 35-39页

作者：许闻文王瑞东徐义亨中控技术股份有限公司浙江杭州310053

电容性耦合又称静电耦合,是由电路间电场的相互作用而产生的。产生这种耦合的主要原因是电路间存在着分布电容。本文以某核电站的一次停堆事故为例,通过现场试验,找出发生停堆事故的原因,并提出解决方案。本文根据电容性耦合的机理以及... 详细信息

电容性耦合又称静电耦合,是由电路间电场的相互作用而产生的。产生这种耦合的主要原因是电路间存在着分布电容。本文以某核电站的一次停堆事故为例,通过现场试验,找出发生停堆事故的原因,并提出解决方案。本文根据电容性耦合的机理以及现场的试验提出:无论是受感应导体或者噪声导体,离地面愈近,均有利于抑制电场干扰的耦合;任何机柜,均应将机柜内的闲置电缆清除或将闲置电缆的芯线一端接地,如机柜内的有用电缆内含有备用芯线的话,也应将备用芯线的一端接地,以避免产生干扰耦合。

关键词：电容性耦合分布电容噪声导体受感应导体

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关于翼子板滑移线问题的研究

模具制造 2024年第3期24卷 5-8页

作者：赵彦博马文星姚中博张爱山王瑞东北京汽车新能源股份有限公司北京100176

冲压件的滑移线是汽车覆盖件冲压生产中经常出现的一种表面缺陷,它严重影响了覆盖件的表面质量和车身的外观。对滑移线的产生机理、判定原则及其解决方法进行了全面的剖析,以实际生产中的实例为汽车覆盖件冲压生产时出现滑移线的整改提... 详细信息

冲压件的滑移线是汽车覆盖件冲压生产中经常出现的一种表面缺陷,它严重影响了覆盖件的表面质量和车身的外观。对滑移线的产生机理、判定原则及其解决方法进行了全面的剖析,以实际生产中的实例为汽车覆盖件冲压生产时出现滑移线的整改提供了参考。

关键词：滑移线表面质量机理

面向高温部件故障检测研究的某型燃气轮机模型

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节能技术 2024年第3期42卷 244-248页

作者：李鑫张珂培张宏远钟沛言邵岑黄冯莲王瑞东龙振华清洁高效透平动力装备全国重点实验室四川德阳618000 东方汽轮机有限公司四川德阳618000 哈尔滨工业大学能源科学与工程学院黑龙江哈尔滨150001

燃气轮机的高温部件故障检测,一般是通过涡轮出口的排温热电偶间接地监测。在利用燃气轮机数据分析不同干扰因素对排温的影响时,由于实际数据的限制,往往无法全面地描述不同因素对燃气轮机参数的影响,并且由于燃气轮机成本较高,无法利... 详细信息

燃气轮机的高温部件故障检测,一般是通过涡轮出口的排温热电偶间接地监测。在利用燃气轮机数据分析不同干扰因素对排温的影响时,由于实际数据的限制,往往无法全面地描述不同因素对燃气轮机参数的影响,并且由于燃气轮机成本较高,无法利用破坏性实验分析燃气轮机故障对燃气轮机参数的影响。针对这些问题,一般的解决办法是建立燃气轮机模型,灵活控制各种变量,实现真实燃气轮机无法实现的实验内容和实验效果,并能反映典型部件故障对燃气轮机参数的影响。本文以某型燃气轮机为对象,建立了一个用于高温部件故障检测研究的燃气轮机模型,该模型具有多火焰筒、多涡轮通道结构,考虑了高温燃气在热通道中的掺混及旋转,能够反映典型故障和各种复杂扰动对排气温度分布的影响,并基于建立的模型分析了不同扰动对燃气轮机参数的影响,为后续研究提供理论依据。

关键词：燃气轮机机理研究模型仿真

基于自适应迭代学习控制的三轴运动平台轮廓控制研究

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基于自适应迭代学习控制的三轴运动平台轮廓控制研究

作者：王瑞东沈阳工业大学

学位级别：硕士

随着现代化工业技术的发展,人们对新一代数控加工系统的效率、成品率、精度的要求也越来越高,确保高精度的轮廓加工是现代加工系统发展的趋势。为解决伺服系统容易受到参数摄动、摩擦力以及外界不确定干扰等因素的影响,导致轮廓精度降... 详细信息

