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沥青混合料高温抗剪强度及性能参数研究

浙江理工大学学报（自然科学版） 2019年第5期41卷 682-687页

作者：张小元吕俊秀王修山刘帅浙江理工大学建筑工程学院杭州310018 浙江大学建筑设计研究院有限公司杭州310028

为研究路面沥青混合料的高温抗剪性能,选定AC13和AC20典型级配沥青混合料为研究对象,通过三轴压缩试验研究了级配、温度和添加剂对混合料抗剪强度参数的影响,根据试验结果得到混合料性能参数粘聚力、内摩擦角与温度相关的非线性拟合方程... 详细信息

为研究路面沥青混合料的高温抗剪性能,选定AC13和AC20典型级配沥青混合料为研究对象,通过三轴压缩试验研究了级配、温度和添加剂对混合料抗剪强度参数的影响,根据试验结果得到混合料性能参数粘聚力、内摩擦角与温度相关的非线性拟合方程,结合莫尔-库伦理论,建立与围压、温度相关的材料破坏面抗剪强度预测模型。结果表明:所得的两类级配沥青混合料全温度范围内的抗剪强度预测值与试验值有较好一致性。该预测模型对实际温度场下路面抗剪性能研究有一定参考价值。

关键词：沥青混合料抗剪强度预测模型三轴压缩试验

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煤矸石路用性能研究

路基工程 2009年第2期 44-45页

作者：王修山郝培文张干长安大学公路学院陕西西安710064 山东省枣庄市交通局山东枣庄277100

结合山东省枣庄地区煤矸石公路路堤的多年施工经验,对其主要化学、水理物理等基本特性和工程力学特性进行了试验分析和研究得出:一定级配的煤矸石填筑路堤,在压实度、水稳定性、承载、弯沉等方面明显优于土路堤,填筑高等级公路路堤很有... 详细信息

结合山东省枣庄地区煤矸石公路路堤的多年施工经验,对其主要化学、水理物理等基本特性和工程力学特性进行了试验分析和研究得出:一定级配的煤矸石填筑路堤,在压实度、水稳定性、承载、弯沉等方面明显优于土路堤,填筑高等级公路路堤很有实用价值。

关键词：煤矸石特性研究

岩沥青/环氧树脂复合改性路面回收料路用性能

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科学技术与工程 2022年第13期22卷 5395-5402页

作者：王修山王铭杰徐靖怡戚顺鑫刘淇浙江理工大学建筑工程学院杭州310018

为了提高路面回收料(recycled asphalt pavement,RAP)再生过程中的利用率,并确保再生的沥青混合料能满足路用条件,提出了一种新的复合改性沥青材料。将布敦岩沥青(Buton rock asphalt,BRA)、E-44热固性环氧沥青、自制固化剂、70#基质沥... 详细信息

为了提高路面回收料(recycled asphalt pavement,RAP)再生过程中的利用率,并确保再生的沥青混合料能满足路用条件,提出了一种新的复合改性沥青材料。将布敦岩沥青(Buton rock asphalt,BRA)、E-44热固性环氧沥青、自制固化剂、70#基质沥青以及路面回收旧料,以一定的配比组成新型岩沥青与环氧树脂复合改性RAP料,通过响应面法对试验进行设计并预测分析最优掺量。通过高温车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和四点弯曲梁试验对不同掺量改性剂下的力学性能以及抗疲劳性能进行了评价。结果表明:岩沥青与环氧树脂都能有效提高再生沥青混合料的高温性能;岩沥青会导致再生沥青混合料的柔性降低,释放应力的能力变差,通过掺入环氧树脂能改善这一现状;环氧树脂、沥青、固化剂三者发生的交联固化反应使再生沥青混合料成为不可逆的固体,显著降低了对旧料的要求,从而提高RAP旧料的使用率。

关键词：道路工程沥青再生环氧树脂岩沥青响应面法

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级配碎石基层沥青路面力学响应的灰关联分析

现代交通技术 2013年第1期10卷 1-3,15页

作者：李智王修山童海刚中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710065

文章采用美国KENPAVE软件对比分析了2种典型级配碎石基层路面结构在不同厚度条件下的路表弯沉、沥青层底拉应变、土基顶面压应变等力学指标,并采用灰关联法分析了各力学指标对结构影响的显著程度。研究表明:倒装路面结构形式优于柔性基... 详细信息

文章采用美国KENPAVE软件对比分析了2种典型级配碎石基层路面结构在不同厚度条件下的路表弯沉、沥青层底拉应变、土基顶面压应变等力学指标,并采用灰关联法分析了各力学指标对结构影响的显著程度。研究表明:倒装路面结构形式优于柔性基层路面结构形式,且碎石夹层厚度为15cm左右时,结构形式最优。

