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湍流模型对叶片表面换热计算的影响

航空动力学报 2007年第10期22卷 1652-1657页

作者：朱彦伟朱惠人西北工业大学动力与能源学院西安710072

为了比较湍流模型对涡轮叶片外换热计算结果的影响,采用五种湍流模型及两种壁面函数计算了NASA-MarkII导向叶片表面换热并与实验数据进行了对比,结果表明:在相同边界条件下不同湍流模型的计算结果有很明显的差别,即使是同一种湍流模型,... 详细信息

为了比较湍流模型对涡轮叶片外换热计算结果的影响,采用五种湍流模型及两种壁面函数计算了NASA-MarkII导向叶片表面换热并与实验数据进行了对比,结果表明:在相同边界条件下不同湍流模型的计算结果有很明显的差别,即使是同一种湍流模型,如果采用不同的壁面处理函数其计算结果也是有很大差别的;某些湍流模型的计算值只是在某个区域较为理想,还不能找到在整个叶片表面计算结果与实验数据较为接近的湍流模型.在尚无普适性较好的湍流模型的情况下,研究在不同计算域采用不同湍流模型和壁面处理函数的计算技术,是一种较好的可行的方案.

关键词：航空、航天推进系统湍流模型壁面处理函数换热计算

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航空发动机叶片型面三坐标测量机测量技术

计算机集成制造系统 2012年第1期18卷 125-131页

作者：蔺小军单晨伟王增强史耀耀西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室陕西西安710072

针对叶片型面检测中的路径规划问题,提出了流道线测量路径,确定了流道线测量路径规划原则和方法。针对误差评定问题提出了根据叶型面轮廓度误差评定叶片型面精度的方法,测量点与叶片理论模型整体一次精确匹配,建立了匹配目标函数,给出... 详细信息

针对叶片型面检测中的路径规划问题,提出了流道线测量路径,确定了流道线测量路径规划原则和方法。针对误差评定问题提出了根据叶型面轮廓度误差评定叶片型面精度的方法,测量点与叶片理论模型整体一次精确匹配,建立了匹配目标函数,给出了匹配方法。讨论了航空发动机叶片叶型公差,对测量机测量叶片坐标系的建立方法以及叶型面轮廓度误差、扭转误差、位置度误差的计算方法进行了研究。通过实例证明了该方法的实用性和有效性。

关键词：叶片测量面轮廓度坐标测量机匹配流道线航空发动机

激光熔覆Ni基与Ni+Cr_3C_2合金涂层凝固组织特征

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材料热处理学报 2009年第2期30卷 152-157页

作者：张大伟张新平温州大学机电工程学院浙江温州325035

2Cr13马氏体不锈钢表面经激光熔覆Ni基及Ni+Cr3C2合金后,凝固组织呈现多相混合特征。Ni基合金涂层的凝固组织中观察到三种以γ-Ni为领先相的共晶区;Cr3C2粒子的加入及大部分的溶解,提高了激光熔池中的Cr、C含量,导致较多的碳铬和硼铬化... 详细信息

2Cr13马氏体不锈钢表面经激光熔覆Ni基及Ni+Cr3C2合金后,凝固组织呈现多相混合特征。Ni基合金涂层的凝固组织中观察到三种以γ-Ni为领先相的共晶区;Cr3C2粒子的加入及大部分的溶解,提高了激光熔池中的Cr、C含量,导致较多的碳铬和硼铬化合物的形成。不仅改变了Ni基合金涂层的微观组织结构,而且也改变了涂层合金的凝固过程。结合XRD,SEM和TEM技术分析了两种激光涂层的凝固组织特征及凝固过程。

关键词：不锈钢激光熔覆 Ni+Cr3C2复合涂层凝固组织

10CrMo910和316不锈钢的时间相关失效评定曲线

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核动力工程 2004年第6期25卷 505-508页

作者：轩福贞涂善东王正东马春伟华东理工大学机械工程学院上海200237

对10CrMo910和316不锈钢进行了总计约1万小时的蠕变拉伸试验,得到了材料的等时应力应变曲线和时间相关失效评定曲线,并给出了长时蠕变情况下的时间相关失效评定曲线方程。

关键词： 10CrMo910 316不锈钢蠕变时间相关失效评定曲线

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航天器内部充电效应及典型事例分析

物理学报 2010年第4期59卷 2907-2913页

作者：黄建国韩建伟中国科学院空间科学与应用研究中心北京100190

航天器内部充电效应是由空间高能电子诱发的,通常发生在航天器内部以及表面绝缘材料深层,所产生的放电击穿及静电放电脉冲干扰较表面充电更为严重.对内部充放电的一般规律进行了总结,并就一次典型的航天器异常事件,从异常的时空表现特... 详细信息

航天器内部充电效应是由空间高能电子诱发的,通常发生在航天器内部以及表面绝缘材料深层,所产生的放电击穿及静电放电脉冲干扰较表面充电更为严重.对内部充放电的一般规律进行了总结,并就一次典型的航天器异常事件,从异常的时空表现特征及其与高能电子环境扰动的相关性角度进行了深入分析和定量计算,得出了高能电子产生的内部充电引起的卫星异常的结论,为卫星异常诊断提供了范例.

