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内蒙古东部扎拉格中二叠世花岗闪长岩对古亚洲洋演化的制约：来自年代学、岩石地球化学及Hf同位素证据

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地质通报 2023年

作者：王振臣遇运良王永志纪政吉林大学地球探测科学与技术学院内蒙古有色地质矿业(集团)综合普查有限责任公司吉林大学地球科学学院吉林大学综合信息矿产预测研究所

锡林浩特地区位于兴蒙造山带东段，晚古生代构造演化与古亚洲洋的俯冲-增生作用密切相关，也是研究古亚洲洋演化历史的重要位置。目前，关于古亚洲洋演化和闭合的最终时限均存在较大的争议，导致对锡林浩特区域二叠纪构造背景也存在多... 详细信息

锡林浩特地区位于兴蒙造山带东段，晚古生代构造演化与古亚洲洋的俯冲-增生作用密切相关，也是研究古亚洲洋演化历史的重要位置。目前，关于古亚洲洋演化和闭合的最终时限均存在较大的争议，导致对锡林浩特区域二叠纪构造背景也存在多种解释，如俯冲、后碰撞及板内伸展等。本文通过对锡林浩特地区新发现的扎拉格花岗闪长岩岩体进行年代学、地球化学及锆石Hf同位素的研究，探讨扎拉格岩体的岩石成因及构造环境，并结合区域晚古生代岩浆岩数据，探讨锡林浩特地区晚古生代构造-岩浆演化历史，最终论证古亚洲洋不同闭合时限观点的合理性。测试结果显示，扎拉格花岗闪长岩的锆石U-Pb加权平均年龄为(268.7 ± 1.8)Ma，表明其为中二叠世岩浆活动的产物。扎拉格花岗闪长岩样品属于偏铝质高钾钙碱性系列岩石，富集Rb、Th、U、亏损Nb、Ta、Ti等元素，具有俯冲相关的弧型岩浆岩特征。花岗闪长岩样品显示年轻的二阶段模式年龄(TDM2= 748～512 Ma)、相对高的εHf(t)值(+8.5～+12.3)，暗示扎拉格花岗闪长岩来源于新生的铁镁质下地壳物质的部分熔融。结合区域上蛇绿岩、双峰式火山岩、弧后玄武岩和地层学证据，笔者认为古亚洲洋在中二叠世仍处于俯冲阶段，而最终在晚二叠世末期-早三叠世之间闭合。

关键词：锡林浩特地区花岗闪长岩中二叠世构造背景古亚洲洋

医学高职院校思政课一体化教学“五个衔接”的实践

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继续医学教育 2023年第4期37卷 1-4页

作者：刘娜王振臣天津医学高等专科学校马克思主义学院天津300222

党的二十大报告强调要推进大中小学思想政治教育一体化建设,为不同学段的思政课一体化建设提供了新的发展空间。中学与高校思政课作为相互衔接、具有高度内在一致性的两类德育课程,共性与差异性并存。通过天津医学高等专科学校思政课一... 详细信息

党的二十大报告强调要推进大中小学思想政治教育一体化建设,为不同学段的思政课一体化建设提供了新的发展空间。中学与高校思政课作为相互衔接、具有高度内在一致性的两类德育课程,共性与差异性并存。通过天津医学高等专科学校思政课一体化教学“五个衔接”的实践提出,文章在遵循思想政治教育规律、学生成长成才规律的基础上,基于思政课一体化建设的要求及当前高校思政课面临的共性问题,突出专业性,从医学高职院校学生的前一个学习阶段——中学阶段的学情分析入手,在认知角度上了解学生需求,做好教师、大环境、教育目标、教育内容、沟通交流机制等5个层面的有效衔接,为医学高职院校思政课提供改革策略,进而提升思政课的实效性,落实立德树人的根本任务。

