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面向智能家居的无线声控系统的设计与实现

面向智能家居的无线声控系统的设计与实现

作者：王全保东南大学

学位级别：硕士

语音遥控器因为其便捷的人机交互功能成为未来的发展热点。但是目前市场上语音遥控器有的依赖网络有的价格昂贵。本论文设计一款价格便宜,不需要借助网络但是针对特定人的特定词汇的识别的遥控器,用户可以任意选择词汇作为指令。使用改... 详细信息

语音遥控器因为其便捷的人机交互功能成为未来的发展热点。但是目前市场上语音遥控器有的依赖网络有的价格昂贵。本论文设计一款价格便宜,不需要借助网络但是针对特定人的特定词汇的识别的遥控器,用户可以任意选择词汇作为指令。使用改进的双门限判决法来确定语音的开始和结束端点。在比较不同算法基础上,选用VQ算法对提取的MFCC参数进行压缩。分析录音板噪音的频谱,设计滤波器滤除噪音。把大量数据的简单运算过程采用定点实现,在损失少量精度的基础上,显著地提升识别速度。通过使用汇编语言读取外部文件并存储在Flash,为查表法提供数据源。使用FAT32文件系统管理录音数据和模板库,在工作流程中使用语音进行引导。实际测试发现随机选择的40个词汇在200次测试中平均识别率是100%,达到指标要求的识别词汇个数为40和识别率达到80%的要求。长度为2s的语音的识别时间是2.18s满足指标中的识别时间小于3s的要求。在相距10米的室内条件下,在200次测试中无线传输的准确率是100%,传输没有方向限制,符合设计指标。

关键词：滤波定点实现语音识别无线传输

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磁光旋向横向线性调制测量直线度方法的研究

磁光旋向横向线性调制测量直线度方法的研究

作者：王全保西安理工大学

学位级别：硕士

直线度是几何量中的一个重要项目，它与圆度、平行度并称为三大基本计量项目。目前国内外在圆度、平行度以及粗糙度等计量领域均已达到亚微米级甚至纳米级测量精度水平，然而直线度的测量精度却不高，特别是在大长度范围的直线度测量领... 详细信息

直线度是几何量中的一个重要项目，它与圆度、平行度并称为三大基本计量项目。目前国内外在圆度、平行度以及粗糙度等计量领域均已达到亚微米级甚至纳米级测量精度水平，然而直线度的测量精度却不高，特别是在大长度范围的直线度测量领域，其精度水平更远远落后于其他计量项目。我国目前主要仍采用长平晶组分段互检方法作为直线度检定基准，测量精度不高(特别是在测量大尺寸零件时尤为明显)。这种状况严重制约着我国精密计量测试领域的发展步伐。与此同时，以前提出的以准直光束为光源，四象限光电池为接收器件的方法由于种种原因一直未能实用化，而激光干涉仪测量法则由于其价格过高，而难以得到广泛推广。因此迫切需要一种方法简便、经济高效和精度较高的测量方法。正是基于这种需求，提出了一种测量直线度的新方法，该方法根据法拉第磁光效应，将直线度的变化转变为偏振光相位的变化，然后通过后续光路和以微控制器为核心的鉴相电路测量出相位的变化量，进而由相位和直线度误差间的特定关系计算出直线度误差。基于此原理提出了总体设计方案，设计了磁光调制器，进行了硬件电路系统和软件系统设计，最终建立了一套直线度测量系统，完成了相关实验并进行了实验数据处理和误差分析。本文提出的磁光旋向横向线性调制测量直线度的方法属于新方法的开发研究，为直线度的测量提供了一种新的思路，具有较高的参考价值和实用价值。实验结果表明该方法是一种可行的测量直线度的方法，值得进一步开发和研究。

关键词：磁光效应直线度测量数字鉴相磁光调制器半导体激光器

2060型汽车悬架虚拟样机设计及其参数优化

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2060型汽车悬架虚拟样机设计及其参数优化

作者：王全保武汉理工大学

学位级别：硕士

虚拟样机技术被公认为是提高汽车自主开发能力、缩短汽车开发周期、降低开发成本、提前对车辆进行评价的关键技术。本文结合某公司设计的2060型越野车,在虚拟样机软件ADAMS/View中建立该车的整车多体动力学模型,并进行悬架的台架试验和... 详细信息

虚拟样机技术被公认为是提高汽车自主开发能力、缩短汽车开发周期、降低开发成本、提前对车辆进行评价的关键技术。本文结合某公司设计的2060型越野车,在虚拟样机软件ADAMS/View中建立该车的整车多体动力学模型,并进行悬架的台架试验和整车的操纵稳定性试验。本文首先介绍了虚拟样机技术及多体动力学软件ADAMS基础理论,并且提出了主要研究内容和意义。然后利用ADAMS/View模块建立该车包括前、后悬架系统、转向系统、车身、轮胎系统和路面系统的整车仿真多体动力学模型,并对各部件之间的运动和联接做了深刻的分析。在建立合理准确模型的基础上,首先,研究了该车前悬架车轮定位参数、车轮中心滑移量、悬架刚度、侧倾角刚度等随车轮上下跳动时的变化规律,并以该车的前轮前束、车轮中心滑移量为优化目标,以悬架和转向系统的部分控制点为变量进行优化。运用ADAMS/Insight模块分析设计变量对目标函数的影响系数,并通过更新设计目标进行优化,使得前轮前束的变化得以改善。其次,对后悬架进行了台架试验的仿真分析,因为非独立悬架的后轴轴转向角对整车的操纵稳定性有一定的影响,因此对后悬架的分析主要研究轴转向角、车轮中心的纵向和横向滑移量等。并以此为优化目标,以纵向推力杆和横向推力杆安装位置为设计变量,运用ADAMS/Insight模块分析设计变量对目标函数的影响系数,并通过更新设计目标进行优化。车轮中心位移量和轴转向角变化更加趋于合理。最后设计并实现了该车的整车操纵稳定性虚拟试验:稳态回转试验和转向瞬态响应试验。仿真结果表明,整车具有良好的操纵稳定性。可以看出,采用虚拟样机设计方法可以大大提高设计效率,缩短开发周期,降低产品的开发成本,提高产品的质量。

