检索结果-南通市图书馆

基于水箱配重的上承式拱桥非对称转体施工控制研究

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公路交通科技 2023年第4期40卷 103-111页

作者：王新泽中铁十八局集团第二工程有限公司河北唐山063000

非对称转体施工中,水箱配重常作为实际配重不足时增加的临时配重,但会产生晃动并影响转体施工控制精度。为探究水箱配重及风荷载对大跨径钢管混凝土拱桥非对称转体施工稳定性的影响,给出合理的施工控制措施,以提高拱桥非对称转体施工的... 详细信息

非对称转体施工中,水箱配重常作为实际配重不足时增加的临时配重,但会产生晃动并影响转体施工控制精度。为探究水箱配重及风荷载对大跨径钢管混凝土拱桥非对称转体施工稳定性的影响,给出合理的施工控制措施,以提高拱桥非对称转体施工的安全性和精确度,以西溪河大桥为工程背景,利用理论研究建立了数值模型。根据桥梁中轴线所在竖直面分为面内和面外稳定性,将非对称转体施工过程分为匀速转动过程与变速启停过程。分析了拱桥转体系统匀速转动过程中水箱配重位置与质量变化对拱桥稳定性的影响,以及转体系统启停过程中风荷载大小对拱桥稳定性的影响。结果表明:水箱配重中的液体晃动会降低转体系统转动时的稳定性,但影响较小,当转体施工的转速确定时,可以忽略水箱配重中液体晃动对转体系统稳定性的影响;水箱配重具有易控制质量、可重复利用的特点,相较于固体配重,水箱配重具有易控制、成本低的明显优势;转体系统转速保持不变时,水箱配重处于静止状态,其重心距离转动中心越远,则面内稳定性越低;风荷载会使转体系统施工时的面外稳定性非线性地降低,为保证转体系统施工过程的安全性,风速小于5 m/s时则转动加速度不应大于0.60(°)/s^(2),风速处于5~10 m/s时则转动加速度不应大于0.59(°)/s^(2)。

关键词：桥梁工程施工控制数值模型水箱配重非对称转体稳定性

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我国数据交易研究进展:一个系统性文献综述

情报杂志 2022年

作者：付熙雯王新泽西北大学公共管理学院

[研究目的]作为数据要素市场化配置的重要环节,数据交易在近年来受到国内学界广泛关注,通过对国内相关文献进行梳理,识别当前研究进展与薄弱环节,为未来研究提供参考。[研究方法]采用系统性文献综述法,通过内容分析和文献编码,展现国内...

[研究目的]作为数据要素市场化配置的重要环节,数据交易在近年来受到国内学界广泛关注,通过对国内相关文献进行梳理,识别当前研究进展与薄弱环节,为未来研究提供参考。[研究方法]采用系统性文献综述法,通过内容分析和文献编码,展现国内研究现状与不足,并提出未来研究方向。[研究结论]国内学者的研究主要集中在数据交易的基本内涵、交易范围、影响因素以及发展路径四个方面。研究发现,国内文献对数据交易的内涵与范围界定不清;缺乏对数据交易现状、影响因素及其作用机理的实证研究;对数据确权必要性和可操作性的研究缺乏深度。此外,研究视角和研究方法较为单一。未来可从多学科视角出发,就数据交易的内涵、影响因素的作用机理和数据确权的实现路径等进行深入探究。

关键词：

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我国数据交易研究进展:系统性文献综述

情报杂志 2022年第11期41卷 137-143页

作者：付熙雯王新泽西北大学公共管理学院西安710127

[研究目的]作为数据要素市场化配置的重要环节,数据交易在近年来受到国内学界广泛关注,通过对国内相关文献进行梳理,识别当前研究进展与薄弱环节,为未来研究提供参考。[研究方法]采用系统性文献综述法,通过内容分析和文献编码,展现国内... 详细信息

[研究目的]作为数据要素市场化配置的重要环节,数据交易在近年来受到国内学界广泛关注,通过对国内相关文献进行梳理,识别当前研究进展与薄弱环节,为未来研究提供参考。[研究方法]采用系统性文献综述法,通过内容分析和文献编码,展现国内研究现状与不足,并提出未来研究方向。[研究结论]国内学者的研究主要集中在数据交易的基本内涵、交易范围、影响因素及发展路径四个方面。研究发现,国内文献对数据交易的内涵与范围界定不清;缺乏对数据交易现状、影响因素及其作用机理的实证研究;对数据确权必要性和可操作性的研究缺乏深度。此外,研究视角和研究方法较为单一。未来可从多学科视角出发,就数据交易的内涵、影响因素的作用机理和数据确权的实现路径等进行深入探究。

关键词：数据交易交易范围数据要素市场系统性文献综述

特种荷载作用下高速铁路路基本体参数敏感性研究

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铁道建筑技术 2023年第2期 77-82页

作者：王新泽中铁十八局集团第二工程有限公司河北唐山063000

为研究高速铁路路基本体参数对特种荷载的敏感性,建立有限元模型并设计正交试验进行参数敏感性分析。参考汉巴南客专CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基结构,结合瞬态动力学理论与人工边界方法,进行参数化有限元建模;设计正交试验,改变路基本体... 详细信息

