检索结果-南通市图书馆

侧斜变化对螺旋桨水动力及变形振动特性的影响

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中国舰船研究 2015年第6期10卷 87-94页

作者：张瑞王先洲张志国江伟健陶铸华中科技大学船舶与海洋工程学院湖北武汉430074

由于艇后伴流场的不均匀性,螺旋桨运转时,周期性变化的载荷与桨叶结构的耦合作用会使桨叶发生变形。基于ANSYS Workbench平台,利用ACT_Transient FSI技术,将Fluent结果直接转换导入有限元求解器来计算螺旋桨结构响应,从而实现艇后螺旋... 详细信息

由于艇后伴流场的不均匀性,螺旋桨运转时,周期性变化的载荷与桨叶结构的耦合作用会使桨叶发生变形。基于ANSYS Workbench平台,利用ACT_Transient FSI技术,将Fluent结果直接转换导入有限元求解器来计算螺旋桨结构响应,从而实现艇后螺旋桨瞬态单向的耦合分析。以DTMB 4381,DTMB 4382和DTMB 4383桨为研究对象,对艇后螺旋桨的水动力特性及桨叶的变形等进行数值模拟。结果表明:随着螺旋桨侧斜角的增加,脉动推力振荡明显减弱,桨叶最大变形量增加,但桨叶振动明显减弱。

关键词：螺旋桨流固耦合脉动推力变形特性

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破冰船阻力性能估算

舰船科学技术 2014年第7期36卷 53-57页

作者：刘源张志国张维王先洲冯大奎华中科技大学船舶与海洋工程学院湖北武汉430074

在预测船体冰阻力数值方法中,有许多不同的公式可以用来估算不同冰况下工作的船体冰阻力。其中模型试验仍将是最准确的预测,但其他的一些方法也可以给冰阻力的估算提供依据。对破冰船的破冰方式在破冰过程中所受的阻力进行分析,探讨其... 详细信息

在预测船体冰阻力数值方法中,有许多不同的公式可以用来估算不同冰况下工作的船体冰阻力。其中模型试验仍将是最准确的预测,但其他的一些方法也可以给冰阻力的估算提供依据。对破冰船的破冰方式在破冰过程中所受的阻力进行分析,探讨其在不同冰况下的冰阻力成分,分析各种冰阻力计算公式,然后对1艘破冰船进行实际计算,最后分析各公式计算结果以及各种方法的优缺点及适用范围。

关键词：破冰船破冰方式冰阻力

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新型可延迟膨胀类堵漏剂的合成与性能评价

钻井液与完井液 2018年第4期35卷 62-65,72页

作者：史野左洪国夏景刚王先洲周志强雷鸣王波中国石油集团渤海钻探工程有限公司第五钻井工程分公司河北河间062450

现有的凝胶堵漏剂吸水膨胀速度过快,导致堵漏剂难以进入漏层;部分进入漏层的堵漏剂,因提前膨胀致使填塞层强度低,堵漏效果差。采用丙烯酸(AA)、丙烯酸甲酯(MA)、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸衍生物(AMPSA)、N,N’-亚甲基双丙烯酰胺(MBA)为... 详细信息

现有的凝胶堵漏剂吸水膨胀速度过快,导致堵漏剂难以进入漏层;部分进入漏层的堵漏剂,因提前膨胀致使填塞层强度低,堵漏效果差。采用丙烯酸(AA)、丙烯酸甲酯(MA)、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸衍生物(AMPSA)、N,N’-亚甲基双丙烯酰胺(MBA)为原料合成可延迟膨胀堵漏剂BZYD-1,对其进行表征,评价了其可延迟性能及承压堵漏能力。结果表明:所合成的可延迟膨胀堵漏剂BZYD-1热稳定性好,抗温达150℃;室温时,清水浸泡几乎不发生吸水膨胀,碱性条件下浸泡4 h膨胀率不大于50%;80℃时,碱性条件下吸水膨胀率达到17.8倍,具有显著的延迟膨胀效果,承压能力为4 MPa。该延迟膨胀堵漏剂具有较好的应用前景。

