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人民军医 1997年第12期40卷 684-685页

作者：胡建林王来飞朱忠迪李如德 83028部队卫生队

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对施工部队冠周炎发病的调查分析

南京部队医药 1998年第2期 72-73页

作者：王来飞 83028部队卫生队

1995-03～1997-10,我部连续三次参加跨省区光缆施工任务,从徒步行军,结合摩托化开进和铁路输送,到施工结束并返回营区过程中,官兵共发生冠周炎68例,发病率为36.83‰。为探讨其发病特点及规律,旨在提高施工部队口腔保健水平,现将调查结... 详细信息

1995-03～1997-10,我部连续三次参加跨省区光缆施工任务,从徒步行军,结合摩托化开进和铁路输送,到施工结束并返回营区过程中,官兵共发生冠周炎68例,发病率为36.83‰。为探讨其发病特点及规律,旨在提高施工部队口腔保健水平,现将调查结果报告如下:1 临床资料1.1 一般情况 68例均为男性军人,年龄18～33y,其中干部8例,老兵21例,新兵39例。部位:单侧59例,双侧9例;病程:1～2d 38例,3～4d 21例。

关键词：施工部队冠周炎调查分析工结束徒步行军光缆施工次参加营区口腔保健新兵

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九江抗洪抢险部队发病特点及分析

南京部队医药 1999年第S1期1卷 32-33页

作者：胡建林王来飞郑雪平闫旭东 83028部队卫生队

1998—07—28～1998—09—15,我部官兵在江西九江抗洪抢险,昼夜发病率高达19.97‰,发病特点有别于平时训练期间。现报告如下: 1 对象和方法 1.1 对象参加抗洪抢险官兵607人,均为男性,年龄18～41岁。 1.2 方法抗洪抢险共计50天。以门... 详细信息

1998—07—28～1998—09—15,我部官兵在江西九江抗洪抢险,昼夜发病率高达19.97‰,发病特点有别于平时训练期间。现报告如下: 1 对象和方法 1.1 对象参加抗洪抢险官兵607人,均为男性,年龄18～41岁。 1.2 方法抗洪抢险共计50天。以门诊登记的初诊人次并有明确诊断者,统计发病人次。 2

关键词：抗洪抢险部队发病特点发病率训练期间门诊登记外耳道炎上呼吸道感染诊断者水供应过敏性皮炎

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多节链式倾转旋翼飞行器重构控制与运动仿真

北京航空航天大学学报 2024年第5期50卷 1523-1531页

作者：王续乔来飞龙赵昌丽中国民航大学机器人研究所天津300300 天津中德应用技术大学航空航天学院天津300350

多节链式旋翼飞行器具有构形可变换的特点,是应对运动空间变化的一种有效构形设计方式。受限于构形变化下电机共轴带来的横向转动力矩的缺失,多节链式旋翼飞行器的动态重构飞行具有无法达成的临界构形区间。为此,设计了具备横向倾转的... 详细信息

多节链式旋翼飞行器具有构形可变换的特点,是应对运动空间变化的一种有效构形设计方式。受限于构形变化下电机共轴带来的横向转动力矩的缺失,多节链式旋翼飞行器的动态重构飞行具有无法达成的临界构形区间。为此,设计了具备横向倾转的链式旋翼机体结构,以单机臂为模块化结构基本单元,通过旋转关节实现水平向的构形变化,机臂中段配置倾转矢量关节,用以提供滚转力矩支撑。在机体运动学、动力学模型推导的基础上,引入虚拟控制量对控制分配进行线性化处理,利用Moore-Penrose伪逆求解控制效率矩阵,面向全构形变换设计了基于全驱动控制的飞行控制律。对飞行器典型构形位姿控制的稳定性、构形变换控制的可行性进行实验论证,仿真结果表明:在飞行器各典型构形飞行状态下,姿态各轴向角度跟踪最大误差不超过0.05°,构形变换过程中,姿态各轴向角度跟踪误差不超出0.1°,2种情况下,位置偏差均能控制在1 mm以内,飞行器具备各构形下稳定飞行及构形变换的能力,为进一步开展动态重构及稳健飞行提供了必要条件。

