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新型低共熔溶剂法回收锂电池钴酸锂正极材料

广州化工 2023年第3期51卷 86-88页

作者：李龙吉王文谦赵奕为哈尔滨工业大学(深圳) 广东深圳518055

研究了废旧锂电池中钴资源的回收利用。本论文报导了一种氯化胆碱-丙二酸型低共熔溶剂耦合碳酸钠滴定沉淀的方法。实验表明,氯化胆碱与丙二酸的摩尔比例为1∶1时形成的DES对钴酸锂的溶解效果最好。DES在90℃的加热条件下可实现对钴酸锂... 详细信息

研究了废旧锂电池中钴资源的回收利用。本论文报导了一种氯化胆碱-丙二酸型低共熔溶剂耦合碳酸钠滴定沉淀的方法。实验表明,氯化胆碱与丙二酸的摩尔比例为1∶1时形成的DES对钴酸锂的溶解效果最好。DES在90℃的加热条件下可实现对钴酸锂较好的溶解。通过碳酸钠沉淀滴定可获得较高纯度的含钴沉淀。定量计算后得出钴酸锂中钴的提取率达到83.4%,较好地实现了对废旧锂电池钴酸锂正极材料中钴成分的回收利用。

关键词：锂电池回收钴酸锂低共熔溶剂氯化胆碱丙二酸碳酸钠滴定

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浅埋超大跨四线高铁隧道开挖力学特性研究

能源与环保 2019年第7期41卷 298-303页

作者：于清浩郭庆昊王文谦刘夏冰中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

以新建杭绍台高铁下北山隧道为工程依托,该隧道为浅埋超大跨四线高铁路隧道,基于现场取样进行室内岩石力学试验,合理确定了不同围岩等级的力学参数,在此基础上建立三维计算模型,分析浅埋超大跨隧道采用开挖工法时的力学特性。结果表明:... 详细信息

以新建杭绍台高铁下北山隧道为工程依托,该隧道为浅埋超大跨四线高铁路隧道,基于现场取样进行室内岩石力学试验,合理确定了不同围岩等级的力学参数,在此基础上建立三维计算模型,分析浅埋超大跨隧道采用开挖工法时的力学特性。结果表明:双侧壁导坑法在围岩位移控制方面优于三台阶法,双侧壁导坑法中上导洞加临时钢支撑的措施能有效控制位移的变化速率,优于中上导洞一次开挖的做法,设计中应注意控制拱部导洞的开挖面积;在初支结构内力控制方面,双侧壁导坑中上导洞加钢支撑的方法初支结构的拉应力最小,结构受力最为安全。

关键词：浅埋超大跨隧道开挖围岩响应应力分布围岩沉降围岩力学参数

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中法建交--60年前的外交核爆

中国档案 2024年第1期 20-21页

作者：付文谦中央档案馆

2024年是中法建交60周年。1964年1月27日,中国和法国以闪电般的速度建立正式外交关系,被西方舆论喻为“一次突发的外交核爆炸”。法国是第一个与新中国建立正式外交关系的西方大国,中法建交打开了美国遏制封锁、孤立中国的一个缺口,进... 详细信息

2024年是中法建交60周年。1964年1月27日,中国和法国以闪电般的速度建立正式外交关系,被西方舆论喻为“一次突发的外交核爆炸”。法国是第一个与新中国建立正式外交关系的西方大国,中法建交打开了美国遏制封锁、孤立中国的一个缺口,进一步扩大了中国同西欧国家的政治、经济联系,增强了我国的国际地位。回顾这段历史,中法双方在谋求建交努力的过程中展现出独立自主、相互尊重、求同存异、互利共赢的可贵精神,在今天的国际交往中仍具借鉴意义。

关键词：中法建交国际交往西方大国求同存异西欧国家互利共赢外交关系相互尊重

上中隔壁下双侧壁预锚锭工法在清华园隧道上穿地铁15号线中的应用

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铁道勘察 2020年第1期46卷 54-59页

作者：凌云鹏刘方吕刚王文谦张宇宁中铁工程设计咨询集团有限公司

为研究新建隧道近距离上穿对既有地铁隧道的变形影响,以京张高铁清华园隧道上穿北京地铁15号线区间隧道为工程背景,提出一种新的施工方法:上中隔壁下双侧壁预锚锭工法,并采用数值模拟和现场实测进行验证,分析隧道施工过程中既有地铁隧... 详细信息