关键词：沥青路面柔性基层级配碎石基层灰关联分析力学响应

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再生EPS轻质混合土环境与经济效益分析

山西建筑 2015年第21期41卷 152-153页

作者：张浩军王修山凡涛涛浙江沪杭甬高速公路股份有限公司浙江杭州310007 浙江理工大学建筑工程学院浙江杭州310018

为了研究再生EPS轻质混合土产生的环境与经济效益,对它的组成材料及再生土的配合比进行了计算分析,结果表明:在软基路堤处治工程中应用再生EPS轻质混合土具有明显的环境与经济效益,推广应用再生EPS轻质混合土对国家公路的绿色建设以及... 详细信息

为了研究再生EPS轻质混合土产生的环境与经济效益,对它的组成材料及再生土的配合比进行了计算分析,结果表明:在软基路堤处治工程中应用再生EPS轻质混合土具有明显的环境与经济效益,推广应用再生EPS轻质混合土对国家公路的绿色建设以及经济的可持续发展都有着重要意义。

关键词：再生EPS 轻质混合土配合比环境与经济效益

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公交优先治理城市交通拥堵问题研究

山西建筑 2014年第2期40卷 1-2页

作者：王子豪王修山山东省枣庄市第三中学高三(29)班山东枣庄277100 浙江理工大学建筑工程学院浙江杭州310018

针对目前众多城市交通压力大、拥堵严重的情况,提出"公交优先"的战略,结合城市发展特点分析了"公交优先"发展滞后的原因,并提出了优先发展公共交通系统的措施和建议,从而解决城市的交通拥堵问题。

关键词：交通拥堵公交优先轨道交通快速公交

硫酸钙晶须和聚酯纤维复合改性沥青混合料的疲劳性能

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浙江理工大学学报（自然科学版） 2021年第1期45卷 109-116页

作者：徐靖怡王修山张小元郭林浙江理工大学建筑与工程学院杭州310018

为研究硫酸钙晶须和聚酯纤维掺量对沥青混合料疲劳性能的影响,通过对比复合改性沥青老化前后针入度、延度及软化点的变化差值,得出不同掺量外加剂对沥青抗老化性能的效应,以验证复合改性的可行性;进一步通过四点弯曲疲劳试验,对外加剂... 详细信息

为研究硫酸钙晶须和聚酯纤维掺量对沥青混合料疲劳性能的影响,通过对比复合改性沥青老化前后针入度、延度及软化点的变化差值,得出不同掺量外加剂对沥青抗老化性能的效应,以验证复合改性的可行性;进一步通过四点弯曲疲劳试验,对外加剂掺量、拉应变水平与沥青混合料疲劳寿命之间的关系进行了研究。结果表明:加入两种外加剂可使沥青和沥青混合料的性能指标得到较大改善,当硫酸钙晶须掺量为6.0 wt%、聚酯纤维掺量为0.3 wt%时,复合改性沥青抗老化性能最佳;沥青混合料疲劳寿命达到最大,且与相同试验条件下的基质沥青混合料相比提高了580%;而拉应变与疲劳寿命呈负相关规律。此外,综合考虑两种外加剂与拉应变对沥青混合料疲劳寿命的影响,得到了三因素形成的疲劳因子与疲劳寿命呈线性正相关的规律,并建立了两者之间的关系方程。该研究结果可为实际工程中复合改性沥青混合料外加剂掺量的合理选择提供参考。

关键词：沥青混合料老化性能疲劳寿命硫酸钙晶须聚酯纤维

硫酸钙晶须-聚酯纤维复合改性沥青混合料的路用性能

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低温建筑技术 2020年第1期42卷 23-25,29页

作者：王修山汪俊杰郭林浙江理工大学建筑工程学院杭州310018

以路用性能试验为依据,对比研究不同掺量的硫酸钙晶须和聚酯纤维在沥青混合料中的作用效果。结果表明硫酸钙晶须-聚酯纤维复合改性沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温性能均较未改性沥青混合料有较大的改善,在兼顾高温性能和低温... 详细信息

以路用性能试验为依据,对比研究不同掺量的硫酸钙晶须和聚酯纤维在沥青混合料中的作用效果。结果表明硫酸钙晶须-聚酯纤维复合改性沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温性能均较未改性沥青混合料有较大的改善,在兼顾高温性能和低温性能的原则下,硫酸钙晶须的最佳掺量为2‰~2.5‰,聚酯纤维的最佳掺量为2‰~3‰。

关键词：硫酸钙晶须聚酯纤维复合改性路用性能

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多孔水泥混凝土强度影响因素分析

交通标准化 2011年第14期39卷 41-44页

作者：李吉敏王严王修山武警交通第五支队陕西西安710000 陕西太兴建筑工程有限公司陕西西安710000 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710064

孔隙率与水灰比既是多孔水泥混凝土强度的影响因素,又是其配合比的主要目标设计参数。通过室内试验,分析孔隙率与水灰比对多孔水泥混凝土强度的影响规律,对实践具有一定的指导作用。

关键词：多孔水泥混凝土水灰比孔隙率强度施工

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