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动车组、电力机车及地铁列车的电磁骚扰发射测试系统不确定度研究

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铁道机车车辆 2022年第3期42卷 23-27页

作者：苏发明余俊黄金陈焕玉王延哲动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081

系统不确定度的计算决定实验室在认证过程中的合规性和权威性。本研究针对动车组、电力机车及地铁列车的电磁骚扰发射测试系统,开展影响系统不确定度的各因素计算分析,通过电磁兼容标准规定的6 dB噪声与限值距离数值,分析外场试验环境... 详细信息

系统不确定度的计算决定实验室在认证过程中的合规性和权威性。本研究针对动车组、电力机车及地铁列车的电磁骚扰发射测试系统,开展影响系统不确定度的各因素计算分析,通过电磁兼容标准规定的6 dB噪声与限值距离数值,分析外场试验环境噪声影响,综合计算合成不确定度后得出扩展不确定度最大值为4.74 dB,得出北京环行铁道外场电磁骚扰试验满足国际CISPR标准规定的结论。

关键词：系统不确定度外场试验电磁骚扰动车组

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同相供电铁路系统电磁骚扰测试及特性研究

铁道机车车辆 2022年第2期42卷 142-146页

作者：王雅婷余俊王延哲周毅苏发明中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081

针对整个铁路系统的电磁骚扰测试国内外已经制定标准,但同相供电由于系统建设频度极小,针对该系统的电磁骚扰研究并不多见。文中分析了温州S1线组合式同相供电系统方案以及电磁骚扰产生机理,介绍了国内外对整个铁路系统电磁发射测试的方... 详细信息

针对整个铁路系统的电磁骚扰测试国内外已经制定标准,但同相供电由于系统建设频度极小,针对该系统的电磁骚扰研究并不多见。文中分析了温州S1线组合式同相供电系统方案以及电磁骚扰产生机理,介绍了国内外对整个铁路系统电磁发射测试的方法,并在温州S1线实际开展测试。将实测数据与哈大线铁路系统特征频点发射值进行对比,然后分析了同相供电牵引变电所带载和空载时9 kHz~1 GHz全频段电磁发射数据,试验结果表明,该同相供电系统电磁发射值低于国内外标准限值要求,并对无线电干扰风险较低。

关键词：同相供电射频骚扰电磁测试铁路系统

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基础制动装置动态传动效率测试方法的研究

基础制动装置动态传动效率测试方法的研究

作者：王延哲铁道部科学研究院

学位级别：硕士

基础制动装置的传动效率是制动系统设计的重要参数。长期以来，我们都以静态传动效率评估动态效率。但是，由于静态值与实际动态值的不一致，给制动系统的设计带来很大困难。因此动态传动效率的试验研究也迫在眉睫。文章... 详细信息

基础制动装置的传动效率是制动系统设计的重要参数。长期以来，我们都以静态传动效率评估动态效率。但是，由于静态值与实际动态值的不一致，给制动系统的设计带来很大困难。因此动态传动效率的试验研究也迫在眉睫。文章根据以往的科研试验成果和经验教训，分析探讨了可用于动态传动效率研究的闸瓦测力计方案。应用该方案对基础制动装置进行了静态传动效率的测试试验。根据试验结果，建立了闸瓦推力和静态传动效率的数学模型，探讨了静态传动效率的分布规律，对静态与动态传动效率之间的关系进行了初步分析。随后，在制动动力试验台上应用该测试系统进行动态传动效率的模拟试验，检验了该系统在动态工况下的测试效果，探讨了动态试验数据频谱分析的处理方法，并对测试系统的改进和动态效率进一步的试验研究提出了建议。

关键词：基础制动动态传动效率频谱分析

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高速列车锻钢制动盘温度场特征的实验研究

中国铁道科学 2007年第1期28卷 81-85页

作者：张谦常保华王力都东王延哲清华大学机械工程系北京100084 铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081

为了研究我国自主研制开发的高速列车合金锻钢制动盘在制动过程中所承受的热载荷，在1：1制动动力试验台上进行220，270，300km·h^-1叫的3种初速度下的制动试验，并利用红外热像仪对制动过程中制动盘表面的温度场进行观测。结果表明：... 详细信息

为了研究我国自主研制开发的高速列车合金锻钢制动盘在制动过程中所承受的热载荷，在1：1制动动力试验台上进行220，270，300km·h^-1叫的3种初速度下的制动试验，并利用红外热像仪对制动过程中制动盘表面的温度场进行观测。结果表明：在制动过程中，盘面温度分布先由制动初期的带状升温扩展成面状，再由面状降温退缩形成团状热斑；盘面温度在制动过程中经历了急速上升、快速下降和缓速下降3个阶段；盘面最高温度随制动初速度的增加（220-300km·h^-1）而增大（700-1200℃）。

关键词：制动盘温度场红外热像热斑高速列车

电力机车牵引电机温升试验及高海拔修正方法的研究

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机车电传动 2018年第6期 115-118,122页

作者：王延哲中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081

在分析国内外相关标准文件的前提下,结合实际试验条件,综合介绍电力机车牵引电机装车后温升试验方法细则和数据处理方法,分析在高海拔条件下牵引电机温升试验结果修正的必要性,并提出温升高海拔修正方法。牵引电机温升试验高海拨修正方... 详细信息