关键词：可延迟堵漏吸水膨胀共聚物

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船舶水动力性能的多目标优化方法

舰船科学技术 2014年第6期36卷 14-19页

作者：胡腾飞王先洲刘平张志国冯大奎华中科技大学船舶与海洋工程学院中国人民解放军92537部队

很多对船舶水动力性能的优化都是对单一性能进行研究,已经不适用于现代化的造船要求。本文对不同遗传算法和粒子群优化算法进行分析,探讨其在船舶水动力性能优化方面的作用,以DTMB5415为母型船进行优化,改变不同算法的参数设置观察优化... 详细信息

很多对船舶水动力性能的优化都是对单一性能进行研究,已经不适用于现代化的造船要求。本文对不同遗传算法和粒子群优化算法进行分析,探讨其在船舶水动力性能优化方面的作用,以DTMB5415为母型船进行优化,改变不同算法的参数设置观察优化结果,最后通过分析Pareto解得到最适用于本次研究的优化算法及其参数设置。

关键词：船舶水动力性能多目标优化遗传算法粒子群优化算法

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苏76-1-20H井钻井液技术

钻井液与完井液 2012年第5期29卷 50-53,99页

作者：王先洲邓增库夏景刚闫文华王立东冀乃道张爱群中国石油集团渤海钻探第五钻井工程分公司河北河间062450

苏76-1-20H井位于鄂尔多斯盆地伊陕斜坡苏76区块,是一口三开水平井,水平段长2 856 m。该井安定组、直罗组地层胶结性差;大斜度井段和水平井段石千峰组、石盒子组泥岩水敏性、硬脆性、破碎性3种井塌方式同时存在,塌落量大,难以控制,且周... 详细信息

苏76-1-20H井位于鄂尔多斯盆地伊陕斜坡苏76区块,是一口三开水平井,水平段长2 856 m。该井安定组、直罗组地层胶结性差;大斜度井段和水平井段石千峰组、石盒子组泥岩水敏性、硬脆性、破碎性3种井塌方式同时存在,塌落量大,难以控制,且周期性垮塌现象明显;气层附近碳质泥岩水敏性强,稳定性差;水平段钻遇大段泥岩,浸泡时间长,防塌问题突出;水平段超长,井眼清洁和润滑防托压技术难度极大。该井使用改进的聚磺钻井液和KCl聚磺防塌钻井液,引入了石油沥青和胶质成分含量高的液体润滑剂RHZY和纤维素类高分子化合物泥饼质量改善剂LN-1,并通过使用相应的维护处理措施和配套的工程措施,解决了井壁坍塌问题,而且很好地满足了超长水平段的井眼净化和润滑防卡要求,全井钻井施工安全顺利。

关键词： KC1聚磺防塌钻井液井壁稳定井眼净化润滑防卡超长水平段

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南堡13-1706大位移井钻井技术

石油钻采工艺 2019年第2期41卷 137-142页

作者：王先洲左洪国夏景刚黄红亮王景王玮中国石油渤海钻探第五钻井工程分公司

冀东油田南堡滩海油田受端岛面积限制,需要部署水平位移大于3000m的大位移井开发。针对大位移井钻井施工中存在摩阻扭矩大、轨迹控制难、循环泵压高、井眼清洁难度大、长裸眼井壁失稳、深部井段定向托压等技术难题,开展了人工端岛大位... 详细信息

冀东油田南堡滩海油田受端岛面积限制,需要部署水平位移大于3000m的大位移井开发。针对大位移井钻井施工中存在摩阻扭矩大、轨迹控制难、循环泵压高、井眼清洁难度大、长裸眼井壁失稳、深部井段定向托压等技术难题,开展了人工端岛大位移井钻完井技术研究。通过对井眼轨道优化设计、装备升级改造,提升大位移井井眼延伸极限,利用Landmark软件对摩阻扭矩、钻井参数进行分析,研究了KCl抗高温钻井液复配新型固壁剂和封堵剂强化钻井液封堵能力及套管安全下入技术。采用井眼轨迹控制、降摩减扭、优化钻井液、套管安全下入等常规技术的优化和集成应用,成功实施了大位移井南堡13-1706井。该井完钻井深6387m,最大井斜83°,水平位移4941m,为水平位移大于4500m的大位移井钻井实践积累了经验,为加快南堡滩海中深层油藏的勘探开发提供了技术支持。