关键词：全驱动控制倾转旋翼变结构多节链式动态重构窄空间

国家自然科学基金委员会交通与运载工程学科2023年度管理工作综述

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交通运输工程学报 2024年第1期24卷 1-8页

作者：王之中余荣杰来飞郝威国家自然科学基金委员会工程与材料科学部北京100085 同济大学交通运输工程学院上海201804 重庆理工大学车辆工程学院重庆400054 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410076

总结了国家自然科学基金委员会交通与运载工程学科2023年度基金项目的申请、受理、评审和资助情况,概述了学科有组织科研工作,解读了2024年度学科重点资助方向。围绕目标导向、和谐发展、交叉融通、服务未来的发展目标,学科继续强化“... 详细信息

总结了国家自然科学基金委员会交通与运载工程学科2023年度基金项目的申请、受理、评审和资助情况,概述了学科有组织科研工作,解读了2024年度学科重点资助方向。围绕目标导向、和谐发展、交叉融通、服务未来的发展目标,学科继续强化“需求牵引、问题导向”,推进有组织科研工作,以学科建设带动领域发展。围绕国防安全与国家重大需求,凝练科学基金重大、重点类问题,为未来的科学基金竞争性重大类项目立项以及统筹基础研究和应用基础研究提供坚实基础。2024年度,学科对以下各领域开展优先资助,促进相关领域的发展:综合立体交通多网融合、600 km·h^(-1)速度级高速磁浮系统、自动驾驶测评与验证、分布式电驱动车辆主动安全控制、可重构/可变构特种车辆、枢纽机场飞行区交通系统协同运行、超低温能源物质水路运输/管道输送、国家空域系统资源规划与协同运行、可重复使用空天往返运载系统等。

关键词：交通与运载工程学科学科资助体系重点研究方向优先资助领域有组织科研

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常聚聚

参花(中) 2020年第4期 112-112页

作者：王来飞

基于实际工况的燃料电池水气传输及相变规律研究

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太阳能学报 2024年第3期45卷 260-268页

作者：王来华代世勋曹爱红山东劳动职业技术学院汽车工程系济南250022

利用CFD软件建立二维多相质子交换膜燃料电池单电池模型,对不同工况下质子交换膜燃料电池内部水气传输及相变过程进行仿真。在试验验证及元无关性验证的基础上,分析起步工况、加速工况、急停工况下的质子交换膜燃料电池内部状态变化。... 详细信息

利用CFD软件建立二维多相质子交换膜燃料电池单电池模型,对不同工况下质子交换膜燃料电池内部水气传输及相变过程进行仿真。在试验验证及元无关性验证的基础上,分析起步工况、加速工况、急停工况下的质子交换膜燃料电池内部状态变化。研究结果表明:当电流密度为1500 mA/cm^(2)时,质子交换膜燃料电池功率密度达到最大值654.9 mW/cm^(2);起步工况下,质子交换膜燃料电池内部反应会在达到额定功率10 s后逐渐达到平衡;加速工况下,三次方加速模式的最低液态水饱和度界面、水-气相界面的持续时间最长;急停工况下,质子交换膜燃料电池的突然停机会使得其仍保持与停机前相近的状态。

关键词：质子交换膜燃料电池相变饱和度二维多相模型水气传输水-气相界面

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前驱体转化陶瓷法制备Ti_(3)SiC_(2)陶瓷及其热稳定性研究

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无机材料学报 2024年第6期39卷 733-740页

作者：郑斌康凯张青叶昉解静贾研孙国栋成来飞长安大学材料科学与工程学院西安710064 西北工业大学超高温结构复合材料重点实验室西安710072

Ti_(3)SiC_(2)具有良好的高温稳定性,可作为改性材料来提高C/C复合材料的抗氧化性能,应用潜力巨大。本工作以钛粉和液态聚碳硅烷(Liquid Polycarbosilane,LPCS)作为原料,采用前驱体转化陶瓷(Polymer Derived Ceramics,PDC)法在1200、130... 详细信息

