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莱州市下董水库防洪标准复核

山东水利 2016年第4期 17-17,20页

作者：王潘平王健罗棋莱州市水务局山东莱州261400

通过对下董水库涉及洪水计算和坝顶高程复核,进一步验证了该水库现状规模对新标准下的防洪成果的可靠性,为指导水库今后的安全运行管理和除险加固设计提供科学依据。

关键词：莱州市下董水库洪水计算坝顶复核

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莱州市海水入侵探讨及防治措施

山东水利 2008年第11期 60-61,64页

作者：王潘平王兵刘典鹏莱州市水务局山东莱州261400

1莱州市海水入侵原因及危害1．1基本情况莱州市海水入侵于1979年发现。当时是由镇北村地下水位观测井出现负值反常现象，于是对出现水位负值的滨海平原区进行了水质普查，结果发现了海水入侵。当时采用了地下水矿化度大于3mg／L的海水... 详细信息

1莱州市海水入侵原因及危害1．1基本情况莱州市海水入侵于1979年发现。当时是由镇北村地下水位观测井出现负值反常现象，于是对出现水位负值的滨海平原区进行了水质普查，结果发现了海水入侵。当时采用了地下水矿化度大于3mg／L的海水入侵标准。发现海水入侵时，全市只有15．81km2，主要分布在打井密度大．取用地下水较多的地区。

关键词：海水入侵莱州市地下水矿化度水位观测井防治反常现象平原区负值

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抑制海水入侵研究破题 002

烟台日报

作者：姜建彬王潘平徐中华

本报讯：7月14日，由莱州市水务局和山东省水科院共同承担的“海水入侵动态监测与预测模型技术研究”项目通过国家水利部专家的验收。据悉，这是我省水利系统唯一一个列入国家“948”项目的课题。近年来，莱州市海水入侵比较?

关键词：

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滨海淡水湿地防治海水入侵模式研究

滨海淡水湿地防治海水入侵模式研究

高速列车中间车车体畸变碰撞动力学相似方法研究

山东省水资源生态调度学术研讨会

作者：陈学群李福林范明元张奇王潘平山东省水利科学研究院中国科学院南京地理与湖泊研究所莱州市水利局

本文分析了莱州市海水入侵回退的原因,在抽咸补淡防治理论的指导下,构建了潮间带淡水湿地防治海水入侵的试验方案,并运用 Feflow 地下水模拟软件模拟了咸淡水界面的动态变化过程。从模型方面验证了滨海淡水湿地防治海水入侵的可行性,同... 详细信息

本文分析了莱州市海水入侵回退的原因,在抽咸补淡防治理论的指导下,构建了潮间带淡水湿地防治海水入侵的试验方案,并运用 Feflow 地下水模拟软件模拟了咸淡水界面的动态变化过程。从模型方面验证了滨海淡水湿地防治海水入侵的可行性,同时也提出了在这种防治模式下需要重视的问题。

关键词：滨海淡水湿地海水入侵海底地下水防治模拟

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高速列车中间车车体畸变碰撞动力学相似方法研究

作者：王潘重庆交通大学

学位级别：硕士

高速列车运行速度不断提高,一旦发生碰撞事故,将造成重大的人员伤亡和财产损失。列车全尺寸实车碰撞试验是列车耐撞性研究最可靠、有效、直接的方法,但试验破坏性大、危险性高、重复性差;列车小比例模型碰撞试验具有研究成本低、周期短... 详细信息

高速列车运行速度不断提高,一旦发生碰撞事故,将造成重大的人员伤亡和财产损失。列车全尺寸实车碰撞试验是列车耐撞性研究最可靠、有效、直接的方法,但试验破坏性大、危险性高、重复性差;列车小比例模型碰撞试验具有研究成本低、周期短等优势,为列车耐撞性研究提供了一种新的研究手段。车体是高速列车的主要承载结构,高速列车中间车车体结构形式复杂、断面形状不一、尺寸差异显著,对车体开展相似设计存在模型构建困难和几何畸变问题。为此,提出高速列车中间车车体畸变碰撞动力学相似方法,构建中间车车体相似模型,实现车体模型与原型碰撞动力学响应相似,对利用模型试验研究高速列车中间车车体耐撞性具有重要意义。主要研究内容如下:(1)针对高速列车中间车车体相似模型设计面临的难题,提出车体畸变碰撞动力学相似方法,包括车体等效碰撞动力学相似、车体畸变-修正碰撞动力学相似和车体畸变-补偿碰撞动力学相似,实现车体相似模型的实际工程应用。(2)以某高速列车中间车车体为原型,开展车体等效碰撞动力学相似设计。基于碰撞动力学等效准则,设计车体全尺寸等效模型;根据完全相似准则,构建车体等效相似模型。通过数值仿真方法获得车体等效相似模型的碰撞动力学响应,对车体等效相似模型耐撞性进行分析。对比车体等效相似模型与车体原型的碰撞动力学响应,验证了车体等效碰撞动力学相似方法的准确性。(3)基于中间车车体等效相似模型,开展车体畸变-修正碰撞动力学相似设计。基于相似理论,建立车体畸变相似修正准则。通过数值仿真分析,在畸变因子设计区间确定畸变相似修正关系,构建车体畸变-修正相似模型。分析车体畸变-修正相似模型与车体原型的碰撞动力学响应映射关系,计算车体畸变-修正相似模型预测的碰撞动力学响应与车体原型实际响应之间的误差,验证了车体畸变-修正碰撞动力学相似方法的有效性,结果表明该方法对于畸变因子设计区间内的车体畸变相似模型修正效果较好,对于畸变因子设计区间外的车体畸变相似模型修正效果不佳。(4)基于中间车车体等效相似模型,开展车体畸变-补偿碰撞动力学相似设计。分析材料参数、初始冲击速度对车体等效相似模型碰撞动力学响应的影响,确定补偿参数。基于相似理论,建立车体畸变相似补偿准则。基于质量一致性准则,确定材料密度补偿关系;采用多目标优化方法,确定冲击速度补偿关系。构建车体畸变-补偿相似模型,获得车体畸变-补偿相似模型的动态响应,分析车体畸变-补偿相似模型对车体原型碰撞动力学响应的预测精度,验证了车体畸变-补偿碰撞动力学相似方法的有效性,结果表明该方法对于畸变因子设计区间内、畸变因子设计区间外的车体畸变相似模型都具有较好的补偿效果。论文研究成果提供了一种有效可靠的高速列车中间车车体畸变碰撞动力学相似方法,可为构建高速列车中间车车体相似模型、开展模型试验研究高速列车中间车车体耐撞性等提供参考。

