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单轴压缩下松软煤体波速演化与裂隙分布特征

煤炭科学技术 2024年第4期52卷 288-301页

作者：朱传奇王磊陈礼鹏张宇王安铖安徽理工大学深部煤矿采动响应与灾害防控国家重点实验室安徽淮南232001

为研究松软煤体超声波传播规律与破坏特征,选用型煤代替原煤,设定3条波速传播路径,运用MTS岩石力学实验机、PCI-Ⅱ声发射仪开展单轴压缩条件下煤体多路径波速同步监测试验,引入各向异性指数分析波速演化规律;选定3个横、纵向切面,采用C... 详细信息

为研究松软煤体超声波传播规律与破坏特征,选用型煤代替原煤,设定3条波速传播路径,运用MTS岩石力学实验机、PCI-Ⅱ声发射仪开展单轴压缩条件下煤体多路径波速同步监测试验,引入各向异性指数分析波速演化规律;选定3个横、纵向切面,采用CT扫描设备开展破坏特征观测试验,重构破坏后煤体细观几何结构,对比研究二维横纵切面裂隙分布差异性;探讨波速和三维裂隙体积的关系。结果表明:①随轴向应变的增加,平行、垂直加载方向及煤体平均波速均表现出先平稳后降低再平稳的基本规律,波速各向异性指数具有先平稳后增大再平稳的变化趋势;垂直加载方向波速最先下降,且降幅最大。②与纵向切面相比,破坏后煤体横向切面裂隙谱峰占比和裂隙分形维数均较大,裂隙密度较高,裂隙形态也较为复杂。③随裂隙体积的增大,破坏后煤体平均波速大致呈线性降低,单轴荷载作用下煤体内部裂隙扩展以平行加载方向为主,裂隙竖向线状扩展是造成各方向波速和横纵切面破坏特征差异性的主要原因。④与平行加载方向相比,采用垂直加载方向波速求得的损伤变量较大、评价煤体损伤破坏状态也更为可靠。现场采用声波评价煤体破坏状态时,将声波传播路径设置为垂直煤体受载(最大主应力)方向,有利于提高预测失稳事故的合理性。

关键词：松软煤体损伤破坏裂隙分布各向异性指数 CT扫描

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极坐标下连续密度梯度多孔金属材料设计及其夹芯管的抗爆性能研究

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固体力学学报 2024年

作者：于学会李婷王安帅王茗仕西安建筑科技大学理学院西安交通大学复杂服役环境重大装备结构强度与寿命全国重点实验室西安建筑科技大学资源工程学院西南石油大学机电工程学院

利用3D-Voronoi技术，建立了极坐标下径向连续密度梯度泡沫铝及其夹芯管有限元模型，进而研究了夹芯管在内部爆炸载荷下的动态响应。分析了正梯度、负梯度、“V”型梯度（中间高两端低、中间低两端高）等芯材密度分布方式，芯材密度梯... 详细信息

利用3D-Voronoi技术，建立了极坐标下径向连续密度梯度泡沫铝及其夹芯管有限元模型，进而研究了夹芯管在内部爆炸载荷下的动态响应。分析了正梯度、负梯度、“V”型梯度（中间高两端低、中间低两端高）等芯材密度分布方式，芯材密度梯度大小，管壁与芯材装配方式以及炸药长径比对夹芯管抗爆性能的影响。结果表明：当芯材密度梯度大小相同时，负梯度夹芯管的外管最大变形量最小，中间低梯度夹芯管的比吸能最高，正梯度夹芯管的抗爆性能最劣；随着芯材密度梯度的增加，负梯度夹芯管的外管最大变形量显著减小，中间低梯度夹芯管的比吸能呈现出先增加后减少的趋势，中间高梯度夹芯管的抗爆性能减弱；将管壁与芯材进行理想粘结，有效提高了均匀、负梯度以及中间低梯度夹芯管的比吸能，但也增加了外管的最大变形量；在不同的炸药长径比下，负梯度夹芯管的外管最大变形量最小。

关键词：抗爆性能连续密度梯度夹芯管 3D-Voronoi

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北方地区国家森林公园旅游效率研究

北方地区国家森林公园旅游效率研究

作者：王安琦山东农业大学

学位级别：硕士

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基于光电振荡环的多模混沌激光产生

激光与光电子学进展 2024年

作者：张文胜张蓉王安帮太原理工大学新型传感器与智能控制教育部重点实验室太原理工大学电子信息与光电工程学院通感融合光子技术教育部重点实验室广东省信息光子技术重点实验室广东工业大学信息工程学院/先进光子技术研究院

为满足混沌应用中对多模激光源的需求，本文使用法布里-珀罗激光器的多模输出作为种子激光，利用光电振荡环的非线性特性产生多模混沌激光。实验结果表明，与传统光电振荡环产生混沌激光相比，本方案产生混沌需要的环路增益降低了3 dB... 详细信息

