检索结果-南通市图书馆

作者：王民艺复旦大学

学位级别：硕士

网络环境下的自主学习是基于计算机网络的自主学习。学习要素由原来基于课堂教学的学习者、内容、技术、教师而重组为学习者、资源、网络学习环境、教师。基本要素的变化使学习支持服务系统的范围更加宽泛。我们认为,所谓网络环境下的... 详细信息

网络环境下的自主学习是基于计算机网络的自主学习。学习要素由原来基于课堂教学的学习者、内容、技术、教师而重组为学习者、资源、网络学习环境、教师。基本要素的变化使学习支持服务系统的范围更加宽泛。我们认为,所谓网络环境下的自主学习是指学习者利用计算机网络提供的学习支持服务系统,根据教师设计的教学要求,自主性的选择学习时间、确定学习目标和学习内容、通过可选择的交互方式主动探究学习过程,实现有意义知识建构的学习方式。而且,网络的共享特性,可以为教师减轻重复备课、重复授课的压力,可以使学生和教师之间的沟通更加方便快捷,可以使教学经验得到更有效的沟通。本文为网络自主学习平台中的学习活动提出了一个三层级的基本结构,并在该结构的基础上,进而提出了一系列可复用可共享的数据模型,规范了在网络教学环境中的各个模块的数据格式,涵盖了在线题库、学习活动、学习评价等领域。系统在现有的网络自主学习相关的SCORM模型的基础上,进行了优化和扩展。为了促进教师在教学过程中的经验交流,增强学习任务的复用,我们还在系统中添加了知识点体系的概念,并且基于此概念,针对学生的个性化情况,设计了任务间的导航算法。为了减轻教师定制任务的工作,系统中还加入了由系统自动生成的练习类学习任务,能够根据学生对知识点的掌握程度,智能的从题库中抽取题目,自动化的生成任务。

关键词：自主学习在线题库共享元素建模个性化导航自动化组题

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自主学习任务的导航和自动创建方法研究

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计算机应用与软件 2014年第12期31卷 33-38,88页

作者：王民艺吴毅坚赵文耘复旦大学软件学院上海200433

网络环境下自主学习是基于计算机网络的自主学习。学习要素由原来基于课堂教学的学习者、内容、技术、教师而重组为学习者、资源、网络学习环境、教师。基本要素的变化使学习支持服务系统的范围更加宽泛。基于此,所谓网络环境下的自主... 详细信息

网络环境下自主学习是基于计算机网络的自主学习。学习要素由原来基于课堂教学的学习者、内容、技术、教师而重组为学习者、资源、网络学习环境、教师。基本要素的变化使学习支持服务系统的范围更加宽泛。基于此,所谓网络环境下的自主学习是指学习者利用计算机网络提供的学习支持服务系统,根据教师设计的教学要求,自主性地选择学习时间、确定学习目标和学习内容、通过可选择的交互方式主动探究学习过程,实现有意义知识建构的学习方式。为了促进教师在教学过程中的经验交流,增强学习任务的复用,在自主学习系统中添加了知识点体系的概念,并且基于此概念,针对学生的个性化情况,设计了以学习评价为依据的导航算法。系统中还加入了由系统自动生成的学习任务,能够根据学生对知识点的掌握程度,智慧地从题库中抽取题目,自动化地生成任务。

关键词：知识点体系个性化导航自动创建任务

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基于金刚石探测器的低噪声高增益电荷灵敏放大器研制

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核电子学与探测技术 2025年

作者：王民川朱志甫黄河邹继军邢宗强方波陈少佳郑州工程技术学院信息工程学院广东石油化工学院电子信息工程学院东华理工大学机械与电子工程学院中国科学院高能物理研究所

金刚石探测器在核辐射探测中具有广阔的应用需求。本文基于电荷灵敏放大器的基本原理，采用共源极放大器和差分放大器的组合方式，设计了一种基于金刚石探测器的低噪声高增益电荷灵敏放大器。实验结果显示，本底等效噪声电荷为168 e-，... 详细信息

金刚石探测器在核辐射探测中具有广阔的应用需求。本文基于电荷灵敏放大器的基本原理，采用共源极放大器和差分放大器的组合方式，设计了一种基于金刚石探测器的低噪声高增益电荷灵敏放大器。实验结果显示，本底等效噪声电荷为168 e-，能谱分辨率和电荷收集效率分别为2.63%和86%。所有指标均达到了设计要求。该放大器有望在金刚石探测器的能谱分析、位置分辨和束流监测等领域得到应用。

关键词：金刚石低噪声高增益电荷灵敏放大器

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“房桥合一”站厅结构振动舒适度烦恼率分析

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哈尔滨工业大学学报 2017年第6期49卷 130-135页

作者：杨娜王民北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 结构风工程与城市风环境北京市重点实验室(北京交通大学) 北京100044 北京首钢园林绿化有限公司北京100041

为研究"房桥合一"结构体系在多种动力荷载作用下高架站厅结构的舒适度与传统振动规范的适用性,对某大型客站进行人群、列车荷载下的动力测试,通过现场调查研究了该振动水平下的旅客烦恼反应;基于不同荷载类型与结构跨度,利用已有的考虑... 详细信息

为研究"房桥合一"结构体系在多种动力荷载作用下高架站厅结构的舒适度与传统振动规范的适用性,对某大型客站进行人群、列车荷载下的动力测试,通过现场调查研究了该振动水平下的旅客烦恼反应;基于不同荷载类型与结构跨度,利用已有的考虑了模糊性与随机性的烦恼率模型进行反推计算,建立适合于评价"房桥合一"结构烦恼率的舒适度量化指标.研究结果表明:部分区域振动水平未达到人体感知阀值,实际烦恼率为2%;部分区域振动强度超过70 d B,其理论烦恼率为50%,然而实际烦恼率仍为2%,传统舒适度评价标准并不能准确评价该类新型结构体系.烦恼率模型可以量化任意振动强度下的干扰反应率,给出高架站厅结构的振动限值介于75~90 d B,与ISO规范振动反应描述较为一致,弥补了现行规范关于大跨度"房桥合一"结构舒适度评价的缺失.

关键词：大跨度站厅舒适度烦恼率容许振动限值人群荷载列车荷载

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