检索结果-南通市图书馆

基于人工标引的中文学术期刊文献自动分类算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

清华大学学报（自然科学版） 2002年第6期42卷 787-790页

作者：王洪贾惠波徐端颐清华大学精密仪器与机械学系北京100084

为了解决期刊电子化的自动分类问题 ,提出了一种基于中文学术期刊人工标引的自动分类算法。这种算法主要利用自动分词得到各文献的特征词向量空间 ,并考虑到人工标引在分类中的关键作用 ,得到综合了特征词 TF和 IDF权重的分类准则。通... 详细信息

为了解决期刊电子化的自动分类问题 ,提出了一种基于中文学术期刊人工标引的自动分类算法。这种算法主要利用自动分词得到各文献的特征词向量空间 ,并考虑到人工标引在分类中的关键作用 ,得到综合了特征词 TF和 IDF权重的分类准则。通过适当训练建立分类库 ,计算待分类样本与已知分类的相似性 ,判别各分类。实验表明 :该分类算法可以获得 85

关键词：人工标引中文学术期刊文献自动分类算法特征词向量空间

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

非正弦周期信号的电网功率测量方法

重庆大学学报（自然科学版） 2012年第8期35卷 122-126页

作者：康丽王洪亮东莞理工学院电子工程学院广东东莞523808 重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室重庆400044

电力系统中,非整数次谐波的存在使得基于傅里叶(Fourier)变换的传统非正弦功率测量方法不再适用。提出了一种基于扩展Prony谐波分析的功率测量方法,首先采用Prony算法分析系统中电压、电流信号的整数次和非整数次谐波成分,求得各频率谐... 详细信息

电力系统中,非整数次谐波的存在使得基于傅里叶(Fourier)变换的传统非正弦功率测量方法不再适用。提出了一种基于扩展Prony谐波分析的功率测量方法,首先采用Prony算法分析系统中电压、电流信号的整数次和非整数次谐波成分,求得各频率谐波成分的幅值、频率和相位信息,计算出各个频率的有功和无功功率。基于IEEE标准定义的有功功率,给出了Budeanu功率在含有非整数次谐波情况下的表达形式,进一步求得电网的有功功率和无功功率。通过仿真算例说明了本文方法的合理性和可行性,克服了传统基于Fourier变换方法仅适用于倍频谐波的缺陷,在含有非整数次谐波的情况下可以精确的测量各频率的电功率和电网的电功率,为电力系统非正弦情况下的功率测量和谐波治理提供了一条有效的途径和依据。

关键词：电力系统功率测量非正弦波形谐波分析 Prony分析无功功率

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

碰摩转子─滑动轴承系统的分岔与混沌

机械强度 2004年第6期26卷 596-599页

作者：孟泉王洪礼军事交通学院基础部天津300161 天津大学机械工程学院天津300072

以采用短轴承模型的 4自由度碰摩转子滑动轴承系统为力学模型 ,以转子角速度比、无量纲转子质量不平衡量、静子与转子刚度比和静子与转子间的动滑动摩擦因数为参变量 ,运用数值方法结合Floquet理论 ,研究系统稳态同步运动的分岔特性 ,... 详细信息

以采用短轴承模型的 4自由度碰摩转子滑动轴承系统为力学模型 ,以转子角速度比、无量纲转子质量不平衡量、静子与转子刚度比和静子与转子间的动滑动摩擦因数为参变量 ,运用数值方法结合Floquet理论 ,研究系统稳态同步运动的分岔特性 ,在一定的参数域内得到系统的倍周期分岔和Hopf分岔的分岔参数曲面 ,证实分岔后混沌运动的存在。研究结果表明 :大的静子转子刚度比或大的静子与转子间的动滑动摩擦因数均易于导致系统结构失稳 ,表现为它们均存在各自的临界值 ,超过这个临界值后 ,系统的稳定同步运动参数区域急剧缩小 ,在原先的稳定同步运动参数区域内将产生包括混沌运动在内的复杂运动。

关键词：碰摩转子滑动轴承系统临界值分岔混沌

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

人工智能下农村电力消防物联网应用系统设计

中国高新科技 2021年第18期 47-48页

作者：洪闯楚雄州消防救援支队云南楚雄675000

随着5G时代的到来,物联网突破原来网络传输速度的限制;人工智能飞速发展,智能家居已经占据部分农村家庭生活。文章以人工智能技术为切入点,以农村电力消防作为研究对象,建立消防物联网技术应用系统,实现消防的一系列功能。

关键词：人工智能电力消防物联网

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

利用单基站对三维运动目标定位与跟踪

电子与信息学报 2004年第9期26卷 1364-1370页

作者：田孝华廖桂生王洪洋西安电子科技大学雷达信号处理重点实验室

该文提出了一种利用单个CDMA基站发射的导频序列对三维运动目标进行定位与跟踪的方法.首先,利用直达干扰信号与目标反射信号的多普勒频移的不同及伪随机序列自相关函数的特点抑制直达分量,估计相对时延;其次,用与Chan(1994)类似的方法... 详细信息

该文提出了一种利用单个CDMA基站发射的导频序列对三维运动目标进行定位与跟踪的方法.首先,利用直达干扰信号与目标反射信号的多普勒频移的不同及伪随机序列自相关函数的特点抑制直达分量,估计相对时延;其次,用与Chan(1994)类似的方法初步估计目标位置;最后,根据目标在短时间内的运动可近似为匀速直线运动的特点来改善定位精度,并实现测速.仿真结果证明了该方法的有效性.