关键词：医学高职院校思政课一体化衔接实效性立德树人

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基于PLC的供热网络远程监控系统研究

传感技术学报 2004年第3期17卷 436-439页

作者：王振臣刘薇杨丽华席静燕山大学电气工程学院自动化系河北秦皇岛066004

研究PLC网络及其通信方法 ,以建立一个网络化的远程监控系统。Omron可编程控制器 (PLC)对各换热站和给水泵房进行现场的实时监控 ;借助企业已存的电话网络作为上位监控计算机和下位PLC之间的通信介质 ,根据上位机链接命令的帧格式和Mode... 详细信息

研究PLC网络及其通信方法 ,以建立一个网络化的远程监控系统。Omron可编程控制器 (PLC)对各换热站和给水泵房进行现场的实时监控 ;借助企业已存的电话网络作为上位监控计算机和下位PLC之间的通信介质 ,根据上位机链接命令的帧格式和Modem的AT指令 ,使用VB编写通信程序 ;并且 ,利用PLC网络的无协议通信方式进行下位机的主动拨号报警。该系统实现了换热站和泵房的无人值守。

关键词： PLC网络远程监控调制解调器

4WIS-4WID车辆横摆稳定性AFS+ARS+DYC滑模控制

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汽车工程 2014年第3期36卷 304-309,320页

作者：张聪王振臣程菊刘建旺燕山大学西校区电院工业计算机控制工程河北省重点实验室秦皇岛066004

针对四轮独立转向-独立驱动(4WIS-4WID)车辆,应用滑模变结构控制理论,设计前、后轮主动转向(AFS+ARS)控制器、横摆角速度直接横摆力矩控制(DYC)控制器和质心侧偏角DYC控制器。为协调横摆角速度和质心侧偏角间的耦合设计了协调控制器,对... 详细信息

针对四轮独立转向-独立驱动(4WIS-4WID)车辆,应用滑模变结构控制理论,设计前、后轮主动转向(AFS+ARS)控制器、横摆角速度直接横摆力矩控制(DYC)控制器和质心侧偏角DYC控制器。为协调横摆角速度和质心侧偏角间的耦合设计了协调控制器,对附加横摆力矩实施车轮驱动/制动协同分配。引入2自由度4WIS-4WID车辆参考模型,并将其横摆角速度和质心侧偏角的状态反馈给AFS+ARS控制器,完成AFS+ARS和DYC控制系统的集成。加入不确定车辆自身参数和阵风干扰,将控制策略应用于16自由度4WIS-4WID车辆模型上进行仿真验证,并与单纯AFS+ARS、传统PID和差压制动的DYC进行对比。结果表明,所设计的控制策略同时提高了系统的抗干扰性和精确性;拓展了系统的稳定域,进一步提高了车辆的主动安全性。

关键词：四轮独立转向-独立驱动直接横摆力矩控制前后轮主动转向滑模变结构控制协调控制

基于Coulomb摩擦效应的一类非线性相对转动系统的混沌研究

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物理学报 2015年第6期64卷 243-250页

作者：刘爽田松涛王振臣李建雄燕山大学工业计算机控制工程河北省重点实验室秦皇岛066004 国家冷轧板带装备及工艺工程技术研究中心秦皇岛066004

研究一类非线性相对转动系统在负载Coulomb摩擦效应下的混沌运动行为.根据Lagrange方程建立一类含非线性负载Coulomb摩擦阻尼的两个质量相对转动系统的动力学方程.利用Cardano公式讨论自治系统的特征值,在此基础上,应用待定系数法给出... 详细信息

研究一类非线性相对转动系统在负载Coulomb摩擦效应下的混沌运动行为.根据Lagrange方程建立一类含非线性负载Coulomb摩擦阻尼的两个质量相对转动系统的动力学方程.利用Cardano公式讨论自治系统的特征值,在此基础上,应用待定系数法给出系统同宿轨道的存在性,并借助Silnikov定理研究了系统的混沌行为.最后数值模拟了给定参数下系统的混沌运动,并给出在Coulomb摩擦阻尼变化下系统由周期、倍周期通向混沌的途径,验证了理论分析的正确性.