关键词：大位移井钻井轨迹控制摩阻扭矩预测岩屑床破坏器人工端岛冀东油田

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舰艇抗冲瓦隔声性能试验研究

科技导报 2009年第14期27卷 23-27页

作者：王先洲汪玉杜俭业杜志鹏谌勇海军装备研究院北京100161 上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室上海200030

抗冲瓦能够很好地实现对水下非接触爆炸载荷的整体冲击隔离。其特殊的空腔结构是否同时具有隔声性能也广为关注,为此,在某海域港湾内对一艘试验船进行了敷设与未敷设抗冲瓦的声辐射噪声对比试验。试验结果表明,抗冲瓦在广泛的频域内均... 详细信息

抗冲瓦能够很好地实现对水下非接触爆炸载荷的整体冲击隔离。其特殊的空腔结构是否同时具有隔声性能也广为关注,为此,在某海域港湾内对一艘试验船进行了敷设与未敷设抗冲瓦的声辐射噪声对比试验。试验结果表明,抗冲瓦在广泛的频域内均具有良好的隔声性能。舰艇湿表面敷设抗冲瓦对舰艇本体噪声向水中辐射的抑制效果量级为:0.1～1kHz频段约为5dB;1～3kHz约为10dB;3kHz以上15dB,能够较大地降低舰艇的水中辐射噪声,为提高舰艇整体的隐身性能提供了一种新的技术和方法。

关键词：抗冲瓦舰船辐射噪声隔声量试验

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潜艇围壳舵和首舵水动力性能比较

舰船科学技术 2017年第10期39卷 22-28页

作者：丁自友龚仕奇王支林王先洲冯大奎华中科技大学船舶与海洋工程学院湖北武汉430074

安装在潜艇上的首部水平舵位置对于潜艇在垂直方向的稳定性以及操纵性具有重大意义。本文首先通过Fluent 14.0计算Suboff模型的阻力以及DTMB舵型的升、阻力,仿真结果与实验结果吻合较好。然后计算带围壳舵Suboff潜艇和带首舵Suboff潜艇... 详细信息

安装在潜艇上的首部水平舵位置对于潜艇在垂直方向的稳定性以及操纵性具有重大意义。本文首先通过Fluent 14.0计算Suboff模型的阻力以及DTMB舵型的升、阻力,仿真结果与实验结果吻合较好。然后计算带围壳舵Suboff潜艇和带首舵Suboff潜艇的阻力、升力特性,并比较了潜艇带首舵和围壳舵的升阻力特性差异,以及对艇体表面压力分布和尾部流场的影响。计算结果显示,相同舵角下,围壳舵和首舵阻力相差不大,围壳舵升力比首舵升力大。相同舵角下,潜艇总阻力相差不大,带首舵潜艇总升力、总力矩比带围壳舵潜艇总升力、总力矩大。围壳舵舵角的变化对艇体表面的压力变化影响相对首舵来说较小。围壳舵和首舵在较大舵角下,都会对尾水平舵产生显著影响。

关键词：围壳舵首舵水动力性能 Suboff 数值仿真

水下爆炸气泡对内加筋圆柱壳结构毁伤机理分析

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噪声与振动控制 2012年第6期32卷 111-115页

作者：汪浩王先洲刘均程远胜华中科技大学船舶与海洋工程学院武汉430074

以内加筋圆柱壳为研究对象,对近距离非接触爆炸作用下气泡的脉动载荷以及气泡溃破高速射流对内加筋圆柱壳结构的毁伤机理进行计算分析,并且探讨结构参数、药包位置等相关物理量对结构变形特征与毁伤模式的影响。研究结果表明,水下爆炸... 详细信息

以内加筋圆柱壳为研究对象,对近距离非接触爆炸作用下气泡的脉动载荷以及气泡溃破高速射流对内加筋圆柱壳结构的毁伤机理进行计算分析,并且探讨结构参数、药包位置等相关物理量对结构变形特征与毁伤模式的影响。研究结果表明,水下爆炸气泡膨胀产生的膨胀脉动冲击造成结构的整体变形,另一方面气泡溃破所造成的高速射流(速度>100 m/s)则会对局部区域造成严重破坏,弹塑性边界以及自由液面效应会对气泡的形状产生显著的影响。

关键词：冲击内加筋圆柱壳水下爆炸气泡射流毁伤