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演化经济学视角下我国PPP模式创新机制研究

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江西社会科学 2017年第11期37卷 75-81页

作者：林晓言王梓利北京交通大学经济管理学院

在全面深化改革的背景下,PPP模式作为新的政府治理手段迅速进入公共服务供给领域。PPP模式具有公私平等与公私互补的特征,本质是公共服务供给和国家治理现代化的制度创新。PPP模式的演化路径是对接社会主义市场经济体制改革的路径创造,... 详细信息

在全面深化改革的背景下,PPP模式作为新的政府治理手段迅速进入公共服务供给领域。PPP模式具有公私平等与公私互补的特征,本质是公共服务供给和国家治理现代化的制度创新。PPP模式的演化路径是对接社会主义市场经济体制改革的路径创造,其演化发展受到制度环境、意识形态、社会需求与经济基础等多种因素的共同影响,创新机制是多重主体在知识积累和学习基础上的共同演化。

关键词： PPP模式制度创新演化经济学路径创造

高速铁路开通促进旅游产业效率提升了吗?——基于中国省级层面的实证分析

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经济管理 2018年第7期40卷 72-90页

作者：魏丽卜伟王梓利北京交通大学北京产业安全与发展研究基地北京100044

高速铁路开通给旅游产业发展带来了诸多变化,但对旅游产业效率的促进作用尚未被证实。本文采用2004—2015年中国31个省、市、自治市的面板数据,使用Tobit模型检验了高速铁路开通对旅游产业效率的作用,发现高速铁路开通对旅游产业综合效... 详细信息

高速铁路开通给旅游产业发展带来了诸多变化,但对旅游产业效率的促进作用尚未被证实。本文采用2004—2015年中国31个省、市、自治市的面板数据,使用Tobit模型检验了高速铁路开通对旅游产业效率的作用,发现高速铁路开通对旅游产业综合效率和纯技术效率存在显著的积极影响,其中,对西部省份的促进作用最大,中部次之,东部最小,这有助于缩小地区间旅游产业综合效率和纯技术效率的差距;高速铁路开通显著促进了中部省份旅游产业规模效率的提高,但对东部和西部的促进作用不显著。在此基础上,本文使用中介效应模型对高速铁路开通影响旅游产业综合效率和纯技术效率的机制进行了验证,发现居民收入水平、服务业发展规模以及区域创新环境在高速铁路促进旅游产业综合效率和纯技术效率提高的过程中起到了部分中介作用。

关键词：高速铁路旅游产业效率 Tobit模型中介效应

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旅游统计科学性与测算的可比性

旅游学刊 2016年第4期31卷 14-18页

作者：李享吴泰岳王梓利卢慧娟北京联合大学旅游学院教授北京100101 北京交通大学硕士研究生北京100044

引言快速发展的中国旅游产业,被赋予了在经济转型期稳增长调节构惠民生新支点的重大使命。无论是政府、学界还是企业,都比以往更需要量化这一产业发展的进程与成就,因此,作为旅游数据生产的担当——旅游统计被高度关注。

关键词：旅游统计中国旅游产业数据生产新支点经济转型期国家统计局旅游卫星账户可比性间接贡献地区产业结构

中国交通公平性测度研究——基于交通基尼系数的分析

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宏观经济研究 2019年第5期 154-167页

作者：林晓言张泽华王梓利北京交通大学经济管理学院、北京交通发展研究基地北京交通大学经济管理学院中建二局基础设施建设投资有限公司

本文构建交通基尼系数,从机会公平、结果公平以及实质公平三个角度测算了2001—2016年中国的交通公平度。得出结论:基于机会,交通资源分配比较公平;基于结果及交通的社会属性,人民群众可以享受到均等的出行机会,结果公平;基于结果及交... 详细信息

本文构建交通基尼系数,从机会公平、结果公平以及实质公平三个角度测算了2001—2016年中国的交通公平度。得出结论:基于机会,交通资源分配比较公平;基于结果及交通的社会属性,人民群众可以享受到均等的出行机会,结果公平;基于结果及交通的经济属性,交通所带来的利益分配由差距悬殊趋向相对合理;综合交通机会和交通结果的实质公平度显示,交通整体比较公平。同时分析了高铁的作用,以2014年为拐点,前期交通不公平度小幅上升,之后开始逆转。初步判断高铁快速发展并未使交通公平恶化。

关键词：公共服务均等化交通公平交通基尼系数

交通基础设施对金融集聚的影响研究——基于铁路和高速公路的证据

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宏观经济研究 2020年第12期 47-61+120页

作者：王梓利林晓言高宏伟北京交通大学经济管理学院

本文基于1998—2016年中国铁路与高速公路的省级面板数据,探讨了交通基础设施对金融集聚的影响。结果表明,交通基础设施的完善对本地金融集聚起促进作用,铁路的影响强于高速公路。通过中介效应模型检验交通对金融集聚的作用机制,认为经... 详细信息

本文基于1998—2016年中国铁路与高速公路的省级面板数据,探讨了交通基础设施对金融集聚的影响。结果表明,交通基础设施的完善对本地金融集聚起促进作用,铁路的影响强于高速公路。通过中介效应模型检验交通对金融集聚的作用机制,认为经济规模扩张、产业结构优化和知识溢出在交通基础设施对金融集聚的影响过程中均起到中介效应。进一步考察交通基础设施的空间效应,发现铁路和高速公路的作用存在异质性,高速公路表现为空间溢出效应;铁路则相反,加剧了空间集聚效应。分析其原因,认为公路建设降低了区域间运输成本,促进各地贸易往来,带来的金融需求使各地区金融集聚水平的差异有所减少,而铁路带来的劳动力流动往往使金融业人力资本在核心地区积累,促进金融集聚。

