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岚南航道大型船舶编队乘潮进港通航研究

航海 2024年第2期 40-43页

作者：王晓海滕浩日照引航站山东日照276800

为充分发挥航道效能,提高岚南航道大型船舶的通航效率,保障船舶的通航安全,以岚南航道两大型船舶编队进港为例,利用船舶领域、船舶跟驰模型计算在一般安全水平、充分安全水平下两大型船舶间的安全间距。结合港区的潮流情况,分析两大型... 详细信息

为充分发挥航道效能,提高岚南航道大型船舶的通航效率,保障船舶的通航安全,以岚南航道两大型船舶编队进港为例,利用船舶领域、船舶跟驰模型计算在一般安全水平、充分安全水平下两大型船舶间的安全间距。结合港区的潮流情况,分析两大型船舶乘潮进港的时机和安全间距,并提出相关注意事项。

关键词：岚南航道安全间距编队进港

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历史文化建筑改造施工技术分析

陶瓷 2024年第5期 49-51,93页

作者：王晓海甘肃公航旅历史街区建设投资有限公司甘肃武威733000

历史文化建筑作为城市中承载历史记忆的风貌区,其中包含有大量古迹建筑。但长期以来,这些建筑存在环境恶化、安全隐患等问题。为了传承历史文化,有必要对其实施保护性改造,而改造工作需要在尊重与保护的前提下进行。因此笔者分析了改造... 详细信息

历史文化建筑作为城市中承载历史记忆的风貌区,其中包含有大量古迹建筑。但长期以来,这些建筑存在环境恶化、安全隐患等问题。为了传承历史文化,有必要对其实施保护性改造,而改造工作需要在尊重与保护的前提下进行。因此笔者分析了改造的必要性和原则,探讨相关的施工技术手段,并构建效果评估体系,旨在为历史文化街区的保护提供参考。

关键词：历史文化建筑改造施工技术

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GT36燃气轮机的结构和运行特点

机械制造 2024年第6期62卷 35-37,70页

作者：王晓海邓智何磊上海电气燃气轮机有限公司上海200240

论述了GT36燃气轮机的技术指标,介绍了GT36燃气轮机的结构,并分析了GT36燃气轮机的运行特点。

关键词：燃气轮机结构运行特点

UHPC提升钢桥面板顶板-纵肋连接疲劳性能研究

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城市建筑 2024年第10期21卷 199-203页

作者：吴关良王晓海王杰刘家珺大榭大桥有限公司浙江大学建筑工程学院重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室

文章采用有限元模型分析了在有UHPC铺装层及无刚性铺装层情况下横隔板处及横隔板间顶板-纵肋连接典型构造细节的轮载作用效应,并讨论了UHPC铺装层提升钢桥面板顶板-纵肋连接疲劳性能效果。研究结果表明,在无刚性铺装层情况下,构造细节HG... 详细信息

文章采用有限元模型分析了在有UHPC铺装层及无刚性铺装层情况下横隔板处及横隔板间顶板-纵肋连接典型构造细节的轮载作用效应,并讨论了UHPC铺装层提升钢桥面板顶板-纵肋连接疲劳性能效果。研究结果表明,在无刚性铺装层情况下,构造细节HG、HZ、HL、DG、DZ和DL的最不利应力分别为-103.5 MPa、-56.8 MPa、8.9 MPa、-92 MPa、-97.5 MPa和-62.5 MPa,采用50 mm厚UHPC铺装层后,各构造细节最不利应力分别下降为-7.9 MPa、-9.5MPa、-8.3 MPa、9.0 MPa、7.5 MPa和-14.4 MPa;UHPC铺装层对钢桥面板顶板-纵肋连接的疲劳性能提升明显,各构造细节在轮载作用下的应力均小于疲劳截止限,不存在疲劳开裂风险。

关键词：桥梁工程正交异性钢桥面板顶板-纵肋连接疲劳性能

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UHPC提升钢桥面板纵肋-横隔板连接疲劳性能研究

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城市建筑 2024年第6期21卷 183-187页

作者：王晓海吴关良王杰刘家珺大榭大桥有限公司浙江大学建筑工程学院重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室