为满足混沌应用中对多模激光源的需求，本文使用法布里-珀罗激光器的多模输出作为种子激光，利用光电振荡环的非线性特性产生多模混沌激光。实验结果表明，与传统光电振荡环产生混沌激光相比，本方案产生混沌需要的环路增益降低了3 dB，全谱带宽增加了3.3 GHz，时延特征降低约80%，并且可以产生多模的混沌激光。此外，每个模式均表现宽带且平坦的频谱特性，模式间相关性随模式间隔的增大显著降低。本研究为多模混沌产生提供了一种新的方法。

关键词：光电振荡环多模混沌激光环路增益时延特征带宽

钢弹簧浮置板轨道焊接接头处钢轨波磨研究II：成因分析

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机械工程学报 2024年

作者：李霞吴磊温泽峰金学松王安斌上海工程技术大学城市轨道交通学院西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室西南交通大学机械工程学院

某地铁钢弹簧浮置板直线轨道上焊接接头处出现了250～600 mm的长波波磨，该处行车速度约为60 km/h，波磨通过频率为28～67 Hz。现场试验采用力锤敲击法获取浮置板轨道结构的振动特性。建立刚柔耦合的地铁车辆-浮置板轨道耦合动力学模型... 详细信息

某地铁钢弹簧浮置板直线轨道上焊接接头处出现了250～600 mm的长波波磨，该处行车速度约为60 km/h，波磨通过频率为28～67 Hz。现场试验采用力锤敲击法获取浮置板轨道结构的振动特性。建立刚柔耦合的地铁车辆-浮置板轨道耦合动力学模型，模型中车体考虑为刚性体，钢轨采用铁木辛柯梁模拟，轨道板和衬砌采用三维实体单元模拟，剪力铰用梁单元模拟，以此分析轨道结构振动特性、轮轨蠕滑特性和轮轨力与波磨的相关性；建立簧下质量-浮置板轨道结构有限元模型，将其与动力学模型相结合，分析焊接接头处波磨的形成机理。研究发现，该焊接接头处的长波波磨属于P2共振型波磨，其形成机理是簧下质量与钢轨作为整体相对于浮置板的振动。同时钢轨相对于浮置板的横向振动和扭转振动、轮轨法向力和轮轨横向蠕滑率的波动也是该处波磨形成和演化的重要因素。

关键词：钢轨波磨钢弹簧浮置板轨道焊接接头形成机理振动

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新疆加依墓地人体脊椎溶解的古病理学

人类学学报 2024年

作者：高国帅王安琦王龙张全超吉林大学考古学院新疆大学历史学院(历代西北边疆治理研究中心) 吐鲁番学研究院吉林大学生物考古实验室

本文对出土于新疆吐鲁番加依墓地青铜至铁器时代的2例罕见脊椎病理性损伤个体，进行了古病理学分析与诊断。经鉴定，个体M172是一名10-12岁的未成年人，个体M167是一名35岁左右的女性，两例个体的脊椎均出现较为严重的骨性溶解病变：终... 详细信息

本文对出土于新疆吐鲁番加依墓地青铜至铁器时代的2例罕见脊椎病理性损伤个体，进行了古病理学分析与诊断。经鉴定，个体M172是一名10-12岁的未成年人，个体M167是一名35岁左右的女性，两例个体的脊椎均出现较为严重的骨性溶解病变：终板损坏，内部松质骨溶蚀、吸收，椎体中部空化形成中空现象。其中个体M172除第7胸椎和第3腰椎发生溶解病变之外，手指、耻骨、肩胛骨等多部位均发现局灶性溶骨损伤，肋骨和胫骨局部反应性新骨显著；个体M167的第3、4腰椎由于溶解严重发生椎体塌陷特征。通过CT和X光影像学分析骨骼损伤形态、骨骼损伤区域特征，并结合临床医学资料进行鉴别诊断，认为两例个体患有化脓性骨髓炎、布鲁氏菌病、放射线菌病、骨癌转移以及一些其他真菌感染的可能性较小，推测这两例个体疑似罹患脊柱结核病。

关键词：脊椎骨溶解古病理结核病

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胆道闭锁术后预防性使用抗生素的研究进展

中华小儿外科杂志 2024年第3期45卷 273-276页

作者：王安庞雅琦庞文博国家儿童医学中心首都医科大学附属北京儿童医院普外科北京100045

胆道闭锁是一种罕见的儿童疾病,主要表现为新生儿出生后胆管闭塞、胆汁淤积以及进行性肝纤维化。Kasai肝门空肠吻合术是治疗胆道闭锁的首选术式。胆管炎是Kasai手术后最常见的并发症,其病因尚不明确,可能是由于肠道细菌逆行感染导致。... 详细信息

