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大型公共建筑物人员应急疏散模型

中国铁道科学 2008年第4期29卷 132-137页

作者：王富章王英杰李平北京交通大学交通运输学院北京100044 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081

已经完成和正在开发的大型公共建筑物人员应急疏散模型有20多种,基本上可归结为网络节点模型。不同模型的主要区别在于模型的空间划分、疏散人员特征的处理和疏散人员个体行为特性的处理3个方面。模型的空间划分大体分为细网格和粗网格2... 详细信息

已经完成和正在开发的大型公共建筑物人员应急疏散模型有20多种,基本上可归结为网络节点模型。不同模型的主要区别在于模型的空间划分、疏散人员特征的处理和疏散人员个体行为特性的处理3个方面。模型的空间划分大体分为细网格和粗网格2类;疏散人员特征处理方法分为个体或群集2种;疏散人员个体行为特性处理方法分为不考虑人员的行为、方程式行为分析、行为隐含、行为准则、人工智能模拟5大类。国外比较典型的模型有EXITT,EVACNET,SIMULEX,EXODUS和BFIRES。国内比较典型的模型有疏散时间计算模型、群集疏散模型、地下商业建筑疏散预测模型、网格疏散模型和地下大型商场疏散模型。铁路大型客运站应研究建立风险评估模型、三维多尺度模型、预警及疏散模型和多维可视化预案。

关键词：应急疏散模型大型公共建筑物公共安全

基于最大Lyapunov指数的铁路货物运量预测研究

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铁道学报 2014年第4期36卷 7-13页

作者：吴华稳王富章中国铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081

根据混沌理论具有分析非线性动态系统混沌特性的特点,对货物发送量相关时间序列进行了分析和研究。本文在Takens相空间重构的基础上,利用C-C方法求嵌入时延与嵌入窗、G-P方法求嵌入维数;应用小数据量法计算铁路货物发送量相关时间序列... 详细信息

根据混沌理论具有分析非线性动态系统混沌特性的特点,对货物发送量相关时间序列进行了分析和研究。本文在Takens相空间重构的基础上,利用C-C方法求嵌入时延与嵌入窗、G-P方法求嵌入维数;应用小数据量法计算铁路货物发送量相关时间序列的最大Lyapunov指数,并进行混沌特性分析,结果显示:货物发送增长量和增长率符合混沌特性,货物发送量不符合混沌特性;利用基于最大Lyapunov指数方法和BP神经网络方法对1999年1月到2013年4月共172个月的铁路货物发送增长量和增长率进行预测,预测结果表明基于最大Lyapunov指数预测值能够较好地与实际值相吻合,其预测的准确度明显好于BP神经网络预测值,因而混沌理论中的最大Lyapunov指数预测在货物发送量相关时间序列预测中有广泛的实用价值。

关键词：货物发送量时间序列混沌预测最大Lyapunov指数相空间重构混沌判定

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城市轨道交通网络化运营辅助决策与应急平台

中国铁道科学 2012年第1期33卷 113-120页

作者：张铭王富章李平中国铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081

根据城市轨道交通网络化运营特点和需求,构建城市轨道交通网络化运营辅助决策与应急平台。按照轨道交通运营管理模式,建立3级递阶的系统结构,通过标准化的接口技术实现多源异构信息的交互和融合。以监控信息衍生支持分级分类预警、行车... 详细信息

根据城市轨道交通网络化运营特点和需求,构建城市轨道交通网络化运营辅助决策与应急平台。按照轨道交通运营管理模式,建立3级递阶的系统结构,通过标准化的接口技术实现多源异构信息的交互和融合。以监控信息衍生支持分级分类预警、行车监控分段关联转换即时定位、线网动态客流分析等关键技术为基础生成共享信息源,为轨道交通换乘站运力协调、交通枢纽接驳疏散、应急状态下的资源调配等提供决策支持。实现了专业化的信息共享和多种通讯传输的软硬件与业务的应用集成。工程应用表明,平台提高了城市轨道交通网络化运营与应急管理的便捷性和高效性。