在分析国内外相关标准文件的前提下,结合实际试验条件,综合介绍电力机车牵引电机装车后温升试验方法细则和数据处理方法,分析在高海拔条件下牵引电机温升试验结果修正的必要性,并提出温升高海拔修正方法。牵引电机温升试验高海拨修正方法建议引用TB/T 3213的相关规定。

关键词：牵引电机温升试验高海拔修正方法电力机车

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城轨列车牵引系统热容量试验方案研究

中国铁道科学 2013年第3期34卷 98-104页

作者：张波陆阳王志峰王延哲中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081

结合沙特麦加城轨列车型式试验,在分析城轨列车牵引系统的组成及其热源分布和冷却设备布置的基础上,研究测点布置,设计城轨牵引系统热容量试验方案。牵引系统热容量试验主要对牵引电机、牵引逆变器的散热片和箱体内部空气、制动电阻及... 详细信息

结合沙特麦加城轨列车型式试验,在分析城轨列车牵引系统的组成及其热源分布和冷却设备布置的基础上,研究测点布置,设计城轨牵引系统热容量试验方案。牵引系统热容量试验主要对牵引电机、牵引逆变器的散热片和箱体内部空气、制动电阻及其出风口、轴箱轴承以及环境等的温度进行监测,另外还要对供电电压、牵引逆变器的输入和输出电流以及制动电阻的电压等电参数进行监测,据此确认城轨列车牵引系统各设备的工作状态。温度测试利用造车时预埋的和试验时设置的温度传感器进行;电参数的测试则通过布设的电压、电流传感器进行;选择站站停行车模式和启动加速—恒速运行—调速停车的试验工作周期进行城轨列车牵引系统热容量试验。按照设计的试验方案成功实施了沙特麦加城轨列车牵引系统热容量试验。

关键词：城市轨道交通列车牵引系统热容量试验

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轨道交通电磁兼容标准制定历史探析

铁道标准设计 2019年第4期63卷 174-184页

作者：陈波余俊王延哲中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电技术开发公司北京100094

目前轨道交通领域的电磁兼容标准主要以EN 50121和IEC 62236系列为代表,其制定和使用已有二十余年,是轨道交通系统电磁兼容设计和验证的重要依据,GB/T 24338也是基于该系列标准制定。总体看国内相关标准的制定起步较晚,因此有必要对标... 详细信息

目前轨道交通领域的电磁兼容标准主要以EN 50121和IEC 62236系列为代表,其制定和使用已有二十余年,是轨道交通系统电磁兼容设计和验证的重要依据,GB/T 24338也是基于该系列标准制定。总体看国内相关标准的制定起步较晚,因此有必要对标准制定的历史进行深入探析,增强对标准的理解。从标准横向和纵向演变角度,介绍EN 50121制定的法规背景,分析轨道交通电磁兼容欧洲标准、IEC标准和中国国家标准间的演进关系,考证条款确立的背景和依据。轨道交通电磁兼容标准演进大体可分为初制定、应用发展和优化调整等3个阶段,按此对标准版本更新中的主要技术变化进行梳理,包括应用范围的逐步澄清、限值曲线的优化调整以及测试频段的拓展等。对标准的历史研究有助于在轨道交通系统的设计、建造和验证中更准确地应用标准,提升我国在国际标准制定中的参与度。

关键词：轨道交通电磁兼容标准欧洲电工委员会国际电工委员会发射限值

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企业集团合并会计报表中的投资收益确定

集团经济研究 2005年第4期 21-22页

作者：王延哲佘志先江苏淮海会计师事务所湖南科技大学商学院

企业集团是以产权关系为纽带,由众多企业法人联合组成的经济实体.在以母公司为核心的企业集团内,从形式上来说,母子公司各自为独立的法律实体;但从实质来讲,母子公司的经营活动是处于同一管理控制之下.这种情况决定了企业集团的经济控... 详细信息

企业集团是以产权关系为纽带,由众多企业法人联合组成的经济实体.在以母公司为核心的企业集团内,从形式上来说,母子公司各自为独立的法律实体;但从实质来讲,母子公司的经营活动是处于同一管理控制之下.这种情况决定了企业集团的经济控制超越了法律实体,各独立报表不能全面反映同一管理控制下经济实体的经济活动.

关键词：企业集团合并会计报表中国投资收益会计确定母子公司会计信息质量会计核算

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基于机器视觉技术的轮轨横向位移测量方法

铁道建筑 2018年第11期58卷 135-138页

作者：王延哲陈志强王雅婷中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081

实时准确测量轮轨横向位移对改善车辆的舒适性和提高行车安全性具有重要意义。本文介绍了一种非接触式间接测量系统,该系统采用机器视觉技术并辅助以轮廓光,运用Blob算法测量运行中的车轮相对于钢轨的横向位移。通过分析该系统静态测试... 详细信息

实时准确测量轮轨横向位移对改善车辆的舒适性和提高行车安全性具有重要意义。本文介绍了一种非接触式间接测量系统,该系统采用机器视觉技术并辅助以轮廓光,运用Blob算法测量运行中的车轮相对于钢轨的横向位移。通过分析该系统静态测试结果,对该系统进行了改进,优化了系统资源,提升了计算速度,并使测试结果更加精确稳定。最后对改进后的系统测试结果进行了分析,并给出了测试建议。

关键词：轮轨横向位移测量方法机器视觉技术 Blob算法优化