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基于深度学习的复杂场景下车牌智能识别系统的研究

作者：王健霖

来源：南通市图书馆图书评论

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基于深度学习的复杂场景下车牌智能识别系统的研究

作者：王健霖苏州大学

学位级别：硕士

近年来,以深度学习为代表的人工智能技术给各行各业带来了前所未有的变革。车牌检测与识别作为“智慧城市”、“智慧交通”中的重要一环发挥着越来越重要的作用,然而基于手工特征提取的传统车牌检测识别方案越来越不能满足人工智能时代... 详细信息

近年来,以深度学习为代表的人工智能技术给各行各业带来了前所未有的变革。车牌检测与识别作为“智慧城市”、“智慧交通”中的重要一环发挥着越来越重要的作用,然而基于手工特征提取的传统车牌检测识别方案越来越不能满足人工智能时代下人们对于更智能更快捷生活方式的需求。考虑到以上因素,本论文研究了基于深度学习的车牌检测与识别任务,设计实现了适用于复杂自然场景下的车牌智能识别系统。本论文的研究内容主要包括:车牌检测算法研究、车牌字符识别算法研究和车牌智能识别系统的构建。对于车牌检测任务,本论文以深度学习的single shot multibox detector(SSD)目标检测算法为基础,提出了适用于复杂场景下车牌检测的改进的SSD车牌检测算法。改进的SSD算法通过融合不同尺度的特征信息、加深预测层深度以及设置符合车牌尺寸的默认框比例来提升原SSD算法在复杂场景中对车牌这类小目标的检测性能。实验表明改进的SSD算法在复杂场景中的车牌检测中取得了更高的准确率与稳定性。对于车牌字符识别任务,本论文提出的车牌字符序列识别算法通过空间转换网络模块的修正作用和改进的卷积神经网络模块的特征提取有效提升了算法在复杂场景中的识别准确率,通过双向循环神经网络模块和CTC解码模块有效消除了传统车牌识别中字符分割对字符识别准确率的影响。此外,本论文提出了一种新的训练方法解决中国车牌数据集不足给识别模型带来的过拟合问题。大量的实验证明了序列识别算法和训练方法的合理性和有效性。本论文依据改进的SSD检测算法和车牌字符序列识别算法提出了两种车牌智能识别系统构建方案:一阶段车牌智能识别系统和二阶段车牌智能识别系统。二阶段系统将车牌检测和车牌字符识别作为两个独立的模块依次进行,一阶段系统则将两者融合到了一个网络当中同时进行。本论文通过具体的实验对比分析总结了两种系统各自的优势,其中二阶段系统表现出了更高的字符识别准确率和在复杂环境中的稳定性,一阶段系统则在运行速度、部署难度和可移植性上更具优势。

关键词：深度学习卷积神经网络车牌检测算法车牌字符序列识别算法车牌智能识别系统

粪便性状与抑郁 ——结合孟德尔随机化与NHANES数据库分析

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粪便性状与抑郁 ——结合孟德尔随机化与NHANES数据库分析

作者：王健霖南方医科大学

学位级别：硕士

经济文本中的概念隐喻翻译研究——以《全球英语与政治经济学》（第五章）汉译为个案

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经济文本中的概念隐喻翻译研究——以《全球英语与政治经济学》（...

作者：王健霖上海财经大学

学位级别：硕士

随着隐喻研究从语言学角度向认知角度转向,隐喻便从一种修辞手段发展成为一种极其重要的认知思维工具,普遍存在于各类文本之中,其中就包括经济文本。国内外学者已经对经济文本中的隐喻现象展开了广泛而深入的探讨。然而,相比较而言,经... 详细信息

随着隐喻研究从语言学角度向认知角度转向,隐喻便从一种修辞手段发展成为一种极其重要的认知思维工具,普遍存在于各类文本之中,其中就包括经济文本。国内外学者已经对经济文本中的隐喻现象展开了广泛而深入的探讨。然而,相比较而言,经济文本中概念隐喻的翻译研究还有待进一步挖掘。有鉴于此,本研究拟以约翰·奥里根(John P.O’Regan)的Global English and Plitical Economy(《全球英语和政治经济学》)汉译为个案,以Lakoff和Johnson(1980)的概念隐喻理论为指导,探析经济文本中的概念隐喻,并基于英汉两种语言文化差异,分析如何通过运用映射对等翻译、偏移等效翻译、省略隐喻翻译三种翻译策略来呈现准确度高、可读性强的翻译作品,希冀本研究能为经济文本的翻译研究和实践提供些许借鉴。