关键词：城市轨道交通应急平台信息共享客流监测预警应急救援

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基于线路风险的铁路救援资源优化配置

中国铁道科学 2012年第6期33卷 102-107页

作者：王富章石定寰申金升北京交通大学交通运输学院北京100081 中华人民共和国科学技术部北京100862 北京市商务委员会北京100010

分析铁路线路致灾因素,构建铁路线路灾害风险评估指标体系。采用基于风险概率的风险评估方法对铁路线路灾害风险进行评估,得到铁路线路风险发生概率和风险等级,以此为依据抽象得到事故预测点及其风险程度。以救援资源储备点覆盖所有事... 详细信息

分析铁路线路致灾因素,构建铁路线路灾害风险评估指标体系。采用基于风险概率的风险评估方法对铁路线路灾害风险进行评估,得到铁路线路风险发生概率和风险等级,以此为依据抽象得到事故预测点及其风险程度。以救援资源储备点覆盖所有事故预测点为约束条件,以救援资源储备点的建设及运营成本最小和救援资源配送时间最短为目标函数,建立铁路救援资源优化配置模型。采用蚁群算法对模型求解,设计模型求解算法流程。以某铁路局线路和救援资源现状为例,采用上述方法进行线路风险评估和求解救援资源优化配置方案。结果表明,救援资源配置方案与现有资源配置情况相比,节约了救援资源储备点的建设及运营成本,缩短了平均救援资源配送时间。

关键词：救援资源配置致灾因素线路风险风险评估成本配送时间

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铁路救援基地层级规划选址模型

交通运输工程学报 2013年第3期13卷 86-93页

作者：吴艳华王富章李芳中国铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081

基于中国铁路组织机构的特点和应急救援现状,提出了铁路救援基地的层级网络建设理念。分析了现有铁路救援基地多目标规划选址模型的不足,将铁路救援基地分为枢纽救援基地和快速救援基地。以最小救援基地总成本和最短救援响应时间为双目... 详细信息

基于中国铁路组织机构的特点和应急救援现状,提出了铁路救援基地的层级网络建设理念。分析了现有铁路救援基地多目标规划选址模型的不足,将铁路救援基地分为枢纽救援基地和快速救援基地。以最小救援基地总成本和最短救援响应时间为双目标函数,以最大服务距离为约束条件,建立了铁路救援基地多目标层级规划选址模型。采用层次分析法、灰色关联分析与线性参考技术等方法抽象模型参数,采用蚁群算法求解模型,并将计算结果与现有的救援决策方案进行对比。研究结果表明:应用提出的模型,通过抽象模型参数,可得到26个救援基地备选点、61个服务需求点与188条路径;在完全覆盖事故风险的情况下,救援基地数量减少3个,节约成本约240万元,总救援响应时间、最大平均救援响应时间和最小平均救援响应时间分别降低0.04、0.46、0.29h。

关键词：铁路救援应急管理规划选址蚁群算法多目标规划覆盖模型参数抽象

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铁路电信增值业务与发展对策的研究

中国铁道科学 1999年第4期20卷 105-112页

作者：王富章铁道部科学研究院

作为最具规模经营特征的电信业，其垄断经营局面正被打破。铁路经营体制改革正逐步实施，铁路电信是最具条件首先进入市场经济的铁路行业，抓住机遇，优先发展电信增值业务，寻找最佳市场经营切入点，必将有助于提高铁路电信业的... 详细信息

作为最具规模经营特征的电信业，其垄断经营局面正被打破。铁路经营体制改革正逐步实施，铁路电信是最具条件首先进入市场经济的铁路行业，抓住机遇，优先发展电信增值业务，寻找最佳市场经营切入点，必将有助于提高铁路电信业的自我发展能力。文中从电信增值业务的网络技术支持、程控交换机的新业务能力、电信增值业务的服务面向以及发展对策等方面进行了论述，提出了可行的实施方案和建议。

关键词：铁路行业铁路电信业体制改革发展策略电信增值业务

基于最大Lyapunov指数的铁路煤炭发送量预测研究

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交通运输系统工程与信息 2013年第6期13卷 184-190页