Ti_(3)SiC_(2)具有良好的高温稳定性,可作为改性材料来提高C/C复合材料的抗氧化性能,应用潜力巨大。本工作以钛粉和液态聚碳硅烷(Liquid Polycarbosilane,LPCS)作为原料,采用前驱体转化陶瓷(Polymer Derived Ceramics,PDC)法在1200、1300、1400、1500℃下制备了四种相含量的Ti_(3)SiC_(2)陶瓷,研究了烧结温度对其物相组成及形貌的影响,以及不同Ti_(3)SiC_(2)相含量对陶瓷材料的抗氧化和抗热震性能的影响。结果表明,在Ti:Si物质的量比为3:1.5,烧结温度为1300、1400、1500℃条件下,均有层状结构的Ti_(3)SiC_(2)生成。当烧结温度为1400℃时,陶瓷产物中Ti_(3)SiC_(2)质量分数达到92.10%,抗弯强度达172.68 MPa。在1300℃静态空气环境下氧化7 h,陶瓷氧化增重随Ti_(3)SiC_(2)相含量增大而逐渐降低,这是由于氧化过程中材料表面生成了以TiO_(2)为主相的保护膜,有效延缓了氧气向内部扩散。对试样进行1300℃空气热震和抗弯强度测试发现,随着热震次数的增加,所有材料的残余强度均有所下降;但随着Ti_(3)SiC_(2)相含量增大,试样的抗热震性能和残余强度均提高。Ti_(3)SiC_(2)相质量分数为92.10%的试样经过30次热震后失重30.66%,残余强度为120.18 MPa,这主要归因于层状结构的Ti_(3)SiC_(2)大幅增加了裂纹扩展路径及其良好的抗氧化性能。

关键词： Ti_(3)SiC_(2) 无压烧结抗氧化性能抗热震性能

2D SiC/SiC中温热冲击损伤与面内剪切性能退化规律

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无机材料学报 2024年

作者：由博杰李博李旭勤马雪寒张毅成来飞西北工业大学超高温结构复合材料重点实验室陕西科技大学材料科学与工程学院成都工业学院材料与环境工程学院

SiCf/SiC复合材料热冲击损伤是航空发动机热端部件应用中需解决的关键问题。本研究利用全自动精准控温的热冲击设备，在1200 ℃下测试了2D SiCf/SiC的热冲击性能，进行了750次热冲击，拟建立热冲击损伤与面内剪切性能退化之间的相关性... 详细信息

SiCf/SiC复合材料热冲击损伤是航空发动机热端部件应用中需解决的关键问题。本研究利用全自动精准控温的热冲击设备，在1200 ℃下测试了2D SiCf/SiC的热冲击性能，进行了750次热冲击，拟建立热冲击损伤与面内剪切性能退化之间的相关性。结果表明，随着热冲击次数增加，2D SiCf/SiC的玻璃涂层出现BSG气泡，SiC基体氧化与BN界面脱黏加剧，但并未影响基体开裂、纤维桥联及界面脱黏机制的耦合作用。因此，2D SiCf/SiC的面内剪切应力-应变曲线依然呈双线性。热冲击产生的热膨胀失配及SiC基体氧化导致面剪模量由78.5 GPa降低至63.6 GPa，面剪比例极限应力由128.9 MPa降低至99.25 MPa，面剪强度由205.8 MPa降低至187.3 MPa。根据面内剪切混合定律，BN界面相脱黏加剧是剪切模量退化的关键因素。通过基体开裂应力公式表明，氧化后SiC基体体积分数下降，进一步降低了面剪比例极限应力。基于修正刚体块滑移模型，减小纤维台阶间距能够有效预测面剪强度的下降，且理论计算结果与实际值误差小于20%。

关键词： 2D SiC /SiC 化学气相渗透工艺抗热冲击行为面剪性能退化

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茭白半旱栽技术

中国蔬菜 2024年第4期 146-148页

作者：王来亮丽水市农林科学研究院浙江丽水323000

茭白半旱栽是在茭白田中开沟整畦,畦沟蓄水、利用旱畦种植茭白的一项创新技术,与常规水田栽培相比,可节水50%以上,显著减少水体污染,同时旱畦行间可套种轮作其他粮、菜作物,方便田间管理,降低劳动强度、提高田间劳动效率,每667 m^(2)可... 详细信息

茭白半旱栽是在茭白田中开沟整畦,畦沟蓄水、利用旱畦种植茭白的一项创新技术,与常规水田栽培相比,可节水50%以上,显著减少水体污染,同时旱畦行间可套种轮作其他粮、菜作物,方便田间管理,降低劳动强度、提高田间劳动效率,每667 m^(2)可节省人工4.5个,省工节本740元。

关键词：茭白畦沟旱栽水体污染节省人工省工节本开沟降低劳动强度