关键词：高速列车车体碰撞动力学相似模型畸变方法

莱州湾东岸海底地下水的水文地球化学特征及其地球化学演化模式

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海洋科学进展 2005年第2期23卷 190-196页

作者：李福林陈学群张奇 PETTIFER Geoff 宋福山王潘平刘学忠姜克华刘竹梅中国海洋大学地球科学学院山东青岛266003 山东省水利科学研究院山东济南250013 中国科学院南京地理与湖泊研究所江苏南京210008 澳大利亚GHD公司山东省莱州市水利局山东莱州261400

莱州湾东岸的海底地下水主要分布在浅海区的第四纪松散沉积物中,明显有别于海水,目前已被大量开采利用。从内陆向海区分别取地下水样化验分析,其pH值、密度、钠吸附比(SAR)、rCl/rBr等化学特征值呈现出从陆向海逐渐变化的规律,内陆含水... 详细信息

莱州湾东岸的海底地下水主要分布在浅海区的第四纪松散沉积物中,明显有别于海水,目前已被大量开采利用。从内陆向海区分别取地下水样化验分析,其pH值、密度、钠吸附比(SAR)、rCl/rBr等化学特征值呈现出从陆向海逐渐变化的规律,内陆含水层地下水中较高的硝酸盐类污染物,在海底地下水中也有明显的反映,地下水的水化学类型也由ClCa·Na·Mg型转变为ClNa·Mg型和ClNa型。另一方面,海底地下水的主要组分、浓度和矿物相组成也有自己的特点。研究发现,从内陆向海区,地下水的离子强度和矿物质的饱和指数均呈现出一定的变化规律。地下水中的这些离子以及矿物相在空间上的水岩交换变化,使地下水逐渐从淡水演化为微咸水和咸水,构成了海岸带地下水地球化学演化的一般模式。鉴于海底地下水与内陆地下水的紧密联系,今后陆地含水层一旦被污染,地下水向海区的化学输移将带来一定的环境效应。这应当引起我们足够的重视。

关键词：莱州湾东岸海底地下水水文地球化学

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论刑事证据规则的“人民性”

论刑事证据规则的“人民性”

作者：王潘黑龙江大学

学位级别：硕士

习近平法治思想突出强调以人民为中心,人民性是其根本政治立场,是指导现代化法治体系建设的核心理念。刑事证据规则是实现刑事诉讼目的与程序正义的主要保障,刑事证据规则的制定与实施直接关系到司法公正和人民群众的切身利益。习近平... 详细信息

习近平法治思想突出强调以人民为中心,人民性是其根本政治立场,是指导现代化法治体系建设的核心理念。刑事证据规则是实现刑事诉讼目的与程序正义的主要保障,刑事证据规则的制定与实施直接关系到司法公正和人民群众的切身利益。习近平法治思想中人民性有严密的发展逻辑,从历史逻辑和文化逻辑的角度出发,论述刑事证据规则的“人民性”理念及其在现代司法实践中的体现,结合我国刑事证据规则发展现状,寻找习近平法治思想人民性在法律改革中的践行路径。在刑事诉讼规则构建和实施中,充分凸显人民主体地位,体现人民意志,保障人民权益,激发人民活力。

关键词：刑事证据规则习近平法治思想现代化法治建设

儿童OSAHS与纤维蛋白原白蛋白比值、C反应蛋白白蛋白比值相关性研究

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儿童OSAHS与纤维蛋白原白蛋白比值、C反应蛋白白蛋白比值相关性研...

作者：王潘新疆医科大学

学位级别：硕士

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新建水利工程的建管结合

环球市场信息导报 2015年第35期 63-页

作者：王潘平莱州市水务局

新建水利工程建管应该具有良好的经济社会效益与人才管理效益。一方面,可以提高工程安全运行的可靠性,其次可以减少运行接管后的技术改造,还能节省工程投资,促进工程建设进度,早日为人民造福,增强人民群众对水利工程的信心,增强对建设... 详细信息

新建水利工程建管应该具有良好的经济社会效益与人才管理效益。一方面,可以提高工程安全运行的可靠性,其次可以减少运行接管后的技术改造,还能节省工程投资,促进工程建设进度,早日为人民造福,增强人民群众对水利工程的信心,增强对建设社会主义事业的信心;另一方面建管结合管理模式中,接管方技术人员提前介入工程建设,对于工程的特性有了初步的了解,有效避免运行过程中因技术问题造成的误操作,缩短人员培训时间,降低培训成本,促进水利工程高质量的运行管理;建管结合管理模式中,接管方技术人员参与了工程建设的全过程,不仅学习掌握了有关技术,还参与了工程项目管理,大大提高了技术人员在运行阶段的管理能力。

关键词：工程建设工程项目管理培训成本人才管理培训时间技术人员设计阶段工程投资管理模式可行性研究阶段