关键词：概念隐喻经济文本翻译策略《全球英语和政治经济学》

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不同路况下感觉寻求对驾驶员风险感知的影响

不同路况下感觉寻求对驾驶员风险感知的影响

作者：王健霖辽宁师范大学

学位级别：硕士

在驾驶过程中,风险感知是指驾驶员对交通情境中危险的主观体验(Derry,1999)。驾驶员的风险感知对驾驶安全起着至关重要的作用,它极大的影响到驾驶员能否准确而且迅速的识别驾驶环境中出现的危险,以及隐藏着的危险。本研究选取人格特质... 详细信息

在驾驶过程中,风险感知是指驾驶员对交通情境中危险的主观体验(Derry,1999)。驾驶员的风险感知对驾驶安全起着至关重要的作用,它极大的影响到驾驶员能否准确而且迅速的识别驾驶环境中出现的危险,以及隐藏着的危险。本研究选取人格特质中的感觉寻求进行研究,旨在探讨驾驶员感觉寻求对风险感知的影响。研究共分两部分,如下所述:研究1:简单路况下,感觉寻求对驾驶员风险感知的影响。采用2(感觉寻求程度:高,低)×2(驾驶经验:新手驾驶员,熟练驾驶员)×2(危险类型:明显危险,隐藏危险)的三因素混合实验设计。其中感觉寻求和驾驶经验是被试间设计,危险类型是被试内设计。测量驾驶员风险感知水平使用的是基于眼动仪的风险感知测试,使用简单路况下的行车视频作为实验材料,视频长度在5至10秒,要求被试在看到视频中的刺激时点下鼠标。采用的指标有首次注视时间、平均搜索时间、搜索次数、总搜索时间以及反应时。研究2:复杂路况下,感觉寻求对驾驶员风险感知的影响。除实验材料为使用复杂路况下的行车视频之外,研究目的、方法等同研究1。通过以上两个研究,本研究得出以下主要研究结论:(1)简单路况下,感觉寻求对驾驶员的风险感知水平有显著影响,高感觉寻求驾驶员的风险感知水平高于低感觉寻求的驾驶员;危险类型对驾驶员的风险感知水平有显著影响,驾驶员对明显危险的风险感知水平高于对隐藏危险的风险感知水平。(2)简单路况下,感觉寻求和危险类型在对危险的平均搜索时间和总搜索时间上存在交互作用,高感觉寻求驾驶员对明显危险的搜索时间更长,而低感觉寻求驾驶员对隐藏危险的搜索时间更长。(3)复杂路况下,感觉寻求对驾驶员的风险感知水平有显著影响,高感觉寻求驾驶员的风险感知水平高于低感觉寻求的驾驶员;驾驶经验对驾驶员的风险感知水平有显著影响,熟练驾驶员的风险感知水平高于新手驾驶员;危险类型对驾驶员的风险感知水平有显著影响,驾驶员对明显危险的风险感知水平高于对隐藏危险的风险感知水平。(4)复杂路况下,感觉寻求、驾驶经验和危险类型存在交互作用。在明显危险情况下,感觉寻求主要影响新手驾驶员的风险感知水平,而在隐藏危险情况下,感觉寻求主要影响熟练驾驶员的风险感知水平。

关键词：感觉寻求风险感知驾驶经验危险类型

高密度电法与FLAC3D数值模拟在滑坡稳定性分析中应用研究

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高密度电法与FLAC3D数值模拟在滑坡稳定性分析中应用研究

作者：王健霖成都理工大学

学位级别：硕士

随着我国不断加大偏远山区旅游开发及城乡建设力度,偏远山区高陡滑坡缘山修路必不可免,滑坡地质灾害由于人类工程活动而呈现不断加剧状态。高陡滑坡的地质灾害勘察工作,传统钻探难以有效实施,而以高密度电法为代表的物探手段,能有效的... 详细信息