关键词： 2060型越野车非独立悬架操纵稳定性仿真分析

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网络犯罪的打防治理与公安院校的担当有为

辽宁警察学院学报 2025年第01期 95-100页

作者：王全吴晓东安徽公安学院侦查系辽宁公安司法管理干部学院信息技术教研部

以网络犯罪的界定为起点，针对当前公安机关打防治理网络犯罪中警务资源相对不足和警务资源配置效率低两大痛点，对标公安部要求，提出“专业+机制+大数据”新型警务模式在网络犯罪场景中的应用构想，即以大数据情报为主导，打破地域、... 详细信息

以网络犯罪的界定为起点，针对当前公安机关打防治理网络犯罪中警务资源相对不足和警务资源配置效率低两大痛点，对标公安部要求，提出“专业+机制+大数据”新型警务模式在网络犯罪场景中的应用构想，即以大数据情报为主导，打破地域、级别、警种界限，在省级层面设立网络犯罪举报中心、网络犯罪情报中心和网络犯罪咨询中心三大机构。探讨并提出公安院校赋能网络犯罪打防治理的三条路径，即在大数据情报导侦领域要担当有为、引领实战，在犯罪资金分析领域要担当有为、赋能实战，在网络犯罪防控宣教领域要担当有为、服务社会。

关键词：网络犯罪打防治理公安院校担当有为

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索网蒙皮结构超压气球的设计与分析

上海交通大学学报 2015年第9期49卷 1411-1415,1421页

作者：杨其赵海涛王全保陈吉安龚德仁上海交通大学航空航天学院临近空间科学研究中心上海200240

为改进超压气球当前裁剪设计的缺陷,提出了一种索网蒙皮结构超压气球的设计方法.不同于通常采用与蒙皮固定的加强筋承担纵向应力的方法,该方法采用能与蒙皮相对滑动的绳索来承担大部分的纵向应力,同时兼具2-D裁剪设计和3-D裁剪设计的优... 详细信息

为改进超压气球当前裁剪设计的缺陷,提出了一种索网蒙皮结构超压气球的设计方法.不同于通常采用与蒙皮固定的加强筋承担纵向应力的方法,该方法采用能与蒙皮相对滑动的绳索来承担大部分的纵向应力,同时兼具2-D裁剪设计和3-D裁剪设计的优点.通过改变绳索的预紧力实现了对球形初始构型的控制.采用等强度设计准则,根据蒙皮材料和绳索材料的极限强度计算得到了超压气球合理的初始构型,提高了材料的利用效率.讨论了各参数对超压气球极限压差的影响,其对于超压气球的结构设计与力学分析具有参考价值.

关键词：索网蒙皮结构超压气球预紧力初始构型等强度设计准则

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EI型插片铁心电源变压器设计中应注意的若干问题

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电子变压器技术 1998年第1期20卷 10-16页

作者：王全保

非轴向力下粘贴式FBG传感器应变传递机制研究

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高技术通讯 2013年第5期23卷 513-518页

作者：李银玉邱野王全保赵海涛沈阳理工大学应用技术学院沈阳113122 上海交通大学航空航天学院上海200240

研究了结构监测中粘贴式光纤布拉格光栅(FBG)传感器轴线方向与基体结构主应力方向成一定角度时,传感器测量的应变与基体结构实际应变的关系。建立了非轴向力作用下粘贴式FBG传感器应变传递方程和应变传递理论模型,并得到沿传感器标距各... 详细信息

研究了结构监测中粘贴式光纤布拉格光栅(FBG)传感器轴线方向与基体结构主应力方向成一定角度时,传感器测量的应变与基体结构实际应变的关系。建立了非轴向力作用下粘贴式FBG传感器应变传递方程和应变传递理论模型,并得到沿传感器标距各点的应变传递率、最大应变传递率和平均应变传递率。通过有限元仿真验证了理论模型的有效性,通过参数分析得到平均应变传递率随传感器角度变化的规律。研究结果表明:平均应变传递率随传感器角度的增大而减小,当传感器角度为零时,平均应变传递率最大,且方程形式与轴向力情况相同,因此推导所得的方程可归结为平均应变传递率的一般表达式;当传感器角度为90°时,平均应变传递率为零,此时传感器不能测出基体结构的应变。给出的理论模型及仿真结果对指导粘贴式FBG传感器在结构健康监测中的实际应用有参考价值。

关键词：光纤布拉格光栅(FBG)传感器非轴向力粘贴式应变传递平均应变传递率

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抓住机遇,促进改革,加快电子变压器技术发展

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电子变压器技术 1999年第1期21卷 1-2页

作者：王全保