随着现代化工业技术的发展,人们对新一代数控加工系统的效率、成品率、精度的要求也越来越高,确保高精度的轮廓加工是现代加工系统发展的趋势。为解决伺服系统容易受到参数摄动、摩擦力以及外界不确定干扰等因素的影响,导致轮廓精度降低的问题。该文以永磁同步直线电机驱动的三轴运动平台为研究对象,建立三轴轮廓误差估计模型,并设计单轴位置控制器和轮廓控制器,保证三轴运动平台伺服控制系统的跟踪精度和轮廓精度,满足现代工业高精度的轮廓控制需求。首先,综述了轮廓控制技术和迭代学习控制的国内外研究现状,介绍永磁直线同步电机的基本结构和工作原理,在此基础上建立准确的三轴运动平台数学模型,推导建立三维空间轮廓误差模型,该模型计算简洁并且适用于任何非线性曲线,并分析影响三轴运动平台轮廓精度的主要因素。其次,为解决伺服控制系统易受参数变化、负载干扰、端部效应等因素的影响,在单轴上设计全局快速非奇异终端滑模控制器,避免奇异性,确保系统位置跟踪误差在有限时间内全局快速收敛,并且削弱抖振。通过仿真验证该控制策略的有效性,与传统滑模控制相比,该控制方法在保证位置跟踪精度和全局快速收敛的同时,有效地削弱抖振,并且有较强的鲁棒性。最后,为进一步提高系统的轮廓精度,结合自适应迭代学习控制和交叉耦合控制,设计自适应迭代学习交叉耦合轮廓控制器。由轮廓误差估计模型计算出的轮廓误差通过自适应迭代学习交叉耦合控制器,按比例分配给各轴,解决了各轴之间的动态特性不匹配问题,通过仿真验证该控制策略的有效性,与迭代学习控制相比,该控制方法有效地提高系统的轮廓精度。

关键词：三轴运动平台轮廓误差全局快速非奇异终端滑模控制自适应迭代学习控制交叉耦合控制

基于TPE基配体的配合物的构筑及其性质研究

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基于TPE基配体的配合物的构筑及其性质研究

作者：王瑞东云南大学

学位级别：硕士

由于工厂废水排放和生活垃圾污染而进入环境的污染物严重危害着我们的健康。重金属离子由于其生物降解性低、在动植物体内蓄积、对人体危害大等特点,已成为人们关注的一大焦点。因此,检测和去除水中的重金属离子成为目前最为紧迫的事。... 详细信息

由于工厂废水排放和生活垃圾污染而进入环境的污染物严重危害着我们的健康。重金属离子由于其生物降解性低、在动植物体内蓄积、对人体危害大等特点,已成为人们关注的一大焦点。因此,检测和去除水中的重金属离子成为目前最为紧迫的事。本论文选择四苯基乙烯衍生物作为配体,构筑了五例新颖的配位聚合物用于检测和去除水中的重金属离子。本论文的主要工作如下:1、使用1,1,2,2-tetrakis(4-(1H-pyrazol-5-yl)phenyl)ethene配体(HL)和含有Pb(Ⅱ)吸附位点(SO)的Cd SO构建了一种新型的3D配位聚合物([CdHLClSO]·4HO,CP-1)。研究表明,CP-1具有突出的稳定性,其对Pb(Ⅱ)的最大吸附量可高达845.55 mg/g,高于大多数CPs或CPs改性材料。值得强调的是,由于CP-1独特的吸附机制,使得CP-1具有优异的可回收性。特定的选择性吸附、出色的稳定性和显著的可回收性使CP-1成为工业捕获和从水中回收Pb(Ⅱ)的潜在材料。2、使用tetra(3-imidazoylphenyl)ethylene配体(TIPE)构筑了两例新颖的配位聚合物(CHCdClNO的合成,(CP-2)和[ZnCHClNOS(HO)]·7HO,CP-3)。CP-2和CP-3都可以选择性的检测水中Fe(Ⅲ)离子。CP-3不仅可以检测而且能够超高效去除水中的Fe(Ⅲ)离子,去除率可高达99.8%,可将水中Fe(Ⅲ)离子浓度降低至饮用水标准(0.3 mg/L)。即使在复杂的水环境中,CP-3仍能检测并超高效去除Fe(Ⅲ)离子。此外,CP-3也已成功大规模合成。所开发的CP-3在检测和有效修复被Fe(Ⅲ)离子污染的水体方面具有很高的潜力。3、使用1,1,2,2-tetrakis(4-(1H-pyrazol-5-yl)phenyl)ethene配体(HL)构建了两例新颖的配位聚合物(CHCd NO,CP-4和CHCdCl NO,CP-5)。研究表明,两例配位聚合物具有良好的荧光性能。我们对CP-4和CP-5进行了包括红外、热重、元素分析等一系列的表征,并探究了其对水中重金属离子的检测能力。研究表明CP-4可以检测水中的CrO离子,而CP-5可以检测水中的Cr O和CrO离子。