为研究高速铁路路基本体参数对特种荷载的敏感性,建立有限元模型并设计正交试验进行参数敏感性分析。参考汉巴南客专CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基结构,结合瞬态动力学理论与人工边界方法,进行参数化有限元建模;设计正交试验,改变路基本体材料参数得到相应动力响应;利用极差分析和方差分析两种方式研究路基本体力学参数对特种荷载的敏感性。结果表明:路基本体弹性模量E对各项动力响应的敏感性最大且远大于其他参数,适当采取压实措施增大路基本体弹性模量对高速铁路路基承受特种荷载有显著防护效果,但结合振动加速度a计算结果,E值应该控制在150 MPa左右最为合适;路基本体填料塑性参数c、φ对特种荷载作用下高铁路基动力响应影响作用较小,即机动站坪设计对岩土填料种类并无特殊要求。

关键词：铁路路基参数敏感性数值计算无砟轨道-路基耦合系统正交试验粘弹性人工边界

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复杂地质条件重力锚岩体力学试验及工程应用

铁道工程学报 2022年第11期39卷 57-62,99页

作者：郭喜峰余美万王新泽长江科学院重庆分院重庆400026 长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室武汉430010 云南省建设投资控股集团有限公司昆明650501

研究目的:重力锚地基岩土体力学参数是抗滑稳定分析(或复核)的重要依据,本文在香丽高速公路虎跳峡金沙江大桥重力锚基坑底面,选取7个具有地质代表性的岩土层进行现场力学试验,以获得承载力、基底摩擦系数等力学参数。研究结论:(1)碎石... 详细信息

研究目的:重力锚地基岩土体力学参数是抗滑稳定分析(或复核)的重要依据,本文在香丽高速公路虎跳峡金沙江大桥重力锚基坑底面,选取7个具有地质代表性的岩土层进行现场力学试验,以获得承载力、基底摩擦系数等力学参数。研究结论:(1)碎石土夹块石体承载力特征值119 kPa、基底摩擦系数0.44,强风化千枚岩承载力特征值508 kPa、基底摩擦系数0.35,劈理密集带基底摩擦系数0.45,均不满足设计要求;(2)基础右侧劈理密集带承载力特征值719 kPa、基底摩擦系数0.95,劈理密集带承载力特征值为720 kPa,中风化砂质板岩承载力特征值1.44 MPa、基底摩擦系数1.22,中风化砂质板岩夹千枚岩承载力特征值1.44 MPa、基底摩擦系数0.65,强风化砂质板岩夹千枚岩承载力特征值719 kPa,均满足设计要求;(3)对不满足设计要求的碎石土夹块石体、强风化砂质板岩夹千枚岩地基,采用开挖换填混凝土、固结灌浆等措施进行加固,再通过复核重力锚的抗滑稳定系数;(4)本文研究成果可为复杂地质条件下重力锚的安全稳定运行提供参考。

关键词：重力锚承载力特征值基底摩擦系数施工措施

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成贵铁路西溪河大桥行车动力测试成果分析

铁道建筑技术 2023年第2期 129-132,173页

作者：王新泽中铁十八局集团第二工程有限公司河北唐山063000

钢管混凝土拱桥由于结构复杂,在动荷载作用下其动力响应也较简单桥梁结构更为复杂,施工误差及其叠加组合往往会增加不利因素对结构安全性的影响。本文以西溪河大桥为研究对象,通过理论分析、数值模拟、现场试验相结合的方法研究桥梁结... 详细信息

钢管混凝土拱桥由于结构复杂,在动荷载作用下其动力响应也较简单桥梁结构更为复杂,施工误差及其叠加组合往往会增加不利因素对结构安全性的影响。本文以西溪河大桥为研究对象,通过理论分析、数值模拟、现场试验相结合的方法研究桥梁结构在动力荷载作用下结构参数变化规律,分析不同列车速度、行车位置、不同车厢数量对桥梁竖向振幅和弯曲应力的影响。结果表明:桥梁结构能保证行车通畅、舒适和安全性;列车行车速度、行驶位置、车厢数量发生改变,对桥梁结构产生的动力响应会随之变化。

关键词：钢管混凝土拱桥现场测试动力响应数值分析

铁路岩溶地区多变量作用下的桩基承载特性分析

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路基工程 2023年第2期 221-225页

作者：王新泽中铁十八局集团第二工程有限公司河北唐山063000

依托汉巴南铁路某桥梁桩基础工程,采用FLAC3D软件建立岩土-溶洞-桩基础三位一体的计算模型,分析岩溶地区桩基础在溶洞跨度、顶板厚度及溶洞形态多变量共同作用下的承载特性。结果表明:厚跨比不变时,顶板厚度的变化对桩基承载力的影响更... 详细信息