随着我国不断加大偏远山区旅游开发及城乡建设力度,偏远山区高陡滑坡缘山修路必不可免,滑坡地质灾害由于人类工程活动而呈现不断加剧状态。高陡滑坡的地质灾害勘察工作,传统钻探难以有效实施,而以高密度电法为代表的物探手段,能有效的弥补传统勘察手段的缺陷,具有工作效率高,时间成本低,探测精度较高的优点。随着计算机技术的兴起,我们从传统的二维剖面滑坡稳定性分析向三维整体滑坡稳定性分析发展,运用FLAC3D三维可视化分析软件,不仅可以有效的且直观的判断滑坡位移变化状态,并能够准准确掌握整体破坏模式及最大剪应变出现位置,为工程治理提供必要依据。本文通过高密度电法与FLAC数值模拟相结合,由高密度电法勘探工作为FLAC3D数值建模提供必要模型数据,并利用FLAC3D内置的强度折减法进行滑坡稳定性分析,得到相关结论如下:(1)本文首先分别建立“条形”低阻异常正演模型和“U型”低阻异常正演模型。条形低阻异常模型反演结果显示,当同种装置条件下,随着探测深度不断增加,装置对低阻地电体的埋深、相对位置、形态等方面的分辨能力不断减弱、对顶底界面的反应能力也在不断递减;U型低阻异常模型反演结果显示,多地层电阻率不断升高的地层结构中,当异常体电阻率值小于表层覆盖层时,能较清晰的在反演图中被识别;当异常体电阻率值大于表层覆盖层时,在电阻率连续升高的渐变地层中,较难被识别;但不管是哪个实验模型,当地层中有“U型”侵润带出现时,都会出现呈两端薄中间厚的“锅底状”图形;(2)本文以雷波县城东边坡滑坡为实例,在不能规范进行钻探工作的高陡危滑坡,合理布置高密度电法勘测线采集地层数据,运用RES2DINV软件进行反演生成高密度反演剖面图,通过极少钻孔校核分析,生成有效反应地层变化规律的长距离地质剖面图;(3)在CAD中利用地质剖面图提取相关地层坐标及深度数据,运用SURFER软件的插值功能,生成平滑的地层的面数据文件,再利用GOCAD软件生成三维地质模型,最后运用ANSYS软件进行网格划分并将模型导入FLAC3D进行稳定性分析计算;(4)运用FLAC3D分别对滑坡在天然工况、地震工况、暴雨工况进行稳定性分析计算,得到各工况下滑坡“最大位移分布云图”和“最大剪应变增量云图”,直观反映出雷波县城东边坡滑坡,在天然工况下,最大位移:33mm,最大剪应变增量:1.1 mm,滑坡整体处理稳定状态;在地震工况下,最大位移:55mm,最大剪应变增量:1.8 mm,滑坡整体处理基本稳定状态;在暴雨工况下,最大位移:110mm,最大剪应变增量:4.3 mm,滑坡整体处理欠稳定状态;(5)运用传统滑坡稳定性分析计算方法,在二维剖面条件下进行滑坡稳定性分析验算,得到结果显示,二维剖面计算的安全系数比三维整体计算的安全系数更低,导致其原因为,选择剖面为滑坡可能滑动的最不利剖面,并未考虑横向的相互牵引,但三维整体分析结果更与实际情况相符合;(6)通过运用高密度电法,绘制长距离地层曲线,建立三维滑坡模型,并运用FLAC3D进行滑坡稳定性分析,具有可行性,特别是对特殊情况下的滑坡工程勘察具有较强安全、经济、省时优势,三维模拟的直观性与精准性,对工程治理和现场施工具有更强的指导意义。

关键词：滑坡高密度电法 FLAC3D 数值模拟稳定性分析

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作者：王健霖

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中国东北岩画初步研究与前景

渤海大学学报（哲学社会科学版） 2017年第2期39卷 18-23页

作者：王健霖阿穆尔国立大学俄罗斯布拉戈维申斯克67502

通过2012-2014年在中国东北地区(黑、吉、辽、内蒙古东北部)的多次实地考察,并通过与朝鲜、蒙古、俄罗斯外贝加尔地区、黑龙江流域等周边区域岩画进行对比分析,对已发现的中国东北地区18处岩画遗址进行了断代,并从宗教学角度对岩画的功... 详细信息

通过2012-2014年在中国东北地区(黑、吉、辽、内蒙古东北部)的多次实地考察,并通过与朝鲜、蒙古、俄罗斯外贝加尔地区、黑龙江流域等周边区域岩画进行对比分析,对已发现的中国东北地区18处岩画遗址进行了断代,并从宗教学角度对岩画的功用与意义进行了解读。中国东北岩画与该区域及周边区域的宗教、历史、文化紧密相连。

关键词：岩画中国东北宗教民族文化