为研究新建隧道近距离上穿对既有地铁隧道的变形影响,以京张高铁清华园隧道上穿北京地铁15号线区间隧道为工程背景,提出一种新的施工方法:上中隔壁下双侧壁预锚锭工法,并采用数值模拟和现场实测进行验证,分析隧道施工过程中既有地铁隧道的变形规律。研究结果表明:(1)在侧导洞扩大基础内增加预应力锚索可以有效控制15号线的上浮;(2)上中隔壁下双侧壁预锚锭工法能够保证地铁15号线的安全运营。

关键词：铁路隧道数值模拟预应力锚索上中隔壁下双侧壁预锚锭工法京张高铁

金橙Ⅱ“响应型”三色荧光碳点探针的构建及其在食品检测中的应用

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金橙Ⅱ“响应型”三色荧光碳点探针的构建及其在食品检测中的应用

作者：孙文谦扬州大学

学位级别：硕士

创投股东“清仓式减持”行为及后果研究 ——以寒武纪为例

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创投股东“清仓式减持”行为及后果研究 ——以寒武纪为例

作者：彭文谦上海师范大学

学位级别：硕士

饥饿和复投喂对虎龙斑生长及LPL、HL基因表达的影响

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海南热带海洋学院学报 2018年第5期25卷 8-12,85页

作者：王文谦苏泽玲吴永丽马细兰惠州学院生命科学学院广东惠州516007

为探究饥饿和复投喂对虎龙斑体长、体重的影响及对肝组织脂蛋白酯酶基因LPL及肝脂酶基因HL mRNA表达的影响,为进一步研究饥饿对虎龙斑脂代谢调控机理奠定基础.试验设计0,10,20,30,40 d饥饿区间,饥饿10 d后复投喂10d,每隔10 d取样,测定... 详细信息

为探究饥饿和复投喂对虎龙斑体长、体重的影响及对肝组织脂蛋白酯酶基因LPL及肝脂酶基因HL mRNA表达的影响,为进一步研究饥饿对虎龙斑脂代谢调控机理奠定基础.试验设计0,10,20,30,40 d饥饿区间,饥饿10 d后复投喂10d,每隔10 d取样,测定其体长、体重,并取肝组织,通过异硫氰酸胍—酚法(Trizol法)提取总RNA,经逆转录成c DNA,用内参基因β-actin鉴定c DNA的质量,最后用实时定量PCR分析不同饥饿程度和复投喂对肝脏LPL和HL基因的表达影响.结果发现饥饿对虎龙斑体长的影响较小,对体重的影响较明显;不同饥饿时段对肝脏LPL和HL的mRNA表达均有显著影响,可明显提高肝脏LPL mRNA表达(P <0. 05),而复投喂则会降低肝脏LPL的mRNA表达水平(P <0. 05);饥饿10,20,30 d后虎龙斑肝脏的HL的表达明显上升(P <0. 05),但是饥饿40 d后,HL的表达并没有显著升高,复投喂后HL的表达下降.本研究表明LPL和HL基因都参与了鱼类饥饿时的脂肪代谢活动,当鱼类处于饥饿状态缺乏外部能源供应时,启动肝脏LPL和HL的mRNA表达,以合成大量的脂蛋白酯酶和肝脂酶,用于催化肝组织中脂蛋白分解,为机体氧化供能提供原料.

关键词：虎龙斑饥饿 LPL HL 脂肪代谢基因表达

服役工况下的重载货车动力学响应和轮轨损伤限值研究

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服役工况下的重载货车动力学响应和轮轨损伤限值研究

作者：张文谦重庆交通大学

学位级别：硕士

重载铁路是铁路运输的重要组成部分,因其承载重量大、运输效率高以及独特的经济性等特点,其在货物流通、资源配置领域发挥着重要作用。随着我国综合实力的发展,社会对于重载铁路的需求不断上升,铁路货车也不断向着重载化方向发展。然而... 详细信息