胆道闭锁是一种罕见的儿童疾病,主要表现为新生儿出生后胆管闭塞、胆汁淤积以及进行性肝纤维化。Kasai肝门空肠吻合术是治疗胆道闭锁的首选术式。胆管炎是Kasai手术后最常见的并发症,其病因尚不明确,可能是由于肠道细菌逆行感染导致。有针对性的应用抗生素能有效预防胆管炎的发生,但目前对于抗生素的使用尚无明确方案,近年来人们逐渐意识到短期内使用三代头孢或碳青霉烯类抗生素或许对患儿有益。本文就近年来胆道闭锁术后预防性使用抗生素的研究进展进行相关综述。

关键词：胆道闭锁胆管炎预防性抗生素

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渤海和黄海北部工程设计冰厚变化趋势分析

哈尔滨工程大学学报 2024年第4期45卷 659-664页

作者：王安良赵倩隋俊鹏唐茂宁王慧刘煜国家海洋环境预报中心自然资源部海洋灾害预报技术重点实验室北京100081 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司湖南长沙410014

针对渤海和黄海北部沿岸风电、光伏和核电等新兴能源中的工程海冰设计问题,本文研究了重现期冰厚及其在大气候背景下的变化趋势。本文分析72 a冰级时间序列表明渤海和黄海北部总体冰情等级呈明显下降趋势;在此影响下,基于20 a渤海和黄... 详细信息

针对渤海和黄海北部沿岸风电、光伏和核电等新兴能源中的工程海冰设计问题,本文研究了重现期冰厚及其在大气候背景下的变化趋势。本文分析72 a冰级时间序列表明渤海和黄海北部总体冰情等级呈明显下降趋势;在此影响下,基于20 a渤海和黄海北部海冰多源观测数据和精细化海冰数值预报资料,研究发现不同重现期冰厚较之前海冰区划值存在不同程度的降低。此外,不同场址设计冰厚受当地海洋环境条件影响较大,单一参考海冰区划值可能存在较大误差。研究表明:针对特定作业地点的工程设计冰厚,需要有针对性地开展精细化评估并考虑大气候背景变化的影响,才能为相关工程海冰参数设计提供更加可靠的依据。

关键词：渤海黄海北部工程海冰冰情设计厚度变化趋势重现期海冰区划

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基于环形试验台的钢轨短波长波磨产生机理研究

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铁道科学与工程学报 2024年第7期21卷 2687-2698页

作者：汪梦寒顾晓菡王安斌上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 上海轨道交通振动与噪声控制技术工程研究中心上海201620

介绍一种具有小半径曲线轨道的环形试验台,并对其钢轨表面短波长波磨的形成原因进行分析。环形试验台上车辆运行6 000圈后,在低轨表面观察到钢轨波磨以3.31 mm的波长再现。通过力锤敲击对轨道动态特性进行频率响应函数测试,并在行车条... 详细信息

介绍一种具有小半径曲线轨道的环形试验台,并对其钢轨表面短波长波磨的形成原因进行分析。环形试验台上车辆运行6 000圈后,在低轨表面观察到钢轨波磨以3.31 mm的波长再现。通过力锤敲击对轨道动态特性进行频率响应函数测试,并在行车条件下对波磨附近处高低轨的振动加速度进行数据采样,采用短时傅里叶变换对采样数据在频域上进行分析。根据试验台的实际尺寸建立轨道三维实体有限元模型,并对其进行模态分析和频响分析。结合试验和仿真的结果分析轨道结构动态特性与钢轨波磨的相关性。结果表明,试验车辆运行速度为12 km/h时,3.3 mm波长波磨的通过频率为1 007 Hz。低轨的1阶垂向Pinned-Pinned频率为2 277 Hz,低轨的1阶横向Pinned-Pinned频率为1 015 Hz,与波磨通过频率相吻合。车辆通过小曲线半径时,低轨上的横向振动幅值远大于高轨上的振动幅值,且低轨上的横向Pinned-Pinned频率1 015 Hz容易被激发,形成与共振频率对应的波磨,且在不同行车速度下低轨被激发出来的横向Pinned-Pinned频率几乎不会受速度的影响,振动幅值随着速度的减小依次降低。低轨频率响应函数试验测试的结果和有限元仿真的结果相吻合,验证了所建立的有限元模型的准确性,且在白噪声的激励下,有限元模型中低轨的横向Pinned-Pinned频率极易被激发出来,其模态振型表现为以钢轨弹性扣件支撑点相对固定。轨道结构波磨的产生主要与轨道结构中高频固有特性相关,钢轨横向Pinned-Pinned模态被激发加剧了钢轨的横向振动是导致小曲线半径低轨钢轨波磨形成的原因。

关键词：小半径曲线轨道环形试验台钢轨波磨轨道结构动态特性中高频固有特性