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经济发展理论的演变:一个文献综述

兰州大学学报（社会科学版） 2004年第2期32卷 103-107页

作者：王必达浙江大学经济学院博士后流动站浙江杭州310028

经济发展理论在经历结构主义的发展和新古典主义的危机之后,于1980年代中期开始出现复兴。新制度主义发展观、新增长理论、可持续发展观和后发优势假说的形成与发展,说明新生的发展经济学是多种理论的融合。

关键词：结构主义经济发展理论新古典主义经济发展理论新兴发展经济学

贫穷的教育与教育浪费——中国西部地区教育发展的两难问题

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社会科学研究 2002年第2期 50-52页

作者：王必达复旦大学经济学院

我国西部地区的教育发展 ,一方面由于经济基础薄弱 ,地方财政紧张使得教育投入不足 ,从而形成贫穷的教育 ;另一方面 ,由于教育体制本身的种种弊端 ,使得教育脱离于经济的内在要求而盲目发展 ,从而形成严重的教育浪费。西部地区摆脱这一... 详细信息

我国西部地区的教育发展 ,一方面由于经济基础薄弱 ,地方财政紧张使得教育投入不足 ,从而形成贫穷的教育 ;另一方面 ,由于教育体制本身的种种弊端 ,使得教育脱离于经济的内在要求而盲目发展 ,从而形成严重的教育浪费。西部地区摆脱这一两难困境的基本出路是 :国家应从宏观上改革现有的教育投资体制 ,建立对西部地区教育成本的补偿机制 ;西部地区要及时调整教育投资的方向 ,改革各级学校的教学方式和教学内容。

关键词：教育贫穷教育“过度” 智力外流教育浪费教育成本补偿机制

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后发优势:中国西部地区经济发展的动因分析

复旦学报（社会科学版） 2001年第5期43卷 91-95页

作者：王必达田淑萍复旦大学经济学院 200433

本文在分析"后发优势"理论渊源及其意义的基础上，认为我国西部地区由于经济相对滞后从而形成了广泛的技术性和制度性"后发优势"。因此，我国正在实施的西部大开发应该走一条由后发利益驱动的学习型成长道路。

关键词：后发经济体后发优势西部开发中国经济发展发展动因西部地区技术制度

黄河上游区域向西开放的模式创新:“三重开放”同时启动与推进

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中国软科学 2020年第9期 70-83页

作者：王必达赵城兰州财经大学经济学院甘肃兰州730030 复旦大学经济学院上海200433

黄河上游区域开放发展的不平衡、不充分是制约我国新一轮高水平开放和经济高质量发展的瓶颈,也是推动黄河流域生态保护和高质量发展的短板。基于“斯密动力”的区域开放模式的比较和开放发展初始条件的理论分析表明,我国黄河上游区域向... 详细信息

黄河上游区域开放发展的不平衡、不充分是制约我国新一轮高水平开放和经济高质量发展的瓶颈,也是推动黄河流域生态保护和高质量发展的短板。基于“斯密动力”的区域开放模式的比较和开放发展初始条件的理论分析表明,我国黄河上游区域向西开放更适合于选择区域内开放、区际开放和国际开放即“三重开放”同时启动和推进的开放模式;利用“熵值法”测度的2003—2018年黄河上游区域开放水平的实证结果显示:“一带一路”倡议作为重要初始条件在黄河上游区域向西开放过程中发挥重要作用,而通过破解对内开放不足和区际开放滞后的困境来加快向西开放步伐,是黄河上游区域实现以高水平开放推动高质量发展的有效途径。

关键词：黄河上游区域向西开放初始条件三重开放高质量发展

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发展中国家的人口问题与经济发展

西北民族大学学报（哲学社会科学版） 1992年第3期 42-46页

作者：王必达

现代经济的发展,迄今为止仅两个世纪的历史,但在不同的国家之间经济发展水平却出现了相当大的差距,尤其是发展中国家同发达国家之间的贫、富差距在不断地扩大,例如战后初期,发达国家与发展中国家在人均国民收入方面的差距约为10:1,但到7... 详细信息

现代经济的发展,迄今为止仅两个世纪的历史,但在不同的国家之间经济发展水平却出现了相当大的差距,尤其是发展中国家同发达国家之间的贫、富差距在不断地扩大,例如战后初期,发达国家与发展中国家在人均国民收入方面的差距约为10:1,但到70年代末,这一差距扩大到了13:1。到80年代这种趋势更为明显。据联合国材料,从1981年到1989年,整个发展中国家经济的年平均增长率(以1980年同定价格计算)仅为3.1％,如果扣除这一时期中国的因素(年平均增长率在9％以上),还不到2.4％,不仅大大低于70年代的水平,也低于西方发达国家的经济增长率(年平均为2.8％)。这一时期发展中国家的人均国民收入从680美元增加到720美元,增加不到6％,如果除去亚洲,其他地区的人均收入实际是下降的,所以对许多发展中国家来说,80年代是“失去的10年”。与发展中国家不同的是,

关键词：发展中国家经济经济发展水平西方发达国家人口增长率人力资源人均国民收入抚养子女人口出生率年平均增长率政策措施

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制度变迁对经济绩效影响的经济学解释

西北师大学报（社会科学版） 2004年第2期41卷 123-125页

作者：王必达兰州商学院经贸学院甘肃兰州730020

制度变迁是经济增长的发动因素,而以往的制度研究则很少用数理方法来分析制度变迁与经济绩效的关系。本文尝试运用微观经济学的厂商理论和宏观经济学的索洛模型来解释制度变迁何以并在何种程度上影响经济绩效的问题。

关键词：制度变迁经济绩效数理分析

刘易斯模型为什么在中国失灵：兼论我国农村剩余劳动力转移的深化模式

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经济论坛 1993年第6期 36-38页

作者：王必达

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后发优势与区域发展 4

丛书名：后发展经济学研究系列

2004年

作者：王必达

本书从技术模仿创新、制度移植变迁和结构动态优化等方面分析了区域后发优势的形成机理；从资本形成、规模经济、技术模仿与制度移植的互动性等方面探讨了区域后发优势的转化条件等内容。

ISBN: (数字)7309039416

ISBN: (纸本)7309039416

关键词：区域发展研究

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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运输效率、空间集聚与区域协调发展

世界经济文汇 2019年第4期 104-120页

作者：王必达苏婧兰州财经大学经济学院

本文将运输效率引入冰山成本,通过拓展D-S(Dixit and Stiglitz,1977)模型分析运输效率与经济空间集聚的关系,并采用超效率三阶段DEA模型进行实证检验。理论模型的结果是运输效率通过商品价格差来影响经济空间集聚,经济集聚的空间不平衡... 详细信息

本文将运输效率引入冰山成本,通过拓展D-S(Dixit and Stiglitz,1977)模型分析运输效率与经济空间集聚的关系,并采用超效率三阶段DEA模型进行实证检验。理论模型的结果是运输效率通过商品价格差来影响经济空间集聚,经济集聚的空间不平衡必然产生区域差异;实证分析结果进一步显示,我国东部地区的综合技术效率、纯技术效率和规模技术效率高于西部地区,纯技术效率和规模技术效率制约着西部地区运输效率的提升,西部大多数省域运输系统的规模报酬处于递增阶段。因此,坚持以供给侧结构性改革为主线,通过交通运输业的规模变革和质量变革,提高运输效率,降低交易成本,是我国西部地区逆转发展要素流失,引致产业集聚,促进与东部地区协调发展的有效途径。

关键词：拓展的D-S模型运输效率区域差异协调发展