文章采用有限元方法分析了钢桥面板纵肋-横隔板连接四个典型构造细节在有无UHPC铺装情况下的轮载应力响应,并对比UHPC铺装层对其疲劳性能的提升效果。研究结果表明,在无刚性铺装情况下,构造细节H、HD、LS和LZ的最不利应力分别为-82.1 MP... 详细信息

文章采用有限元方法分析了钢桥面板纵肋-横隔板连接四个典型构造细节在有无UHPC铺装情况下的轮载应力响应,并对比UHPC铺装层对其疲劳性能的提升效果。研究结果表明,在无刚性铺装情况下,构造细节H、HD、LS和LZ的最不利应力分别为-82.1 MPa、28.3 MPa、43.3 MPa和-42.9 MPa;在采用50 mm厚UHPC铺装后,构造细节H、HD、LS和LZ的最不利应力分别下降为-45.6 MPa、13.0 MPa、14.7 MPa和-12.0 MPa;UHPC铺装层对钢桥面板纵肋-横隔板连接各构造细节的疲劳性能提升明显,其中构造细节LZ的疲劳寿命提升高达45.4倍。

关键词：桥梁工程正交异性钢桥面板轮载效应疲劳性能

基于改进Transformer的锂电池剩余寿命预测

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船电技术 2024年第2期44卷 77-80页

作者：朴博晖彭俊荣杨一鹏别瑜王晓海武汉船用电力推进装置研究所武汉430064

锂离子电池的剩余使用寿命(RUL)的准确预测对于评估电池状态至关重要。为了准确预测RUL,本文基于Transformer网络设计了以一种全新的模型p-Transformer。针对原始数据存在噪声的问题,构建了预处理前置编码器。在编码器内,原始输入数据... 详细信息

锂离子电池的剩余使用寿命(RUL)的准确预测对于评估电池状态至关重要。为了准确预测RUL,本文基于Transformer网络设计了以一种全新的模型p-Transformer。针对原始数据存在噪声的问题,构建了预处理前置编码器。在编码器内,原始输入数据叠加噪声信号,并实现数据降维压缩。而后将得到的深层数据输入到Transformer网络中,以学习原始数据中有价值的信息和深层次的非线性特征,得到最终预测结果。该模型在两个公共数据集上进行了大量实验,并与一些基准方法进行了比较。结果表明,本文提出的模型在预测RUL方面具有更小的误差,准确性更高。

关键词：锂电池剩余使用寿命 Transformer

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不同透风率超大型冷却塔台风致内吸力取值

南京航空航天大学学报 2023年第1期55卷 154-163页

作者：韩光全柯世堂杨杰朱容宽王晓海南京航空航天大学民航学院南京211106 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司广州510663 中国能源建设集团江苏省电力设计研究院有限公司南京211102

风荷载是超大型冷却塔设计的控制荷载,塔筒内部风荷载取值仅考虑了良态风工况。为研究台风作用下超大型冷却塔内吸力分布特性,采用多重嵌套的中尺度天气研究预报(Weather research and forecast,WRF)模式对台风“鲇鱼”进行高时空分辨... 详细信息

风荷载是超大型冷却塔设计的控制荷载,塔筒内部风荷载取值仅考虑了良态风工况。为研究台风作用下超大型冷却塔内吸力分布特性,采用多重嵌套的中尺度天气研究预报(Weather research and forecast,WRF)模式对台风“鲇鱼”进行高时空分辨率模拟,并借助最小二乘法优化技术拟合得到近地面三维风速剖面。以山西潞安电厂220 m世界最高冷却塔为对象,结合中-小尺度耦合模式嵌套技术对超大型冷却塔进行台风和A类地貌下大气边界层良态气候风的近地面三维风场CFD模拟。在此基础上,探讨了塔内绕流特性、能量分布、阻力系数以及风阻的差异和产生原因,对比分析了冷却塔内表面风压系数三维分布特征,最后给出台风作用下超大型冷却塔内吸力的取值建议。结果表明,采用WRF-CFD耦合模式可以有效模拟台风下超大型冷却塔近地三维风场,考虑0%、15%、30%及100%百叶窗透风率下台风致内吸力系数取值分别为-0.61、-0.36、-0.34和-0.42。