依托汉巴南铁路某桥梁桩基础工程,采用FLAC3D软件建立岩土-溶洞-桩基础三位一体的计算模型,分析岩溶地区桩基础在溶洞跨度、顶板厚度及溶洞形态多变量共同作用下的承载特性。结果表明:厚跨比不变时,顶板厚度的变化对桩基承载力的影响更为显著;长方体和圆柱体溶洞形态条件下的岩溶桩基安全厚跨比临界值选为1,而椭球体形态条件下的岩溶桩基安全厚跨比临界值选为2/3。通过顶板厚度对桩端承力影响曲线、顶板厚度对桩侧摩阻力影响曲线进行拟合,得到修正后的影响因子,进而对桩基经验公式进行修正,由修正后的经验公式所计算出的桩基极限承载力更贴合岩溶地区的实际情况。

关键词：岩溶地区多变量桩基承载特性数值分析承载力修正

泰国中学生汉语课堂问题行为研究 ——以博彭拉查达披圣中学为例

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泰国中学生汉语课堂问题行为研究 ——...

作者：王新泽河北大学

学位级别：硕士

近年来,汉语教学事业在泰国发展势头良好,但背后却隐藏着问题。在2019年教育部中外语言交流合作中心（原国家汉办）组织的岗前培训中,培训老师多次提到泰国学生经常在汉语课堂上出现各种各样的问题行为,这些问题行为不利于教学活动的正... 详细信息

近年来,汉语教学事业在泰国发展势头良好,但背后却隐藏着问题。在2019年教育部中外语言交流合作中心（原国家汉办）组织的岗前培训中,培训老师多次提到泰国学生经常在汉语课堂上出现各种各样的问题行为,这些问题行为不利于教学活动的正常开展。本文通过问卷调查、课堂观察对泰国中学生汉语课堂问题行为进行了研究。本文通过624份有效调查问卷对泰国中学生汉语课堂问题行为的表现、分布、特点进行了分析。调查发现,泰国中学生汉语课堂问题行为表现多样,随意说话、发呆、迟到等问题行为在学生中出现比例较高。同时,学生汉语课堂问题行为特点有三:一是在学生中普遍存在;二是不同性别和年龄的学生在一些问题行为上具有差异性;三是对学生问题行为分类后,学生的问题行为主要集中表现为隐蔽型问题行为、扰乱型问题行为、不遵守作息制度型问题行为。此外,通过14个典型案例再现学生在汉语课堂上出现的5类15种问题行为,并结合调查问卷综合运用教育学、心理学、生态学等相关理论知识分析学生在汉语课堂上出现问题行为的原因。分析发现,导致学生出现汉语课堂问题行为的原因有学生自身、教师、任教校方、师资培训方、环境5方面。具体来说,（1）学生自身方面的原因有:学习态度消极、动机不足、需求得不到满足及心理发展特点;（2）教师方面的原因有:管理意识淡薄、教学缺乏趣味性、教师语言难以理解等;（3）任教校方方面的原因有:任教学校汉语课程设置不合理、任教学校汉语教学资源不到位;（4）师资培训方方面的原因有:培训课程设置有待优化、教师与任教校方间的交流渠道不够畅通;（5）环境方面的原因有:泰国教育文化大环境宽松自由、汉语课堂物理环境不够优化。基于学生出现汉语课堂问题行为的原因,本文向教师、任教校方、师资培训方提出了应对建议。（1）教师方面:制定课堂规则,强化管理意识;运用趣味教学法,提高教学趣味性;提高语言能力,方便沟通管理等;（2）任教校方方面:制定汉语教学大纲,丰富汉语课型;积极配合汉语教师工作,提供必要支持;（3）师资培训方方面:以需求为导向,科学设置培训课程;提前在汉语教师与任教校方间建立联系。

关键词：泰国中学生汉语课堂问题行为

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钢管混凝土拱桥环境温度引起的应力挠度分析

铁道建筑 2016年第2期56卷 39-42页

作者：王新泽中铁十八局集团第二工程有限公司河北唐山063000

分析了钢管混凝土拱的挠度和拱趾处应力随环境温度改变而产生的变化。结果表明:环境温度引起的轴向应力和拱肋自重引起的轴向应力绝对值均不超过100 MPa;拱肋截面应力变化并非同步,而是存在一个弯曲效应,环境温度每变化5℃引起拱顶竖向... 详细信息

分析了钢管混凝土拱的挠度和拱趾处应力随环境温度改变而产生的变化。结果表明:环境温度引起的轴向应力和拱肋自重引起的轴向应力绝对值均不超过100 MPa;拱肋截面应力变化并非同步,而是存在一个弯曲效应,环境温度每变化5℃引起拱顶竖向位移变化17 mm;由当地最高温度引起的拱顶挠度变化为向上55.6 mm,由当地最低温度引起的拱顶挠度变化为向下135.6 mm;由环境温度变化引起的竖向高差不均匀是高速列车行驶的安全隐患,不可忽略。

关键词：钢管混凝土拱桥环境温度挠度温度应力西溪河大桥