关键词：配位聚合物四苯基乙烯衍生物荧光吸附

电—热—气—碳多市场协同下虚拟电厂优化调度研究

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电—热—气—碳多市场协同下虚拟电厂优化调度研究

作者：王瑞东广东工业大学

学位级别：硕士

为了至2060年实现碳中和的伟大战略目标,新能源并网已经成为一种必然,随着可再生能源发电并网比例的增大以及电动汽车等主动负荷的接入,对电网运行的稳定性与可靠性造成了不可忽视的影响。虚拟电厂可以有效实现新能源的稳定入网,减少由... 详细信息

为了至2060年实现碳中和的伟大战略目标,新能源并网已经成为一种必然,随着可再生能源发电并网比例的增大以及电动汽车等主动负荷的接入,对电网运行的稳定性与可靠性造成了不可忽视的影响。虚拟电厂可以有效实现新能源的稳定入网,减少由于新能源波动带来的偏差冲击,合理协调源荷两侧设备运行以达到功率平衡,同时多种能源耦合供应增加了虚拟电厂的灵活性及经济性。本文围绕电-热-气-碳多市场协同下含广义储能虚拟电厂优化调度问题展开研究,主要工作如下:(1)探究虚拟电厂内部聚合单元及建模问题,将其分为两部分进行分析及建模,源部分主要包括风光分布式发电设备、燃气轮机、燃气锅炉、余热锅炉设备,荷部分包括固定多能负荷以及广义储能;针对广义储能内电动汽车、可替代性响应负荷、空调进行详细阐述,对电动汽车出行特征进行表述,得到其离并网及行程概率密度函数;对可替代性响应负荷进行分类,本文主要包括电-气可替代负荷及电-热可替代负荷,描述其转化模型及原理;对空调热学模型、人体舒适度模型、经济激励模型进行阐述,在人体舒适度范围内,采用分段式激励进行调控;为下文虚拟电厂优化调度打下坚实基础。(2)针对电力市场下含广义储能虚拟电厂优化调度问题,一对广义储能内设备运用不同的处理策略,采用拉丁超立方对电动汽车离并网时间、行程数进行抽样,将具有类似特征电动汽车进行聚类,构建聚合电动汽车虚拟储能,在日前市场中利用电动汽车以及可替代响应负荷与储能协同配合运行,实现多能源的时空转移,达到成本削减以及削峰填谷作用;二考虑风光等可再生能源随机性带来的功能偏差,对空调采用时间解耦策略,使得各个调度时刻内空调虚拟储能调度互不关联,利用其响应能力迅速、调度独立特点平抑风光不确定性带来的虚拟电厂供能偏差,以日运行成本最小为目标函数建立电力市场下含广义储能虚拟电厂鲁棒优化模型。采用改进列约束生成(C&CG)降低鲁棒优化算法的计算复杂程度,提高计算效率,算例表明广义储能协同配合可以有效削峰填谷、平抑供能偏差,最后运行成本下降了16.34%。(3)研究多市场协同下含广义储能虚拟电厂优化调度问题,随着碳达峰、碳中和目标的提出,我国各地建立起正式的碳交易市场,碳交易逐渐步入正轨,本文引入碳交易市场,通过聚合燃气轮机、锅炉、电转气等耦合设备,使得虚拟电厂在电-热-气-碳多市场中皆可作为产消者主动参与市场,并且针对目前电转气设备运行费用高昂问题,考虑其反应余热在热市场收益以及提出电转气设备碳交易市场激励机制,增加虚拟电厂聚合电转气设备后的利润来源;最后算例结果验证了本文所提模型的有效性和可行性,更好的实现了多种能源的优化配置,增加了收益,大大降低了虚拟电厂的优化运行成本,同时,多能虚拟电厂鲁棒模型有利于兼顾系统调度成本以及供电可靠性。

关键词：虚拟电厂电热气联供广义储能鲁棒优化列约束生成

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王瑞东的诗

参花(上) 2020年第3期 48-48页

作者：王瑞东