关键词：超大型冷却塔台风 WRF-CFD耦合模式内吸力系数绕流特性

考虑变桨效应大型风力机塔架-叶片体系气动性能精细化分析

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太阳能学报 2020年第8期41卷 304-313页

作者：王晓海柯世堂南京航空航天大学土木工程系南京210016 南京航空航天大学江苏省风力机设计高技术研究重点实验室南京210016

以某5 MW风力机为研究对象,基于大涡模拟方法,考虑不同叶片桨距角大型风力机体系表面流场信息和气动力分布模式进行模拟,并与规范及实测结果进行对比验证大涡模拟的有效性。在此基础上,对比分析不同叶片桨距角下风力机塔架及叶片表面平... 详细信息

以某5 MW风力机为研究对象,基于大涡模拟方法,考虑不同叶片桨距角大型风力机体系表面流场信息和气动力分布模式进行模拟,并与规范及实测结果进行对比验证大涡模拟的有效性。在此基础上,对比分析不同叶片桨距角下风力机塔架及叶片表面平均和脉动风压、升力与阻力系数、绕流及尾流特性的分布模式,总结叶片桨距角和干扰对风力机体系气动性能的影响规律。研究表明:随着叶片桨距角的增大,叶片迎风面正压分布区域逐渐减小,塔架显著干扰区段迎风面0°和侧风面90°处的平均风压、极值风压逐渐增大,而脉动风压逐渐减小,层升力系数减小,阻力系数增大。塔架未干扰区段平均风压、脉动风压、极值风压和层阻力系数均未呈现明显变化,在桨距角较大(70°~90°)时,叶片尾迹对塔架绕流影响逐渐减弱,塔架气动力分布与未受叶片变桨和干扰时较为接近。综合分析表明,叶片桨距角为0°时,叶片和塔架之间的相互干涉作用最为明显,风力机体系气动性能最为不利。

关键词：风力机大涡模拟气动性能叶片桨距角干扰效应尾流特性

考虑叶片偏航和干扰效应大型风力机体系风振响应与稳定性分析

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湖南大学学报（自然科学版） 2018年第7期45卷 61-70页

作者：柯世堂王晓海南京航空航天大学土木工程系江苏南京210016 南京航空航天大学江苏省风力机设计高技术研究重点实验室江苏南京210016

叶片偏航和干扰会显著改变大型风力机表面气动力分布模式,进而影响风力机体系的风振响应和稳定性能.以某5 MW大型风力机为研究对象,首先采用大涡模拟(LES)方法进行了最不利叶片位置下考虑6个偏航角(0°、5°、10°、20°、30°和45°)... 详细信息

叶片偏航和干扰会显著改变大型风力机表面气动力分布模式,进而影响风力机体系的风振响应和稳定性能.以某5 MW大型风力机为研究对象,首先采用大涡模拟(LES)方法进行了最不利叶片位置下考虑6个偏航角(0°、5°、10°、20°、30°和45°)影响的风力机体系流场和气动力模拟,并与规范及国内外实测结果进行对比验证了大涡模拟的有效性.在此基础上,结合有限元方法系统分析了不同偏航角下风力机塔架-叶片耦合模型的动力特性、风振响应和稳定性能.结果表明:不同偏航角下塔架径向位移均值和均方差的最大值均出现在塔架环向0°和180°处,最大塔底弯矩均出现在环向20°处.0°偏航时各叶片顺风向位移响应极值均大于2.7 m,随着偏航角的增大,塔架顶部径向位移、叶片顺风向位移和叶片根部内力的均值及均方差均逐渐减小,而临界风速则呈现先减后增再减小的趋势.综合表明:0°偏航角下风力机体系气动性能和风振响应均最为不利,45°偏航角下风力机体系的稳定性能最为不利.

关键词：风力机大涡模拟偏航效应气动力分布风振响应稳定性能