重载铁路是铁路运输的重要组成部分,因其承载重量大、运输效率高以及独特的经济性等特点,其在货物流通、资源配置领域发挥着重要作用。随着我国综合实力的发展,社会对于重载铁路的需求不断上升,铁路货车也不断向着重载化方向发展。然而随着车辆载重的增加,轮轨接触几何状态的改变不可避免,车轮与轨道结构更易生成磨耗与损伤,且车辆更易受到轮轨磨损的影响。本文针对这一问题,参考C80重载货车主要结构参数,在考虑轮对、钢轨、侧架以及摇枕弹性模型的情况下,建立了车辆-轨道刚柔耦合模型,分别探究了几种常见工况与轮轨损伤状态下,车辆动力学的动态响应,并以安全性指标为标准对轮轨损伤限值进行了计算。本文主要的主要内容如下:(1)建立了考虑车辆关键部件弹性的车辆-轨道刚柔耦合模型耦合动力学模型。以C80重载货车为参照依据,在Simpack软件中建立了多刚体车辆耦合模型。考虑到轮轨损伤会激发轮轨之间的高频弹性振动,对车辆系统造成影响,通过模态叠加法在Abaqus有限元软件中对轮对、钢轨、侧架以及摇枕模型进行了模态计算,将计算得到的模态结果通过Simpack软件的FEMBS接口导入到多刚体模型中,建立了车辆-轨道刚柔耦合动力学模型。通过了线路试验侧架振动加速度验证了模型的准确性最后详细阐述了下文仿真结果所需的动力学性能评价指标。(2)考虑货车在服役工况下中会受到的影响因素,选取了几种较为常见的工况,分别探究了同向、反向、后轮、前轮4种典型轮径差对货车平稳性和安全性等动力学性能指标的影响。探究了车辆在不同位置车轮磨耗以及不同程度钢轨磨耗作用下以及在不同制动工况下的运行平稳性,以及在通过不同曲线半径线路时的运行安全性。同时探究了车辆在不同制动工况下的动力学响应。(3)分别研究了车轮扁疤和车轮多边形两种常见的车轮损伤状态下车辆的动态响应。通过构建扁疤与车轮多边形的数学模型,探究了不同长度扁疤以及不同阶次与不同磨耗深度的车轮多边形下车辆的动态响应,通过对车辆垂向轮轨力,侧架振动以及摇枕振动展开分析,得出车轮损伤会引起轮轨之间产生高频弹性振动,对车辆系统造成影响,同时部分特殊情况下的车轮多边形还会引发P2共振,造成更大轮轨冲击。在20m/s速度下,扁疤限值为54mm,多边形幅值为7阶与9阶时所对应的深度限值为0.365mm与0.49mm。(4)分别研究了钢轨波磨与轨道焊缝两种常见钢轨损伤下车辆的动态响应。通过控制变量法,分别探究了波深与波长两个参数对车辆系统的影响。另外通过建立包含长波不平顺与短波不平顺的焊缝模型,通过几何梯度这一参数将不同参数的焊缝不平顺程度图像化,探究了车辆在通过焊缝时车辆系统的动态响应。同时将不同焊缝作用下的垂向轮轨力,侧架振动以及摇枕振动进行时域分析。在20m/s速度下,钢轨波磨波长为100mm时波深限值为0.53mm,轨道焊缝短波波长为100mm时波深限值为0.588mm与波长200mm时波深0.664mm。

关键词：服役工况重载货车刚柔耦合模型车轮损伤钢轨损伤限值计算

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当前两岸海事安全合作问题研究

中央社会主义学院学报 2015年第2期 60-65页

作者：裴忠跃徐东力王文谦王俊岭安徽省社会主义学院厦门大学

近年来,随着两岸关系的不断改善,两岸经贸文化交流日益密切、人员往来互动逐渐频繁,两岸在海事安全领域面临的问题也不断凸显。当前,在两岸关系和平发展的新阶段,加强两岸在共有海域的海事安全合作,不但符合两岸民众的根本利益,而且有... 详细信息

近年来,随着两岸关系的不断改善,两岸经贸文化交流日益密切、人员往来互动逐渐频繁,两岸在海事安全领域面临的问题也不断凸显。当前,在两岸关系和平发展的新阶段,加强两岸在共有海域的海事安全合作,不但符合两岸民众的根本利益,而且有利于培育双方的互信,从而不断增强两岸关系和平发展的政治、经济、文化和社会基础。

关键词：两岸关系海事安全合作互信