关键词：相对转动系统混沌 Coulomb摩擦同宿轨道

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以ARM9为平台的嵌入式USB技术开发

现代制造工程 2010年第2期 56-59页

作者：张少兵王振臣姚帆燕山大学工业计算机控制工程河北省重点实验室秦皇岛066004

嵌入式系统在工业生产和日常生活中的应用已经越来越广泛,而USB作为一种越来越通用的应用接口已被广泛接受。对嵌入式USB协议进行详细的分析,控制器部分是基于Samsung公司生产的ARM9内核S3C2410,重点说明USB驱动向ARM-Linux系统移植的... 详细信息

嵌入式系统在工业生产和日常生活中的应用已经越来越广泛,而USB作为一种越来越通用的应用接口已被广泛接受。对嵌入式USB协议进行详细的分析,控制器部分是基于Samsung公司生产的ARM9内核S3C2410,重点说明USB驱动向ARM-Linux系统移植的具体方案。

关键词：通用串行总线(USB) 嵌入式驱动移植

基于自适应遗传算法和BP神经网络的电池容量预测

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计量学报 2012年第6期33卷 546-549页

作者：冯楠王振臣胖莹燕山大学工业计算机控制工程河北省重点实验室河北秦皇岛066004

应用BP神经网络建立了电池模型，并应用自适应遗传算法对其权值阈值进行了优化，最后利用MATLAB编写了其仿真程序进行多组数据的测试，结果与纯BP网络和GA-BP网络进行了对比。结果表明，AGA—BP网络具有训练时间短、精度高的特点，对电... 详细信息

应用BP神经网络建立了电池模型，并应用自适应遗传算法对其权值阈值进行了优化，最后利用MATLAB编写了其仿真程序进行多组数据的测试，结果与纯BP网络和GA-BP网络进行了对比。结果表明，AGA—BP网络具有训练时间短、精度高的特点，对电池任一状态下的剩余容量预测均有效。

关键词：计量学电池容量 BP网络自适应遗传算法

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板形检测辊输出信号的通道处理方法

自动化仪表 1997年第5期18卷 34-37页

作者：杨景明王振臣燕山大学秦皇岛066004

较为详细地叙述了磁弹性板形检测仪的检测原理及其输出信号的处理方法.重点介绍了信号处理方法中特殊研制的相敏检测电路和双向峰值锁存电路的工作原理、电路工作过程和波形特点等.文末对板形检测信号的采样方法作了说明.

关键词：板形检测板带材信息处理数据采集金属材料

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基于滑模变结构控制的车辆稳定性研究

现代制造工程 2014年第10期 53-59页

作者：杨康王振臣赵莎燕山大学西校区电院工业计算机控制工程河北省重点实验室秦皇岛066004

直接横摆力矩控制(Direct Yaw Moment Control,DYC)能在极限工况下产生维持车辆稳定行驶所需的附加横摆力矩,从而提高车辆的主动安全性能。采用"Dugoff"轮胎模型,运用MATLAB/SIMULINK软件建立了十六自由度非线性车辆模型和二自由度参考... 详细信息

直接横摆力矩控制(Direct Yaw Moment Control,DYC)能在极限工况下产生维持车辆稳定行驶所需的附加横摆力矩,从而提高车辆的主动安全性能。采用"Dugoff"轮胎模型,运用MATLAB/SIMULINK软件建立了十六自由度非线性车辆模型和二自由度参考模型,基于滑模变结构控制理论,分别设计了以横摆角速度为控制变量的DYC控制器和以质心侧偏角为控制变量的DYC控制器,并在极限工况下进行仿真。仿真结果表明:所设计的控制器能有效控制车辆的横摆角速度和质心侧偏角,提高了车辆的操纵稳定性。

关键词：操纵稳定性滑模变结构直接横摆力矩控制仿真建模