检索结果-南通市图书馆

移动终端和云平台条件下的桥梁定检智能作业系统

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公路交通科技（应用技术版） 2020年第8期16卷 209-213页

作者：关良勇王润建嘉兴市交通投资集团有限责任公司浙江嘉兴3140501 北京公科固桥技术有限公司北京100888

针对桥梁定检工作流程中存在的弊端,本文提出了基于移动终端和云平台条件下的桥梁定检智能作业系统的开发思路,详细介绍了系统总体框架,各模块功能,建立了一套移动端现场病害采集,web端实现智能技术状况评定,报告自动生成的桥梁定检作... 详细信息

针对桥梁定检工作流程中存在的弊端,本文提出了基于移动终端和云平台条件下的桥梁定检智能作业系统的开发思路,详细介绍了系统总体框架,各模块功能,建立了一套移动端现场病害采集,web端实现智能技术状况评定,报告自动生成的桥梁定检作业协同工作平台,提高了生产效率,规范了现场记录、技术状况评定和报告的编制过程,促进了桥梁定检作业向智能化、规范化、标准化方向发展。

关键词：桥梁工程定期检查移动终端云平台报告生成

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基于混凝土损伤理论的混凝土榫破坏机理研究

公路交通科技（应用技术版） 2009年第2期5卷 154-156页

作者：王润建北京公科固桥技术有限公司北京100088

钢-混组合结构的有限元仿真分析的关键在于材料模型的准确模拟。文章基于混凝土损伤理论建立了混凝土榫的数值仿真模型,分析了混凝土榫荷载-滑移曲线、孔中混凝土有效承压面积及破坏机理,并与试验结果进行了比较。结果表明,模拟方法是... 详细信息

钢-混组合结构的有限元仿真分析的关键在于材料模型的准确模拟。文章基于混凝土损伤理论建立了混凝土榫的数值仿真模型,分析了混凝土榫荷载-滑移曲线、孔中混凝土有效承压面积及破坏机理,并与试验结果进行了比较。结果表明,模拟方法是可行的。

关键词：组合结构混凝土榫破坏机理试验研究

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碳纤维加固钢筋混凝土梁抗弯性能的试验研究

碳纤维加固钢筋混凝土梁抗弯性能的试验研究

作者：王润建东北林业大学

学位级别：硕士

碳纤维增强塑料(Carbon Fiber Reinforced Plastic，简称CFRP)加固混凝土结构，是近年来出现的一种新的加固方法，由于其具有很高的强度、耐腐蚀、施工便捷、几乎不改变结构原有尺寸等特点，得到广泛的应用，具有良好的经济效益。在前... 详细信息

碳纤维增强塑料(Carbon Fiber Reinforced Plastic，简称CFRP)加固混凝土结构，是近年来出现的一种新的加固方法，由于其具有很高的强度、耐腐蚀、施工便捷、几乎不改变结构原有尺寸等特点，得到广泛的应用，具有良好的经济效益。在前人研究成果的基础上，本文对碳纤维命加固钢筋混凝土梁的锚固性能进行了研究，重点考虑了U形箍的位置、数量、幅宽及间距等因素对纵向纤维锚固性能的影响，提出了简单有效的附加锚固措施。对碳纤维加固钢筋混凝土梁的抗弯性能进行了试验，考察了混凝土强度、配筋率、纤维粘贴量等因素对极限承载力的影响，同时对碳纤维加固后梁的裂缝、变形进行了分析;验证了碳纤维加固钢筋混凝土构件正截面受弯承载力计算理论，修正了碳纤维受弯计算折减系数，提出了能用于实际工程设计的承载力计算方法。此外，本文还利用ANSYS软件对碳纤维加固钢筋混凝土梁抗弯试验从加载到最后破坏进行了全过程仿真分析，并取得了较为理想的结果。

关键词：锚固抗弯加固极限承载力挠度

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在役桥梁技术状况等级发展趋势预测方法研究

公路交通科技（应用技术版） 2011年第2期7卷 114-116页

作者：王润建交通运输部公路科学研究院北京100088

通过对某省17条高速公路桥梁技术状况等级评定历史资料进行线性回归,建立了各类桥梁技术状况等级随运营时间的发展趋势模型,并分析桥梁技术状况等级总体发展趋势模型预测结果与特定高速历史数据的相关性,提出了特定高速下的桥梁技术状... 详细信息

通过对某省17条高速公路桥梁技术状况等级评定历史资料进行线性回归,建立了各类桥梁技术状况等级随运营时间的发展趋势模型,并分析桥梁技术状况等级总体发展趋势模型预测结果与特定高速历史数据的相关性,提出了特定高速下的桥梁技术状况等级总体发展趋势预测模型,对桥梁管理人员了解桥梁技术状况等级的发展变化具有重要的指导意义。

关键词：桥梁技术状况等级线性回归相关性分析

基于两阶段稳定图的随机子空间识别方法在拱桥试验模态分析中的应用

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公路交通科技（应用技术版） 2010年第2期6卷 103-105页