关键词：动目标 CDMA基站跟踪导频伪随机序列多普勒频移干扰信号类似近似估计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

我国刑法中正犯共犯区分制的论证空间

法制与社会 2017年第31期 9-10页

作者：马洪闯河北世纪方舟律师事务所

我国刑法中共同犯罪是采单一正犯体系(单一制)还是正犯共犯区分制一直存在较大争议,本文在正犯共犯区分制的基本立场之上,通过使用作用分类法和分工分类法相结合的方式,对刑法中"共同犯罪"一节的规定进行体系性,以力证我国刑法中存在正... 详细信息

我国刑法中共同犯罪是采单一正犯体系(单一制)还是正犯共犯区分制一直存在较大争议,本文在正犯共犯区分制的基本立场之上,通过使用作用分类法和分工分类法相结合的方式,对刑法中"共同犯罪"一节的规定进行体系性,以力证我国刑法中存在正犯共犯区分制的论证空间。

关键词：共犯正犯区分制单一制

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

和平与发展是世界历史整体发展的主旋律

城市地理 2014年第9X期 66-67页

作者：缪洪闯武汉大学

世界历史是在不断发展进步的,自19世纪末20世纪初,人类社会开始了实际意义上的世界整体发展的历史进程,一直到今天世界的全球化发展,世界逐渐连为一体。这期间人类经历了两次世界大战,但是世界发展的时代主题"和平与发展"并没有因为战... 详细信息

世界历史是在不断发展进步的,自19世纪末20世纪初,人类社会开始了实际意义上的世界整体发展的历史进程,一直到今天世界的全球化发展,世界逐渐连为一体。这期间人类经历了两次世界大战,但是世界发展的时代主题"和平与发展"并没有因为战争而中断。和平与发展的时代主题随着世界历史整体的发展而不断进步,其也是当今世界时代发展的主题。

关键词：霸权主义和平发展时代主题

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种冲击-冲压式超音速压气机设计尝试

推进技术 2014年第4期35卷 479-484页

作者：王洪伟孙芳琦北京航空航天大学能源与动力工程学院/航空发动机气动热力国防科技重点实验室北京100191

为了探索高负荷压气机设计技术,提出了一种冲击-冲压式超声速压气机的设计方案。设计得到的冲击式转子在叶尖切线速度为457m/s下实现了4.6的压比和0.88的绝热效率,该转子的出口马赫数高达2.1,采用了冲压式静子来实现减速扩压,结合边界... 详细信息

为了探索高负荷压气机设计技术,提出了一种冲击-冲压式超声速压气机的设计方案。设计得到的冲击式转子在叶尖切线速度为457m/s下实现了4.6的压比和0.88的绝热效率,该转子的出口马赫数高达2.1,采用了冲压式静子来实现减速扩压,结合边界层吸气等手段,最终整级的压比为3.4,绝热效率为0.72。结果表明:这种超声速压气机设计方案可以实现较高的负荷和可以接受的效率,是一种值得关注与研究的高负荷压气机气动布局。

关键词：超声速压气机高负荷压气机压气机设计冲击式转子冲压式静子

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路运输生命周期评价初探

环境科学研究 2013年第9期26卷 1029-1034页

作者：杨洁王洪涛周君四川大学建筑与环境学院四川成都610065 中央财经大学管理科学与工程学院北京100081

基于生命周期评价方法,建立了我国铁路运输的生命周期模型,包含电力机车和内燃机车的运行、基础设施建设、上游能源和原料生产等主要过程;采用我国2010年铁路货运统计数据、中国生命周期核心数据库(CLCD)等数据源,通过eBalance软件对铁... 详细信息

基于生命周期评价方法,建立了我国铁路运输的生命周期模型,包含电力机车和内燃机车的运行、基础设施建设、上游能源和原料生产等主要过程;采用我国2010年铁路货运统计数据、中国生命周期核心数据库(CLCD)等数据源,通过eBalance软件对铁路运输生命周期的环境影响进行了计算和分析.归一化分析表明,铁路运输生命周期的主要环境影响类型为富营养化、酸化和可吸入无机物,三者分别占全国相应环境影响类型总量的0.92%、0.70%和0.62%.对大理—保山段铁路实际建设数据的研究表明,铁路基础设施建设及原材料生产的各项环境影响类型对铁路运输生命周期环境影响的贡献在9.45%(富营养化)～73.55%(非能源资源消耗)之间,影响十分显著.生命周期节能减排综合评价表明,铁路运输节能减排综合指标的主要贡献来自于初级能耗、NOx和CO2,三者分别占ECER(节能减排综合指标值)的30.90%、27.50%和21.60%.电力机车运输的节能减排效果优于内燃机车运输,其节能减排综合影响比内燃机车低41.91%.

关键词：生命周期评价铁路运输基础设施内燃机车电力机车生命周期节能减排评价