关键词：高能电子内部充电静电放电空间环境

两期点云直接计算变形方法及其在渠坡变形监测中的应用

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岩土力学 2017年第S1期38卷 211-218页

作者：王海城徐进军郭鑫伟武汉大学测绘学院湖北武汉430079 河北水利水电勘察设计研究院天津300250 武汉大学地球空间信息技术协同创新中心湖北武汉430079

两次扫描间扫描单点具有不能重叠和不可辨识的特点,目前同名变形点的获取一般会针对监测对象的点云特点采用不同的方法,如重心法、靶标拟合法和模型求差法等,具体应用时受到很多限制,或得到的同名变形点数太少或要求监测表面较连续光滑... 详细信息

两次扫描间扫描单点具有不能重叠和不可辨识的特点,目前同名变形点的获取一般会针对监测对象的点云特点采用不同的方法,如重心法、靶标拟合法和模型求差法等,具体应用时受到很多限制,或得到的同名变形点数太少或要求监测表面较连续光滑。文中提出一种基于两期点云直接计算变形的新方法,即通过对扫描点云进行特征分割、坐标变换与投影、格网划分、最短坐标距离计算与排序、中位值段取平均以及逆变换等一系列处理过程后,最终得到整个变形体高密度监测点的变形值。室内外实验的结果表明,该方法采用无接触测量,不需要对原始点云进行预处理,具有很强的抗噪声能力,能形成密集的同名变形监测点,适合于任意表面,在野外150 m范围可达到mm级变形监测精度。

关键词：点云分割格网划分最短距离中位值变形监测

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基于动态可信度的可调节安全模型

通信学报 2008年第10期29卷 37-44页

作者：聂晓伟冯登国中国科学院研究生院信息安全国家重点实验室北京100039 信息安全共性技术国家工程研究中心北京100190 中国科学院软件研究所信息安全国家重点实验室北京100190

提出一个基于动态可信度的可调节安全模型MSMBDTD(modified security model based on dynamic trusted degree),它在可信计算的可信认证和度量的基础上,定义可信度判定规则,对系统运行过程中可信度的变化实施动态分析,在此基础上分别调... 详细信息

提出一个基于动态可信度的可调节安全模型MSMBDTD(modified security model based on dynamic trusted degree),它在可信计算的可信认证和度量的基础上,定义可信度判定规则,对系统运行过程中可信度的变化实施动态分析,在此基础上分别调节主体的访问权限,使可信度和访问范围保持一致,实现基于可信度的访问控制。文中对MSMBDTD进行了形式化描述,并分析和证明了模型的安全性。

关键词：安全体系结构安全模型可信度动态调节

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Java智能卡解析优化方法

北京航空航天大学学报 2009年第1期35卷 78-81页

作者：张大伟丁文锐北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044 北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究所北京100191

针对复杂的传统Java智能卡指令解析问题,结合Applet的部署特点,提出了指令预解析的概念;给出了转换后的Applet文件(CAP,Converted Applet file)中导入组件、常数池和导出组件的预解析优化存储结构及包注册表结构,使用定长存储结构替代... 详细信息

针对复杂的传统Java智能卡指令解析问题,结合Applet的部署特点,提出了指令预解析的概念;给出了转换后的Applet文件(CAP,Converted Applet file)中导入组件、常数池和导出组件的预解析优化存储结构及包注册表结构,使用定长存储结构替代原有的变长存储结构以加快查找过程,引入了导出组件辅助索引表以加快外包类的解析过程;设计了基于优化后组件的静态域、静态方法和类访问字节码指令的快速解析流程,将解析算法的时间复杂度降为常数阶;在Applet下载过程中通过预解析来生成优化后的组件存储结构,在执行过程中依据快速解析流程来完成静态域、静态方法和类对象的快速访问,从而缩短了Applet运行时的解析时间.测试结果表明,在不改变标准Applet下载、运行流程的情况下,该方法有效地减少了卡内存储器的访问次数,缩短了解析算法的执行时间,提高了Applet执行的整体性能.

关键词： Java编程语言智能卡优化

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基于增量式数字PID的汽油机怠速控制研究

浙江大学学报（工学版） 2010年第6期44卷 1122-1126页

作者：姚栋伟吴锋杨志家俞小莉浙江大学动力机械与车辆工程研究所浙江杭州310027

在深入研究增量式数字PID控制技术基础上,针对所研究的吉利MR479Q四缸四冲程汽油机,设计了怠速控制硬件驱动电路,并给出了增量式数字PID怠速控制用于自行开发发动机管理系统(EMS)的具体实现方案,通过台架试验利用工程整定方法对其控制... 详细信息

在深入研究增量式数字PID控制技术基础上,针对所研究的吉利MR479Q四缸四冲程汽油机,设计了怠速控制硬件驱动电路,并给出了增量式数字PID怠速控制用于自行开发发动机管理系统(EMS)的具体实现方案,通过台架试验利用工程整定方法对其控制参数进行了整定,优化系统阶跃响应特性.整定后的数字PID怠速控制系统阶跃响应速度快、超调小,稳态误差合理,并对突变载荷具有较强适应能力,最大超调在±50r/min以内,稳定时间10～15s,稳态误差在±20r/min以内,基本满足汽油机怠速控制系统要求.

关键词：电喷汽油机怠速控制数字PID 增量式PID