作者：吴华稳王富章中国铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081

应用混沌理论的相空间重构方法,分析了与铁路煤炭运量相关的3组时间序列,分别计算了它们的嵌入延迟时间、嵌入维数、关联维数、最大Lyapunov指数等混沌统计量,并以此为依据判断了3组时间序列的混沌特性.结果显示:煤炭发送增长量和增长... 详细信息

应用混沌理论的相空间重构方法,分析了与铁路煤炭运量相关的3组时间序列,分别计算了它们的嵌入延迟时间、嵌入维数、关联维数、最大Lyapunov指数等混沌统计量,并以此为依据判断了3组时间序列的混沌特性.结果显示:煤炭发送增长量和增长率符合混沌特性,煤炭发送量不符合混沌特性.最后,利用最大Lyapunov指数方法和BP神经网络方法对铁路煤炭发送增长量和增长率进行预测.预测结果表明,基于最大Lyapunov指数预测值能够较好地与实际值相吻合,其预测的准确度明显好于BP神经网络预测值.因而用混沌理论中的最大Lyapunov指数在煤炭发送量相关时间序列预测中有广泛的实用价值.

关键词：铁路运输煤炭发送量时间序列最大Lyapunov指数混沌判定相空间重构

基于改进多准则妥协解排序(VIKOR)法的铁路应急预案评估研究

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中国安全科学学报 2012年第8期22卷 29-36页

作者：李磊王富章中国铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081 浙江师范大学工学院浙江金华321004

为解决铁路突发事件应急预案评估问题,改进多准则妥协解排序法(VIKOR),提出铁路应急预案新的评估方法。首先,在已有铁路应急预案评价指标研究基础上,从完整性、针对性、可操作性、联动性、经济性5个方面,重新对铁路应急预案评价指标进... 详细信息

为解决铁路突发事件应急预案评估问题,改进多准则妥协解排序法(VIKOR),提出铁路应急预案新的评估方法。首先,在已有铁路应急预案评价指标研究基础上,从完整性、针对性、可操作性、联动性、经济性5个方面,重新对铁路应急预案评价指标进行分类。其次,运用基于熵的主客观赋权法求解权重,改进VIKOR法中权重参数的求解。最后,利用改进的VIKOR法,评估具有多层次评价指标体系结构的铁路突发事件应急预案。实例结果表明,用该方法评估铁路突发事件应急预案可得到理想结果。

关键词：多准则妥协解排序法(VIKOR) 熵铁路突发事件应急预案评估

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城市轨道交通智能综合监控系统体系结构

中国铁道科学 2006年第1期27卷 126-132页

作者：王富章张莉艳李平徐杰铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081 北京交通大学交通运输学院北京100044

智能综合监控系统具有全线各系统综合监控、不同工况下各系统联动、信息高度共享和系统自主决策等特征。从数据流和控制流角度出发,提出系统的3层体系架构,即综合决策层、车站决策层和现场控制层。综合决策层负责监控全线范围内的系统,... 详细信息

智能综合监控系统具有全线各系统综合监控、不同工况下各系统联动、信息高度共享和系统自主决策等特征。从数据流和控制流角度出发,提出系统的3层体系架构,即综合决策层、车站决策层和现场控制层。综合决策层负责监控全线范围内的系统,制订全线的综合决策,并与外部系统进行数据和信息交互。中央级综合监控中心具有控制、报警和画面显示等等功能。车站决策层负责监控本站范围内的各监控子系统,并协调各子系统的联动功能,提供车站级的决策。车站级综合监控中心具有实时信息采集、维护监控和报警处理等功能。现场控制层分为面向服务类、运营类和安全类等3类系统,包括6个子系统。系统的关键部分是信息共享平台和网络通信平台。构建信息共享平台的关键技术包括:数据源接口、信息融合、数据挖掘和信息发布等技术。网络通信平台的关键技术主要是目前通用的SDH,ATM等标准通信技术。

关键词：城市轨道交通综合监控信息共享网络通信框架模型