关键词：交通基础设施金融集聚空间计量中介效应

交通基础设施如何促进区域金融发展——基于广义运输成本传导机制的检验

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江西财经大学学报 2021年第1期 43-54页

作者：王梓利林晓言北京交通大学经济管理学院北京100044

运用1997—2017年省级面板数据,探讨交通基础设施对区域金融发展的影响。完善交通基础设施的作用表现在旅行时间节约效应与货运成本降低效应两方面,通过Han-Philips动态空间计量模型进行实证检验,认为两者对金融发展规模与效率均存在积... 详细信息

运用1997—2017年省级面板数据,探讨交通基础设施对区域金融发展的影响。完善交通基础设施的作用表现在旅行时间节约效应与货运成本降低效应两方面,通过Han-Philips动态空间计量模型进行实证检验,认为两者对金融发展规模与效率均存在积极显著的作用,而前者的影响程度高于后者。基于中介效应模型,发现交通对区域金融发展存在四种影响机制:基于旅行时间节约产生的学习共享机制与人力资源匹配机制,基于货运成本降低的市场潜能扩张与产业集聚机制。上述四种机制对金融规模与金融效率的影响在不同空间条件下存在差异:对金融规模而言,学习共享机制与人力资源匹配机制在位置相邻或经济距离相近地区更为显著,地理距离相邻的作用更多体现在市场潜能扩张与产业集聚机制上;对于金融发展效率而言,四种机制在地理邻近地区的作用均更为显著。

关键词：交通基础设施金融发展动态空间计量中介效应新经济地理学

中国高铁全球价值链治理位势提升的理论与举措

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当代经济管理 2020年第5期42卷 15-25页

作者：林晓言王梓利北京交通大学经济管理学院北京100044

中国自2012年起实施高铁“走出去”战略,面临原始创新不足、产品附加值低、领先企业占据价值链制高点的困境。以全球价值链理论为框架,在分析高铁全球价值链治理体系与模式的基础上,测算全球主要厂商治理绩效,得出结论:高铁全球价值链... 详细信息

中国自2012年起实施高铁“走出去”战略,面临原始创新不足、产品附加值低、领先企业占据价值链制高点的困境。以全球价值链理论为框架,在分析高铁全球价值链治理体系与模式的基础上,测算全球主要厂商治理绩效,得出结论:高铁全球价值链治理的实质是核心技术掌控者建立标准,控制链上企业,发挥协调作用,主导生产与分配,追求价值链租金份额最大化;治理体系由集成企业、行业协会、关键设备和零部件产商构成,处于核心地位的集成企业引导价值链治理由层级型向模块化治理、由政府主导到企业主导治理转变。中国中车价值链治理绩效位列行业第三,要引导核心要素集聚,推动产品升级;加强与关联企业价值链协作,推动过程升级;夯实专利标准化,推进功能升级;同步企业内部与外部环境治理,走链条化升级的发展道路。

关键词：高铁全球价值链治理价值链治理绩效治理路径升级

我国地方绿色金融实践及发展路径探析--以改革试验区为例

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环境保护 2021年第5期49卷 61-64页

作者：王梓利林晓言北京交通大学经济管理学院北京交通大学北京交通发展研究基地北京交通大学中国技术经济研究中心

我国绿色金融改革试验区建立了以业务考核、风险监督补偿和司法保障为主体的监管政策和以货币财政政策、产业集聚政策为导向的配套扶持政策,并开展了以标准体系、信息体系、能力建设为核心的基础设施建设。自我国绿色金融试验区设立规... 详细信息

我国绿色金融改革试验区建立了以业务考核、风险监督补偿和司法保障为主体的监管政策和以货币财政政策、产业集聚政策为导向的配套扶持政策,并开展了以标准体系、信息体系、能力建设为核心的基础设施建设。自我国绿色金融试验区设立规划以来,地方绿色金融市场迅速发展,绿色信贷在绿色金融服务中占主导地位。为推进绿色金融实践,在基础设施方面,地方政府应当加强建立组织合作保障机制,完善绿色标准认定与信息统计披露机制,提升评价统计的信息化与智能化水平。在市场发展方面,要结合地方经济优势创新绿色金融产品,完善市场机制从而扩大市场参与主体,加强信息披露以防范金融风险,积极推广试验区发展实践。

关键词：绿色金融发展路径改革试验区政策框架基础设施

卫星单目位姿估计的关键点检测与不确定度同步预测

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国防科技大学学报 2025年

作者：苏昂王梓王靖皓李璋国防科技大学空天科学学院图像测量与视觉导航湖南省重点实验室

卫星单目视觉位姿估计通常先提取卫星图像关键特征点，再求解PnP（Perspective-n-Points）问题得到摄像机与卫星之间的相对位姿关系，其中卫星关键点检测的精度是决定单目位姿估计精度的关键。针对该问题提出一种卫星关键点高精度检测... 详细信息

卫星单目视觉位姿估计通常先提取卫星图像关键特征点，再求解PnP（Perspective-n-Points）问题得到摄像机与卫星之间的相对位姿关系，其中卫星关键点检测的精度是决定单目位姿估计精度的关键。针对该问题提出一种卫星关键点高精度检测方法，该算法在预测关键点图像坐标的同时给出关键点坐标预测的不确定度，在此基础上构建加权的PnP约束方程求解相对位置和姿态，显著提升了卫星单目位姿估计精度。在公开的卫星单目位姿估计SPEED数据集上开展了相关实验，实验结果表明提出的同步预测关键点坐标与不确定度的卫星关键点检测方法能够有效提升关键点检测精度，并且通过求解加权的单目位姿估计问题显著提升了卫星单目位姿估计精度。

关键词：关键点检测不确定度预测 Transformer 单目视觉卫星位姿估计