作者：习羽王润建北京公科固桥技术有限公司北京100088

文章利用随机子空间识别法与稳定图法相结合的方法对深门大桥脉动试验数据进行了模态分析,提取出结构的模态参数,同有限元计算结果比较后可以看出,该方法能识别出结构的前5阶自振频率,并且得到较好的结构阻尼。该方法避免了传统的人工... 详细信息

文章利用随机子空间识别法与稳定图法相结合的方法对深门大桥脉动试验数据进行了模态分析,提取出结构的模态参数,同有限元计算结果比较后可以看出,该方法能识别出结构的前5阶自振频率,并且得到较好的结构阻尼。该方法避免了传统的人工识别和迭代过程,对随机子空间法分析所产生的虚假模态,用稳定图法确定阶次,提高随机子空间方法的识别精度。说明随机子空间系统识别方法是一种行之有效的识别结构动力特性参数的方法。

关键词：桥梁工程随机子空间系统识别拱桥模态分析

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新增拱肋法在刚架拱桥加固中的应用

公路交通科技（应用技术版） 2015年第9期11卷 3-4页

作者：沈跃王润建孙晓红济宁市公路管理局山东济宁272000 交通运输部公路科学研究院北京100088

针对梁山后码头大桥刚架拱桥典型病害,制定了在原桥5片拱肋的基础上,横向新增加4条拱肋,凿除原桥桥面铺装及微弯板,整体现浇桥面板的加固措施。实践证明:该加固方案对提高桥梁承载力,增加刚架拱的整体性能,抑制典型病害的进一步恶化起... 详细信息

针对梁山后码头大桥刚架拱桥典型病害,制定了在原桥5片拱肋的基础上,横向新增加4条拱肋,凿除原桥桥面铺装及微弯板,整体现浇桥面板的加固措施。实践证明:该加固方案对提高桥梁承载力,增加刚架拱的整体性能,抑制典型病害的进一步恶化起到了良好的作用,为今后该类桥梁的维修加固提供参考和借鉴。

关键词：刚架拱加固新增拱肋整体现浇桥面板

基于CFD方法的大跨高墩刚构桥梁风荷载数值识别

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公路交通科技 2010年第10期27卷 72-76,88页

作者：王润建李海光北京公科固桥技术有限公司北京100088 金华市公路管理处浙江金华321001

针对峡谷地区典型特大跨高墩桥梁结构风荷载的不确定性问题,采用计算流体动力学(CFD,Computational Fluid Dynamics)方法,对大跨变截面主梁和超高双柱薄壁桥墩的风荷载进行数值识别。研究不同气流攻角对主梁结构风荷载的影响、不同气流... 详细信息

针对峡谷地区典型特大跨高墩桥梁结构风荷载的不确定性问题,采用计算流体动力学(CFD,Computational Fluid Dynamics)方法,对大跨变截面主梁和超高双柱薄壁桥墩的风荷载进行数值识别。研究不同气流攻角对主梁结构风荷载的影响、不同气流风偏角对超高薄壁墩风荷载的影响、考虑尾流干扰效应的双柱薄壁桥墩气动力变化过程。同时,从气流作用微观角度分析了气流对大跨高墩刚构桥梁结构风荷载的作用机理。通过数值计算,为设计人员进行大跨高墩桥梁风荷载的取值提供了参考,对目前我国相关桥梁设计规范的缺陷进行了有效的补充。

关键词：桥梁工程风荷载 CFD 超高薄壁墩数值识别

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新增拱肋法在刚架拱桥加固中的应用

公路交通科技（应用技术版） 2015年第12期11卷 35-36页

作者：沈跃王润建孙晓红济宁市公路管理局山东济宁272000 交通运输部公路科学研究院北京100088

关键词：刚架拱加固新增拱肋整体现浇桥面板

Kevlar布层间及钢板单搭接黏结性能的试验研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2018年第3期45卷 82-88页

作者：朱德举张晓彤王润建徐新华湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 国网郑州供电公司河南郑州450000 交通运输部公路科学研究院北京100088 南通东泰新能源设备有限公司江苏启东226200

为了研究Kevlar纤维布层间以及纤维布与钢板单搭接的黏结性能,利用MTS微机控制电子万能试验机,分别对双层Kevlar 49纤维布和Kevlar 49纤维布/钢板单搭接剪切接头的力学性能进行测试.结果表明,双层Kevlar 49纤维布、Kevlar 49纤维布/钢... 详细信息

为了研究Kevlar纤维布层间以及纤维布与钢板单搭接的黏结性能,利用MTS微机控制电子万能试验机,分别对双层Kevlar 49纤维布和Kevlar 49纤维布/钢板单搭接剪切接头的力学性能进行测试.结果表明,双层Kevlar 49纤维布、Kevlar 49纤维布/钢板单搭接剪切接头试样的有效黏结长度分别为25mm和50mm.在有效黏结长度范围内,两种单搭接接头的黏结力均随着黏结长度的增加而增加,但增加幅度逐渐减小,当达到有效黏结长度时,黏结力达到最大值;黏结应力随着黏结长度的增加逐渐降低.本研究结果为土木工程结构补强所用Kevlar纤维布的合理黏结长度提供参考数据.

关键词： Kevlar单搭接破坏形态有效黏结长度